該文件亦提出可以興建機利士路站（Gillies Avenue 九龍站上蓋物業 Station，GIA）代替何文田站，以服務紅磡北部的居民，相信該機利士路站的位置與地下鐵路早期計劃的何文田站選址相當接近。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
新地代理租務副總經理孫雅茵稱，V Walk以20歲至45歲的年輕客戶群為主要對象，預計商舖呎租約100至200元，商戶組合將分為6大主題區域，包括潮流服裝、美容及化妝品、鐘錶珠寶、電子影音、特色餐飲及大型超市。 集團目標明年年中商場預租率可達90%，商場自首階段招租以來，錄得眾多租務查詢，包括國際潮流時裝品牌及超人氣食肆。 新地代理(銷售及租賃)董事陳錦輝稱，新地於發展商場方面經驗豐富，成功建立香港不同區域的消閒購物據點，V Walk將成為集團商場項目新焦點。 2019年9月20日，政府發言人表示，何文田站上蓋物業的私人發展項目在打樁工程期間，由於安裝於連接忠孝街、佛光街及何文田站的行人隧道監測點的沉降記錄，於9月19日凌晨達到21毫米，超出20毫米的預設停工指標，故有關打樁工程於當日早上暫停。 政府發展該區時於山谷內填土，形成大型平台（fill platform），山谷道亦相信因而得名，大量土方成為興建山谷道邨的最佳材料。
九龍站上蓋物業: 奧運站上蓋樓盤 究竟係真中產區？定係偽豪宅？
九龍站有唔同類型嘅商店，例如有7-Eleven便利店、麪包鋪、快餐店、咖啡店、書店等零售業及恒生銀行同埋行李寄存等服務。 消息指，管理局將於短期內為由三幢商業大樓組成的3B區，正式展開招標工作… 時至2013年2月，政府為防止樓市過熱，推介雙倍印花稅，樓市立即靜下來。
- 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
- 由信置（0083）、中海外（0688）及嘉華（0173）合作發展的西鐵錦上路站第一期項目，是下半年有望推出的西鐵站上蓋伙數最多的項目，涉及約2,200伙。
- 美聯工商舖指出，對發展商而言今次中標價屬「筍價」，預料新地會持有項目作長線投資。
- 雖然是次新方案作出多個改動，但麥氏表示，項目總投資額接近600億元。
- 不過因應近日市況轉差，當日只收得三份標書，當中包括長實地產（1113）及新鴻基地產（0016）；另外信和置業（0083）﹑恒基地產（0012）﹑九龍倉置業（1997）﹑華人置業（0127）及利福國際 （1212）合作入標。
- 有關項目的註冊承建商會先恢復於不受沉降影響範圍的工程；至於受沉降影響的範圍（即有關行人隧道附近）的建築工程，則須先完成緩解措施中的灌漿工程，並向屋宇署提交灌漿工程成效評估，只有在屋宇署滿意灌漿工程成效後，註冊承建商方可繼續餘下的工程。
今天九龍站、尖沙咀的3位元網紅代理便為我們帶來3個優質房源，其中不乏實用戶型、特色設計戶型以及超級豪宅，精明投資者們，有沒有你看好的？ 天璽單位方面，屋苑共有825伙，標準單位實用面積由800至2200平方呎不等，單位用料講究。 天璽II座則是綜合性建座，1至38樓是W Hotel，50至70樓是服務式住宅，其餘是住宅樓層。
九龍站上蓋物業: 九龍站
而華融金控亦於次日公佈，以7.033億元出售該項目所有權益及銷售貸款予潘蘇通。 方面，樓盤附近有仁風街休憩花園、蕪湖街遊樂場、佛光街體育館及遊樂場、青州街遊樂場等設施；區內另有何文田公園及體育館、游泳池及東何文田配水庫遊樂場供公眾使用。 過往「鐵路加物業」用地一般用作發展私營房屋，以充分利用土地的價值，滿足填補鐵路項目資金差額的需要。 如果將「鐵路加物業」用地部分用作興建資助出售房屋，將減少該物業發展可資助鐵路項目的可行性，方案是否可行視乎鐵路項目沿線是否有足夠物業用地作公營及私營房屋發展，而且又能產生足夠利潤填補鐵路項目的資金差額。 今年9月香港即將迎來高鐵時代，屆時廣深港高鐵將會成為一條全新打通香港與內地的交通大動脈，西九龍的九龍站則在貫通大動脈的要衝位置。 商場標誌設計以橙色為主，代表活力、朝氣，並強調V Walk將會為西南九龍注入新景象；而褐色則帶出溫暖和諧的感覺。
使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 何文田站是觀塘綫及屯馬綫的中途站，是觀塘綫及屯馬綫的其中一個轉車站。 乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭屯門方向或烏溪沙方向的屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部、馬鞍山新市鎮等地。 九龍站上蓋物業 站內共設有6間車站商店，但只有3間（便利店、餅店及恒生銀行自助服務商店）設於大堂層，餘下3間位於G樓A1出口通道兩旁。 依山而建的何文田站，因應觀塘綫與屯馬綫深入地底的走線，車站高低落差達70米。 要從地底觀塘綫月台前往車站頂層忠義街A3出口，梯級多達562級，相當於25層樓底。
