2016年1月4日早上6時許，一輛行走751綫往友愛的列車（編號1037）在藍地站附近，撞倒一對80多歲夫婦，送院丈夫不治，妻子則手腳受傷。 2015年4月13日中午近12時25分，一輛行走614綫往元朗總站的列車（編號1021）在何福堂站附近，撞倒一名26歲男途人，送院傷重不治。 2004年9月10日，一輛往天逸的751綫列車（編號1202），在天榮路右轉往天瑞路時，一個車輪爆裂，導致後方轉向架出軌，無人受傷。 列車及2009年中國南車列車的車尾上加裝了車尾逃生門，而且設有可摺疊的梯級，令乘客更容易經逃生門和連結器（當拖卡時）的梯級離開。
- 惟本線列車接載乘客至進入輕鐵車廠前最後一個輕鐵車站後便停止服務返回輕鐵車廠。
- 一般排期需時3至5個月，假如被告認罪，其他司機並不需要出庭，如果被告不認罪，那有關的司 機、乘客和警員都需要準備出庭做證人。
- 2014年11月21日下午2時許，一輛往田景方向的507線輕鐵（編號1093）和港鐵巴士K52綫雙層巴士在湖翠路交匯處相撞，23人受傷。
- A：若你為foodpanda外賣員，當意外發生在你於Pandarider App出席更份後及結束更份前，你可向保險公司提出索償。
- 這令一些繁忙路段（如青山公路-元朗段、屏廈路近天福路、天頌苑通道、天耀路近樂湖居）的路面交通擠塞情況不斷惡化。
- 在交通意外的刑事層面，警方一般會在初步蒐證後，預約傷者及司機到警署錄取一份更詳盡口供（Pol. 154）。
而第4期輕鐵列車在2009年抵港後，在屯門車廠內試車時曾在彎位發生出軌事故，中國南車浦鎮車輛廠需要派出專家來港協助調查。 港鐵當時表示，出軌是因路軌承托力不足，否認列車設計有問題。 自此事後，當所有出廠的列車抵達香港後，列車承辦商需要先在車廠內修正列車在製造時所發現的錯誤問題才能交付與港鐵公司正式上線營運。 另外輕鐵司機對第4期列車也劣評如潮，有司機投訴第4期列車駕駛艙的擋風玻璃視野較舊款車窄，阻礙視線，而列车控制加速及減速亦較困難[來源請求]，令乘客感覺此款列車行駛時較其他列車搖晃劇烈。
交通意外傷亡援助計劃: 工作期間遇上交通意外，應該向僱主抑或向對方司機追討賠償？可否申請俗稱車手獎的社會福利署的不論過失援助？
其服務包括：工傷補償法例及程序咨詢、工傷個案跟進、輔導及減壓小組、復康資訊講座等。 A：社會福利署的交通意外傷亡援助計劃有為道路交通意外受害者提供及時經濟援助。 社 署 在 五 月 成 立 福 利 界 資 訊 科 技 聯 合 委 員 會 ， 由 社 署 署 長 擔 任 主 席 ， 負 責 監 察 資 訊 科 技 策 略 的 執 行 情 況 。 社 署 以 經 常 津 貼 及 非 經 常 補 助 金 資 助 184 家 非 政 府 機 構 ， 由 他 們 提 供 符 合 政 府 政 策 的 社 會 福 利 服 務 。
- 該名57歲持香港身份證的巴基斯坦籍男子承認一項有意圖傷人罪，最終被判囚3年4個月。
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- 截止本稿发表，土耳其及叙利亚已有逾560人在地震中死亡。
- 任何人士如被追討賠償，並已獲通知有關該計劃已支付援助金，便須將支付的款項、收款人的姓名及地址，書面通知社會福利署署長。
- 地震发生时，这些地区已经在努力应对10年来首次爆发的霍乱。
- 2021年2月4日下午1時許，一輛載有100名乘客開往天逸方向的751線輕鐵列車（編號1014）於鍾屋村站前100米與一輛貨車相撞，列車撞向貨車車尾，事件導致22人受傷，藍地站至洪水橋站輕鐵服務一度暫停。
總括而言，A）如閣下的汽車只購買了「三保」，當然只能透過追討對方或對方保險賠償。 羅致光表示，為防止濫用及欺詐，申領人需就意外報案，並由警方界定為道路交通意外；傷者亦需獲註冊醫生證明其傷勢，留院治療不少於3天，或獲發不少於3天的病假證明。 他又指，助訟及包攬訴訟均屬普通法罪行，可處以罰款及最高監禁7年，不過警方沒有備存涉及交通意外的懷疑包攬訴訟個案數字。
