此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 九龍灣體育館位於九龍灣啟樂街15號，毗鄰啟業邨，佔地 平方米，於1987年啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 振華道體育館位於牛頭角振華道50號樂雅苑停車場頂樓，毗鄰樂華邨，佔地1364平方米，於1984年啟用。 即使港鐵南港島綫通車，由於此線定線直接，往返香港仔隧道及海底隧道，中途只停銅鑼灣一站，無須像乘搭港鐵般中途轉綫，再加上途經未有港鐵服務的華貴邨及香港仔，所以此線的客量沒太受港鐵影響。 2019年11月27日上午五時起，受示威活動影響封閉長達13日的紅磡海底隧道，清晨5時恢復通車，車輛陸續駛過收費通道。 所有途經紅隧的巴士線亦恢復行駛，而兩條臨時免費渡輪線則運作至11月29日。 ），簡稱紅隧、海隧、舊隧，因隧道在九龍著陸點位於紅磡灣，故多稱為紅磡海底隧道，是香港首條連貫香港島和九龍半島的過海行車隧道，是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一，隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。 順利邨體育館位於觀塘順利邨道33號(對面為順利邨及順安邨)，佔地33 000平方米，於2000年2月1日啟用。 瑞和街體育館位於觀塘瑞和街9號瑞和街市政大廈8樓至9樓，佔地1 700平方米，於1988年5月14日啟用。
- 大樓內層主要是華懋集團的總部，位處大廈的16樓（已於2009年12月28日遷往荃灣如心廣場），其他租戶包括香港城市大學專業進修學院SCOPE尖沙咀東教學中心（UG2至UG3層）、土木工程拓展署、新界東拓展處，以及其他中小型企業等。
- 2020年12月2日：因應海洋公園第三度關閉，107線12月6日起所有星期日及公眾假期班次不途經海洋公園，直至海洋公園2021年2月18日重開,於2021年2月21日起星期日及公眾假期班次再途經海洋公園。
- 值得一提的是，全港首輛出牌的ATE1／KX675於2003年甫投入服務便上掛此路線，直至2008年方調往279X。
- 1965年，鍾士元預見四線行車隧道會迅速飽和，曾提出六線方案，惜因成本過高未獲採納。
- 此線是唯一不按時段派車的全日過海聯營巴士線，兩巴派車沒有規則。
藍田(南)體育館位於藍田碧雲道170號(近廣田邨廣靖樓)，佔地3 500平方米，於1994年7月1日啟用。 曉光街體育館位於觀塘曉光街2號，佔地8 628平方米，於1986年6月7日啟用，為區內居民提供多元化的康樂設施，是理想的康樂活動場地。 彩榮路體育館位於觀塘彩榮路58號彩福邨第三期，於2021年12月29日啟用。 九龍灣啟業邨 此外，體育館每月均有不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 平日凌晨時份，紅隧僅有的2條管道其中一條會停止使用以便維修。
九龍灣啟業邨: 香港公營房屋討論區 文字版
白田開經：白雲街、偉智街、偉倫街、南昌街、窩仔街、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆咸道南、天橋、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、卑路乍街、域多利道及西寧街。 2007年，四輛Neoplan Centroliner12米（AP）因全面撤離九巴荔枝角車廠而絕跡於此路線。 九龍灣啟業邨 此後，九巴亦將餘下數輛富豪超級奧林比安調離此路線，令此路線的九巴時段除了各個特別班次的柯打用車外，全面直梯化，同年加派斯堪尼亞K310UD（ASU，已撤離）。 2009年加派富豪B9TL 12米行走（AVBE、AVBW、AVBWU，已全數撤離）。
