以下介紹的德福花園位於港鐵九龍灣上蓋物業，交通十分便利，成九龍區內最受歡迎的屋苑之一。 德福花園於1980至1982年落成，提供21座物業、約5,000個單位，絕大部分屬2房戶型。 同時，物業十分鄰近德福廣場1、2期，幾乎「一落樓行幾步」就到商場，居民購物消閒非常便利。
- 是次介紹的放盤位於N座中層03室，單位實用面積494平方呎，單位為2房間隔，外望開揚景色，更附設品味靚裝修，業主叫價由750萬元減至738萬元，減幅達12萬元，每呎叫價14,939元，於市區物業而言，算是呎價低水之選。
- 九龍站於地面的港鐵機場快線大堂設有機場快線市區預辦登機服務，旅客只須於登機前一日至航機起飛前90分鐘內先在九龍站預先辦理登機手續，然後乘坐機場快線到香港國際機場直接登機即可。
- 大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務同埋車站商店，並同圓方商場相連，乘客可以知道即時航班資訊，亦可以買嘢同食嘢。
- 奧海城號稱坐擁 5 個港鐵站的優勢，包括：奧運站、旺角站、柯士甸站、九龍站、以及建設中的廣深港高鐵西九龍總站，前往環球貿易廣場（ICC）、九龍站或中環都只需 15 分鐘。
- 入口設有14,000平方呎的公共休憩空間，以及不少於3,000平方呎的表演場地，為顧客提供消閒體驗。
- 德福花園於1980至1982年落成，提供21座物業、約5,000個單位，絕大部分屬2房戶型。
- 港鐵公司物業及澳洲業務總監鄧智輝表示，港島南岸是港鐵籌備多年的項目，銳意發展港島南區成為全新活力社區，將項目打造成嶄新矚目的地標。
九龍站（英文：Kowloon Station）是香港港鐵東湧線和港鐵機場快線上一個車站，位於油尖旺區的西九龍填海區雅翔道。 值得一提，2009年九龍南線通車後，九龍站與東面西鐵線的柯士甸站並非為正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。 乘客須於南昌站轉乘，方能享有再入閘收費調減；乘客如要享用機場快線免費港鐵接駁服務前往柯士甸站（或相反），須於青衣站轉乘東湧線，再於南昌站轉乘西鐵線（或相反）。 郭炳聯表示， 新地對香港的前景一直充滿信心，由90年代的國際金融中心（ifc）、2000年代的ICC到今天投得西九龍總站上蓋地皮，新地跨越世代地見證香港經濟蓬勃發展。
九龍站上蓋: 車站翻新
再者，新地以天價422億元投得在高鐵西九龍站上蓋商業地，屬近年最大規劃的單一商業地皮之一，料建兩幢世界級寫字樓及商場。 未來吸引更多國際及內地企業於新商廈開設辦公室，令九龍站住屋需求增加。 由中國內地的深圳寶安國際機場乘坐過境巴士，即可直達天際100 香港觀景台。 過境巴士車程約 1 小時，讓來自國內的旅客都可輕鬆展開非凡天際之旅，盡覽維港景致。
港景匯昂然傲踞於天璽II的50-70樓，為環球貿易廣場大型綜合項目發展的一部份，盡享大都會的繁華璀璨的一面。 賓客置身於其中，盡享維多利亞港的宏闊海景和九龍半島全景的迷人景致，體驗無可比擬的舒適生活。 九龍站上蓋 港鐵九龍灣車廠座落九龍灣站旁邊，上蓋為地鐵公司（今港鐵公司）首個發展的鐵路住宅項目德福花園及大型商場德福廣場，港鐵總部大樓亦建於德福花園範圍內。
九龍站上蓋: 九龍站 (香港)
包括甲級寫字樓、兩間五星級酒店、豪華住宅、服務式住宅及一個商場，總樓面面積約550萬平方呎，於2007年底至2011年初分期落成。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
香港最高的國際商務中心（ICC）現已興建落成，並有全球最高的酒店—香港麗思卡爾頓酒店。 交通方面，九龍站連接港鐵東涌線和機場快線；西區海底隧道就在旁邊，方便駕車及乘搭巴士小巴出入的居民。 九龍站設有6個出口，其中C及D出口位於圓方同Union Square嘅建築群內，而圓方商場更連接行人通道及佐敦道行人天橋，方便乘客前往公共運輸交匯處或渡船角一帶。 而A及B出口就位於車站東涌綫大堂嘅地面，分別去車站停車場或機場快綫穿梭巴士站，同層嘅市區預辦登機大堂上落客區亦可通去西區海底隧道巴士站或西九龍海濱長廊。 九龍站設有6個出口，其中C及D出口位於圓方同Union Square嘅建築羣內，而圓方商場更連接行人通道及佐敦道行人天橋，方便乘客前往公共運輸交匯處或渡船角一帶。 而A及B出口就位於車站東湧線大堂嘅地面，分別去車站停車場或機場快線穿梭巴士站，同層嘅市區預辦登機大堂上落客區亦可通去西區海底隧道巴士站或西九龍海濱長廊。
