美聯資料顯示，1月份工商舖註冊量共錄259宗，較去年12月223宗按月升16.1%，連跌兩個月後首度回升。 【本報訊】政府銳意發展北部都會區，未來3年將陸續收回及清理200公頃棕地，而政府將於年內推5幅多層產業大樓用地招標，涉及約775萬平方呎樓面，以支援棕地作業者。 利嘉閣(工商舖) 聯席董事鍾淑瑜表示，近日獲業主委託放租新蒲崗三祝街10號迷你坊MINI CUBE數層樓面，出租單位面積具彈性，以全層建築面積約11,800方呎計算，月租約16萬元，平均呎租13.6元… 中港通關，商業活動肯定加快，對工商舖前景理應是好事，但值得留意，今年是工商舖3範疇供應高峰期，合共逾千萬平方呎，要消化亦絕不容易，料低位反彈力度有限。 其餘4宗換地申請個案均位於粉嶺北發展區，坐落烏鴉落陽及馬屎埔一帶，其中面積較大的一幅貼鄰梧桐河，現屬住宅地帶。
近期政府釐定土地底價趨保守，故市場原預料上述地皮會有一定捧場客，惟最終反應遜預期。 其中，新鴻基地產、長實集團及嘉華國際均獨資入標，信和置業則夥拍鷹君合資參與。 另亦有項目申建酒店，包括九龍荔枝角道838號勵豐中心，申請由工廈改建為1幢22層高酒店，提供342個房間。 【本報訊】城規會今日審議3項有關活化工廈的申請，共涉約60萬平方呎商業樓面，而規劃署對全數申請表示不反對，預計今日獲城規會批准的機會很大。 其中新世界（00017）旗下觀塘鴻圖道73至75號KOHO… 利嘉閣（工商舖）聯席董事楊定邦表示，近日獲業主委託放售九龍灣宏開道15號九龍灣工業中心地廠，該物業建築面積約2,139方呎，業主意向價5,000萬，平均呎價約23,375元。
九龍貨倉重建: 會地九龍貨倉項目申重建1,782伙住宅 平均面積較十年前獲批方案縮56%
新方案放棄商業樓面，並改作純住宅，現時每個單位平均面積，亦較舊方案縮減約55.7%，令單位總數較舊方案增加998伙，升幅達1.27倍。 會德豐地產主席梁志堅接受查詢時表示，九龍倉旗下九龍灣啟興道1至5號九龍貨倉，項目兩幅地皮於上月初以9.8億及7.3億易手，合共涉資約17.1億，買賣屬內部轉讓，又指該項目由三幅地皮組成，透過上述買賣後，現時由同一家公司持有，為日後重建作準備。 被問及項目總投資額時，他直言現階段未能透露，惟住宅部分將包括大、中及細各類型單位。
另外，黃光耀亦指出，集團於今年首7個月共售出1165伙，涉及啟德MONACO、GRANDE MONACO、西九龍維港滙，以及山頂77/79 PEAK ROAD等，合共套現額約203億，創歷來同期銷售金額新高，而今年亦有機會打破全年260億的紀錄。 AASTOCKS.com Limited對於任何包含於、經由、連結、下載或從任何與本網站／應用程式有關服務所獲得之資訊、內容或廣告，不聲明或保證其內容之正確性或可靠性。 對於閣下透過本網站／應用程式上之廣告、資訊或要約而展示、購買或取得之任何產品、資訊資料，本公司亦不負品質保證之責任。 用戶在沒有AASTOCKS.com Limited明確的書面同意情況下，不得以任何方式複製、傳播、出售、出版、廣播、公佈、傳遞資訊內容或者利用在本網站／應用程式的信息和內容作商業用途。 若果以財政年度計，本財年度截至去年底止首三個財季透過賣地及補金額只有455.65億元，距離政府在2022年2月發表財政預算案提出，本年度地價收入預算為1,200億元不足四成，尚有744億元的差距。 荃灣區積極轉型為商貿區，區內配套愈漸完善，商場及食肆一應俱全，更備有港鐵及西鐵線，工商廈升值潛力漸增，加上隨著中港兩地通關，將會帶動經濟活動更趨頻繁，帶動本港經濟及樓市向好，買家入市意欲回升，自然不少…