交通意外傷亡援助計劃: 叙利亚外交官痛诉:因美坚持制裁 救援飞机都不敢降落
所有逃生車窗只可在緊急時使用，非法使用者最高可被罰款5000元及入獄6個月。 交通意外傷亡援助計劃 610P：610綫的區間服務，來往元朗及兆康，原取代614、615綫。 最後港鐵表示保留614及615兩條路綫，變相擱置610P。
根據當局數據，過去5年，計劃一共發放近13億元援助金，其中2019／20年度發放最多，達2.904億元，不過獲批率亦是最低，僅73%。 更多關於公共福利金計劃的資料暴力及執法傷亡賠償計劃的目的是提供經濟援助給因暴力罪行或因執法人員使用武器執行職務以致受傷的人士或這些人士的受養人（如受害人因傷死亡）。 更多關於索償權利社會福利署負責執行「交通意外傷亡援助計劃」，向道路交通意外受害人或其受養人（如受害人死亡）迅速提供經濟援助。 此計劃無須通過經濟審查，或考慮有關交通意外是因誰人的過失造成。 在這個計劃下，申請人必須謹記，若申請人就該宗交通意外提出索償或訴訟，便必須通知社會福利署署長，以及把所獲得的交通意外傷亡援助金額通知被追討賠償的人士。
交通意外傷亡援助計劃: 收費區間
輕鐵共有68個車站，分成6個收費區（只對以現金購買單程票的乘客有效）。 2022年2月起，大部分車站陸續改用第二代輕鐵到站廣播，格式為「路綫（輕鐵路綫）往（列車終點站）的一／兩卡列車即將駛入（月台編號）號月台，乘客請勿超越黃線，上車時請小心月台空隙」。 車廂、車廂轉乘及車站到站廣播分別由莫蒨茹及陳如茵負責錄音。 目前車廂廣播語言以粵語和英語為主，只有少部份車站（包括天水圍的銀座站和濕地公園站）設有普通話廣播。 而於2014年，港鐵曾試驗港鐵格式的車廂廣播，相關廣播亦加設普通話。 但到現時為止，除屯馬綫車站轉乘廣播是港鐵格式外，所有輕鐵車輛換回兩鐵合併前的廣播。
90多个国家和16个国际组织在地震发生后已承诺向土耳其提供援助。 截止周四，来自56个国家的6479名救援人员参与抢救。 但持续的冲突和国际制裁使同等规模的援助很难在叙利亚得到复制。
交通意外傷亡援助計劃: 交通意外傷亡援助金5年批出13億元 一宗涉欺詐被檢控
A：若你為foodpanda外賣員，當意外發生在你於Pandarider App出席更份後及結束更份前，你可向保險公司提出索償。 另外，若意外發生在等單期間，或更份暫停期間，你都可以提出索償。 過程中，律師可以直接向未成年人作詳細的查詢，特別是在準備就疼痛、痛苦與喪失生活樂趣（PSLA）作申索時，律師可以從未成年人的親身描述中清晰瞭解他們的狀況，並且在合適的情況下，建議起訴監護人帶同未成年受害人士尋求專業的醫療協助。 交通意外傷亡援助計劃 以及一系列的法庭文件正式存檔於相關法庭後，法庭就會給予相關案件一個案件號碼（例：DCPI xxx/2022），然後申索才會被視為有效及開始。 交通意外傷亡援助計劃 如申索人已去世，可由其遺產執行人或遺產管理人代為辦理。
社 區 支 援 服 務 計 劃 旨 在 幫 助 那 些 觸 犯 法 律 或 處 於 邊 緣 的 青 少 年 。 除 了 社 署 負 責 的 一 項 計 劃 外 ， 由 非 政 府 機 構 營 辦 的 社 區 支 援 服 務 計 劃 ， 已 由 兩 項 增 至 五 項 ， 使 該 服 務 涵 蓋 全 港 各 區 。 年 底 時 ， 非 政 府 機 構 和 社 署 一 共 為 名 青 少 年 提 供 社 區 支 援 服 務 。 監 管 釋 囚 計 劃 是 懲 教 署 和 社 署 共 同 推 行 的 另 一 項 服 務 ， 為 釋 囚 提 供 監 管 服 務 ， 幫 助 他 們 改 過 自 新 ， 重 投 社 會 。
交通意外傷亡援助計劃: 工程進度