九龍站上蓋: 巴士
首先九龍區，利嘉閣料2022年潛在可售私宅項目共42個，單位總數達15,121伙，以項目計為三區之冠，項目數佔今年全港整體項目達40%。 主要受惠啟德跑道區相繼有多達10個項目(包括拆細的項目)有機會應市，合共已提供5,945伙，一條跑道已佔了全九龍39%的潛在供應。 其中位於九龍站上蓋項目天璽，售出1個高層海景2房單位，成交價超過半億元，呎價接近75,000元。 維多利亞港是香港的重要標記，這個位處九龍以南、港島以北的深水港，見證香港由昔日的小漁村，蛻變為今日的國際大都會。
ICC提供約250萬平方呎甲級寫字樓、大型商場及兩間知名5星級酒店，今次投得的地皮將發展為全新地標性綜合商業項目，並與ICC發揮協同效應，媲美中環的ifc，為香港的國際金融、商業、及貿易中心地位貢獻力量。 港鐵九龍站上蓋 Union Square 綜合發展項目共分7期， 合共提供6,000個住宅單位，3間共900客房的酒店，超過185,000平方米的辦公樓和約93,000平方米的商場。 九龍站上蓋 新鴻基地產於2001委任王歐陽（香港）有限公司為Union 九龍站上蓋 Square 項目最後3期的總建築師。
九龍站上蓋: 鐵路
港鐵聯同相關政府部門，即要求該建築項目的註冊建築專業人士暫停導致沉降的相關工程。 經檢驗後，公司已確認鐵路安全及營運不受影響，並會持續監察，確保安全。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 早晨專綫服務不適用不適用不適用機場快綫收費備註港鐵學生乘車優惠計劃及政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃皆不涵蓋機場快綫。
天璽雙子塔以雙層玻璃幕牆包裹，突顯其現代與簡潔美學的設計，使其傲立於一眾Union Square建築群中。 天璽單位方面，屋苑共有825伙，標準單位實用面積由800至2200平方呎不等，單位用料講究。 其中天璽I座分為5個區域，每個區域都有獨立的住客大堂及升降機，私隱度極高。
九龍站上蓋: 建築與工程的藝術
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 香港豪華套房酒店/服務式住宅—港景匯，為新鴻基地產旗下出租豪宅品牌Signature Homes的發展項目之一，亦是繼四季匯後又一出色傑作。
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 西鐵綫延伸段（九龍南綫）柯士甸站位處九龍站東面，該站通車後雖然乘搭市區綫於兩站之間徒步轉綫不會享有優惠，但於九龍站乘坐機場快綫的乘客，在兩站均可享用免費港鐵接駁服務。 資料顯示，新地於去年11月以422.32億元投得廣深港高鐵西九龍站上蓋商業地，同年12月一間由郭氏家族持股的投資公司，即以約94億元入股該項目寫字樓部分25%股權。 到今年4月平安人壽再斥資112.73億元，向新地和郭氏家族公司購入項目辦公大廈部分之25%和5%權益。
九龍站上蓋: 九龍站車站樓層
今天九龍站、尖沙咀的3位元網紅代理便為我們帶來3個優質房源，其中不乏實用戶型、特色設計戶型以及超級豪宅，精明投資者們，有沒有你看好的？ 九龍站上蓋 凱旋門特色戶之中，有5伙天際獨立屋，位處各座最高三層，部分採三複式設計，實用面積由2522至4236平方呎，部分更連頂層私人泳池、空中花園連露台等。 而屋苑最矚目是其摩天住客會所，設有25米的空中恒溫泳池，可以一邊暢泳，一邊欣賞維港海景。 須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。
漾日居於2000年落成，為7個項目最早落成單位，成交價亦最低約2.1萬元。 至於最新落成是在柯士甸站的The Austin及Grand Austin，在2014年落成，最近成交呎價分別是2.6萬元及3.5萬元。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運安裝逾22,000塊太陽能板 為全港最多太陽能發電系統巴士公司〉［新聞稿］，2021年5月8日。 第一代太陽能巴士站上蓋採用抗紫外線的透明柔和淺綠色高度堅固物料，候車亭頂蓋裝設12塊可供全方位轉向的光伏板，為站內資訊系統及廣告燈箱提供充足電力供應。
