同年10月26日，政府開始在啟德國際機場北停機坪的3個位置清拆建築物，並開始除污工程，多座原位於啟德機場的建築物被拆卸，但其中二號貨運大樓獲改建，成為現時機電工程署總部；另外部份建築物亦被保留及更改用途。 由本路線往九龍灣站方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠；由上述路線轉乘本路線往啟德方向，第二程免費。 隨着港鐵啟德站啟用，屯馬線全線通車，現時由啟德可前往中西九龍地區如尖沙咀、紅磡，新界屯門更不在話下，交通較以往方便。 而沙中線預計於明年通車，可前往港島金鐘。 目前區內缺乏大型商場，居民要到啟德站附近的車站廣場購買日常生活用品。
啟德1號位於啟德新區沐寧街（中原樓市片區：啟德新區）。 啟德1號共有2期，17座，提供1,169個單位。 啟德1號的實用面積由367呎至2,414呎。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時太子道東富豪東方酒店對面地底設置名為「啟德」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站，服務舊機場一帶，並為機場旅客提供前往九龍市區的鐵路服務。 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類25B九龍塘站譽．
九龍灣去啟德一號: 樓市資訊 | 香港置業
不少人選擇在將軍澳搵樓，就是喜歡這裏旺中帶靜，雖然將軍澳區近年交通發達，但如果可以找到一個靠近港鐵站的屋苑，出入就更加便利，今次就同大家介紹… 上述新盤當中，MONACO MARINI是最快開售，發展商表示項目正待批預售，預期明年1月開售，售價較一期MONACO ONE高約一成。 而前跑道項目佔超過一半，最快要2023年落成，最長要2025年落成，即4年後。 Kai Tak Cruise Terminal 如何前往| 九龍灣去啟德一號. 怎樣搭巴士或地鐵去九龍Kowloon City的啟德1號 One Kai … 此訊息已張貼在 九龍灣去啟德一號 九龍住宅, 啓德, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt.
- 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線M49加開特快班次 路線641提早開出頭班車〉［新聞稿］，2002年12月27日。
- 但「2B座D室」及「2B座E室」之間怎抉擇呢?
- 至於還有一輛九巴「5R」前往觀塘，但只會在周六才行駛。
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 啟德站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 第二種則是容許買家可借取25%二按，一二按相加最高為85%，即是怎樣呢?
九龍灣去啟德一號: 路線數目
屋苑鄰近啟德港鐵站，但最快2019年中才通車。 目前搭港鐵站要行去彩虹站，步行需時十分鐘。 啟德一號共有624伙，但僅提供104個車位，平均6伙爭1個，分分鐘有車? 啟德跑道公園非常適合寵主與毛孩同樂，三大優點包括（1）無敵海景，（2）優質大草地，（3）園內設施非常乾淨及保養得宜。
答案先選擇「2B座E室」，因為其攤分的公用面積較少；反觀「2B座D室」外接電錶房及電梯位，攤分面積較多，蠶食了內櫳可用性外，其近廳房的牆身也為主力牆，侷限了擴大客飯廳的潛力。 第一二之選呼之欲出，但第三選擇有四柱單位，但實際上用面積來衡量只有兩類。 一類為「1B座D、E、F室」(330呎)、另一類為「1B座G室」(338呎)，需再按其內櫳衡量排序。 由於「1B座G室」設於單邊位，其外部會連接較多公家牆身，包括跟管道槽連接的250毫米需計算入實用面積，因此在第三選擇中，也要把「1B座G室」放在尾選考慮，其餘「1B座D、E、F室」則第三梯隊中排得較前，可以按樓價任揀其一。