社署會與警務處、醫院管理局（醫管局）及衞生署保持緊密聯繫和合作，仔細審核可疑的交通意外、病假證明書及醫療報告，並會按情況將申請人提交的有關證明書及報告轉交醫管局或衞生署重新評估，以及將涉嫌欺詐的個案轉交警方跟進。 根據運輸署公佈的數字，2020年在香港道路上發生的交通意外超過15,000宗，傷亡人數甚至超過18,000人。 通常，在一宗交通意外案件中都可能涉及一名或多名司機的疏忽／不小心駕駛／危險駕駛而引致。 因應傷者的傷勢，一般而言可以偱民事途徑，由律師代表向導致意外的司機及其第三者保險公司（俗稱「第三保」或「車保」）追討人身傷亡損失。 來源：社會福利署網站社會福利署交通意外傷亡援助組將審核每一宗個案，除因申請人行動不便或特別情況外，該組相關人員將會面晤申請人，以因應申請人的不同情況批核援助金額。
721：元朗總站－天榮，1993年1月10日投入服務，開辦初期只以天瑞為總站，1995年3月26日延長至天水圍（今稱天榮站），並於2003年12月7日由761線取代。 交通意外傷亡援助計劃 2015年5月底，港鐵宣佈將為輕鐵系統購買10輛列車，以應付新界西北人口增長。 同年8月底，港鐵招標購買30輛列車，以取代30輛1992年日本川崎輕鐵列車。
交通意外傷亡援助計劃: — 交通意外
並加開短途線751P線，在繁忙時間來往天逸及天水圍站。 交通意外傷亡援助計劃 2004年4月9日，加開新路線706天水圍循環線，以701線的相反方向行走，不同的是706線服務範圍擴展至天水圍北。 到了接近2000年，便向天華路以北繼續擴展，在建設的同時，同樣地亦預留了位置給予輕鐵系統的未來發展。
在輕鐵專區生效之前，為保障巴士不與前地下鐵路造成直接競爭，由新界西開往市區的巴士線，有「南不過深水埗」的規定。 2022年12月30日，澳門特別行政區行政會完成討論《離島醫療綜合體北京協和醫院澳門醫學中心管理制度》法律草案，訂定營運、人事及財務管理等方面規範，以配合醫療政策和發展醫療旅遊、大健康產業的施政方向。 法案將送交立法會審議，並訂定醫學中心屬公立醫療機構，提供醫療衛生服務、開展專科醫學教育及醫學研究、促進澳門醫療系統發展，並以“國家區域醫療中心”為發展目標等。
交通意外傷亡援助計劃: 叙利亚一大坝坍塌引发洪水，叙灾民：有人逃出后迫于严寒回屋，楼塌了
司機停車，發現車底拖着一名已經血肉模糊，並且雙腳截斷的老翁，送院搶救後不治。 原本計劃的重組方案，原意是使屯門碼頭總站、美樂站至青雲站、三聖總站、兆禧站至市中心站及杯渡站至鳳地站一帶的乘客，均可乘輕鐵路線到屯門站再轉乘西鐵，及方便來往屯門、元朗及天水圍的乘客到屯門站或兆康站轉乘西鐵。 由於輕鐵大部份的路段都設在路面，甚少架空路段，所有平交道亦沒有活動式閘桿，在規劃前曾建議在月台興建行人天橋連接行人路，但最後只在有空間充裕和客流少的車站建造。 當中也有同時設立天橋和輕鐵過路處，但很大部分車站只設有輕鐵過路處。 由於大部分輕鐵過路處沒有行人信號燈，只有簡單的安全設施和提示標誌，所以輕鐵和行人經常出現「人車爭路」的情況，當時九鐵公司稱是方便乘客橫過車站而不設人行天橋和隧道分開行人和列車。 2008年7月8日，港鐵公司發出新聞稿宣布計劃斥資港幣約9000萬元為69輛輕鐵第1代列車進行現代化翻新工程。
我們是由多年從事意外賠償案件的法律顧問組成，目的旨在為市民提供多一個途徑，明白他們的權益及風險。 尤其在很多過往的案件中，大部分市民都沒有法律經驗的朋友，只能透過在網上搜尋，很難獲得基本的資訊。 根據實務指示 18.1，在正式入稟法庭開展民事索償前，必須先以規定的書信形式向車主／疏忽司機／第三保發出申索信（Pre-action Letter）包括其索償金額。 如果對方沒有在發信後一個月內作出有建設性回覆或在回覆後三個月仍未能就案件達成和解，申索人則可正式入稟法庭開展申索程序。 一般而言，成功庭外和解的案件，通常在一般輕微意外案件，例如車身撞花、撞凹或平價零件損毀更換等，不涉及有人傷亡的交通意外個案。 一般保單都會要求受保人在遇事後向承保公司填寫一份「遇事報告書」，假如車主不在指定期限或適當期限內填交報告，承保公司可引用條款，不作賠償。