九龍站上蓋物業: 車站藝術
擎天半島（Sorrento），位於香港西九龍，港鐵九龍站上蓋物業，並由港鐵公司管理。 項目於2003年建築完成及入夥，共有5座住宅樓宇，提供 2,126個住宅單位。 擎天半島第1座共74層（數字上81樓），樓高256米，是現時香港最高的純住宅建築物。
維多利亞港是香港的重要標記，這個位處九龍以南、港島以北的深水港，見證香港由昔日的小漁村，蛻變為今日的國際大都會。 維港日景吸引，夜景醉人，於家中居高臨下望向維港，隨時隨地欣賞都市迷人海景，是不少人的夢想，因此以維港海景為賣點的住宅一直有價有市。 2018年9月，廣深港高速鐵路的香港西九龍站啓用，乘客可以由九龍站前往香港西九龍站轉乘高速鐵路，前往中國內地。 九龍站在興建時稱為西九龍站，以反映服務西九龍區，後來才縮短作九龍站。 此外，因東九龍線曾被建議使用該站作為終點站，因此九龍站在興建時有預留樓層。 後來隨着鐵路興建優先次序及定線改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，而且柯士甸站亦取代了此預留月台的地位，令這個預留樓層可以使用的可能性極低。
九龍站上蓋物業: 月台
觀塘綫延綫項目首個行人接駁設施－連接愛民邨至何文田邨的行人天橋及升降機，已於2015年12月17日開放予公眾使用。 為方便視障人士來往何文田站和香港失明人協進會位於愛民邨嘉民樓的服務中心，港鐵公司已按運輸署要求，在有需要地面行人路段上，鋪設了觸覺引路徑。 九龍站上蓋物業 觀塘綫延綫通車後，運輸署及路政署與協進會曾於2016年11月進行實地視察，經考慮協進會建議後，運輸署和路政署已在何文田站A3出入口，及愛民邨嘉民樓旁升降機大樓出入口適當位置，加鋪觸覺引路徑和觸覺警示帶。
- 項目位置優越，毗鄰龐大基建廣深港高速鐵路及西九龍文化區，享有西鐵線、荃灣線及機場快線等完善交通網絡，區內匯聚甲級商廈、豪華酒店及大型名店商場，為罕有的國際頂尖全新都市豪宅。
- 在獲得政府的資助後，港鐵公司會承擔所有與新鐵路的設計、建造、營運和維修保養有關的商業風險。
- 奧海城 1 期商場於 2000 年落成，樓高 4 層，樓面面積達 20 萬平方呎；奧海城 2 期商場則在 2001 年落成，樓高 3 層，面積為 60 萬平方呎。
- 另外，受工程影響的康樂設施包括蕪湖街臨時遊樂場、佛光街遊樂場、部分仁風街休憩花園、部分京士柏上配水庫遊樂場、東何文田配水庫遊樂場及常樂街花園（第二期）等，已陸續完成還原工程。
- Union Square內設有甲級寫字樓、商場、住宅及酒店等設施，提供工作、居住、消閒及娛樂的環境，構成一個多元化的獨立社區，是一個規模龐大的綜合商住發展計劃。
錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，錦上路項目是區內較少有高座分層住宅屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀。 交通方面，從錦上路站坐西鐵至尖東約30分鐘車程，前往市區十分便利；同時也有交通專線直達深圳，方便需要往來內地香港的住戶。 大圍站上蓋住宅項目第1期共有2座住宅大樓，提供783伙，單位間隔由1房至4房，預計關鍵日期為2022年9月30日。
九龍站上蓋物業: 國際都會 . 尊貴非凡 . 醉人魅力 . 中西薈萃 . 時尚雅致 . 細緻典雅
廚房設於大門玄關位置，設有U形工作枱，並已配備齊全爐具及家電，方便下廚備餐，且備多組廚櫃，收納空間充裕。 3間睡房與廳區同向，可望藍巴勒海峽景，且設有大窗，為房間引入大量天然光。 主人房寬敞四正，放置雙人床後，可三邊落床，更於床頭兩邊放有矮櫃及床頭燈。
中原地產九龍區董事劉瑛琳續指，繼九龍站錄得顯著的升幅外，鄰近的奧運站於剛過去的10月及11月份，亦錄得300宗二手成交，總金額達20億元，平均每宗成交600萬元。 中原劉氏料，九龍站勢成全港豪宅火車頭，並於未來的12月及1月激起另一番升浪。 隨著與內地的關係更為密切，中港間之商貿亦更為頻繁，吸引不少中港商人來港置業。 連接九龍站至深圳機場的跨境巴士經已通車，往來中港兩地，甚至由深圳機場轉乘內陸機至國內其他省市亦將更為便捷，料九龍站豪宅物業吸引中港商人入市，令資金得以流入該區。
