Good Fortune Inn的每间客房都配备床上用品和毛巾。 这家住宿附近的热门地标包括九龙公园、Harbour… 2021年3月2日 – 香港）鹰君集团就何文田站一期物业发展项目已与高银地产控股有限公司及香港铁路有限公司达成更替协议。 鹰君集团及香港铁路有限公司将携手发展及完成该住宅项目。
港鐵何文田站隧道於2019年9月因沉降紀錄超逾預設停工指標，有關上蓋發展項目的地基打椿工程均需暫停。 其後政府發言人在2020年8月21日表示，何文田站上蓋物業私人發展項目的建築工程已獲准恢復進行。 方面，樓盤位於港鐵何文田站上蓋，而何文田站為觀塘延綫及屯馬綫的轉車站。
何文田站: 月台
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 由於作為觀塘綫新總站的黃埔站只設一個月台，而何文田站與黃埔之間的大部份路段屬單綫設計，未能應付觀塘綫繁忙時段每兩分鐘一班的頻密班次，故此於有關時段會有約一半的班次於何文田折返而不往黃埔。
- 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
- 非专营巴士可沿汇翔道(西行)或汇民道(南行)前往香港西九龙站，并使用位于汇民道的指定上落客区上落乘客，但不准停车等候。
- 使用任何八達通於何文田站出閘並轉乘這三條專綫小巴路綫更可享轉乘優惠，反之亦然。
- 另外由于爱民邨位于忠孝街的“两侧”，虽然站内的指示牌建议使用由A3出口到达，但到达的其实是爱民广场上的其中四座，要到达沿公主道兴建的五座楼宇实际上应利用B2出口到达，亦同样地造成不便。
- 机电工程署亦会确定港铁公司有严谨的监测措施继续确保铁路运作安全。
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 何文田站是觀塘綫及屯馬綫的中途站，是觀塘綫及屯馬綫的其中一個轉車站。
何文田站: 旺角名都旅馆
住戶可分別乘搭觀塘綫至油麻地至東九龍一帶，或屯馬綫至沙田、馬鞍山、屯門、元朗、天水圍等區。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 從車站大堂前往轉車層，每層只有一條扶手電梯往下一層，加上大堂與觀塘綫月台距離長，導致較多人會使用升降機前往月台，特别是觀塘綫月台。
- 本人願意接收新傳媒集團的最新消息及其他宣傳資訊，本人同意新傳媒集團使用本人的個人資料於任何推廣用途。
- 只係開通咗觀塘綫嘅時期，從L2層嘅車站大堂需要落4層先能夠到達L7層嘅觀塘綫月台，所以除咗上下晝繁忙時間因為鄰近嘅漆咸道北塞車而吸引乘客乘搭之外，整體嘅出入閘人流會較少。
- 政府發展該區時於山谷內填土，形成大型平台（fill platform），山谷道亦相信因而得名，大量土方成為興建山谷道邨的最佳材料。
- 港鐵公司車務總監李家潤指，屯馬線通車後，上午及下午的繁忙時間列車分別為3分鐘及3分半鐘一班，而屯馬線全長需時約73分鐘，票價為23元5角。
- 由於巴士受港鐵影響而削減班次，故此現時已吸引部分市民改用呢個站出行。
此外，当时还建议除了选择设立何文田站外，还可以以机利士路站取代，以服务红磡北部。 在1980年代末，九广铁路曾有兴建过海铁路的计划，由旺角站延长，以地底隧道方式经何文田站及黄埔站，过海到达香港岛的炮台山站，并有可能伸延至跑马地，会展及中环，为当时的“第三条过海铁路”计划，预计在1998年前落成。 市区的士可前往香港各区（东涌道及南大屿山的道路除外）。 旅客如需乘搭市区的士，可按指示标志前往站内B2层的市区的士上客区候车，落客区则设于站内B1层。
何文田站: 港鐵
唔怪得之網民都形容，「地鐵站係一個最佳減肥場所」，仲提議站名不如改成「何文田遠足步行徑算啦」。 位於何文田愛民廣場的18 Challenge Karting，佔地約5萬平方呎，場內設有高卡車賽道、飄移車賽道、電競場地、主題活動室等區域，更有餐廳！ 除了大人可以落場玩，亦設有細場讓小朋友都可以體驗駕車樂趣。
當時高銀金融指，項目的總發展成本（包括評定補價及一次性付款）預計為130億元，每平方呎發展成本為約1.7萬元。 據悉，是次分紅比例固定為25%，與最近兩次港鐵項目招標相若，但相較2016年何文田站1期時的35%則為低。 萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文指出，華懋近年積極吸納土地儲備。 長線而言，港鐵站的大型住宅地供應有限，這項目已具備相當優勢。