九龍站上蓋: 豪宅群中央的天空花園
喺圓方商場旁邊，更設有跨境巴士路線去深圳嘅管制站同深圳寶安國際機場。 而車站地面亦設有上落客區及穿梭巴士站，喺機場快綫月台旁設有的士站，方便往返香港國際機場嘅旅客使用。 當中持有承認乘搭機場快綫有效憑證下可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍各間酒店，或者用八達通卡免費轉港鐵去其他車站。
港島南岸坐落於鴨脷洲香葉道11號，為港島南岸大型綜合發展區，總面積約7.17公頃，分6期發展，重點包括興建共14座樓宇，合共提供約5,200個住宅單位，及港島南區最大型休閒生活地標商場「THE SOUTHSIDE」。 喺九龍站側邊設有西區海底隧道巴士站，有各條過海巴士線前往香港島。 而九龍站北面就設有西九龍站巴士總站，有一系列巴士路線往返九龍新界各區，方便乘客喺九龍站轉其他交通工具。 九龍站上蓋 西九文化區作為香港全新的文化地標，能進一步提升香港的國際地位。 此外，高鐵丶港鐵及機場快線這三條鐵路彙聚一起，讓該區勢成為區域和國際交通樞紐，核心地位不言而喻。 美聯物業高級區域營業董事陳天賜表示，種種利好條件將帶動九龍站的購房需求。
九龍站上蓋: 設計融入五行概念
為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 路線出發地目的地26土瓜灣（崇安街）港鐵九龍站巴士總站74旺角（聯運街）港鐵九龍站巴士總站74S何文田山道港鐵九龍站巴士總站77M尖沙咀東港鐵九龍站巴士總站如需更多詳情，請參閱香港特區政府運輸署網頁。 「THE SOUTHSIDE」商場計劃引入不同類型的商戶，包括娛樂及大型綜合超市等，以照顧南區居民日常所需為首要考慮，不論是商戶組合、娛樂、餐飲及科技，都希望能把創新元素加入，亦可進一步完善港島南區的購物配套。
九龍站上蓋: 九龍站列車班次
輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士、使用全月通加強版、迪士尼綫月票乘搭港鐵免費車程及東鐵綫頭等額外費除外。 九龍站是機場快綫及東涌綫的中途站，乘客可在此站乘搭機場快綫列車，往返亞洲國際博覽館、機場及市區，或乘搭東涌綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。 號月台：東涌綫東涌方向（右邊車門）另外，東涌綫月台層之下建有密閉空間，原擬作為1993年《鐵路發展研究》中提出的東部走廊「東九龍綫」之月台，故在九龍站興建時已作預留。 九龍站共設兩層月台，上層（L2層）供機場快綫使用，下層（L4層）則為東涌綫月台。 機場快綫兩個月台屬於側式月台，而東涌綫則為單一月台島設計。
九龍站上蓋: 這個觀景台更無敵
每塊光伏板可提供90瓦特電力，就算天氣不穩，儲電箱亦能提供連續3日的供電量。 興建普通候車亭的成本約15萬元，而全面採用太陽能接收板上蓋，則需要多3萬元。 新鴻基地產代理地產策劃及發展部劃總監黃舜浣表示，該項目新發展方案料在明年首季獲批，最快明年中展開動工，料整個項目可在2028年全面落成。 晉縉集團企業發展部總監（估值及物業管理）張聖典地皮估值共近800億元，每平方呎樓面估值約2.5萬元。
此外，有關文件內容提及，早前已核准方案的三幢大樓於上蓋發展地盤上相當擁擠，以至可提供的休憩用地有限，但擬議方案的主要目標為凸顯上蓋設計的優點。 據城規會文件顯示，新方案提出上述項目發展地積比率不多於5倍，其中寫字樓部分涉及樓面由逾284.82萬方呎，減至逾256.18萬方呎。 而商業及零售則以約0.95倍發展，涉及樓面逾60.27萬方呎，項目將發展為兩幢分別不高於30層，以及不高於20至24層商廈。 Grand Central Bar & Grill位於九龍站圓The Elements方上蓋的Union Square。 Union Square環境舒適，是個休閒好地方，更有多間不同風味的人氣食府。 而Grand Central Bar & Grill樓高兩層，上層高樓底配落地大玻璃，適合情侶約會，而下層設有酒吧區熱鬧非常，戶外座位則是輕鬆悠閒的用餐區。