九龍站自機場快綫通車後便已經提供穿梭巴士服務，持有乘搭機場快綫的有效憑證的乘客可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍區內的酒店。 然而隨着穿梭巴士服務的使用量逐漸低迷，港鐵已於2020年6月30日停止機場快綫穿梭巴士服務。 九龍站的市區預辦登機服務大堂及東涌綫大堂（G層）、機場快綫大堂／月台（L2層）、東涌綫月台（L4層）設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點。 另一方面，由於機場快綫大堂為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂的非收費區均設有公眾洗手間供乘客使用。 月台閘門港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題，整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。 此站的月台閘門安裝工程於2011年4月開始，已於2011年8月完成並投入運作。
K11乃全球首個購物藝術館，商場放置了多個畫作及雕塑，亦會不時舉辦藝文活動。 除了一般店鋪外，場內亦設有不同區域(美妝、設計精品、創意品牌及純天然產品)，提供多樣化的購物選擇。 大門設有大片綠化空間，而場內建築則甚具現代感，設計結合了自然與科技的風格。 廣場連接港鐵銅鑼灣站，具多間人氣商店，包括Apple store、DFS旗下的T廣場美妝世界、誠品書店、Hoillister及Line friends store等，是潮人的消閒熱點。 輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士、使用全月通加強版、迪士尼綫月票乘搭港鐵免費車程及東鐵綫頭等額外費除外。 號月台：東涌綫東涌方向（右邊車門）另外，東涌綫月台層之下建有密閉空間，原擬作為1993年《鐵路發展研究》中提出的東部走廊「東九龍綫」之月台，故在九龍站興建時已作預留。
九龍站上蓋商場: apm 商場
九龍站（英文：Kowloon Station）是香港港鐵東湧線和港鐵機場快線上一個車站，位於油尖旺區的西九龍填海區雅翔道。 值得一提，2009年九龍南線通車後，九龍站與東面西鐵線的柯士甸站並非為正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。 乘客須於南昌站轉乘，方能享有再入閘收費調減；乘客如要享用機場快線免費港鐵接駁服務前往柯士甸站（或相反），須於青衣站轉乘東湧線，再於南昌站轉乘西鐵線（或相反）。 九龍站上蓋商場 九龍站上蓋商場 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
Union Square總面積達109萬平方米，整個發展計劃分為7個發展項目組合。 第一期發展項目（漾日居）、第二期發展項目（擎天半島）、第三期發展項目（凱旋門）、第四期發展項目（君臨天下）、第五、六及七期發展項目組合（圓方）、（天璽）及環球貿易廣場於2000年至2011年初分階段落成及入伙。 圍方佔地65萬平方呎，設有4層樓面，提供150個商戶，將設大型超市、餐飲及娛樂商戶，預計明年可取得入伙紙，預計2023年投入服務，預料將成為新界東第二大的商場，僅次於沙田的新城市廣場。 港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，現時圍方已經預租出15%樓面，已落實的租客包括超市、大型酒樓、戲院以及大型零售店舖，商場以民生需要為定位，餐飲方面則會提供更多不同菜式。
九龍站上蓋商場: 車站大堂
商場設計將糅合高雅及大自然柔和色系，採用特別的燈光設計，以及高透視度加強場內空間感，為顧客在購物消閒時帶來溫暖舒適的氛圍。 此外，九龍站有唔少自助服務設施，包括恒生銀行及中國銀行（香港）嘅自動櫃員機、自動販賣機、自動照相機等。 東涌綫大堂－大堂位於九龍站建築群地面，連接九龍站建築群同東涌綫月台，車站大堂內設有扶手電梯同升降機直接往返東涌綫月台。 2018年9月，廣深港高速鐵路的香港西九龍站啓用，乘客可以由九龍站前往香港西九龍站轉乘高速鐵路，前往中國內地。
