吃太飽想消化一下，可以漫步到九龍寨城公園，了解此區豐富且耐人尋味的歷史底蘊。 碼頭前沿作業地帶：從碼頭線至第一排倉庫（或堆場）的前緣線之間的場地。 一般設有裝卸、運輸設備；有供流動機械，運輸車輛操作運行的地帶；有的還有供直取作業的鐵路軌道。
- 當下午潮退時，在近沙下路對出的泥灘水深只及膝，令不少人能享受玩水之樂。
- 政府繫泊浮泡主要供遠洋船隻繫泊，以便起卸貨物至躉船上。
- 發展局已成立「改善碼頭計劃委員會」，以審視各政府部門收到有關改善新界及離島公共碼頭的要求 ，並在考慮多項因素後為改善碼頭計劃下的改善項目訂定優次。
- 公眾碼頭（Public Pier），乃碼頭其中一種，全日24小時免費開放給公眾作上落客和起卸貨物之用，但不可停泊船隻。
- 該公司專門提供貨櫃處理及存倉、貨櫃貨運站及其他港口服務，是區內的內河貨運重要樞紐。
- 因此，每逢假日，大批市民、遊客湧入長洲時，皆會出現「迫爆」碼頭的現象。
碼頭岸線：碼頭建築物靠船一側的豎向平面與水平面的交線，即停靠船舶的沿岸長度。 根據船舶吃水深度和使用性質等的不同，一般分為深水岸線、淺水岸線和輔助作業岸線等等。 港口各類碼頭岸線的總長度是港口規模的重要標誌，說明它能同時靠碼頭作業的船舶數量。
井頭碼頭: 新加坡河遊船資訊
不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。 選乘這些航空公司的旅客，請於航班起飛前110分鐘抵達海天客運碼頭，以辦理轉機、登記及保安檢查手續；如選乘其他航空公司，則須於航班起飛前120分鐘抵達海天客運碼頭辦理有關手續。 選乘這些航空公司的旅客，請於航班起飛前110分鐘抵達海天客運碼頭；選乘其他航空公司的旅客，請於航班起飛前120分鐘抵達海天客運碼頭。
澳門氹仔客運碼頭在2017年6月1日正式投入使用，這座耗資38億澳門元，歷時10年興建面積達到20萬平方米的新碼頭，以澳門這個彈丸之地來看的確規模很大。 香港內河碼頭位於屯門，佔地65公頃，靠泊碼頭長度達3,000米，共有49個泊位。 該公司專門提供貨櫃處理及存倉、貨櫃貨運站及其他港口服務，是區內的內河貨運重要樞紐。
井頭碼頭: 交通資訊
新加坡夜生活真的超發達，幾乎每一區的夜店、酒吧都很有特色，而克拉碼頭是觀光客必去夜生活景點，花了18億將曾經的倉庫及老建築改造成創新的露天酒吧，夜晚河岸老建築在燈光照射下那種舒適的氣氛以及無限的朝氣。 而我們這天就住在克拉碼頭附近的君樂皇府飯店 Grand Park City Hall（查空房），走過來約5分鐘，是整體蠻好的一間新加坡飯店大家可以參考。 然後建議挑選黃昏接近晚上的時候再過來會比較好，天氣比較涼爽。 香港有許多不同族群的社區，帶來口味正宗的菜餚和各式各樣隱藏版美食。 就像素有「小泰國」之稱的九龍城，有多間美味的餐廳，還可以在泰國雜貨店購買地道小吃。 這裡雖然以泰國菜聞名，但也別忽略其他東南亞美食、潮州菜、粵菜，以及港式糖水。
在旅客休憩服務站不但可購買到金門的貢糖、麵線、陶藝、一條根、鋼刀等特產，也有道地台灣口味的酥餅、鳳梨酥、宜蘭餅、大溪豆干、澎湖鹹餅、果凍等伴手禮，而且有金門風味簡餐、麵點湯品、冷熱飲等供應，是提供往返兩岸旅客補充元氣的補給站。 近在咫尺就是全港最大型商場、面積超過二百萬平方呎的海港城，涵蓋範圍包括位於廣東道的國際超級品牌旗艦店，更是一個主要旅遊購物熱點。 西沙茶座對開的公眾咪標停車埸 (即泥涌巴士站) 途經泥涌, 馬牯纜, 西徑村, 企領下… 西貢碼頭Golf停車埸外 (入口前面) 途經大網仔路, 回旋處位轉入西沙路, 經過黃竹灣後, 留意右手邊路口入榕樹澳, 車程約十五分鐘. 雖然經歷70年代中及80年代初兩次擴建，但它是全港最短和最細的渡輪碼頭，保留於50年代只有2個泊位及單層候船室的設計。