九龍貨倉重建: 發展商趁淡市狂補價去年414億
去年第四季涉資最大額的補地價個案為港鐵大嶼山小蠔灣車廠項目，涉及逾86億元。 另外，會德豐旗下九龍灣九龍貨倉季內亦完成補地價，涉資約20.8969億元，每呎樓面補地價約2,520元。 資料顯示，地盤位於啟興道1至5號，已獲批建7幢分層住宅，總樓面約82.9萬方呎，提供1,782伙。 是次為2019年11月後標書數目最少的政府住宅地，當時的啟德第4A區2號地盤同錄4份標書。 資料顯示，上述赤柱地位於馬坑邨以南，現時大部分地皮由樹木覆蓋，可建總樓面約48萬方呎，市場料樓面呎價約1.1萬至1.8萬元，估值由約52.8億元起。 中港兩地全面通關，加上政府積極為經濟復常舖路，工商舖整體市場亦受惠，買賣市場氣氛轉活，投資磚頭成為大趨勢，當中葵涌工業物業受惠活化政策，用途漸擴闊，加上呎價亦相對低水，成為不少買家入門投資之選。
九倉規劃重建逾10年的九龍灣九龍貨倉，上月完成補地價，涉金額近21億元，每方呎樓面補價約2520元；項目與啟德相對望，料未來不少單位可望海景。 總結去年全年的補地價收入中，以去年首季達205.53億元佔最多，按季增加約66%，亦為2006年第三季有紀錄以來新高。 季內房協就啟德第2B區1號地盤及粉嶺馬會道項目進行補地價，兩個項目分別涉及逾46億及逾10億元。 九龍貨倉重建 會德豐地產常務董事黃光耀表示，九龍貨倉所在位置距離啟德區不太遠，加上九龍灣及啟德區發展已趨成熟，適合作住宅發展，區內住宅需求亦相當大，因而將此項目向城規會作出改動。
九龍貨倉重建: 重建後料提供1782伙 平均每伙465呎
至於新九龍內地段第5806號地段則早於2017年中已率先以10.1億元，轉讓予上述VISION 九龍貨倉重建 CHARM LIMITED所持有。 意味九龍貨倉所在的三幅地皮現已全數交由同一公司持有，而以內部轉讓價值合計，三幅地皮總值約27.2億元。 若以項目早前獲城規會批准的方案總樓面計算，每呎樓面地價約3,280元。
規劃逾10年的會德豐地產九龍灣九龍貨倉，近期向城規會申請修訂方案，大幅縮減單位面積約55.7%，令單位數目增加至1782伙，較原方案增加998伙。 市場對數據中心的需求增加，信置旗下葵涌永基路38號項目將於第2季落成，並最新獲BDx大規模數據中心承租，興建高達16MW的可持續發展超大規模數據中心。 不過，申請人早前已撤回有關申請，據悉，項目由長實集團或有關人士持有。
九龍貨倉重建: 《本地樓市》九龍灣原「九龍貨倉」項目完成20.9億元補地價建屋 首宗「工轉住」涉1,782伙
申請文件內亦提到，新方案有助紓緩緊張的房屋供應，擬議公眾海濱長廊將是觀海濱花園的伸延。 而項目亦會提供近5萬方呎私人用地及4.1萬方呎公眾休憩用地，並有219個私家車位。 至於上述葵涌昌榮路1至7號住宅及酒店項目，申請增加住宅樓面及伙數，平均每伙面積縮減約7.1%至約700方呎，而非住宅樓面則減少約5%至約36.3萬方呎，另增酒店房間約3.2%至不多於380間。 此外，項目住宅及酒店建築物高度，亦增約10.6%及16%至主水平基準以上186.9及110.75米。
