屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。 何文田站大樓總面積達58,000平方米，樓高八層，是港鐵網絡各轉綫站之冠。 而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。 記者上周三（12日）前往傲玟現場，發現傲玟屋苑地下範圍仍有多個位置處於未完工的狀態，如屋苑內外的園林空間，大部分未有任何種植、屋苑大門保安亭、住宅大廈地下大堂亦未完成裝修，而住宅單位的玻璃窗則尚未撕走保護膠膜。
廣場佔地9,000平方米，而上方為香港房屋委員會總部第3及4座。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 何文田恆信園 觀塘綫延綫項目首個行人接駁設施－連接愛民邨至何文田邨的行人天橋及升降機，已於2015年12月17日開放予公眾使用。 為方便視障人士來往何文田站和香港失明人協進會位於愛民邨嘉民樓的服務中心，港鐵公司已按運輸署要求，在有需要地面行人路段上，鋪設了觸覺引路徑。
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2005年5月，第二期校舍發展計劃展開，該計劃是在何文田校舍的停車場，興建一座樓高12層的教學大樓。 整項建築工程開支約為1億7,000萬元，獲得各界人士捐助，包括郭得勝基金、田家炳基金、黃炳禮博士、楊雪姬、何鴻燊博士、蔣震工業慈善基金、鄭裕彤博士、李鉅能及各校友等。 第二期校舍發展計劃獲立法會財務委員會通過借出1億2,000萬元免息貸款。
教育局註冊資料：幼稚園上午班、幼稚園下午班、幼稚園全日制。 學校有參加「幼稚園教育計劃」，以下列出扣減政府資助後不同班別的全年學費和期數。 何文田恆信園 這裡資料每年十月更新，有關學校的最新學費詳情，請參看教育局提供的 收費證明書。
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自1989年創校以來，大學以普及專上教育及推廣終身學習為宗旨，向公眾電視台購買時段播放教育節目。 節目內容包括文科、理科、社會科學、商管、教育、資訊科技、兒童成長和心理等，也有適合普羅大眾收看的中國文化及歷史節目，分別由本校自行製作，或購自英國公開大學和国家开放大学等等。 正校校園位於何文田牧愛街30號，鄰近聖公會蔡功譜中學、足球總會會所、醫療輔助隊總部。
觀塘綫延綫通車後，運輸署及路政署與協進會曾於2016年11月進行實地視察，經考慮協進會建議後，運輸署和路政署已在何文田站A3出入口，及愛民邨嘉民樓旁升降機大樓出入口適當位置，加鋪觸覺引路徑和觸覺警示帶。 何文田恆信園 賽馬會健康護理學院大樓於2020年11月上旬啟用，於2021年1月8日正式開幕，校園佔地1.86公頃的新大樓的落成將有助回應社會未來因人口老化而對專業健康護理人才需求的增加及種種挑戰。 與此同時，大學亦計劃開辦更多新課程，以配合社會對健康護理人才的需求。 何文田恆信園 嶄新的教學設施包括物理治療教研室、護理技術教學專區、虛擬實境教學專區、中醫護理教學中心及兒童發展中心等，為有特別健康護理需要的公眾人士提供評估及支援服務。 何文田恆信園 恆信園 1期(恆信大樓) 共有12層，提供24個單位。
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香港都會大學一向鼓勵同學組織學生團體及舉辦學生活動，並透過大學的學生事務委員會及學生事務組為這些學生團體提供所需的支援和協助。 學生在計劃及參與各類活動的過程中，可以增進知識及提高組織技巧。 何文田恆信園 現時共有近30多個學生組織獲大學認可成立及接受資助，為同學籌辦不同類型的活動，如各類運動競賽、學術研討、講座、戶外活動及管理演習比賽等。 多年來，無綫電視與大學合作，於明珠台播放新一輯《知識新天地》，周日早上九時至下午一時播映。 何文田恆信園 節目集結不同領域的教育資訊，透過電視廣播，與全香港共享知識。
時至今日，興建何文田站需移走大量泥石，體積達700,000立方米，相當於鰂魚涌商廈港島東中心的體積。 此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。