交通意外傷亡援助計劃: 受傷後，自己或家屬要做甚麼？
在香港，任何交通意外傷者，包括受傷的司機，乘客，路人等等，無論自己或其他人有否過錯而導致交通意外，都可能可以向政府領取一筆「不論過失」賠償。 在許多交通意外案件中，傷者可能因為怕麻煩或傷勢輕微而以「私了」方式自行達成和解。 但是，此舉其實暗藏風險，例如假如涉事司機沒有通知汽車保險公司介入協助處理事故，而當傷者在稍後時間進一步追討其他方面的損失(例如就人身損傷索償)，第三保就有權拒絕索償申請。
交通意外傷亡援助計劃: 土耳其的这些世界遗产们，全毁了
為 加 強 邊 緣 青 少 年 服 務 ， 社 署 亦 把 18 支 指 定 地 區 的 綜 合 服 務 隊 的 服 務 擴 展 至 包 括 夜 間 在 外 流 連 的 青 少 年 。 年 底 時 ， 政 府 資 助 的 非 政 府 機 構 共 營 辦 120 所 兒 童 及 青 年 中 心 。 這 些 中 心 舉 辦 各 種 活 動 ， 促 進 青 少 年 身 心 成 長 。 目 前 ， 全 港 每 所 中 學 都 有 一 名 全 職 駐 校 社 工 ， 負 責 找 出 在 學 業 、 社 羣 和 情 緒 發 展 上 有 困 難 的 學 生 ， 加 以 協 助 。 提 供 康 復 服 務 的 日 間 中 心 和 宿 舍 ， 均 有 臨 牀 心 理 學 家 、 職 業 治 療 師 和 物 理 治 療 師 為 殘 疾 人 士 提 供 專 業 輔 助 。 為 促 使 殘 疾 人 士 融 入 社 會 ， 年 內 社 署 提 供 了 個 輔 助 就 業 計 劃 名 額 ， 協 助 那 些 在 獲 得 輔 導 和 支 援 下 能 夠 如 常 人 般 就 業 的 殘 疾 人 士 。
交通意外傷亡援助計劃: 地震学家警告：另一场7级地震可能在任何时候发生
青 少 年 福 利 服 務 的 整 體 目 標 是 協 助 培 育 6 至 24 歲 的 兒 童 和 青 少 年 ， 使 他 們 成 為 思 想 成 熟 、 富 責 任 感 、 對 社 會 有 貢 獻 的 好 市 民 。 安 老 服 務 的 基 本 原 則 是 要 做 到 “ 老 有 所 養 、 老 有 所 屬 、 老 有 所 為 ” 。 交 通 意 外 傷 亡 援 助 計 劃 ， 為 道 路 交 通 意 外 的 傷 者 (或 死 者 遺 屬) 提 供 即 時 的 經 濟 援 助 。
交通意外傷亡援助計劃: 綜合醫院大樓
援助金按受害人的傷亡情況支付; 至於財物損失, 則不在援助範圍內。 置樂支綫杯渡站以東曾擬建立短程支綫，於杯渡站沿青山公路向東南行，連結至三聖站作總站，以應付屯門置樂花園一帶人口發展。 現時於杯渡站南面仍可見橋躉有一個向南行的預留作丁字型分岔口，但沒有舖設路軌或電線；三聖站亦有預留空間原定作本支綫之總站。 根據香港政府最新資料，部分預留土地會用來興建單車徑。 但原定延至荃灣及市區方案已由九廣西鐵（即今天的屯馬綫）取代，九鐵已於2007年明確放棄計劃；預留土地會用來擴闊青山公路及興建單車徑。 朗屏支綫（元朗北支綫）朗屏邨附近有明顯預留位置，包圍朗屏邨南、東及北面，但沒有接駁青山公路的途徑；[來源請求]部分用地最終成為屯馬綫朗屏站一部分。
交通意外傷亡援助計劃: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
因疏忽引致的個人傷亡案件，其索償的法定期限為三年，即三年內須入禀法院索償。 可在香港港警務處各區交通意外調查組、民政事務總署各區民政事務處、醫院管理局轄下各醫院急症室警崗、或社會福利署交通意外傷亡援助組索取申請表格。 因此，簡單而言，只要你是香港居民，遭遇交通意外受傷而得到病假3日或以上，並已經向警察報案，你可以在意外後的6個月內向社會福利署申請這筆「不論過失」賠償。 每當交通意外而受傷，都可以聘請律師為你分析案件責任問題，是否涉及疏忽，就賠償金額給予意見，以及代表你與疏忽司機及其第三者保險公司談判或入禀索償。 交通意外傷亡援助計劃 如申請人就該宗交通意外向任何人士索償，或進行任何法律訴訟必須通知社會福利署署長。
