區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 41.4歲。 分享海外網購的資訊及買到的筍貨，至少包含50字描述、相關連結及相片一張。 分享內容不可抄襲，經Shipbao審核成功後，可獲取30積分（相等於$3）作運費之用。 協成行太子中心是一棟高規格的標準大樓，地處優越，不但坐擁旺角的周邊配套，匯集旅遊觀光、餐飲食肆、購物商場，更享有便利的交通網，太子地鐵站、旺角地鐵站及多條巴士路線均可來往。 高鐵香港段以西九龍站作為起點，連接超過 25000公里高鐵網絡，連接內地各個主要城市，乘坐高鐵探索神州；更省時更方便。
虧損淨額預期增加主要由於(其中包括)截至2022年12月31日止9個月內集團所錄得之收益及毛利大幅減少的影響。 根德道12號建於1981年，採用紅磚作為主要外牆，部分牆身配以純白色，平房前面為英式花園。 至於根德道14號建於1945年前，為戰前所建，是九龍塘最早一批屋宇。 物業以白色為主調，窗戶及大門均為圓拱式設計，大門外則設有圓拱型門廊，為傳統維多利亞式洋房風格。 以「提供全面優質服務予家長及幼兒，並不斷努力改善及持續高質素服務」為宗旨。
九龍塘根德道5號: 國際英文幼稚園
由於當時九廣鐵路－英段仍未電氣化，故車站在地鐵通車初期人流較為冷清，當時九龍塘站最大客源就是往返沙田區居民以及在廣播道上班的人。 不過目前受新型冠狀病毒疫情影響，羅湖站及落馬洲站由2020年2月4日起暫時關閉，故東鐵綫的客流量在沒有過境乘客的情況下有所下降，加上政府在實施在家工作的情況下，車站擠迫情況一度稍為舒緩。 而同年於屯馬綫一期通車後，在上午繁忙時間於觀塘綫1號月台候車乘客亦毋須輪候下一班列車。
主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，區內主要屋苑包括 皓畋,半山壹號,俊民苑,ONE HOMANTIN,天鑄。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。 本港市區豪宅地有價有市，第一集團以2.5億元購入九龍塘根德道20號，以該項目未來可重建樓面計算，平均每方呎樓面地價約38,344元。 資料顯示，上述根德道8號豪宅屋地早於2002年3月買入，當時買入價約4,900萬元。 位於My Garden旁邊的My Palace，是另一特色婚禮場地之選。
九龍塘根德道5號: Top 10 九龍城區幼稚園 排名2022
「世界學堂計劃」是惠僑課外活動計劃的重點，早於2001年，惠僑配合教育改革建議開展該計劃，冀盼學生超越學科課程和考試的局限，擴闊眼界，體驗與別不同的學習經歷。 部分學校會向家長收取報名費或註冊費，根德園幼稚園的報名費為$40，半日班註冊費是$970，沒有開辦全日班。 根德園幼稚園創立於沒有資料年，校長是梁紫馨女士，校監是MISS HELEN WONG WAI HAN。 是次為集團第3度發展獨立大屋，首兩個項目分別位於九龍塘達之路9號及港島淺水灣道72號。 隨市場氣氛逐漸變得熾熱，集團相信經濟環境已漸恢復正常，對豪宅市場充滿信心。 而在鄰近沐安街附近的一塊預留土地，則批予浸信會天虹小學遷置。