九龍站上蓋物業: 項目的交通、生活配套及社區康體設施
九龍站市區預辦登機服務大堂及東涌綫大堂（G）、機場快綫大堂及月台（L2）、東涌綫月台（L1）設有由電訊盈科免費提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車時用手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。 另一方面，由於機場快綫大堂為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂嘅非收費區設有公眾洗手間畀乘客使用。 君臨天下為九龍站上蓋屋苑之一，由3座住宅大廈組成，提供逾1,120個分層單位，涵蓋2房至4房戶型，迎合不同住戶的需求。
四組車站藝術品分佈於何文田站月台、轉車大堂以及站外休憩區。 其中《蛙境》及《在自然與城市之間》的主畫是「觀塘綫延伸」紀念車票的題材。 何文田站的車站大堂與漆咸道北路面處於同一水平，惟其採完全密封設計，亦無出口直接由大堂通往站外路面，故難以為人所察覺。
九龍站上蓋物業: 【新盤出撃】2020下半年不能錯過的5大新盤 鐵路上蓋盤最吸晴
作者簡介：劉兆昌為資深地產傳媒人，自1988年起投身地產傳媒採訪工作，見證香港樓市大時代三十年變化，曾任多間傳媒機構地產版主管，為香港傳媒界第一代地產版從業員，並曾於2010年出版首本買樓入門書。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 該行又預期，新地將興建「地標式甲廈」，連同建築成本及利息待，總投資額將超過600億元，樓面呎價逾1.9萬元。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 位於這區的商場、寫字樓、酒店，全屬香港最高檔級別，住宅質素自然不失禮，不但擁有豪宅級配套，外型設計也獨特非凡，五個屋苑中有四個打入了全港十大最高住宅建築，迅速成為香港豪宅界新星。 何文田站物業項目屬港鐵發出的投標項目，位處忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北之間，提供約128,400平方米住宅面積，共分為兩期發展。 我們充分理解葉劉淑儀議員提出此提問背後是希望可以建造更多公屋，滿足香港基層市民住屋的需求。
九龍站上蓋物業: 香港人喜歡居住於地鐵上蓋或其附近，因為有地鐵站的方便出行及上班。從堪輿的角度，這些住宅是否福地？
大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務同埋車站商店，並同圓方商場相連，乘客可以知道即時航班資訊，亦可以買嘢同食嘢。 第二期會在2034年完成，可提供39萬平方呎辦公室樓面面積﹑零售空間60萬平方呎，及連接中環站地下通道。 換言之，整個項目的零售樓面達94萬平方呎，較毗鄰的ifc mall 的80萬平方呎，再大14萬平方呎，商場內更設有一6層高水族館；至於辦公室總樓面共約66萬平方呎。 既然發展中環物業王國，「得西九、得天下」，不能抺殺再下一城的機會。 雖然九龍站是港鐵機場快線及東湧線的轉線站，但由於其位置遠離市中心及周邊沒有什麼大型設施，故客量一直偏低。
九龍站上蓋物業: 月台類型
而最矮的第 6座共61層（數字上67樓），樓高206米。 屋苑設有全天候高級會所，設施極多，亦十分龐大，面積超過13萬平方呎。 九龍站上蓋物業 九龍站豪宅區坐落於維港之畔，占盡地利優勢，生活配套完善。 此處有港鐵直達中環核心及香港國際機場，樓下設有大型購物中心，而且還毗鄰高鐵香港總站及西九文化區。 九龍站位於西九龍海旁，是香港其中一個新興住宅區，周邊配套齊備，而且衣食住行均十分方便。
九龍站上蓋物業: 設施
御海灣的單位間隔由開放式至3房，另設特色戶單位，單位實用面積254至692平方呎，主打細單位，其中標準一房及兩房單位佔71%，開放式單位也佔16%，至於三房單位只佔約8%，另設少量特色單位，單位享向南海景。 據城規會文件顯示，整項目發展不多於地積比5倍，其中寫字樓部分以約4.05倍發展，涉及樓面逾256.18萬方呎，較之前已批方案減少1成樓面。 而商業及零售則以約0.95倍發展，涉及樓面逾60.27萬方呎，亦較之前多了90%。 項目將發展為兩幢分別不高於30層，以及不高於20至24層商廈。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 九龍站上蓋物業 萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文認為，中標價比預期略低，但屬合理水平，反映發展商對優質商業項目的渴求及對後市仍有信心。