九龍灣去啟德一號: 香港樓市2022：啟德樓價料升一成
中原地產表示，今年10月啟德片區登記二手私人住宅買賣合約16宗(1.53億元)(0.72萬呎)，宗數按月相若，金額跌18%，涉及面積跌9%。 地產代理指，由於兩個屋苑受制於「額外印花稅」，故暫時在二手市場未有單位放售。 美聯物業聯席區域經理黃森傑表示，目前啟德區買賣盤有457個，當中以啟德一號佔最多，有133個，嘉匯有89個，龍譽有85個，天寰有83個，OASIS KAI TAK有67個。
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 「九龍貨倉」曾獲批建住宅，早年也獲城規會批准興建6座27-28層高的住宅項目，提供911個單位，但發展商因補地價問題暫未有推進，反而申請了作活化工廈，但側望東北景都有變數，包括「1A座AHG室」、「1B座ABH室」、「2A座ABH室」均屬這一類。 而且也要留意，這方向的單位有可能被前方的「迎海大宅」阻擋，必須選擇十樓以上才較有保障，當中1B座B室，無論低中高層單位都會受旁邊4B區3號地盤阻擋一半避風塘景觀。
九龍灣去啟德一號: 樓市租務成交個案（1）嘉湖山莊3房放盤2周 1.1萬租出
比較特別的是第一座劃分了兩個電梯大堂（A至D室、E至H室），只由一道防火門隔開，分別設置2及3部電梯。 而住宅大廈每層樓底高度為3米，單位實用面積介乎367至850平方呎，有1至3房間隔，設有開放式及獨立式廚房兩種設計。 九龍城區的啟德新區@中原樓市片區，區內共10,082個私人住宅單位，涉及人口共31,043人。
「維港1號」向後排，兩座高座呈L形布局，其中向東北方向，包括「2B座ABC室」均會跟兒童醫院正望。 九龍灣去啟德一號 當然你可以選擇乘坐交通工具前往，但選擇卻少之有少。 現場有一輛專線小巴86號可通往九龍灣港鐵站；以及每隔約三十分鐘有一輛城巴「33」可前往九龍城及又一城。 至於還有一輛九巴「5R」前往觀塘，但只會在周六才行駛。
九龍灣去啟德一號: 服務時間及班次
現時啟德的交通主要依靠巴士和小巴，當屯馬綫一期在2020年第一季通車(政府已宣布2020年2月14日通車)後，居民可在啟德站乘搭港鐵。 本篇會介紹啟德站出口的位置，以及步行來往啟德站附近物業/設施的路線。 項目共分2期發展，設4座高30至32層高住宅物業，以及13座5層高低密度住宅，合共提供1,169個單位。 第2期項目由2座大廈（第3及5座）及7座低座（第8至16座）組成，提供624伙單位，實用面積由368方呎至2,414方呎，戶型由一房到複式戶不等。 隨後於2018年8月27日投入服務的過海隧巴608線亦未有按照招標時的走線駛入沐寧街和設站。 九龍市區巴士路線22，由城巴營辦，來往啟德郵輪碼頭及九龍塘（又一城），途經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、啟業邨、麗晶花園、啟德北（啟晴邨）、新蒲崗、九龍城及 …
其中第二期啟德1號 共提供624伙由375至2,414平方呎之1至4房單位，預計於2017年第4季入伙。 要留意兩期均為獨立樓盤，彼此不會共用設施。 單位實用面積由1,569至1,663平方呎，均是4房2廳（連雙套房）及工作間連廁間隔，樓底高度為3.5米，只設獨立式廚房。 亦只設3伙，分別位於第一座36樓H、J室及第二座37樓E室，實用面積介乎525至844平方呎，間隔有2房2廳及3房2廳（連套房）及儲物房連廁兩種，均配置348至430平方呎天台。 僅有3伙，位於第一座3樓G、H、J室，實用面積由606至844平方呎，有3房2廳及儲物房、3房2廳（連套房）及儲物房連廁兩種間隔，各配置21至78平方呎平台，均為獨立式廚房設計。
九龍灣去啟德一號: 香港樓市走勢2023｜兔年樓市氣氛明顯逆轉
