該站與調景嶺站洗手間興建工程於2017年第四季正式動工，根據港鐵公開介紹，車站將設有男／女洗手間、傷殘人士洗手間及育嬰室，並已於2019年5月竣工開放使用。 油塘站由日本熊谷組承建，車站採用明山爆破方式建造，原址為聖安當小學、普照書院舊址以南的一處山坡及觀塘仔灣填海地。 由於油塘站並非像將軍澳支綫其餘新車站般建於新填海區，故承建商展開車站建築工程前需重置原先處於工地範圍內的兩間校舍，並處理廢物棄置場受污染之土壤。 油塘站設有4個出入口，其中A2、B2出口外設有樓梯連接茶果嶺道。
- 而大部分接駁巴士及小巴路線大多是連接藍田的廣田邨、茶果嶺一帶，故有部分居住在藍田住宅區的居民轉乘接駁交通工具往返油塘站，可直接前往香港島或將軍澳，無須多乘一程觀塘綫列車往返藍田站。
- 受惠人士乘搭專營巴士路線時，若乘搭路線的路程設有雙向分段收費，請在下車時以同一張八達通卡再次拍卡，以記錄政府應就有關車程向專營巴士營辦商發還的票費差額。
- 由「小巴大王」馬亞木家族持有的觀塘輔仁街地舖，在1月初以9,600萬元沽出，為觀塘街市段最貴的舖位。
- 1997年12月1日：九巴加價，同時增派空調巴士行走，空調全程收費為$6.5，非空調全程收費為$4.7。
- 1998年11月1日：沿線乘客投訴本線改往九龍站後，沒有替代路線前往中港城一帶，故於當日起由九龍站遷回中港城公共運輸交匯處，不再途經九龍站。
- 現時因鯉魚門邨公共運輸交匯處的啟用而只餘下214、14D、14H、33、33B、A26、A26P、E22P、E22X、N216、X42C（14、14X、62X、259D則變為中途站），以及四條小巴線（24、24M、24S、76B）。
市建局觀塘市中心第四及第五發展區招標項目（裕民坊商業項目）昨日公布流標，不過在近月市場憧憬通關，同區街市段的舖位獲買家高價入市。 由「小巴大王」馬亞木家族持有的觀塘輔仁街地舖，在1月初以9,600萬元沽出，為觀塘街市段最貴的舖位。 中區遮打道、銅鑼灣駱克道、東角道及記利佐治街行人專用區的實施時間會延遲至星期日下午三時或港島區主要道路重新開放後實施。 十公里比賽則以東區走廊近中環及灣仔繞道隧道出入口為起點，至東區走廊近愛德街折返，並以維多利亞公園為終點。
佐敦觀塘小巴: 中港城 第6期寫字樓租單位出租 尖沙咀
渣打馬拉松2023封路｜第25屆渣打香港馬拉松將於2023年2月12日（星期日）舉行。 運輸署提醒市民，為配合渣打馬拉松，由2月11日（星期六）晚上11時30分起，本港多處將分階段實施臨時封路安排，直至2月12日星期日下午約4時30分。 上述舖位為觀塘輔仁街2至8號地下B及C舖，面積約2,500平方呎，設有入則閣樓約2,000平方呎，舖位位處單邊，於1月4日以9,600萬元沽出。 該舖現由食品批發公司以每月約25萬元租用，租期至2026年8月，新買家享約3.1厘租金回報。
消息指，觀塘輔仁街2至8號地下B及C舖，面積2500 方呎，連同入則2000 呎閣樓，上月初9600萬元易手，呎價約2.13萬元。 據悉，商舖現由祥興食品批發租用，月租約25 萬元，租期至2026年8月，即買家可享租金回報約3.1厘。 在清明節及重陽節期間，不少人經油塘站前往將軍澳華人永遠墳場，惟因經油塘站前往的道路十分斜，因此在由調景嶺站前往墳場的行人通道在2012年開通後，不少人亦改經調景嶺站前往。 1984年11月22日：與28A線進行重組，本線改為來往樂華邨及順利邨，駛經順天和牛頭角道，不再途經觀塘站和翠屏道，後由26M線取代。 1998年11月30日：油塘（高超道）巴士總站與高超道邨進行重建需要永久封閉，本線總站遷往高超道北行近高怡邨。
佐敦觀塘小巴: 班次
往返北角站至康城站的班次只會於平日及星期六繁忙時間提供服務，其餘時段所有列車均以寶琳為終點站，前往康城站的乘客須在調景嶺站或將軍澳站轉車。 惟四順和樂華邨的居民仍不時前往觀塘市中心一帶補給日常生活所需，加上沿線途經多所學校，繁忙時間客量較佳，惟非繁忙時間則受九龍巴士23線、九龍巴士26M線及九龍巴士28B線分薄客源影響，客量僅屬一般。 佐敦觀塘小巴 中港碼頭開經：廣東道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、高超道及欣榮街。 1998年6月22日：本線總站由中港城公共運輸交匯處遷往九龍站公共運輸交匯處，方便乘客轉乘鐵路前往機場及大嶼山。