- 入口大堂樓高達38米，以歐洲古典宮廷式設計，其會所「Club Opera」亦不同凡響，名字靈感源自義大利歌劇院，會所總面積為6.3萬平方呎。
- 商場預計明年取得入伙紙並開始內部裝修，目前仍未招租，但工程進度理想，已有不少租戶詢問，料最快今年底或明年初會與大型租客落實租約安排。
- 值得一提的是，作為香港熱門單車徑起點，圍方商場設有全港最大、約13,000方呎室內單車停車場，提供約330個泊位及配套設施。
- 屬於九龍南綫工程項目，毗鄰九龍站的柯士甸站已於2009年8月16日通車。
- 當年海之戀甫開售，銷情反映已相當熱烈，皆因其地理條件相當優越，逾9成單位可以望到海景，面對藍巴勒海峽，遠眺汀九橋，的確會令人「一刻戀上」這醉人景緻。
- ＞如果經圓方商場，就要先上去餐廳酒吧集中地的CIVIL SQUARE（演薈廣場），然後穿過休憩平台，行到另一側就會找到。
九龍站（粵拼：gaulungzaam；英文：Kowloon Station）系港鐵東湧線同機場快線的一個站，位於油尖旺區的西九龍填海區雅翔道，處於西鐵線柯士甸站以西。 ELEMENTS圓方匯聚世界著名品牌及國際食肆，由輕便餐飲以至高級佳餚食府均一應俱全。 其中的室外美食餐飲地標－演薈廣場更設有定期音樂表演，讓顧客與摰愛良朋邊細意品嚐美酒佳餚的同時，能夠欣賞悠揚樂韻，放鬆心情。 2021年全城矚目的焦點新盤毫無疑問就是這個黃竹坑上蓋的項目了，規模屬近些年港島新樓盤中數一數二的，更提供多個間隔供不同買樓需求的人選擇。 元朗YOHO系列由YOHO Town、YOHO MIDTOWN及Grand YOHO發展項目組成，為規劃發展時間長及規模最大的專案，打造成區內不一樣的生活圈。
九龍站上蓋商場: 大堂
海之戀位於港鐵西鐵線荃灣西站上蓋，直通九龍、港島，日後待屯馬線二期通車後，前往新界東各地都無比便捷。 九龍站上蓋商場 九龍站上蓋商場 香港鐵路網發達名聲在外，任何一個項目，只要是鐵路上蓋，就意味著咫尺可達。 今日，小編就同大家一齊來搵搵，那些下樓上車，就能迅速到達整個香港的，潛力鐵路盤。 東港城正位處坑口站上蓋，設有空調行人天橋接駁，步行往返僅3分鐘；附近亦有巴士總站，多條巴士及小巴專線通往港九新界各區；屋苑更設住客專用穿梭巴士往返藍田港鐵站，車程亦僅需5分鐘，交通方便快捷。
合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 港鐵公布旗下住宅項目港島南岸詳情，表示將於黃竹坑站上蓋興建5層高新商場THE SOUTHSIDE，面積約51萬平方呎，約150間商戶，包括娛樂及大型綜合超市等，預計會於2023年落成。 新世界發展位於香港國際機場航天城項目「11 SKIES」是全港最大型的一站式零售餐飲娛樂商業區，總面積達380萬平方呎，並有超過800間店舖進駐。 另外，KidZania親子樂園亦將首度落戶香港，又設有全球最長的室內外小型賽車場SkyTrack。 11 SKIES預計於2022年至2025年期間分階段落成。
九龍站上蓋商場: 車站佈置
柏傲莊基座港鐵大圍站的新商場圍方The Wai將於2023年開幕，面積約65萬平方呎。 據香港經濟日報報導，圍方將分為兩期在明年陸續開幕，第一期會於2023年上半年開幕。 新屯門商場毗鄰輕鐵車廠站，商場樓高兩層，網羅多間家庭用品、教育中心、零售美食及餐飲食肆，為你提供一個便利的休閒購物環境。
奧海城 1 期商場於 2000 年落成，樓高 4 層，樓面面積達 20 萬平方呎；奧海城 2 期商場則在 2001 年落成，樓高 3 層，面積為 60 萬平方呎。 奧海城 2 期商場正門入口處設有大型露天廣場與戶外大型電視屏幕；商場主題中庭經常舉行大型節慶活動如觀看世界盃、節日倒數等。 例如 2014 年奧海城舉辦商場直播世界盃活動，與慈善團體「龍耳」合作，首度為聾人和弱聽人士提供「手語旁述世界盃」服務。 奧海城在大堂及公共空間提供各類型藝術展覽，定期舉辦文化活動及表演。 橙天嘉禾旗下的院線品牌 the sky 於 2013 年進駐奧海城 2 期商場，佔地約 6.5 萬平方呎，提供 6 間影院，共 951 個座位，採用 4K 投映機放映系統、Dolby Atmos 杜比全景聲技術、以及 D-BOX 動感座椅 。
九龍站上蓋商場: 中原地產 買樓,租屋,放盤，更輕鬆!