何文田站: 何文田 站及 黃埔站 通車! 街坊推介7間必食小店！
路线2从何文田政府合署到新填地街港铁旺角站大概路程2.2公里，全程约需10分钟,途经7个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴41路。 路线3从何文田政府合署到新填地街港铁旺角站大概路程2.11公里，全程约需10分钟,途经6个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴45路。 路线4从何文田政府合署到新填地街港铁旺角站大概路程2.11公里，全程约需10分钟,途经6个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有城巴e21a路。 路线5从何文田政府合署到新填地街港铁旺角站大概路程2.8公里，全程约需11分钟,途经7个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九龙区专线小巴27m路。
但因為升降機面積較小且運力有限，因此每次運載的乘客数量並不多，無論在大堂以及觀塘綫月台都經常出現輪候人流。 地鐵公司與九鐵公司參與競投沙中綫時，亦計劃為黃埔一帶的居民提供鐵路服務，當時地鐵建議將觀塘綫向東南延伸，以黃埔站為終點站，油麻地站與黃埔站之間的何文田站乃觀塘綫與沙中綫的轉乘站。 值得一提的是，車站觀塘綫月台並未猶如與其同一項目的黃埔站設有站名書法字，惟後期啟用的屯馬綫月台卻設有印有站名書法字的牆身焗漆板。 何文田站車站結構複雜，車站高低落差達約70米，乘客由車站大堂前往觀塘綫月台須搭乘4條扶手電梯，需時約3分鐘。 何文田位於香港九龙的九龙城区之西南部，位於红磡以东北，土瓜湾以西，旺角和京士柏以东，九龙仔以南，是九龙一个住宅为主的社区。 商业活动分布于区内的繁忙街道、黄埔花园及公共屋的商场之内；工业活动则多数集中在土瓜湾及红磡分区。
何文田站: 車站結構
鷹君集團在2021年2月10日公佈，高銀金融主席潘蘇通及高銀地產等, 何文田站 已同意將何文田站物業項目第一期發展權轉讓予該集團。 「何文田」這地名，隱隱地反映了它過往務農耕作的歴史，如今這地放眼盡是現代化的建築物和商業發展，跟以往大不相同。 田 ,「田野／農田」的意思；「何」與「文」皆為中國人的姓氏，「何文」「田」代表了這地區曾屬「何」與「文」這两個家族所擁有。 至於中原測量師行執行董事張競達則認為，華懋集團早前曾與其他發展商合組財團競投山頂文輝道豪宅地皮，惟地皮最終流標收場，是次何文田站二期項目則選擇獨資入標投地，可見發展商仍看好後市，為增加土地儲備，仍會積極投地。 何文田站 第4741號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)–撤銷何文田邨公共運輸交匯處禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第21卷第27期，2017年7月7日。
由於屯馬線通車後，西鐵線將成為屯馬線的一部份，紅磡站亦成為屯馬線和東鐵線的專線站，屆時東鐵站的乘客需要由現時的東鐵線月台，前往新的屯馬線月台轉車。 他說，紅磡站的屯馬線新月台將於6月20日率先啟用，由當日起，西鐵線列車將使用紅磡站的新月台上落客，而紅磡站新的轉線安排亦於同日起實施。 港鐵公司車務總監李家潤指，屯馬線通車後，上午及下午的繁忙時間列車分別為3分鐘及3分半鐘一班，而屯馬線全長需時約73分鐘，票價為23元5角。 項目是由華懋集團和香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，地段屬九龍內地段第11264號，預計落成日期為2024年4月30日。
何文田站: 車站用途
港鐵亦將於6月12及13日，分別於土瓜灣站和宋皇臺站舉辦車站開放日，由於疫情關係，開放日上分設不同時段，而每個時段為一小時並可最多容納800人。 港鐵站並非首次出現沉降超標，輕鐵天榮站的停工指標最初為20毫米，惟因為沉降持續惡化，令工程需停工，結果屋宇署先將指標放寬至80毫米，今年中再調高至150毫米。 此外，大圍站去年的沉降幅度亦曾超出20毫米的標準，達到21毫米，不過屋宇署將指標調至40毫米。 按照招標條款，華懋須負責74.9億元補地價，每呎地價約1.17萬元，亦須分紅25%予港鐵。 市場估計，連同補地價金額地價估值115億至128億元；而項目投資額估計逾140億元，日後賣樓實用呎價達3.3萬元。 何文田站 為了給各位有比較指標，Junto 現在會比較同區新盤的價單。