但由於尖東站只能方便前往九龍南部以及香港島的乘客，未能惠及往返九龍東西部的乘客，加上九龍塘站轉乘時間較短（由尖東站步行至尖沙咀站轉乘荃灣綫須約5－10分鐘）、車費並較尖東站便宜等原因，不少乘客仍會選擇繼續使用九龍塘站轉乘東鐵綫。 另外於昔日前地鐵及九鐵的付費區未合併之前，更有市民會取道車站大堂往返窩打老道與又一城，但自港鐵於2008年將兩鐵付費區合併後，往返上述地點的市民須改用路面及行人天橋。 此外，根德園幼稚園沒有提供2歲以下幼兒服務，沒有參加幼兒中心資助計劃，沒有提供暫托服務，沒有提供延長服務時間。 根德園幼稚園（KENTVILLE 九龍塘根德道5號 KINDERGARTEN）是位於九龍城區的一間私立獨立幼稚園，屬於男女校，該校沒有參加參加香港教育局的2022/23學年幼稚園教育計劃。 根德閣位於何文田界限街 號（中原樓市片區：何文田）。 位於九龍塘港鐵站旁，場地提供全新「House Wedding」婚禮概念。
九龍塘根德道5號: 註冊日期 單位地址 面積 成交價 呎價
證婚花園還設有大型花牆佈置和花藝裝飾，為場地加添浪漫氣氛，成為新人影相和賓客打卡位。 更多資訊：幼稚園概覽有學校的詳細資料：根德園幼稚園概覽。 教育局註冊資料：幼稚園上午班、幼稚園下午班、幼稚園上午班、幼稚園下午班。
- My Palace的園林佈置和古董車向來都是熱門打卡位，宴會場地的外觀採用教堂式建築設計，新人有如置身外國的感覺。
- 1979年投得黃大仙往慈雲山37號專線服務，加上該區陸續興建入伙，大量乘客更助長一代流氓富豪的誕生，至今壟斷全港專線小巴的絕大部分利潤。
- 同時，前地鐵亦於連接九廣東鐵南面轉乘通道亦裝上了一幅名為《8乘8》的巨型壁畫，為前地鐵車站藝術建築計劃的項目之一。
- 教育局註冊資料：幼稚園上午班、幼稚園下午班、幼稚園上午班、幼稚園下午班。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。
九龍塘站共設有3個地底大堂，其中南面大堂及北面大堂均為東鐵綫大堂，兩者均設有轉乘通道連接位於沙福道地底的觀塘綫大堂。 土地註冊處資料，由教會持有的九龍塘根德道14號獨立屋以2.38億港元售出，買家為SMART ELECT ENTERPRISES LIMITED。 上述物業地皮面積約10,751方呎，以地積比率0.6倍計算，可建樓面約6,451方呎，呎價約36,894元。 由2016年開始，G11 啟德選區分拆成三個選區，其中德瑜樓、德珮樓、啟晴邨、晴朗商場和擬建之新東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署改編入G12 啟德北選區。
九龍塘根德道5號: 車站藝術
我婚禮其實都搞得幾急，所以我都唔係話睇咗好多間。 不過我覺得呢間個場地靚，有啲草地feel，所以我好鍾意，加上佢一條龍，我地咩都唔洗煩。 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,066個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。
上述項目落成後會提供私人車位、泳池及花園，預計於2023年竣工。 根德園幼稚園創校 40 多年，為一間私立學校，全年學費為 35,740 元，雖然不是一條龍學校，但學生升讀名小機會高，這篇文章綜合了多位被根德園取錄及曾面試家長的分享，告訴大家面試作戰心得。 根德園幼稚園深受家長歡迎，在家長之間的幼稚園排名甚高，往年學費（半日制）亦加幅，但每年都有不少學童面試，競爭激烈。 九龍塘根德道5號 九龍塘根德道5號 校舍大，九龍塘名校區對升小有幫助；中文語言表達及理解訓練足夠、中文生字練習充足；英文串字配合記憶遊戲，增強詞彙；數學課程內容設計著重打好數理根基；校風及學校秩序良好，學生都能培養良好社交行為習慣。
九龍塘根德道5號: 成交記錄