2014年4月加入配歐盟四／五型環保引擎的Enviro500 12米（ATEU），同年12月加入亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC及Enviro500 MMC Hybrid 12米（ATENU、ATH）行走。 新文華中心周邊有南洋中心，華懋廣場，港晶中心以及東海商業中心等，而正門入口则朝向市政局百週年紀念花園。 巴士站鄰近啟業邨、啟泰苑、明愛向晴軒、觀塘道兒童遊樂場、香港浸會大學視覺藝術學院、三山國王廟、聖若瑟英文小學和前聖若瑟英文中學。 【on.cc東網專訊】 九龍灣啟業邨停車場5樓平台，上午11時許，一名70歲男子被發現在籃球場旁邊花槽，以電線懸掛在圍欄上吊，昏迷不醒，救護員接報到場，檢驗後證實他已氣絕死亡，警方聯絡上其家人到場認屍及調查死因。 據悉，死者有身體病紀錄，其家人曾在昨日報案，稱他在牛頭角區失蹤。 翻查資料，中小型發展商王新興集團在2016年4月透過強拍以22.93億元統一觀塘道啟德大廈業權。 於1962年建成的啟德大廈位於觀塘道53、53A、55 及55A號，屬觀塘道兒童遊樂場及聖若瑟英文小學之間，面向啟業邨，地盤面積約6.15萬平方呎，共有4幢7層高大樓，涉及16個地舖、288個住宅單位及100個車位。 王新興集團剛完成補地價的啟德大廈重建項目，位於觀塘道53至55A號，地盤佔地約6.15萬平方呎，擬建兩幢樓高約34層、另設4層平台的商住大廈，落成後總樓面面積約526,489平方呎，料涉及808伙。
2018年11月，由基滙資本成立的「民坊」宣佈與本地街頭籃球文化組織SLAB及社區設計工作室One Bite Social合作，將於11月19日起翻新。 同時將使用率偏低的羽毛球場改為兒童天地，期望成為有本土特色的街場。 1970年代末，英國皇家空軍遷離這個地區，部份設施自1979年起改建為啟業邨及啟泰苑。 於興建初期，此邨曾命名為啟德邨（並非指啟德花園前身，位於黃大仙區的房協樓宇啟德邨），至後期才正名為啟業邨。 此邨名字中的「啓」有啟德之意思，「業」字因為屋邨本身地理位置於偉業街及九龍灣工業區末端，同時具有作業之意思，意謂「作出新展望」。 啟業邨及啟泰苑的原址是前英國皇家空軍基地，從九龍灣填海得來。 九龍灣啟業邨 1927年，香港的皇家空軍基地正式啟用，當時納入其範圍的地區十分廣泛，包括衙前圍村以南和現時啟業邨、麗晶花園及觀塘繞道臨海一帶地方。 與鄰近的彩虹邨一樣，球場四周你還可以找到一些小店，可是最近因為由領展管理而開始沒落。 而關於球場也有一段小插曲，話說領展管理者相信使用者是職業籃球員，朝九晚六去球場操練，所以球場只由早上九時開放到下午六時，下班時間準時關閉。 唯經過居民建議球場加班後才將開放時間延長到晚上九時，九龍灣的上班一族不妨在加班時間去打下籃球，所以話「落雨又有乜好怕喎，真係最怕比領展攪」。
城巴 629號線恢復服務 107、170、171及 973號線恢復繞經海洋公園 ［新聞稿］，2020年6月9日。 、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、告士打道、天橋、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。 運作方式毫無規律，是九巴及城巴每兩至數班之間梅花間竹地開出，並非各自有其營運時間，變成有巴士需要「私牌」過海出廠及回廠。 九龍灣啟業邨 2018年9月30日：南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉，往九龍灣方向遷移至陳白沙紀念中學。 1998年10月19日：由香港仔延長至華貴邨，往華貴方向繞經田灣邨，並延長服務時間至深夜，擴大了服務範圍，客量亦因而大增。 1993年3月15日：踏入1990年代初期，九龍灣發展成工商業區，為方便來往九龍灣工業區上班的市民，九龍區總站由啟業邨延至九龍灣（企業廣場）。
九龍灣啟業邨: 使用狀況