井頭碼頭: 西貢市中心巴士總站
長洲渡輪碼頭落戶現時的新興街，並於1960年4月28日啟用，由民政署長華璐桐（G Walton）及油麻地小輪總經理劉鎮國剪綵。 香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。 泊位利用率：一年中船舶實際佔用泊位的時間占總營運時間的百分數。 井頭碼頭 它是衡量泊位使用情況的參數之一，也是計算泊位通過能力的一個指標。 (465 儲點)21.8 儲點小童 (1歲或以上但12歲以下)21.8 儲點1歲以下小童(由成人陪同)免費免費免費註二：如T卡內的儲點不足以支付該航程，持卡人可以儲點兌換一張單程票(現金票價)並以現金補回差價。 儲點兌換一張單程票(現金票價)的兌換率為1儲點等如港幣1元。
另外，區內主要屋苑包括 帝琴灣,西貢井頭,西徑,大洞,樟木頭。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 42,500，年齡中位數為 43.1歲。 全港有14個避風塘共419公頃的水域範圍，作為本地及內河船隻在颱風和惡劣天氣情況下，提供避風地方。 使用避風塘的船隻長度限制為30.4米，50米或75米。
井頭碼頭: 香港內河碼頭
署方認為比起原址重建，該選址較理想的原因是與原有碼頭位置近，建築成本較低和建築工期較短，重建工程期間無需興建臨時渡輪碼頭，維持現有渡輪碼頭、公眾碼頭、梯台和通航區的運作，亦可在新碼頭提供足夠乘客等候空間及在碼頭旁增設單車泊位。 署方提出的新設施包括碼頭設施例如WIFI服務、再手能源、電子資料顯示板、洗手間等，無障礙設施如色彩對比、凹凸紋引導徑、升降機等，以及樓面用途如公共空間、表演場地、觀景台等。 上述客運碼頭現時為往來澳門及國內十一個港口的跨境渡輪服務提供泊位。 在2019年度使用上述客運碼頭的旅客達到一千四百三十九萬人次。 澳門氹仔客運碼頭位於氹仔島北安，位置就在原來的氹仔臨時客運碼頭旁邊，當然面積就大得多。 下面這張圖是從Google Earth截圖的澳門氹仔客運碼頭的衛星照片，我在圖上標示了碼頭各個主要設施的位置，方便大家對碼頭佈局有一個概括的了解。
寵物樂園提供不同大小的場地及提供特別分格設計，以及多款的燒烤套餐以供選擇。 作為多元化的熱點，西貢也是個親子及拍拖的好去處，由西貢碼頭出發，在黃昏時間迎著海風，沿海旁步道間逛更是賞心樂事。 當下午潮退時，在近沙下路對出的泥灘水深只及膝，令不少人能享受玩水之樂。
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這五間營運商是現代貨箱碼頭有限公司、香港國際貨櫃碼頭有限公司、中遠－國際貨櫃碼頭(香港)有限公司、Goodman DP World Hong Kong Ltd和亞洲貨櫃碼頭有限公司。 九個碼頭佔地279公頃，提供24個泊位共7 694米深水堤岸。 如果你是乘坐巴士到氹仔客運碼頭，應該使用在巴士站旁邊，即是A車道與B車道之間的扶手電梯或電梯上去售票大堂。 翻查資料，政府於1959年在長洲修築有蓋碼頭以改善渡輪碼頭，從而應付頻密之班次和方便乘客。 工程由工務局港務部承建，在動工興建碼頭前須進行小部分的填海。
現時香港港口每星期提供約270班國際貨櫃班輪服務，連接香港港口至全球近600個目的地。 停靠澳門機場的巴士只有駛向金光大道方向, 不會駛向氹仔碼頭, 現時步行設施配套未建好步行的確會有點麻煩和危險. 如果你要坐巴士去碼頭, 只可以先從機場坐一個站到科大醫院, 再過對面馬路坐巴士一個站到氹仔碼頭, 不過如果你有很多行李, 這樣轉車也比較麻煩.