往九龍站方向改經D11路、SR7路及站內通道；往油塘方向途經站內通道、臨時連接路、D12路、P1路、SR4路及廣東道返回原線。 佐敦觀塘小巴 佐敦觀塘小巴 市民應及早計劃行程和使用替代路線以免延誤，並盡量利用鐵路服務。 使用公共運輸服務的乘客，請留意相關服務的改道安排，以及車站位置的變動。
佐敦觀塘小巴: 車站原址及建設工程
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。 乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。
因應全程及半程馬拉松比賽採用介乎尖沙咀與亞皆老街的彌敦道北行行車線、介乎尖沙咀與加士居道天橋的彌敦道南行行車線，以及亞皆老街為賽道，油尖旺各區的封路範圍將相當廣泛。 ）是一個位於香港九龍觀塘區油塘茶果嶺道旁，屬於港鐵觀塘綫與將軍澳綫的鐵路轉乘站，也是將軍澳綫唯一一個位於九龍區的車站。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。
佐敦觀塘小巴: 公共小巴佐敦道至油塘線
市民及旅客須留意，如需前往港澳碼頭、機場快線香港站及九龍站、廣深港高速鐵路香港西九龍站、中國客運碼頭（中港城）或海運碼頭，請預早計劃行程，避免因封路或交通改道而延誤行程。 馬拉松賽事安排與二○二一年相若，銅鑼灣怡和街東行會封閉作賽道。 大部分原本行經怡和街（往北角方向）的公共交通服務，會在賽事當日改經波斯富街、禮頓道及邊寧頓街。
(MTR）去香港，九龍，深圳都相當方便，上水港鐵站旁邊有巴士總站，可坐巴士到九龍東（觀塘等），九龍（荃灣等），九龍中（尖沙咀等），新界西（元朗，屯門等）還有小巴也可以去很多地方。 而大部分接駁巴士及小巴路線大多是連接藍田的廣田邨、茶果嶺一帶，故有部分居住在藍田住宅區的居民轉乘接駁交通工具往返油塘站，可直接前往香港島或將軍澳，無須多乘一程觀塘綫列車往返藍田站。 紅色小巴佐敦道至觀塘線，簡稱「官佐線」，來往觀塘（裕民坊）及佐敦道，由香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會營辦，提供觀塘與牛頭角往返佐敦之服務，途經土瓜灣，為一條客量甚高的小巴路線。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 由於全程馬拉松比賽會使用長青公路、長青隧道及南灣隧道往九龍方向的行車線，由青嶼幹線（青馬大橋）前往九龍方向的車輛須改經青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道及荔枝角道。
佐敦觀塘小巴: 香港樓宇目錄
1989年12月10日：本線總站由佐敦道碼頭遷往新落成的中港城公共運輸交匯處，來回程改經廣東道，方便九龍東和九龍城區的居民接駁過境航線及往來尖沙咀西部。 因應賽事安排，由2月11日（星期六）晚上11時30分起，港九新界多處將分階段實施封路及交通改道措施。 油尖旺各區的封路範圍將相當廣泛，公共交通服務亦會有大幅度調整。 佐敦觀塘小巴 此外，28條特別巴士路線將會於星期日提供服務，方便參賽人士前往尖沙咀或銅鑼灣。 因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由星期日凌晨一時三十分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。
因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由星期日凌晨1時30分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。 往返東區海底隧道的車輛，則須利用西灣河或康山出入口進出隧道。 警方會視乎現場實際路面情況而在短時間內實施其他臨時交通及運輸措施，包括調整封路範圍和交通管制措施，以及更改或暫停公共運輸服務。 2014年4月中：推出車費優惠，乘客於平日由早上7時至下午4時由旺角登打士街登車前往觀塘（宜安街），只需$6.0。 2013年2月開始：推出車費優惠，乘客於平日下午3時至12時期間在福淘街小巴站登車前往旺角，現金車費只需$5.0。