九龍站上蓋物業: 出口
項目享有180度無敵的海景，單位的廳房間隔四正，向正南露台能近距離欣賞招牌維港煙花美景及對岸繁華都市景緻，令人賞心悅目。 九龍站是東湧線及機場快線的中途站，乘客可以利用此站進行乘搭列車，往返港島、九龍、新界、離島區、香港國際機場及亞洲國際博覽館。 而九龍站北面就設有佐敦（渡華路）巴士總站，有一系列巴士路線往返新界各區，方便乘客在九龍站轉其他交通工具。 根據一手成交紀錄冊顯示，新鴻基地產位於「天璽」20座第1區天鑽璽85樓一個剩餘四房戶，今年五月初便以約1.106億元成交，以實用面積1,481平尺計算，平均平方尺價高達74,722元，創下項目新高。 土地註冊處資料顯示，在截至今年五月，此前12個月內的二手成交價量平穩。
頂層平台設佔地70萬呎廣闊的公共空間及私人休憩綠化區，公眾部份設多種主題園景地帶亦設少量康樂設施，包括兒童遊樂場及多用途運動場。 而平台亦設由港鐵管理的「九龍站平台體育館」，設乒乓球室。 但公眾只能從電話預約設施，而其隱閉的入口令公眾以為是幼稚園的一部分。 該集團早前曾提出一個兩幢商廈的發展方案，但於今年初遭城規會否決，其後提出覆核並作出修訂，除降低建築物高限，並更改規劃布局。 新方案降低兩幢擬議商廈的高度最多近26%，每幢均為兩翼設計，兩幢大樓層數分別減到23至30層，以及19至24層，總樓面維持約316.47萬方呎，同時亦提供逾9.1萬方呎的休憩用地，開放予公眾使用。 同時項目增加綠化空間至約10萬方呎，而當中1.5公里的步行徑，有近半會在項目範圍內、將連接西九龍以及油麻地、佐敦等地，勢成為城市中的地標。
九龍站上蓋物業: 設計融入五行概念
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 方面，樓盤位於港鐵何文田站上蓋，而何文田站為觀塘延綫及屯馬綫的轉車站。 住戶可分別乘搭觀塘綫至油麻地至東九龍一帶，或屯馬綫至沙田、馬鞍山、屯門、元朗、天水圍等區。 九龍站5大豪宅群有超過6,400戶，其中漾日居屬於九龍站首個發展的項目，約有1,280戶，吸引了不少投資名人的目光。 【九龍站】凱旋門 – 西九地標大拱門 九龍站是新興豪宅區的典範，外形獨特的凱旋門設計，加上房型多元化，吸引了不少中港的買家。
九龍站上蓋物業: 車站大堂
項目總面積達109萬平方米，共分為七期發展，當中第五期是大型商場圓方，第七期是全港最高建築環球貿易廣場，其餘期數都是住宅項目。 項目是由鷹君集團、香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，位於九龍何文田忠孝街及佛光街交界，預計於2022年落成。 圖四與圖五分別顯示截至2016年年底位於港島、九龍和新界的主要道路基礎設施計劃。 關於興建中與規劃中的主要道路工程的資料，分別載於表1.1及表1.2。
項目由3座大樓組成，提供175伙，主打3房及4房，3房實用面積約1,800平方呎、4房實用面積約2,000至2,100平方呎。 九龍站上蓋物業 同時也設有少量屬於約800平方呎的2房單位，另備有5伙連天台或連平台單位。 資料顯示，新地於去年11月以422.32億元投得廣深港高鐵西九龍站上蓋商業地，同年12月一間由郭氏家族持股的投資公司，即以約94億元入股該項目寫字樓部分25%股權。
九龍站上蓋物業: 物業地圖
時至今日，興建何文田站需移走大量泥石，體積達700,000立方米，相當於鰂魚涌商廈港島東中心的體積。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有建議設置名為「何文田」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 然而，此何文田站實際選址在紅磡機利士路介乎蕪湖街與佛光街的一段地底，與大眾認知中的何文田相距甚遠。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 由於作為觀塘綫新總站的黃埔站只設一個月台，而何文田站與黃埔之間的大部份路段屬單綫設計，未能應付觀塘綫繁忙時段每兩分鐘一班的頻密班次，故此於有關時段會有約一半的班次於何文田折返而不往黃埔。
包括「天璽」在內的前三大屋苑較受內地富豪們的歡迎，而「擎天半島」和「漾日居」由於平方尺價較具吸引力，較受本地富裕家庭和外籍租戶青睞。 九龍站上蓋物業 九龍站屋苑佔據一線臨海地段，難怪樓價長期居高不下，其中「天璽」的平方尺價尤高。 「天璽」由兩幢現代化住宅大樓組成，部分單位享有全海景，高層的稀有單位平方尺價動輒接近70,000港元。