政府致力拓展古洞北及粉嶺北新發展區，為快速推進該區發展，地政總署昨公布，發展區餘下階段用地的換地申請將於8月15日截止，而目前收到的13宗申請，有6宗已獲接納進一步處理，料涉及約6,000個私人住宅單位。 九龍倉規劃逾十載的九龍九龍貨倉項目，該公司上月與政府達成補地價協議，涉資約20.9億，以可建總樓面約82.9萬計，每方呎樓面補地價約2500多元。 ◆ 九龍貨倉重建 港鐵大嶼山小蠔灣車廠項目，涉及逾86億元補地價，是上季補價最大項目。 據公司主席梁志堅表示，是次透過標準金額補地價先導計劃完成補價，該工廈經已交吉並開始展開拆卸，項目工程還在初步階段，總投資額仍要再作計算。
九龍貨倉重建: 《毒舌大狀》創紀錄 香港影壇榜首易主
綜合本地傳媒報道，九龍倉集團(00004.HK)規劃逾十年的九龍灣原「九龍貨倉」項目，發展商於上月與政府達成原址換地，並完成20.9億元補地價，將重建成臨海豪宅項目，以重建後總樓面約82.9萬平方呎計… 地政總署指出，去年第四季共錄得22宗契約修訂及6宗換地個案，其中8宗為不涉及補地價金額的技術性契約修訂。 而上述土地交易中，5宗位於港島、11宗位於九龍，以及12宗位於新界，有關數字並不包括小型屋宇個案。 其中一幅位於西營盤，批予市區重建局作住宅發展用途；另一幅位於薄扶林，批作商業發展用途。 翻查資料，會德豐早於2009已開始規劃，對上一次獲批在2011年，獲城規會有條件批建784伙，但後來因為補地價金額過高而未有發展。 而會德豐亦曾放棄發展住宅，改申請工廈活化，並獲屋宇署申請重建22層高商廈，涉約59萬方呎。
- 中港兩地全面通關，加上政府積極為經濟復常鋪路，工商舖整體市場亦受惠，買賣及租賃氣氛持續轉好，有業主見市況轉佳，於新春佳節期間，推出全新租務限定優惠，將位於觀塘大業街33號推出多層全層樓面於市場招租，特…
- 相比之下，新方案放棄商業面積作純住宅用途，每伙平均面積大幅縮減約55.7%，令總單位量較舊方案大增998伙，增幅達約1.27倍。
- 另外，由永泰(00369-HK)持有的九龍灣瑞興中心重建計劃，去年申請重建成34層高商廈被拒，今年將商廈高度縮短至30層高，總樓面約26.29萬方呎，同樣獲規劃署不反對。
- 若果以財政年度計，本財年度截至去年底止首三個財季透過賣地及補金額只有455.65億元，距離政府在2022年2月發表財政預算案提出，本年度地價收入預算為1,200億元不足四成，尚有744億元的差距。
長沙灣過往屬傳統工業區，但近年正加速轉型，當中南面、近港鐵南昌站一帶不少工廈、貨倉等正重建成住宅發展，目前區內有5個重建項目，估計將可提供逾7,900伙公、私營房屋。 此外，油麻地西貢街15至15A、17、19及23號，即彩鴻酒店及毗鄰一列舊樓，早前亦要求重建作商住發展，提供230個中小型單位，規劃署亦不予反對。 油麻地西貢街15至15A、17、19及23號，即彩鴻酒店及毗鄰一列舊樓，早前亦要求重建作商住發展，提供230個中小型單位，規劃署亦不予反對。
九龍貨倉重建: 九龍貨倉重建提優化方案