海港城座落在尖沙咀最昂貴地段之一，匯聚的大多是高級國際品牌，吸引內地及海外遊客大手筆消費。 作為日出康城的旗艦商場，「The Lohas」佔地約48萬平方呎，約是九龍站上蓋商場「圓方Elements」的一半。 商場暫時只開放四個出入口，其中一個是連接私樓「晉海」的平台，同時是車輛的上落客位置，接駁商場的二樓。 九龍站上蓋商場 由於商場於2007年開業初時主要客源於九龍站上蓋住客，但內地客量按年增長，由最初佔10%升至現時逾40%。
消息一出即引起網上熱議，有網民表示歡迎，指大圍終於有大型商場，「唔使下下出沙田」，但亦擔心會造成交通更擠塞。 有上蓋物業的業主及區內居民更發起聯署聲明，希望港鐵能重新審視商標及英文名字。 港鐵物業及國際業務總監鄧智輝昨日解釋名字的含意，指「圍」字解作唯一中心點，而「方」字則希望讓公眾聯想到旗下另一商場九龍站圓方；至於英文名字「The Wai」的讀法都有特別，是以廣東話讀「Wai」的發音。 九龍站上蓋商場 要數香港建築物之最，環球貿易廣場（International Commerce Centre，ICC）肯定榜上有名，這幢全港最高建築物，與對岸的國際金融中心二期（IFC）組成「維港門廊」，構成維多利亞港的獨特景觀。
九龍站上蓋商場: 港鐵大圍「圍方」主打民生消費
另外在警校道、香葉道及惠福道沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九多處地方。 屬區內的大型屋苑，由九座物業組成，提供逾1,700個單位。 交通方面，毗鄰港鐵西鐵線元朗站，項目基座商場會設行人天橋連接港鐵站新出入口，步行約2分鐘可至。 而於港鐵站一帶設有交通總匯，有多條巴士及小巴路線，穿梭港九新界以至落馬洲邊境多處地方。 其中，Grand YOHO發展項目（下稱Grand YOHO），位於朗日路9號，由9座高樓組成，分3期發展，提供2,508夥，屬YOHO系列中最大型，且以比鄰港鐵元朗站、自設大型商場及住客會所為大賣點。 天晉最大賣點自然是直接連接港鐵將軍澳站，住客出入毋須日曬雨淋，附近公共運輸交滙處，亦有多條巴士及小巴路線來往荃灣、火炭、尖沙咀及九龍城等地，待將軍澳藍田隧道落成後，更可經隧道直達啟德及中九龍，居民出入就更快捷方便。
德福廣場為顧客帶來最全面的餐飲購物及消閒娛樂貼心選擇，雲集超過50個餐飲選擇，齊集世界各地的潮流時裝及美容彩妝品牌、鐘錶珠寶及各類型電器產品；更有大型健身中心，傢私家品店及超市。 商場更設有區內唯一的MX4D動感影院、大型日本遊戲機中心及全新運動遊樂競技場，為熱愛玩樂及運動的顧客帶來多元化的消閒生活樂趣。 九龍站享鐵路優勢，處於機場快線及東涌線之上，無論是過海返工，或是出差到機場都十分方便。 九龍站亦位處西區海底隧道口，擠塞時間遠遠少於紅隧，對於需要在中上環上班人士，駕駛人士只需要約20分鐘便能到公司附近，非常適合習慣以車代步的住戶。
九龍站上蓋商場: 九龍灣站
九龍站在興建時稱為西九龍站，以反映服務西九龍區，後來才縮短作九龍站。 此外，因東九龍線曾被建議使用該站作為終點站，因此九龍站在興建時有預留樓層。 後來隨着鐵路興建優先次序及定線改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，而且柯士甸站亦取代了此預留月台的地位，令這個預留樓層可以使用的可能性極低。 九龍站也預留了地底通道通往廣深港高速鐵路西九龍站及西鐵線九龍南線柯士甸站。 東湧線大堂－大堂位於九龍站建築羣地面，連接九龍站建築羣和東湧線月台，車站大堂內設有扶手電梯及升降機直接往返東湧線月台。 九龍站有港鐵機場快線市區預辦登機的服務，趕時間的旅客可以在九龍站搞定登機手續先，之後就坐機場快線到機場直接上機。
據城規會文件顯示，整項目發展不多於地積比5倍，其中寫字樓部分以約4.05倍發展，涉及樓面逾256.18萬方呎，較之前已批方案減少1成樓面。 而商業及零售則以約0.95倍發展，涉及樓面逾60.27萬方呎，亦較之前多了90%。 項目將發展為兩幢分別不高於30層，以及不高於20至24層商廈。
九龍站上蓋商場: 設施
天璽由王歐陽（香港）有限公司設計，其中包括W 酒店及港景滙，共提供72,472平方米的服務式住宅及21,300平方米的住宅。 KPF 作為本項目的顧問建築師，協同王歐陽（香港）有限公司設計這座面積達231,800平方米的甲級辦公樓。 本項目樓高118層與對岸的太平山高度相約在成為城中地標之餘亦是跨國機構總部的集中地。 「早晨專綫服務」只適用於逢星期一至六（公眾假期除外）早上7時至10時由九龍站或青衣站前往香港站。 乘客必須使用八達通並於「機場快綫早晨專綫服務」專用閘機入閘方可享此服務，並不能享用免費港鐵接駁服務及即日來回機場／博覽館回程免費優惠。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。