早於1993年，九鐵已曾向城規會申請在九龍塘站發展住宅物業，涉及樓面約一百萬方呎，而申請亦因未能解決交通流量等問題而不獲批准。 九龍塘根德道5號 於1988年香港城市理工學院施工期間，地鐵興建一條隧道通往達之路及學校，在城市理工學院校舍啟用後獲命名為C出口，值得留意是該出口以帆布作為頂部，而並非採用一般地鐵站的混凝土頂部，為當時較罕有的設計。 在九廣鐵路－英段電氣化工程期間，九鐵與地鐵曾達成一項協議，在九龍塘站附近建造一條臨時聯絡線，以便將新列車經由修正早期系統運送至九廣鐵路。
- 2006年，規劃署才落實發展大綱，計劃在啟德發展區前皇家香港輔助空軍基地興建兩條公共屋邨，由房屋署總建築師（2）作總體設計及由周古梁建築及工程師有限公司作詳細設計，由有利建築及新昌營造的聯營公司，以「設計及建造」方式承建。
- 但是最後方案則改為以貨櫃車運送組裝完成的列車，由九龍灣車廠組裝場前往紅磡貨場，而該隧道亦已預留，但最後並沒有興建。
- 第一集團公布，集團以2.5億元購入九龍塘根德道20號，並計劃重建為三層高的獨立大屋。
- 由2016年5月起，觀塘綫2號月台於平日早上繁忙時間試驗新候車安排，在上午8時20－40分期間，列車第八卡改為只供落客，以紓緩於石硤尾站的乘客其登車困難情況。
- 物業以白色為主調，窗戶及大門均為圓拱式設計，大門外則設有圓拱型門廊，為傳統維多利亞式洋房風格。
- 張竹君表示，由於女病人一開始的病徵是肚瀉、身體疲憊，有別於以往病人有出現呼吸道病徵，因此其在社區逗留較長時間，或會有較多追蹤的接觸者，又稱其發病時未返港，相信在印度感染。
九龍城區的九龍塘@中原樓市片區，區內共8,034個私人住宅單位，涉及人口共30,289人。 主要街道包括筆架山道(九龍塘段)、衙前圍道(九龍塘段)、歌和老街(九龍塘段)、窩打老道(九龍塘段)。 另外，區內主要屋苑包括 畢架山一號,碧華花園,碧麗閣,龍翔苑,星輝豪庭。
九龍塘根德道5號: 學校設施
2022年11月27日晚上7時許，一名26歲男子在車站東鐵綫1號月台（往羅湖／落馬洲）墮軌，被列車撞傷頭部昏迷，其後送往廣華醫院後證實不治。 九龍塘根德道5號 2020年2月20日，一名17歲少女於九龍塘站東鐵綫1號月台（往羅湖／落馬洲）候車時意外墮軌，雙腿被列車車輪碾斷，送院時清醒。 2015年，為配合東鐵綫過海段（南北走廊），九龍塘站的東鐵綫南面大堂曾進行改建工程，前身為大堂售票處一帶的空間已改為職員區域。
1977專線小巴法例前，馬亞木已積累廿多牌照，銀行業改革，以兩成首期供款十年還有餘額，於是加快轉業專注小巴業務。 九龍塘根德道5號 1979年投得黃大仙往慈雲山37號專線服務，加上該區陸續興建入伙，大量乘客更助長一代流氓富豪的誕生，至今壟斷全港專線小巴的絕大部分利潤。 太古城 為香港首個設有園藝花園及綠化平台設計的私人屋苑。 除平台花園外，部份樓宇底層亦設有商舖及停車場，商舖包括超級市場、便利店、銀行、診所及食肆等，方便居民。 L1層的觀塘綫大堂與C層的東鐵綫北面大堂以及B層的東鐵綫南面大堂可視作同層，但觀塘綫大堂與東鐵綫的兩個地底大堂均各以斜道連接，故三個地底大堂之間有實質的相對深度差異。
九龍塘根德道5號: 九龍塘站 (香港)
在這次暴雨中，和九龍塘站一樣受不同程度的水浸影響的還有黃大仙、荃灣西及大圍站。 由2016年5月起，觀塘綫2號月台於平日早上繁忙時間試驗新候車安排，在上午8時20－40分期間，列車第八卡改為只供落客，以紓緩於石硤尾站的乘客其登車困難情況。 另外，該站東鐵綫月台為三個設有「空隙黑點」提示的車站月台之一（另外兩個是大學站及旺角東站），由於兩個月台均在急彎之上，加上車站的客流量甚高，因此乘客較易在車站東鐵綫月台發生墜軌意外。