上述九龍灣啟興道1至5號九龍貨倉商住重建項目，總樓面及物業高度等基本發展條件維持不變，主要修訂為申請將住宅單位座數由6幢增至7幢，伙數較早前獲批數字減少127伙至不多於784伙，平均每伙面積則增加16.1%至約1,050方呎，同時擴闊通風和視覺走廊由10米加至15米。 此外，油麻地西貢街15至15A、17、19及23號，即彩鴻酒店及毗鄰一列舊樓，今日亦獲准重建作商住發展，提供230個中小型單位。 項目佔地約8,375方呎，屬商業地帶，計劃以9.14倍地積比率，重建為1幢28層高商住大樓，住宅面積佔約73,606方呎，另設約2,927方呎面積作零售用途。
中原地產研究部高級聯席董事黃良昇指出，CSI(住宅售價)最新報64.44點，較上周的61.63點上升2.81點。 CSI走勢持續上揚，連升10周，累計升33.21點，是2021年3月後的最長連升。 集團的豪華山頂物業組合由罕有獨特的物業組成，繼續以頂尖的定制質量和工藝迎合獨具品味而不滿足於預售示範單位的顧客需求。
九龍貨倉重建: 城市規劃｜會德豐九龍貨倉申建1782伙 規劃署不反對
市場分析稱，項目毗鄰九龍灣、觀塘一帶新興商業區，目標客源將以年輕，以及在區內工作的人士為主。 九龍貨倉重建 （星島日報報道）市場剛性住屋需求殷切，發展商積極改劃旗下物業作住宅發展。 計畫重建多年的九龍倉旗下九龍灣九龍貨倉再錄新進展，項目兩幅地皮新以9.8億及7.3億作內部轉讓，合共涉資17.1億。 發展商指出，整個九龍貨倉涉及三幅地皮，現已由同一家公司持有，共作價逾27億，為日後重建做好準備，又透露已向政府申請補地價。
資料顯示，該地盤位於啟興道1至5號，佔地約165,812方呎，去年已獲城市規劃委員會批出規劃許可，准以5倍地積比率，興建7幢28層高分層住宅，另設兩層地庫，總樓面約829,059方呎，並提供公眾海濱長廊。 會德豐去年8月份就旗下九龍灣九龍貨倉向城規會提交新發展方案，申請興建7幢住宅大廈，提供1,782伙。 項目在今年2月中獲准在有附帶條件下批准重建，料日後完成補地價程序後可隨即發展。
九龍貨倉重建: 最新要聞
不過，發展商最近向城規會再次入紙，新方案地積比率仍然約5倍，與舊方案相若，可建樓面約829,043方呎，計劃興建7幢28層高大廈(另有2層地庫)，但提供單位有1,782伙，較舊方案增1.27倍。 資料指，舊方案平均單位面積為1,049方呎，估計以豪宅定位，新方案因單位數量激增，平均面積則降至465方呎，主打中小型單位。 資料顯示，該地盤於2016年曾獲政府批出補價地金額，每方呎逾6,000港元水平，當時發展商認為金額過高，最終未有落實重建。
九龍貨倉重建: 九龍貨倉重建單位增近千伙 面積大減逾5成
施政報告中重點提出《北部都會區發展策略》，區內物業備受市場關注，現粉嶺安樂門街全幢工廈，以2.8億元放售。 樓高7層 全層約7712呎起 美聯工商助理營業董事陳德倫表示，粉嶺安樂門街26號IPC … 根據美聯工商舖資料研究部綜合土地註冊處資料顯示，1月份工商舖註冊量共錄259宗，較去年12月223宗按月升16.1%，連跌2個月後首度回升，而註冊金額則錄約32.04億元，按月下跌約64.3%，主要原… 申請人指出，最新擬議申請有助抒緩緊張的房屋供應，回應市場對住屋需求的轉變，淘汰區內不兼容的工業用途。 Mount 九龍貨倉重建 Nicholson為集團擁有一半權益的合營發展項目，所有單位均可飽覽維港景致，是叫人夢寐以求的豪宅華邸，該項目雄踞山頂地段，由十九幢奢華洋房及四十八個分層單位組成，自二○一六年初推出以來一直備受推崇。