方面，於西面不遠處有九龍灣單車公園、九龍灣運動場；北面10餘分鐘步程另有東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館；向東北方走約10分鐘步程則可至賈炳達道公園及九龍寨城公園；而南面則有啟德郵輪碼頭。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 因公園並非處於市中心，附近除了啓德郵輪碼頭公園，並無其他商場或商鋪。 然而，啓德郵輪碼頭公園並非寵物友善公園；因此，寵主無法攜同愛犬在附近用膳或購物，必須利用交通公具抵達最近的德福商場。
啟德（德朗邨）（Kai Tak ）巴士總站，位於九龍九龍城區啟德北承啟道28號德朗邨德珊樓外、晴朗商場（B區）旁，過沐翠街路口前，乃一設於北行綫路旁停車灣的巴士總站。 啟德發展區中央，將會發展成為一個由十條闊十米的行人專用街道所組成的住宅小區——「啟德坊」（Grid Neighbourhood），這些街道遍植樹木，為啟德河（原名為啟德明渠）兩岸各私人屋苑住戶提供恬靜閒適的休憩空間。 政府在2014年8月舉辦了「啟德河設計意念比賽」，共收到90多份來自專業組及公開組的作品；評審工作已在2014年12月完成，頒獎典禮亦已在2015年1月8日舉行。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整星期六隧巴641號線尾班車的開出時間〉［交通通告］，2011年8月10日。
九龍灣去啟德一號: 使用狀況
當然對於一些樓價符合按保的買家而言，他們也可以先選用這種付款辦法，若最終能透過按保上會，則可以放棄發展商的備用二按。 但當然，若選擇這方法的話，折扣額最低，只得8.5%而已。 事實上，即使被視為跑道區位置最優越，但礙於交通不便，以及維港景有限期的前提下，最終開價也要反映現實。 因此，準買家認購前，要了解清楚上文提及的利淡因素外，也要評估一下究竟開價是否已反映了相關利淡因素。 若堅決要有梗廚的買家，就必須放眼於500幾呎的單位以上，「維港一號」有梗廚提供單位均由500幾呎起跳，兩房梗廚只得兩柱，分別為「1B座B室」(564呎)及「2B座G室」(536呎)。 這兩柱單位之中，我們認為各有優缺點，買家需自行排序。
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線M49加開特快班次 路線641提早開出頭班車〉［新聞稿］，2002年12月27日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴十二線車站更改紓緩中區交通擠塞〉［新聞稿］，1998年11月20日。 九巴獨營路線間轉乘不限地點，373與673系間之大老山隧道轉乘優惠可於東區海底隧道享用；679與682系間之轉乘優惠亦可於大老山隧道收費廣場享用。 乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴城巴新巴）轉乘並不適用。
九龍灣去啟德一號: 單位戶型分有標準戶及頂層連天台戶兩種
根據一般規定，工作平台及露台必須分開而建，而兩者必須相距1.5米距離。 但由於屋宇署修訂了作「環保及創新的樓宇」作業備考，容許發展商提供便捷方便維修及保養冷氣機散熱器下，可以把工作平台及露台合併，而無須分開1.5米距離。 啟德站位於啟德發展區內啟德城中心的中央，是一個地底車站。 車站設有三個地面出入口(A、B、D)，車站大堂的地底出口連接啟德地下購物街。
九龍灣去啟德一號: 車站象徵
港鐵公司表示已知悉有關決定，並重申港鐵公司鐵路保護組將繼續嚴格監察該項工程；為此，港鐵公司已要求有關承建商增強監測措施，以免影響鐵路營運安全。 該私人建築工程並非港鐵公司工程項目，惟因其鄰近屯馬綫一期啟德站與鑽石山站之間鐵路隧道，屬鐵路保護範圍，故受港鐵公司的持續監察，以確保鐵路營運安全。 港鐵公司的鐵路保護組是於2020年9月2日進行的恆常監察中，發現有監測點錄得的沉降幅度首次達到預設的20毫米停工指標，遂按照既定機制，聯同相關政府部門要求暫停該工程。
九龍灣去啟德一號: 車站佈置