井頭碼頭: 中國客運碼頭
離島區區議員梁國豪表示，長洲渡輪碼頭分兩階段興建，最早一段更已有60年歷史，及後至九十年代再擴建，「基本上是兩個建築物」，故存在結構性問題，每年均需進行大型維修確保穩固，故同意有重建的需要。 此外，長洲幾乎每日都迫滿遊客，現時的渡輪碼頭根本無法疏導人流，梁國豪指，重建後的碼頭預計有150至200米長，較現時的20米長，「到時遊客即使未入閘排隊，也不需要排出街」。 ：提供波斯料理的餐廳，也是Clarke Quay唯一一家還有水煙（shisha）的lounge bar，不過2016年7月31日開始新加坡全面禁止水煙，以後就沒機會在新加坡抽水煙了。
註：持有自行列印登機證的旅客，必須在抵達海天客運碼頭後，前往碼頭內的航空公司旅客登記櫃檯領取正式登機證。 井頭碼頭 根據港口發展計劃，土木工程拓展署負責各類碼頭、防波堤和海堤等公眾海事設施的建造，以及該等設施的維修保養，定期進行檢查和修葺。 發展局已成立「改善碼頭計劃委員會」，以審視各政府部門收到有關改善新界及離島公共碼頭的要求 ，並在考慮多項因素後為改善碼頭計劃下的改善項目訂定優次。
井頭碼頭: 克拉碼頭週邊景點半日遊建議
碼頭位於屯門望后石，佔地65公頃，提供3,000米碼頭堤岸。 在2021年，葵涌-青衣貨櫃碼頭的吞吐量約1 460萬個標準貨櫃，佔港口貨櫃吞吐量82%。 餘下18%的貨櫃則在中流作業區、內河貨運碼頭、公眾貨物裝卸區、浮泡和碇泊處及其他私人貨倉碼頭處理。 香港是全球最繁忙和最高效率的國際貨櫃港之一，在2021年，香港港口處理了近1 800萬個標準貨櫃。
現時仍然沒有正式的行人路可以從氹仔碼頭步行到澳門機場, 如果要從氹仔碼頭去澳門機場, 最方便的方法是坐上月剛開通的輕軌, 一個站就到, 1月底前免費. 沿著行人路一直走就會見到渡假村穿梭巴士的停車場，由於穿梭巴士停車場在碼頭西邊，與位於碼頭東邊的入境大堂距離有點遠。 如果你打算乘坐金沙、威尼斯人、銀河、永利等渡假村的免費穿梭巴士，從入境大堂出來後一直走大約200米就會去到各渡假村穿梭巴士的停車場。 因為從入境大堂去渡假村穿梭巴士停車場只是一條直路，所以只在入境大堂出口設置了一個直行箭咀的指示標誌，不過沿途會見到各大渡假村的工作人員手持指示牌指示停車場方向，絕對不會走錯。
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輕軌氹仔客運碼頭站是輕軌氹仔線的終點站，從這裡乘搭輕軌可以到達位於路氹城的各個渡假村。 輕軌車站設在碼頭外面，如果要從輕軌站前往離境大堂，可以經行人天橋到碼頭行車天橋，再從天橋上的入口進入售票大堂。 澳門氹仔客運碼停車場設有兩個入口，一個在地下另一個在行車天橋上，地下入口比較接近前往售票大堂的電梯。 大樓中央部份是整個氹仔客運碼頭最大的大廳售票大堂，售票大堂旁邊就是離境大堂，而入境大堂就要從地面向內走約200米。 水頭碼頭位於金門的西南方，負責大小金門的船運，2002年後，隨著兩岸開放小三通，水頭碼頭開始接手小三通服務，興建水頭碼頭旅客服務中心，成為金門目前最繁忙的客運碼頭。 啟德郵輪碼頭公園位於九龍啟德承豐道33號啟德郵輪碼頭頂層平台，公園佔地二萬三千平方米，設有多項靜態設施，包括中央草坪、觀景平台、水景花園及噴泉廣場等。
井頭碼頭: 旅遊目的地
克拉碼頭原本是用來裝卸貨物的河港，而如今岸邊的貨倉建築通通轉變成餐廳、酒吧，就連航行在河道上的船隻，也通通變成觀光船穿梭其中，人聲鼎沸相當熱鬧，不管是來散步或是和三五好友點杯啤酒坐在堤防邊聊天打屁都很舒服。 香港與內地亦全面通關，包括開放全部口岸及取消出行前核酸檢測要求！ 墩式碼頭又分為與岸用引橋連系的孤立墩或用聯橋連系的連續墩；突堤碼頭又分窄突堤（突堤是一個整體結構）和寬突堤（兩側為碼頭結構，當中用填土構成碼頭地面）。 按斷面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。
井頭碼頭: 香港渡輪碼頭
署方希望重建碼頭有助改善乘客處理量，改善渡輪靠泊及集中渡輪服務，同時增強渡輪碼頭結構完整性和耐用性，並呼籲居民在11月10日或之前提交意見。 土木工程拓展署近日致函予長洲居民，指位於新興海傍街的長洲渡輪碼頭在假日的使用量已接近飽和，碼頭結構呈現老化情況，有市民期望擴建或重建碼頭，以應付日益增加的需求。 井頭碼頭 土木工程拓展署遂研究重建方案，提出在近水務署長洲廠重建渡輪碼頭，並計劃在新碼頭投入運作後，拆卸現有渡輪碼頭，騰出該水域以供船隻使用。 每日服務逾2萬人次的長洲渡輪碼頭，原來至今已有最少40多年歷史，更是全港最短和最細的渡輪碼頭，保留於50年代只有2個泊位及單層候船室的設計，當假日遊人眾多時，便會出現「迫爆」碼頭、大排長龍的情況。 有見及此，土木工程拓展署近日提出重建長洲渡輪碼頭，建議於近水務署長洲廠重建，並呼籲居民在11月10日或之前提交意見。
井頭碼頭: 公眾貨物裝卸區
即使在2015年進行過翻新，但相關的工程只是集中於粉飾設計，並未有任何空間和泊位的擴充。 碼頭無法讓超過41米的大型高速船停靠，同時候船室只能容納約700人。 井頭碼頭 因此，每逢假日，大批市民、遊客湧入長洲時，皆會出現「迫爆」碼頭的現象。 目前土木工程拓展署就碼頭重建一事諮詢居民，考慮選址方案包括原址重建、近水務署長洲廠、長洲市政大廈前的上落貨區，以及近佛教慧因法師紀念中學。