九龍貨倉重建: 九龍貨倉三幅地皮內部轉讓予同一公司 總作價逾27億
九龍東物業組合由多幅享有海港美景的地塊組成，包括九龍灣的九龍貨倉、集團佔30%權益的前機場跑道啟德地塊及集團佔15%權益的油塘灣項目。 而對比新舊方案下，目前放棄商業樓面，並改作純住宅，而每伙平均面積由舊方案的1049方呎，改變為465方呎，面積大縮減約55.7%，至於現時單位總數增至1782伙，亦較舊方案的784伙，增加998伙，升幅達1.27倍。 跟據項目於11年獲出的舊發展方案，當時可建7幢31層高住宅，以及兩座1層高商用物業，提供784伙，平均每伙面積約1049方呎。
九龍貨倉重建: 中國政府援助土耳其抗震救災首批物資發運
長沙灣荔枝角道以北一帶，近年轉型成商業區，吸引不少基金注意，當中私募基金黑石（Blackstone）以約8.5億元購入區內工廈全幢；而新加坡基金則以近31億元購入永康街商廈地盤一半權益。 荃灣區新、舊式工廈滙聚，但大部份工廈均可享交通便捷優勢，而屬新貴工廈之一的ONE MIDTOWN鄰近港鐵站之餘，不乏臨海單位選擇，其中放售的高層單位，正前臨藍巴勒海峽景致，加上特高樓底，屬市場優質放盤… 工廈於疫情期間表現亦不差，中原（工商舖）指，工廈抗跌力強，受惠政策推動，今年首季表現會見加快，預料第1季及上半年工商買賣交投量會上升約15至30%，當中東九龍及新界區升幅料最大。 對於樓市走勢，他認為近期樓市交投不俗，故對下半年樓市走勢感樂觀，料下半年樓價至少有5%升幅、若中港兩地可全面通關，屆時升幅可增加至8%至10%。
九龍貨倉重建: 會德豐九龍貨倉申重建 伙數倍增至1782伙 規劃署不反對
另外，該項目同年12月曾修訂總綱發展藍圖，住宅部分原以地積比率5倍，縮減至4.96倍發展，擬建7幢28層高住宅（不包括2層地庫），總伙數維持1782伙，同時將住宅部分縮減的0.04倍地積比用於興建一幢樓高1層非住宅，涉及約6458方呎，而整體可建維持約82.9萬方呎。 計劃重建超過二十年的會德豐旗下九龍灣九龍貨倉，新近再向城規會提交新發展方案，申請興建7幢住宅大廈，提供1,782伙，單位數目較十年前方案增加1.3倍，不過每個單位的平均面積縮至約465平方呎，較舊方案細約56%。 香港文匯報訊（記者 顏倫樂）會德豐旗下九龍灣九龍貨倉重建住宅項目，早於12年前就有意重新發展，曾獲城規會批建784伙，但因補地價金額過高而未有發展。 發展商最近捲土重來，總樓面與舊方案相若情況下，向城規會申建1,782伙，較以前多1.27倍。 單位平均面積大幅縮小，由之前的1,049方呎，減少56%至465方呎。
上述項目位於九龍灣啟興道1至5號新九龍內地段第5805號、5806號及5982號，地盤面積近16.6萬方呎，去年8月曾申請縮則加密發展，單位伙數由784伙，增至1782伙，增加998伙，升幅達1.27倍。 並以地積比率5倍發展，可建樓面逾82.9萬方呎，以興建7幢28層高住宅，另設兩層地庫，同時設公眾海濱長廊，涉及1782伙，即平均每伙面積約465方呎。 項目位於啟興道1至5號，地盤約16.58萬方呎，去年8月曾申請縮則加密發展，伙數由784伙增至1782伙，即新方案增加998伙，幅度達1.27倍；至於平均單位面積則由舊方案的1049方呎，縮細56%至約465方呎。