交通意外傷亡援助計劃: 交通意外索償: 交通意外賠償案例1
有乘客隨即通知車長，車長廣播要求160名乘客落車，轉乘下班列車，車長根據車務控制中心指示，駛去天水圍站，交由一名督導員駛進洪天路緊急後備月台，將尾卡車廂與架空電纜分開截斷電源，不久尾卡頂部陷入火海，火燄濃煙直沖而上。 職員曾試圖用滅火筒救火，可是火勢太猛猶如杯水車薪，消防接報到場，出動兩條消防喉及兩隊消防隊员灌救，約20分鐘將火撲熄，幸無人受傷。 尾卡車廂嚴重焚毀，膠椅被燒熔，輕鐵服務並無受影響，消防證實起火位置於車廂冷氣裝置。 1091號車卡停泊於車廠超過2年後，於2016年進行修復。 港鐵回覆指整個處理過程經車務控制中心安排及根據指引和按程序處理。 2013年5月17日下午4時許，一列行走761P綫往元朗總站的拖卡列車（編號1112及1117）在駛經坑尾村站至塘坊村站的路軌交匯點時發生出軌意外，首節車廂出軌，77人受傷，其中4人傷勢較為嚴重，大部份扭傷腰頸及頭部、手腳撞傷。
在特殊情况下，申请人如急援助而调查工作又能利成，社会福利署可于更短之时间内支付款项。 15⾄59歲⾝體健康正常的申請⼈，如失業或每⽉從⼯作中所賺取的收入或⼯作時數少於社會褔利署（社署）所定標準，必須積極地尋找全職工作及參加自力更生支援計劃。 香港道路設計中有兩種迴旋處，傳統式迴旋處及螺旋形迴旋處（又名新式迴旋處）。 根據道路使用者守則，迴旋處入口如有兩條行車線，除非有交通標誌或道路標記另作指示，否則應依循第81頁圖中藍色線所示的路線行駛。 若評估賠償金額及衡量相關風險後，如欲申索的賠償金額高於港幣3,000,000元，就必須於高等法院原訟法庭展開法律行動；申索金額低於港幣3,000,000元的案件由區域法院處理；小額錢債審裁處則處理申索金額低於港幣75,000元的案件。
交通意外傷亡援助計劃: 土耳其报复来了，军队在废墟中紧急集结，越境猛攻点燃又一场战火
在叙利亚，受地震影响的地区分为政府控制区和临近土耳其边境、由反对派控制的飞地。 截止2月10日7时，至少3377人遇难，5245人受伤。 2月6日发生的两场间隔仅9小时的7级以上大地震，在土耳其南部和叙利亚西北部造成的伤亡人数还在持续上升，目前累计死亡人数已超过2.1万人。 土耳其东南部发生多次余震，强度之大，附近国家都有震感，多处楼房倒塌。 截止本稿发表，土耳其及叙利亚已有逾560人在地震中死亡。
其中援助金额的项目,幅度及付款条件均载于不时修订之紧急救济基金付款表(内见附录表)。 社会福利署通常会把发放的援助金存入申请人的银行户口内。 在特殊情况下，申请人可到社会福利署社会保障付款组取划支票，或由社会福利署特别安排以现金支付办法将援助金送申请人。 ，援助幅度及付款条件均载于不时修订之紧急救济基金付款表(内见附录表)。
交通意外傷亡援助計劃: 使用車輛
其實，所謂「不論過失」賠償，正名是「交通意外傷亡援助計劃」，英文叫Traffic Accident Victims Assistance Scheme （或簡稱TAVA），由社會福利署發出。 這個計劃的宗旨，是為道路交通意外受害人士或遺屬提供經濟援助。 更多關於暴力及執法傷亡賠償計劃的資料交通意外傷亡援助計劃的目的是向道路交通意外受害人士，或這些人士的受養人（如受害人因傷死亡）迅速提供經濟援助。 因為TAVAS旨在解決傷者的即時經濟負擔，而非完全補償傷者所受的一切損失。 這項計劃旨在向道路交通意外受害人或這些人士的受養人(如受害人死亡)迅速提供經濟援助。 此計劃無須考慮受惠人的經濟狀況﹐或有關交通意外是因誰人的過失而造成。