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大學由港英政府于1989年成立，是香港第三所获批颁授学位的高等学院，亦是获香港政府颁授全面学术自行評審資格9所公立大学之一。 都大在2007年起參與大學聯合招生辦法（JUPAS）收生，大学因应香港以至整个区域发展需求，积极推动科研，以履行“加强学术研究、促进经济、社会发展”法定义务。 大學設有人文社會科學院、李兆基商業管理學院、教育及語文學院、科技學院、護理及健康學院、李嘉誠專業進修學院、公开进修学院7所学院，提供逾100项学士学位、硕士（TPg/MPhil）、哲学博士（PhD）课程。 位于肇庆新区创新与总部经济区香港都会大学（肇庆）2024年正式开办课程。
- 2010年9月，蕭志成先生捐款1,000萬元，並得到母親蕭曾鳳群女士及太太的大力支持。
- 於1989年由港英政府成立，旨在为社会提供多元化教育，以补足当时香港高等教育学历及人才匮乏问题，创立初期由政府资助运营。
- 直到2021年4月，港鐵在屯馬綫月台原有紙皮石牆身鋪設印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字焗漆板，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，以與其他屯馬綫新建車站看齊。
- 2020年8月21日，政府於去年9月20日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。
- 整項建築工程開支約為1億7,000萬元，獲得各界人士捐助，包括郭得勝基金、田家炳基金、黃炳禮博士、楊雪姬、何鴻燊博士、蔣震工業慈善基金、鄭裕彤博士、李鉅能及各校友等。
- 多年來，無綫電視與大學合作，於明珠台播放新一輯《知識新天地》，周日早上九時至下午一時播映。
若有剩餘單位就讓山谷道邨二期、何文田邨及紅磡邨重建戶選購，再有剩餘則撥入20期甲居屋中出售。 而由於該次居屋發售錄得足額認購，所以冠暉苑是未曾正式公開發售過的居屋屋苑，冠暉苑在1999年入伙。 冠暉苑是重建置業計劃下出售的居者有其屋屋苑，並不屬任何一期居屋發售計劃，其申請表是黃色及藍色，亦有別於傳統居屋的綠表和白表。 屋苑屬於何文田南發展計劃第一期的一部份，由房屋署總建築師（3）設計，而利安建築師顧問有限公司亦也參與設計，有利建築有限公司承建。 2016年10月23日，港鐵觀塘綫延綫（觀塘綫）何文田站落成啟用，A3出入口行人天橋連接常樂街；同站之屯馬綫亦於2021年6月27日通車。 位於佛光街與常富街交界的九龍內地段第11228號的住宅用地，有13大財團入標。
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大學為答謝蕭志成先生及其家人，將何文田校舍正門庭院（中國銀行（香港）都會大學分行前）命名為「蕭曾鳳群廣場」。 2005年4月，由於學科種類增加及全日制學生的人數增長，大學租用毗鄰何文田永久校舍的何文田廣場一樓全層設立何文田廣場教學中心，直至2014年賽馬會校園建成啟用。 2021年9月1日，香港法例第1145章《香港都會大學條例》生效，學校正式啟用香港都會大學（Hong Kong Metropolitan University）為法定名稱。 1989年5月，香港公開進修學院正式成立，並根據於同年刊憲的《香港公開進修學院條例》授予頒授大學學位的法定資格，於同年7月進行首次招生。 1992年8月，香港政府公布接納香港公開進修學院畢業生，申請以大學學位學歷為入職條件的政府職位。
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。
何文田恆信園: 新界：大埔區（28）
恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 香港私人屋苑列表主要收錄由地產發展商在香港建造的私人住宅（包括由香港房屋協會銷售的私人住宅，但不包括居屋屋苑）；本列表只列出主要地產商興建的私人住宅樓宇組群。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 凱莉山國際幼稚園：原址在官涌街38號The Austine Place 1樓及地下5號舖，於2021年停辦。 2002年，作為非法定諮詢組織的大學教育資助委員會曾在其製作的「香港高等教育」檢討報告宣稱公開大學為私立大學，惟在2005年前的香港實際上並不存在私立大學。
何文田南邨的原址是1960年代末清拆的何文田寮屋區。 而鄰近香港公開大學及香港足球總會的重建地盤再分為兩塊地皮，其中一塊將用於興建一所24班小學，供空間不足的「火柴盒」小學遷置，另一塊則用作興建政府綜合大樓。 舊何文田邨的土地地皮原擬重建為6幢和諧一型（第三代後期）大廈，後改為興建1幢新和諧一型大廈、3幢以牛頭角上邨二、三期為設計藍本的特別設計新和諧大廈，以及5幢採用單方向設計的靈活性大廈，並預計在 年入伙。 然而，因2002年房屋政策改變而交回香港政府並重新拍賣，地皮在舊邨清拆後空置了十餘年後出售予私人發展商興建豪宅，並且將何文田邨地皮一分為四，以何文田巴士總站為中心。
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港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
於1989年由港英政府成立，旨在为社会提供多元化教育，以补足当时香港高等教育学历及人才匮乏问题，创立初期由政府资助运营。 1989年成為香港第三所獲頒大學學位的法定院校；1996年獲頒學術自行評審資格；1997年5月經香港總督與行政局同意，立法局三讀通過，正式升格為香港第七所法定公立大學，標誌著外界認同該校在學術上的成就及貢獻。 ），簡稱都大，是一所位於香港九龍何文田法定公立大學。
何文田恆信園: 香港大廈搜尋
惟至今日期已過，業主仍然未能收樓，李先生指這已是「第四度撻Q」。 由高銀金融（0530）主席潘蘇通私人持有的傲玟，過去一年多至少三度延遲交樓，去年9月份更因為發展商未能證明可應付工程超支，被運房局撤銷其預售樓花許可。 此資訊並未經證監會批閱及由恒生投資管理有限公司（「恒生投資」）刊發。
何文田恆信園: 元朗區
景文樓亦與新邨其他的座數及屋邨商場距離相隔較遠，但景文樓是何文田邨各座樓宇之中離何文田巴士總站最近的座數。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2019年9月19日凌晨，鐵路保護組在恆常監察中，檢測到設於何文田站行人隧道的監測點沉降幅度，首次達到預設的二十毫米停工指標，隨即要求發展商暫停在觀塘綫相關鐵路保護區內的地基工程，並按既定機制就事件通報相關政府部門。 何文田恆信園 九鐵投得沙中綫經營權後，政府正式確立山谷道邨舊址為何文田站的選址。 同一時間，港府要求九鐵研究向黃埔花園居民提供鐵路服務，作為沙中綫配套，九鐵提出興建黃埔自動輕便運輸系統。 地鐵公司就此於2002年12月提出反建議，提倡將觀塘綫由油麻地延伸至黃埔，中途於何文田站與九鐵之沙中綫交匯。
何文田恆信園: 新界：北區（22）
何文田站B2出口外的忠孝街設有名為「何文田站公共運輸設施」的巴士及專綫小巴站，其由港鐵於觀塘綫延綫工程期間一併興建，已於2016年10月14日率先啟用。 何文田站設有5個出入口，分別位於仁風街、佛光街、漆咸道北及忠孝街，方便乘客往返何文田與紅磡各處。 為加強車站與社區之間連繫，港鐵進行了一系列主要公共基建工程，包括連接何文田站與何文田邨和愛民邨的行人接駁設施、橫跨漆咸道北的有蓋行人天橋、連接何文田站與佛光街及忠義街的行人天橋，以及位於忠孝街的公共運輸設施。 與同日啟用的黃埔站不同，何文田站觀塘綫月台牆身並未印有書法字，當時已裝修完畢的屯馬綫月台亦未印有書法字。 直到2021年4月，港鐵在屯馬綫月台原有紙皮石牆身鋪設印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字焗漆板，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，以與其他屯馬綫新建車站看齊。 觀塘綫延綫於2016年10月23日通車，何文田站亦隨之而啟用。