最近新地則明確表態，九龍站新設計不僅不會改變總地積比率，而且在提供甲級寫字樓和零售設施之餘，還會設有10萬平方呎的綠化空間，比舊設計多出三倍… 他指出，九龍站上蓋大型豪宅屋苑是國際上最著名的住宅社區之一，以其現代化建築丶頂級設施配套和維港景色聞名於世。 九龍站上蓋物業 不過在短期內，九龍站四周的新盤供應只有「天璽」，因此對九龍站物業有興趣的買家需要在二手市場進行選擇。
NearSnake 精選 11 條行山路線及郊遊徑，包羅港島、九龍、新界的行山好去處，無論是行山新手或老手，都總能找到適合自己的登山路線。 九龍站有唔同類型嘅商店，例如有7-Eleven便利店、麪包鋪、快餐店、咖啡店、書店等零售業及恒生銀行同埋行李寄存等服務。 【天璽】 五星匯聚的豪宅群 戰隊最勁梗係五星，九龍站上蓋最勁，梗係五星級物業，講緊既之唔係大家都好想擁有既幾個物業，今次同大家介紹既係天璽。 漾日居於2000年落成，為7個項目最早落成單位，成交價亦最低約2.1萬元。 至於最新落成是在柯士甸站的The Austin及Grand Austin，在2014年落成，最近成交呎價分別是2.6萬元及3.5萬元。 極高層B室，面積2188呎，屬四房雙房間隔，單位擁維港海景，以6480萬元沽出，折合平均呎價為29616元，屬近日新高成交呎價。 九龍站上蓋物業 原業主於2005年4月以4266.6萬元承接上述單位，持貨兩年大幅獲利2213.4萬元，單位升值51.9%。 Union Square位於西九龍海濱，樓宇建得甚高，阻礙西九龍內陸地區的維多利亞港景觀，亦使維多利亞港對岸的視野受阻，該項目亦採用密度高和蛋糕式平台設計，造成屏風效應，阻擋海風進入內陸，使西九龍內陸地區的空氣質素惡化。 此外，有關文件內容提及，早前已核准方案的三幢大樓於上蓋發展地盤上相當擁擠，以至可提供的休憩用地有限，但擬議方案的主要目標為凸顯上蓋設計的優點。 摩根大通3月14日發表研究報告，下調28隻中資科網股的目標價，並予「不宜投資」評級，觸發有關科網股被拋售。
九龍站上蓋物業: 期待高鐵通車帶來更多客源 九龍站上蓋物業紛纷封盤
當中持有承認乘搭機場快綫有效憑證下可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍各間酒店，或者用八達通卡免費轉港鐵去其他車站。 車站同時設有停車場，乘客可以揸車去九龍站停車場泊車，然後再轉機場快綫往返香港國際機場。 大酒店公布，首季香港半島酒店的平均可出租客房收入380元，按季和按年分別跌近71%和近52%。 平均房租4127元，按季和按年分別升近11%和56%。 集團副主席包立賢表示，香港實施嚴格社交距離措施，本地市場首季業績受到重創，香港半島酒店、山頂凌霄閣等的經營受到不利影響，商場收益按年錄得輕微跌幅，旗下商用物業租金亦持續受壓。 九龍站上蓋物業 他提到，集團的香港辦公大樓租務表現穩定，出租率達97%，按年保持平穩。 至於淺水灣綜合項目的出租率按年微升至83%，但香港豪華物業市場的租金仍面臨壓力，今年內前景欠明朗。 不過，包立賢相信，隨著香港逐步放寬社交措施，對下半年表現保持審慎樂觀態度。
- 其後到1998年，曾計劃於理想酒店向西對開一帶興建三幢13至17層高（包括車站）的寫字樓以及一幢8層高的服務式住宅，基座下會包括火車軌、巴士總站及私人停車場，總樓面約155萬平方呎。
- 而A及B出口就位於車站東涌綫大堂嘅地面，分別去車站停車場或機場快綫穿梭巴士站，同層嘅市區預辦登機大堂上落客區亦可通去西區海底隧道巴士站或西九龍海濱長廊。
- 面對維港的UNION SQUARE總面積達一千二百萬平方呎，是一個集住宅、寫字樓、商場、消閒、綠化空間及酒店設施於一體、罕貴的綜合發展計劃。
- 問及上述縮減寫字樓樓面及增加零售部分，是否因為商廈租金大跌影響，麥氏表示，經濟周期經常變動，但此類長遠計劃不會太注重短期的市場變化，而且目前只是下調約1成商廈樓面，認為只屬微調。
- 不過計劃遭城規會否決，原因主要是擔心將來的交通未能配合該項發展，加上樓宇高度太高，與區內低密度僅數層高的住宅規劃有出入，而且部份區內居民亦傾向反對興建高層大廈。