佐敦觀塘小巴: 交通
預計北大嶼山公路、青馬大橋及青衣西北交匯處一帶的交通屆時可能擠塞。 由於彩虹道非常便利，巴士總站及巴士站通往九龍香港各地，1A,14,15,16巴士去觀塘等地10分鐘，另有機場巴士，將軍澳，紅色小巴去旺角，佐敦，銅鑼灣。 油塘站於2002年8月4日啟用，是將軍澳綫新建車站中最先啟用的車站。 而為了能夠方便乘客熟習新的轉乘安排，觀塘綫及將軍澳綫會臨時以油塘站為終點站，為期兩星期。 同樣地，北角站及鰂魚涌站亦改屬將軍澳綫，列車在離開鰂魚涌站及東區海底隧道路段之後並不再前往藍田站，改行另一段新建的路段前往油塘站。
如遇交通擠塞，駕車人士請保持忍讓及小心駕駛，並遵從在場警務人員的指示。 半程馬拉松比賽路線會以全程馬拉松比賽路段為本，由彌敦道為起點至連翔道，以青葵公路為折返點，並經西九龍公路返回全程馬拉松比賽賽道。 今年全程及半程馬拉松比賽將由尖沙咀彌敦道出發，十公里比賽及輪椅賽將分別由東區走廊及灣仔運動場出發，而四項比賽的終點均設於維多利亞公園。
佐敦觀塘小巴: 路線查詢
然而由於前地鐵只於近B2出口外設置一部升降機連接車站平台及茶果嶺道，但該處偏離油塘工業區且人跡罕至，若市民由油塘工業區前往升降機出入口，步行需時約4分鐘，對有需要人士來說都相當不便。 油塘站設有一組島疊式月台，其中上層月台（U2層）為2號月台（觀塘綫往黃埔）及3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城）；而下層月台（U1層）則為1號月台（觀塘綫往調景嶺）及4號月台（將軍澳綫往北角），所有月台均已裝設月台幕門。 、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、彌敦道、佐敦道、迴旋處、雅翔道 (南行)、迴旋處、雅翔道(北行)及車站通道路。 本線現時使用10輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（E5T）空調巴士行走。
- 消息指，觀塘輔仁街2至8號地下B及C舖，面積2500 方呎，連同入則2000 呎閣樓，上月初9600萬元易手，呎價約2.13萬元。
- 因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由星期日凌晨一時三十分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。
- 大部分原本行經怡和街（往北角方向）的公共交通服務，會在賽事當日改經波斯富街、禮頓道及邊寧頓街。
- 然而由於前地鐵只於近B2出口外設置一部升降機連接車站平台及茶果嶺道，但該處偏離油塘工業區且人跡罕至，若市民由油塘工業區前往升降機出入口，步行需時約4分鐘，對有需要人士來說都相當不便。
- 自九巴開辦290A線後，因本線在將軍澳服務範圍狹窄，加上走線迂迴，本線部份四順至將軍澳乘客流失至該線。
往翠林方向經雅翔道、柯士甸道西、廣東道返回佐敦道及原有路線；增停雅翔道「雅翔道（環球貿易廣場）」及廣東道「柯士甸站」站，並取消佐敦道「西九龍站」站。 2009年12月20日：本線總站由佐敦（匯翔道）巴士總站遷往佐敦（渡華路）巴士總站，以配合廣深港高速鐵路西九龍總站工程。 1997年12月1日：九巴加價，同時增派空調巴士行走，空調全程收費為$6.5，非空調全程收費為$4.7。 2022年11月12日：往順利方向不再繞經牛頭角總站，並於振華道加設「安基苑」站。 渣打馬拉松2023｜渣打馬拉松將於2月12日舉行，由2月11日晚上起，本港多處將實施封路，港鐵及巴士有特別安排。
佐敦觀塘小巴: 八達通巴士轉乘計劃
上述公共小巴路線和所途經街道之分站只屬常見安排，只作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。 說起小巴，大家都不會陌生，畢竟大家由小至大都一定坐過，而近年手寫小巴牌更成為一股文青熱潮， 為日漸式微的手寫小巴牌工藝，找到一個新的方向，繼續傳承下去。 手寫小巴牌師傅麥錦生先生抱著這樣的想法，開辦香港首個小巴文化資料館。 社區已發展非常成熟，mikki商場，新蒲崗圖書館，摩士公園，九龍寨城公園，大成街街市，黃大仙中心街市，東頭村社區中心。 2013年12月16日，觀塘綫及將軍澳綫調景嶺站至油塘站的一段架空電纜發生故障，導致油塘站至寶琳站及康城站的列車服務一度暫停約5小時。 2019年10月2日早上繁忙時間，有反修例示威者在油塘站故意打開一列觀塘綫列車的緊急出口，觀塘綫列車服務因而受阻約1小時，期間有多名警員在月台巡邏。