2001年紅隧曾無法在凌晨完成重鋪路面的工程，使紅隧在上班繁忙時間仍需要維持單管道行車，幾乎完全癱瘓港島和九龍的交通，車龍成「十字型」分成東西向和南北向兩段，分別由港島東區的太古城伸至西區的西營盤，以及由九龍公主道、窩打老道伸延至香港仔隧道及香港島南區。 鯉魚門體育館位於油塘鯉魚門市政大廈2樓至5樓，佔地2 328平方米，於2000年9月5日啟用。 屯馬綫已於2021年6月27日全線通車，貫通九龍城及土瓜灣等地，可能將失去東九龍至黃竹坑一帶乘客，但該帶使用鐵路過海路程相當迂迴（需要轉線最少兩次）。 另一方面，本路線服務未有港鐵服務的華貴邨及香港仔，直至2019年，政府指出南港島綫（西段）尚未有興建時間表，未來本路線仍有客源支持。 數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、蕪湖街隧道、機利士南路、紅磡南道、紅磡道及大環道。 1993年9月1日：改由九巴及城巴合營，成為城巴首條以九龍區為總站的專利巴士路線，並與170線成為城巴首兩條專利過海巴士路線，並由全普通巴士改為全空調服務，本線是城巴第一批由中巴手上取得的26條巴士線之一，稱為Network 26 新里程。 過海隧道巴士107P線為107線之特別線，來往紅磡海逸豪園及數碼港，祇於平日上午單向開往港島區，及平日下午由港島開往九龍。 紅色小巴(來往西環至旺角)過海隧道巴士104線是香港的一條日間過海隧道巴士路線，來往堅尼地城及白田邨，由新巴及九巴營運。
至晚上10時許，數名院友由醫療輔助隊人員等協助撤離往檢疫中心。 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往九龍灣方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。 現時九巴使用11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬荔枝角車廠。 2015年5月17日：往白田方向抵達菲林明道後，不再駛經灣仔碼頭，改為在灣仔碼頭外的支路調頭返回原線，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉。 2011年4月6日：有網民上載短片，片段為一名坐輪椅的乘客利用斜板在白田巴士總站登上一輛新巴104線巴士（編號1144，車牌HZ9257）時發生意外的經過。 2018年1月4日：晚上十一時許，兩輛小巴在觀塘道東行近彩石里碰撞，其中一輛失控鏟上此巴士站，舊聖若瑟英文中學旁邊的有蓋站位（第二站位），巴士站損毀，三名小巴乘客送院。 王新興集團收購逾10年、在2016年透過強拍以22.93億元統一業權的觀塘道啟德大廈，新近以30.61億元完成補地價，每呎樓面補地價約5,819元，是次補地價水平較同區九龍建業（0034）清水灣道35號（聖約瑟安老院舊址），高出約28%。 華懋廣場是一幢統一業權的商業大廈，一共有15層寫字樓單位，只供出租而不會出售，放租單位面積由900呎至30,000呎，是尖東區內甲級寫字樓大廈的指標。 下載Moovit應用程式，找到途經啟業邨 Kai Yip Estate的巴士, 地鐵 或 輕鐵線路的最新發車時間及詳細指南。 啟業邨係香港嘅一條公共屋邨，喺九龍九龍灣啟業道18號，一共有6座樓，1981年入伙。
6棟樓宇包括：啟寧樓、啟盛樓、啟祥樓、啟樂樓、啟賢樓、啟裕樓。 啓業邨、啓泰苑均屬於觀塘區議會選舉分區中的啟業（J03）選區，現由民主黨成員尹家謙擔任當區區議員。
街市翻新後易名為「啟業市場」，英文名則改稱「Food Terminal」，於2017年6月3日開幕。 2020年12月2日：因應海洋公園第三度關閉，107線12月6日起所有星期日及公眾假期班次不途經海洋公園，直至海洋公園2021年2月18日重開,於2021年2月21日起星期日及公眾假期班次再途經海洋公園。 2020年7月15日：因應海洋公園再度關閉，107線7月19日起所有星期日及公眾假期班次不途經海洋公園，直至海洋公園9月18日重開,於9月20日起星期日及公眾假期班次再途經海洋公園。 2020年1月26日：因應海洋公園關閉，107線翌日起所有星期日及公眾假期班次不途經海洋公園，直至海洋公園6月13日重開,於6月14日起星期日及公眾假期班次再途經海洋公園。 