他估計，項目高層可作特式戶，住宅部分一定是豪宅方向發展，預料落成後每方呎可達3.3萬元起。 據港鐵公布，何文田站第2期物業發展項目由華懋集團投得。 華懋執行董事兼行政總裁蔡宏興表示，項目的週邊是忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北所圍繞，是次的第2期項目，處於地段的西南用地。 港鐵（00066）何文田站第2期物業發展項目繼10月22日截標後，翌日便公布結果。 今次成功打敗7個財團奪標的是華懋集團，其執行董事兼行政總裁蔡宏興稱，會按照原定計畫，發展900至1,000個單位，預計2024年落成。 有鑑於項目身處傳統豪宅地段，有市場人士估計，住宅部分會以豪宅方向發展，並預料落成後每方呎可達3.3萬元起。
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展望未来，本站在成为观塘线和屯马线的换乘站之后，将会吸引部分原本在钻石山站的人流使用本站换乘。 但受限于本站的地理位置较为远离市区，本站的人流增加或只限于换乘人流。 2002年6月25日，行政会议建议行政长官把沙中线的营办权批予九广铁路公司，当时九广铁路的方案把何文田站设于佛光街与信用街的山体内。 他又說，屯馬線成為全港首條引入車廂載客情況顯示的路線，港鐵會利用科技用作分析行車期間的實時監察數據，估算每卡車廂載客情況，屆時將在候車屏幕上以綠色、橙色及紅色的圖示已顯示車廂的載客情況。 他說，若然該體驗反應良好，不排在屯馬線以外的鐵路線使用。 全長56公里長的屯馬線將於6月27日通車，該線共有27個車站，當中包括6個轉線站，接駁東鐵線、觀塘線、東涌線及荃灣線。
2002年9月，九广铁路公司为扩展沙中线的服务范围至黄埔花园一带，建议在黄埔建造地铁系统，连接九铁红磡站，以便乘客在该站转乘东铁线、西铁线和沙中线(规划中)。 黄埔站（英语：Whampoa Station）是港铁观塘线延线的终点站，位于香港九龙城区红磡德安街地。 Page148精品酒店尖沙咀位于香港尖沙咀区，距离美丽华广场一期有600米，配有24小时的前台、礼宾服务和1间餐厅。 所有客房均配有平板卫星电视、冰箱、水壶、淋浴、免费洗浴用品、衣柜、私人浴室和休息区，享有花园美景。 Page148精品酒店尖沙咀距离Mira Place 2有600米，距离九龙公园有1.1公里，距离约旦地铁站D出口有5分钟步行路程。
何文田站: 轉乘優惠
由于汇民道非专营巴士上落客区不准停车等候，非专营巴士可使用上述泊车位短暂停泊。 B2层 (抵港大堂)(高度限制2.2米)则设车站停车场，包括上客区及约500个私家车车位供公众使用。 于往来香港西九龙站及内地的高速铁路列车服务恢复运作的初期，九巴第 W2 号线的服务时间及班次或会因应高速铁路列车服务的班次作临时调整。 香港西九龙站是高速铁路(香港段)(“高铁”)的总站。
何文田站: 香港何文田是属於什么区
从何文田政府合署到新填地街港铁旺角站大概路程1.69公里，全程约需9分钟,途经4个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九龙区专线小巴28m路。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 何文田站 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 屋宇署确认现时有关铁路设施结构安全，香港铁路有限公司（港铁公司）已获征询并确认复工不会对铁路设施结构及铁路运作安全构成影响。 根据《香港铁路条例》（第556章）及其规例监察铁路系统安全运作的机电署，已确定铁路保持安全运作。
何文田站: 項目的交通、生活配套及社區康體設施
发言人表示，由于安装于连接忠孝街、佛光街及何文田站的行人隧道之监测点的沉降记录超逾预设停工指标，何文田站上盖物业的私人发展项目于二○一九年九月十九日暂停有关打桩工程。 何文田站 政府亦于同年九月二十日公布有关情况，并由屋宇署及机电工程署（机电署）分别确认相关铁路设施结构和铁路运作安全。 何文田站（英语：Ho Man Tin Station）位于中国香港的九龙城区何文田十二号山， 依山而建，是港铁观塘线及港铁屯马线的换乘站。 车站位于香港九龙九龙城区老龙坑忠孝街及漆咸道北之间，前山谷道邨地底。 非专营巴士可沿汇翔道(西行)或汇民道(南行)前往香港西九龙站，并使用位于汇民道的指定上落客区上落乘客，但不准停车等候。