宏觀層面來看，鐵路一直是拉動經濟發展的重要動力，一個地方經濟增長一定會抬升樓價。 中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑早前撰文指出，高鐵香港段通車，別以為只會推動九龍區樓市，實際上全港各區樓市也會「得益」，因為一個城市的樓價與許多因素拉上關係，鐵路等基礎建設是其中之一。 預計該項目每日平均人流達20萬人次，包括寫字樓用戶及周邊居民。 九龍站設有6個出口，其中C及D出口位於圓方同Union Square嘅建築群內，而圓方商場更連接行人通道及佐敦道行人天橋，方便乘客前往公共運輸交匯處或渡船角一帶。 九龍站上蓋物業 而A及B出口就位於車站東涌綫大堂嘅地面，分別去車站停車場或機場快綫穿梭巴士站，同層嘅市區預辦登機大堂上落客區亦可通去西區海底隧道巴士站或西九龍海濱長廊。 隨着高鐵香港段的落成，住戶往返內地亦十分方便，由九龍站可經商場圓方步行至西九龍站，過程大約10分鐘。 因此，受惠高鐵丶港鐵及機場快線這三條鐵路彙聚一起，令九龍站的基建有其獨有的吸引力。
其後政府發言人在2020年8月21日表示，何文田站上蓋物業私人發展項目的建築工程已獲准恢復進行。 其後高銀金融於2018年4月24日公佈，以總代價124.03億元，向集團主席兼大股東潘蘇通，出售何文田常盛街60%及港鐵何文田站發展地盤50.1%權益。 九龍站上蓋物業 而華融金控亦於次日公佈，以7.033億元出售該項目所有權益及銷售貸款予潘蘇通。 2019年10月6日，車站玻璃遭到反修例示威者的破壞，鐵閘和升降機遭到硬物打壞，噴漆塗污和開消防喉射水，並有人投擲雜物到東鐵綫路軌上。
九龍站上蓋物業: 九龍站 香港
其中位於九龍站上蓋項目天璽，售出1個高層海景2房單位，成交價超過半億元，呎價接近75,000元。 維多利亞港是香港的重要標記，這個位處九龍以南、港島以北的深水港，見證香港由昔日的小漁村，蛻變為今日的國際大都會。 位於九龍站上蓋項目天璽，除了項目自身交通配套優勢，附近的生活娛樂配套亦是一絕。 九龍站項目鄰近西九文化區，有不少好去處，分別有M+展亭、西九龍… 九龍站上蓋物業 隨著與內地的關係更為密切，中港間之商貿亦更為頻繁，吸引不少中港商人來港置業。 連接九龍站至深圳機場的跨境巴士經已通車，往來中港兩地，甚至由深圳機場轉乘內陸機至國內其他省市亦將更為便捷，料九龍站豪宅物業吸引中港商人入市，令資金得以流入該區。
早於1993年，九鐵已曾向城規會申請在九龍塘站發展住宅物業，涉及樓面約一百萬方呎，而申請亦因未能解決交通流量等問題而不獲批准。 直至九龍南綫於2009年8月16日通車後，由於尖東站成為了西鐵綫中途站，原本可乘東鐵綫直達尖東站的新界東乘客，須於紅磡站轉乘西鐵綫方可到達尖東站，此一不便使九龍塘站的轉乘人流又再增加。 去年這個時候，出生在香港的大熱偶像明星王嘉爾以3,880萬港元買下新豪宅地段、基建之王、海陸通全能地段九龍站一套房子。 根據一手成交紀錄冊顯示，新鴻基地產位於「天璽」20座第1區天鑽璽85樓一個剩餘四房戶，今年五月初便以約1.106億元成交，以實用面積1,481平尺計算，平均平方尺價高達74,722元，創下項目新高。 九龍站上蓋物業 九龍站屋苑佔據一線臨海地段，難怪樓價長期居高不下，其中「天璽」的平方尺價尤高。 「天璽」由兩幢現代化住宅大樓組成，部分單位享有全海景，高層的稀有單位平方尺價動輒接近70,000港元。 隨着需求轉旺，他預計下一輪二手的大手成交，平方尺能突破100,000港元大關。 但陳天賜透露，雖然近日看樓人數增加，業主卻越來越不願意賣房，更出現封盤情況。 這些業主普遍認為，在高鐵開通之後，訪港旅客將會增加，從而將掀起新一輪的看樓潮，刺激市場氣氛。
九龍站上蓋物業: 樓盤資料
事實上，最近二手放盤業主的叫價再企硬，以下位於九龍灣港鐵站上蓋的德福花園放盤，單位附設靚裝修，業主減價12萬元放售。 70年產權稀有純住宅公寓，低總價150萬買到橫琴口岸地鐵物業。 新鴻基地產代理特別發展部項目總監麥孟添稱，是次向城規會推出修訂方案，主要由於2010年的舊方案的設計，只是主要考慮到寫字樓用戶的需要，未有顧及周邊地區居民所需。 因此，申請人最新遞交擬議方案，把項目商用空間重新分配，把寫字樓減至兩幢發展，其中一幢樓高30層，另一幢樓高20至25層，而樓面面積需要重新規劃。 申請人指出，項目在2010年獲准興建3幢以流線型設計的商業大樓，申請人認為已核准方案的3幢大樓於上蓋發展地盤上相當擁擠，以至可提供的休憩用地有限。 據城規會資料，新地（0016）去年11月以422.32億元投得的西九高鐵站上蓋商業地王，向該會遞交發展申請。 今次奉命勘察的，是x座6x樓高層一個4房連露台超級豪宅，單位建築面積約1,667呎，現時物業市價估值約$3,400萬港元。 中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。 此外，九龍站有唔少自助服務設施，包括恒生銀行及中國銀行（香港）嘅自動櫃員機、自動販賣機、自動照相機等。 九龍站有機場快綫市區預辦登機嘅服務，趕時間嘅旅客可以喺九龍站搞定登機手續先，之後就坐機場快綫到機場直接上機。