641線只於星期一至六繁忙時間提供服務，來回程均途經東區走廊往返灣仔及東區海底隧道。 由於屬於不停銅鑼灣至北角一帶的特快路線，故定線較其他同為來往東九龍及中上環的過海路線（如619線）直接，車資亦較高。 九龍灣去啟德一號 中原地產粉嶺中心分行首席分區營業經理張曼筠表示，隨著利好消息增加，樓市轉勢回暖。 粉嶺逸峯最新錄3座低層F室，單位建築面積415平方呎，實用面積324平方呎，開放式間隔，開價約10500元，議價後以9500元獲承租，累減1000元，實用面積平均呎租29.3元。 中原地產施蒂文指，中原最新促成一宗維港1號租賃成交，單位為1A座中低層E室，實用面積426平方呎，採兩房間隔，單位座向西南方，望內園泳池景，最新以14800元租出，折合實用呎租35元。 據悉，業主於2021年7月以約1101萬元一手購入單位，現成功租出，可享1.6厘租金回報。
本路線所在的啟德（德朗邨），位於太子道東以南、宏光道以西，按2019年區議會選區分界，屬九龍城區議會的啟德北選區（G12），而循環點九龍灣站屬觀塘區，因此本路線屬跨區路線。 但由於走線於翌年的路線發展計劃被大幅修改，實際充電站位置亦會更改。 直至2013年5月下旬，九巴安排了巴士在啟晴邨沐翠街進行試路，但有關巴士站仍未安裝任何充電設施。 2017年加入雙層巴士行走，為全港獨一無二的10.5米荷蘭VDL DB300樣版車（AMC1／SY4050），緊接加入富豪超級奧林比安10.6米（ASV）取代餘下的單層斯堪尼亞K230UB 九龍灣去啟德一號 10.6米（ASB），全線車隊雙層化。 其後，運輸署及九巴於2015年5月發表的《九龍城及觀塘區區域性巴士路線重組》中，建議本路線增設多條往返新界至九龍東路線之轉乘優惠，方便啟德居民往返新界各區。 該項轉乘優惠計劃最後得到落實，於2015年12月19日起增設轉乘優惠，2017年7月1日起，配合九巴十年期新專營權生效，轉乘優惠更擴展至接駁途經觀塘道的大部份九巴九龍市區路線。
九龍灣去啟德一號: 車站用途
但要知道，「兒童醫院」本身已經偏離「九龍灣港鐵站」，捱近「九龍貨倉」一帶，由「九龍灣港鐵站」步行前往需時約十至十五分鐘。 再經過「兒童醫院」的行人天橋接駁往跑道區，也需時約八至十分鐘，所以即使你由「九龍灣港鐵站」前往跑道區，需時也至少20分鐘以上。 憧憬「屯馬線」全線通車，啟德區即時成為焦點；但別以為由「啟德站」出發行過去「跑道區」會好近。 實情整個啟德區版圖之大，總共達320公頃，區分由土瓜灣一直橫跨至觀塘，無論由「啟德站」，抑或「九龍灣站」行去跑道區，差不多等於由彩虹行去到九龍灣，所以前往港鐵站只能駁車。 營辦商可自行釐定服務時間、收費及行車路線。
政府相關部門連月審視後，確認鐵 路隧道結構完整，符合安全營運要求。 港鐵公司要求該項目承建商委任的註冊建築專業人士提供有效緩解進一步沉降的施工方法，同時加密監測次數，以便港鐵監察相關數據。 港鐵公司知悉相關政府部門已接納註冊建築專業人士提出的復工申請，當中預設停工指標會由20毫米修訂為29毫米。 經謹慎審視及評估對鐵路系統的影響後，港鐵公司亦同意使用新的停工指標，讓工程復工；並會持續監察，確保鐵路營運安全。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
可惜，公園附近並沒相應配套，欠奉寵物友善商場及餐廳。 啟德跑道公園挨近觀塘避風塘，寵主可一邊與愛犬嬉戲，一邊欣賞無敵海景。 另外，公園廣闊的草地亦為景觀加分不少，天晴時與清澄的藍天相映襯，景觀非常怡人。 園內草地的草質亦合格，長度不會過長，惟入口處草地部分較貧瘠。
九龍灣去啟德一號: 車站興建
作為主人，重視自己主子嘅生活需求已經成為一種本能！ 所以搵樓揀地方住，自然想搵啲人寵都住得舒適嘅地點。 今集我地去到何文田同啟德，一齊幫你同… 現時啟德區內有8個私人屋苑已經入伙，樓齡不過5年，包括啟德一號一、二期、龍譽、天寰、OASIS KAI TAK、嘉匯、嘉峯匯和尚‧珒溋，其中嘉峯匯和尚‧珒溋是剛入伙的屋苑。 牛頭角警署及東九龍交通部報案室將分別於二○二○年九月二十三日和十月六日由九龍灣兆業街1號遷往啟德協調道105號。