九龍灣啟業邨 1994年4月17日：因應沿線居民要求，增設假日服務，並繞經海洋公園，方便東九龍及紅磡居民來往遊玩。 2018年起，九巴將此路線的九龍總站加上所屬區份名稱，變成「深水埗（白田邨）」，但此路線只經大坑東往返白田，其實不經深水埗，而大坑東所處地區為石硤尾，所以有乘客投訴這安排反而造成誤導而搭錯車。 乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線（陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次），惟必須拍職員或職員家屬八達通。
受道路設計影響，從龍翔道天橋直接駛往觀塘道及轉入偉業街天橋前往九龍灣商貿區的路線一律不停東行站。 另過海隧巴111P線往彩福方向亦需途經近舊聖若瑟英文中學的一段觀塘道東行但未有設站，乘客可於彩興路分站下車。 西行站方面，停靠路線均往荃灣、港島、沙田市中心、油尖旺區及深水埗區一帶，其餘路線皆在後方之「啟泰苑」設站。 九龍灣啟業邨 港英政府銳意開拓銅鑼灣、紅磡、尖沙咀經濟，決定隧道現有之出入口位置。 1965年，鍾士元預見四線行車隧道會迅速飽和，曾提出六線方案，惜因成本過高未獲採納。
九龍灣啟業邨: 九龍灣火警
海底隧道南端出入口位於奇力島，位於港島銅鑼灣避風塘當時的位置。 收費廣場位於紅磡灣出口，共有16個收費亭，其中10個為人手收費亭，2個為專利巴士專用的快易通自動繳費亭，而餘下4個為快易通專用的自動繳費亭。 2017年12月3日起，駕車人士可以在海底隧道的人手收費亭，以八達通或本地發行的非接觸式信用卡（包括Visa 九龍灣啟業邨 payWave、感應式Mastercard及銀聯閃付）拍卡繳付隧道費。 過海隧道巴士107線是香港一條過海巴士路線，由九巴及城巴聯營，來往九龍灣（企業廣場）及香港仔（華貴邨），途經麗晶花園、新蒲崗、九龍城、土瓜灣、紅磡、銅鑼灣、黃竹坑等地方。
華懋廣場的基座商場，有3層連地庫由DFS Galleria經營，DFS免稅店內零售的商品走高檔品牌形象，包括LV、卡地亞、Chanel、RADO、BALLY、GUCCI、FENDI、Alfred Dunhill等。 ）是香港的一座寫字樓，位處香港九龍尖沙咀麼地道77號，計地庫樓高16層，由華懋集團發展，於1988年落成。 位於觀塘的啟業邨，充滿著本土風味，如果大家周末不知道去哪拍拍照，可以考慮一下來啟業邨 九龍灣啟業邨 感受舊香港城貌特色。 今日（19日）中午12時許，九龍灣啟業邨啟祥樓一個單位起火，單位陷入火海，窗口冒出火舌，濃煙亦直沖半空。 附近多人報案求助，警方及消防員正趕往現場救援，約50名住戶疏散至地下，1名老翁吸入濃煙不適清醒送院。 傍晚有耆康會啟業護理安老院院友由救護車送院，並有穿全套保護裝備的人員，到安老院所在的啟業邨啟盛樓地下大堂清潔。
新巴於2008年起加入Enviro500 12米（55XX）行走此路線。 2015年起再加入亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（55XX-57XX）行走。 海底隧道是香港最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路，其次為獅子山隧道。 紅隧4線雙程行車的舊式設計，使隧道的行車流量早於1982年便告飽和，幾乎全日都會出現交通擠塞。 因此由1984年6月1日起，當局在隧道原有收費外，向所有車輛徵收隧道稅，冀減低流量，但成效甚微。 後來政府決定建設東區海底隧道以分流部分車輛以減輕壓力，東隧在1986至1989下半年期間興建，但東隧往返港島東及九龍東，且行車時間長且距離較遠，不及紅隧方便，致使紅隧交通依舊擠塞，更延續至今。 九龍灣啟業邨 據2021年資料顯示，每月行車架次為約3,384,000架次，較另外兩條跨越維多利亞港的海底隧道高。 牛頭角道體育館位於觀塘牛頭角道183號牛頭角市政大廈2樓至4樓，佔地4 058平方米，於1981年啟用。 體育館設施齊全，為區內居民提供多元化的康樂設施，是理想的康樂活動場地。