佐敦觀塘小巴: 資料來源
使用車站進出的人流都是居住於鄰近屋苑及屋邨的居民、中小學學生或於鄰近辦公室上班的市民。 車站平日的出入閘的人流相對平穩，假期則會出現更多區內外市民和遊客的出入閘人流。 大堂內有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店、涼茶專賣店等，以及不少自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。 佐敦觀塘小巴 客務中心以及香港郵政郵箱皆設於大堂中央近連接月台的升降機旁。 2021年12月29日，九巴為鼓勵市民享應環保生活，自備水樽及乘搭公共交通工具習慣，搞了一個活動「Bonaqua️加水站請你搭九巴」，可於2022年1月2日無限次免費乘搭路線95。
佐敦觀塘小巴: 使用狀況
他一直有辦小巴文化資料館的念頭，但礙於本身位於佐敦的工作坊閣樓空間有限，所以一直未付諸實行，早前碰巧工作坊樓下有空置舖位，所以便租下，小巴文化資料館便應運而生。 小巴文化資料館早前於佐敦正式開幕，除了展出昔日紅Van的種種外，更有1：1紅Van車頭置於館內，讓大家親身體驗揸紅Van的樂趣，亦可以了解紅Van的「古往今來」。
過海東隧快線601往金鐘、通宵N293往旺角/ 步行2分鐘祥和苑站另有：11X往紅磡鐵路站、28B往啟業邨/彩福邨、11C往竹園邨、13D往大角咀、14H油塘至順利、95M往牛頭角港鐵站。 2022年9月8日傍晚，油塘站4號月台（將軍澳綫往北角）的月台幕門發生故障，期間將軍澳綫由調景嶺站至鰂魚涌站的列車一度須慢駛，來往北角站至寶琳站或康城站的列車行車時間亦預計需要額外3－5分鐘，服務直至當晚約7時02分才回復正常。 ，清楚顯示未來4班列車的終點站以及抵站時間；而在其餘時段由油塘站前往康城站的乘客須在調景嶺站或將軍澳站轉車。 同年8月18日，將軍澳綫正式全綫通車，觀塘綫的終點站正式改以位於新界西貢區的調景嶺站；而將軍澳綫亦正式改以位於將軍澳的寶琳站為終點站，此站亦成為觀塘綫及將軍澳綫的中途站。 另外，車站周邊有多個大型屋邨、學校、鯉魚門廣場、大本型、油麗商場及油塘中心，加上油塘工業區有不少住宅項目陸續落成，車站本身的出入閘客流也不斷增加。
自九巴開辦290A線後，因本線在將軍澳服務範圍狹窄，加上走線迂迴，本線部份四順至將軍澳乘客流失至該線。 2021年7月1日：往翠林方向「采頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置﹐「景泰街」站及「彩虹邨」站取消。 65歲或以上香港居民：65歲或以上人士現時可繼續使用不記名的長者八達通或個人八達通享用優惠。 65歲或以上香港居民必須於2022年6月1日起於指定日期分階段申請樂悠咭，以繼續享用二元乘車優惠。
佐敦觀塘小巴: 公共小巴油麻地至觀塘線
而原有連接東區海底隧道至藍田站的路段亦改稱藍田站後備行車隧道，供工程車或車務調動時使用。 由於油塘站位於茶果嶺道附近的山邊，車站在設計時並未有設立公共運輸交匯處。 因此在啟用時，不少接駁巴士及小巴路線只能延伸至油塘站附近的鯉魚門道作中途站，乘客需利用A1出口的扶手電梯及油塘邨往返大堂及其接駁的巴士及小巴站。 由於油塘站是觀塘綫及將軍澳綫的重要轉車站，因此於平日繁忙時間均有很多乘客途經該站往返香港島及東九龍。 其中在車站4號月台（將軍澳綫往北角）候車的乘客有機會須輪候至少2班列車才能登車。
政府將稍後公布取消長者八達通及個人八達通享用二元乘車優惠的日期。 佐敦觀塘小巴 受惠人士乘搭綠色專線小巴路線時，若乘搭路線的路程設有雙向分段收費，請在上車時通知司機有關目的地，讓司機調校八達通讀卡器後才拍卡，以記錄政府應就有關車程向專線小巴營辦商發還的票費差額。 受惠人士乘搭專營巴士路線時，若乘搭路線的路程設有雙向分段收費，請在下車時以同一張八達通卡再次拍卡，以記錄政府應就有關車程向專營巴士營辦商發還的票費差額。