他又提到，集團將維持穩健財務狀況，應付各個投資項目，當中山頂纜車設施有望於今年夏季投入服務。 雖然九龍站係機場快綫同東涌綫嘅轉線站，但由於佢嘅位置遠離市中心同周圍冇乜大型設施，所以客量一直偏低。 直至上蓋物業、圓方、文化休閒設施同高鐵西九龍站開幕之後，人流開始上升；而家喺星期六日同公眾假期，有唔少乘客用本站出入。 喺除夕日，有大批市民會由佐敦附近前往九龍站前面或匯翔道（維多利亞港旁）附近倒數迎接新一年，之後大批民眾都會經九龍站前往港島、青衣、東涌及新界西北（喺南昌站轉屯馬綫），該站都會超出負荷。 大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務同埋車站商店，並同圓方商場相連，乘客可以知道即時航班資訊，亦可以買嘢同食嘢。 九龍站上蓋物業 另外有1層密閉空間原本做東部走廊（東九龍綫）嘅預留樓層。 由於車站同上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部份位置都同上蓋物業相連。 九龍站上蓋眾多住宅項目中，以君臨天下的外型設計最獨特，以一字形橫排，再配以原幅落地玻璃大窗設計，獨顯不凡氣派，此外，以玻璃設計的外牆，充滿時代感，亦有助引進天然光線，十分環保。 君臨天下雄踞於九龍半島唯一可預辦登機手續的機鐵九鐵站上蓋，物業更毗鄰西隧、西九龍快速公路、三號幹線、中港碼頭、網絡貫全球，3分鐘到中環，20分鐘到達香港國際機場，港九新界，瞬間可達。
九龍站上蓋物業: 中原地產 買樓,租屋,放盤，更輕鬆!
祥益地產總裁汪敦敬認為，高鐵帶來的經濟新格局已逐步成形。 將來香港樓價最貴的地方就是交通最方便，同時可以與「一帶一路」連接融合的地方。 這個地方必定是西九龍，因為透過高鐵由西九龍前往北京只需約10小時的車程，再由北京前往俄羅斯遠東地區只需要約30小時的車程。 過往香港樓價主要取決於經濟活動需求、交通便利度、利息等因素，今後市民在評價樓價、預估樓價走勢的時候，會不會更多地考慮政策面的因素呢？ 政策頒布施行，會不會意味着基建投入、交通便捷度、配套設施的提升改善？ 九龍站上蓋物業 目前香港高鐵可以連接內地14個主要城市，預計2025年，內地將建成約38000公里的高速鐵路網。 屆時，許多中小型城市往來香港的交通會變得更加便利，香港與各中小城市的商旅人數亦會顯著增加。 陳永傑認為，在可見的將來，會有更多內地城市的企業與香港加強商業往來，香港作為對外窗口的功能亦會提升。 老樓最近在留意一宗新聞，話說代理報料，九龍站擎天半島3座中層C室，面積802方呎，三房套房間隔，另設工人套房，享西南園景，以2,500萬沽出，呎價31,172元。
原來九龍站上蓋物業發展計劃的名稱就是Union Square，佔地13.54公頃，是一個綜合商住發展計劃，共分七期發展，順次序為漾日居、擎天半島、凱旋門、君臨天下、圓方、天璽及全港最高大廈環球貿易廣場。 Union Square總面積達109萬平方米，整個發展計劃分為7個發展項目組合。 第一期發展項目（漾日居）、第二期發展項目（擎天半島）、第三期發展項目（凱旋門）、第四期發展項目（君臨天下）、第五、六及七期發展項目組合（圓方）、（天璽）及環球貿易廣場於2000年至2011年初分階段落成及入伙。 此条目的主題是香港九龍的發展項目Union 九龍站上蓋物業 Square。 美聯工商舖指出，對發展商而言今次中標價屬「筍價」，預料新地會持有項目作長線投資。 參考新地系內的九龍站環貿易廣場（ICC），預料項目落成後，每呎租金約100元，可以吸引外資及中資企業承租。 他認為，發展規模大及資金回收期長，屬大型發展商「必爭之地」及有「戰略性」位置，估計以長線投資及收租為主。 中標發展商精於商業項目發展及有豐富的營運及管理經驗，估計這地皮會發展成「高端綜合項目」。 不管近月香港的情況，這地皮總投資雖然很高很貴，但絕對「唔會買錯」。