田生九龍城項目收購擴展地盤，剛購入賈炳達道一五四號舊樓，令田生所持該項目，地盤面積擴至九千一百一十二方呎，可建樓面八萬二千方呎，物業將作為自行重建，單是舊樓收購涉資三億一千二百萬元。 翻查資料，盧華家族在早年已收購九龍城南角道43至51號、合共5個相連地段，並獲屋宇署批准重建為一幢26層高商住大廈，但卻不獲地政總署批准，更掀起訴訟。 不獲批的原因主要由於相關地段的地契，有每個均有不可建多於一所房屋（One House）的限制。
政府憲報正式刊登收地通告，同時在重建範圍內張貼，通告發出後，有關樓宇的業權將於三個月後，復歸政府所有，業主失去原有的法律權力和利益。 由土發公司年代計起，市建局迄今已推行 / 計劃推出至少 80 個項目，市建區年代的重建速度明顯加快，以應對急切的房屋需求，和盡快提升舊區居民的生活質素。 根據市建局網站，市建局的兩大核心業務是「重建發展」和「樓宇復修」，加上「保育」和「活化」，為香港市民創建一個可持續發展的優質生活環境。
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回顧過去的重建項目，不難發現十居其九皆是呎價奇高的高尚住宅，近期例子有如逸瑆、一號九龍道、凱滙、Downtown 38、瑧尚、愛海頌等等，最低入門呎價平均為 1.2 萬元至 3.4 九龍城舊樓收購 萬元，絕非一般上車族所能負擔。 業界人士指出，上述新規定將影響市區舊樓重建步伐，他估計有至少約50個舊樓重建地盤會受新公布的作業備考影響，80%分布在九龍城、土瓜灣及深水埗區，其次分布於何文田及港島大坑地區。 雖然首季強拍申請數字看來較落後，但測量師仍相信今年全年相關個案不比去年遜色。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，政府主動推出的住宅官地數量較少，隨着疫情放緩，發展商覓地意欲轉強，估計全年申請有機會達37至38宗，較2020年全年的35宗為多。 雖然舊樓收購是發展商吸納土儲的主要途徑，但今年併購活動未算活躍，土地審裁處於第一季僅收到4宗強制拍賣申請個案，而且規模較細，物業估值總金額僅逾5.6億元。
- 市建局早前曾就兩項目提出收購建議，包括榮光街／崇安街發展項目及皇后大道西／賢居里發展計劃，現階段已成功在兩個項目分別收購超過九成的物業業權。
- 曾將兩個單位賣給市建局重建泓都的李先生，在泓都對面還有四個單位等待獲收購。
- 據局方所掌握，在啟德道/沙浦道項目以西的整片九龍城舊區土地，存有很多地契註有「One house」的土地，個別已由發展商收購，但也有由個別業主持有；該類用地主要集中於兩個位置，分別是鄰近九龍城街市附近和靠近聯合道一帶，也有一些分布較為零散。
九龍城街市出名多明星撐場，有影星周潤發、劉青雲及名導杜琪峯等，加上街市內熟食中心更有不少人氣人龍店如樂園等，都要無縫交接搬走。 作為發展商收購該物業可大幅提高地積比，收購一伙可以多建2至3伙，利潤高。 九龍城舊樓收購 反之，如果本身物業已有10多層，地樍比率已差不多用盡，收購一伙建一伙，利潤自然低。 不過李先生還算幸運，至少有人曾出價收購，反觀有些業主就算想賣亦沒有辦法。
九龍城舊樓收購: 地盤佔地不足2300呎 市值約1億
地政總署發言人回應指，有關地契發展條款限定為「house」的土地，法庭已在早年相關判案裁定如何理解該等地契中所指的「house」，該署亦已發佈相關地政處作業備考，以協助公眾闡釋地契條款。 終審法院當時指出，在地盤上5個地段興建1座高綜合用途大廈，有違地段租契每個地段不可興建多於一個「房屋」的規定，除非業權人能根據市價作出補地價修改地契條款。 此後，地政總署發出作業備考，明確就終審法院對往後同區、以至全港的地契中有「house」字眼的執行「一錘定音」。 九龍城舊樓收購 仲量聯行香港資本市場部董事潘靜儀補充，上址交通便利，並鄰近聯合道及太子道西交界，位置優越，旺中帶靜，買家不論重建或稍作翻新改裝均能享有不俗的租賃回報及升值前景。 【彭博】– 俄羅斯央行維持利率不變，但表示如果通膨風險惡化，將考慮在未來的會議上加息。 俄羅斯央行決策層維持基準利率在7.5%不變，符合彭博調查的所有經濟學家的預測。
他認為上述問題乃早年土地管理行政混亂和疏忽，令部分九龍城舊樓留下歷史錯誤，最終卻要居民白白蒙受巨大損失，並不合理。 九龍城居民王太直言，不明白為何同樣是位於九龍城附近地段的唐樓，有部分地寫上「house」，但卻有部分寫上「apartment」，一字之差卻有天淵之別。 她慨嘆，若政府按足市價補地價，發展商收購價將受影響，出價根本不夠小業主換樓。
九龍城舊樓收購: 投資老手落釘
韋志成指，研究初步發現，龍城區的市區更新工作，在舊樓重建、政府設施重置和地區活化三個範疇所都面對挑戰。 自啟德機場搬遷後，有多個私人重建項目落成，多為單幢式重建，欠缺整全完善的規劃。 重置社區設施難度亦大，位於侯王道的九龍城市政大廈、九龍城長者健康中心以及李基紀念醫局是九龍城區社區設施的集中地，若堅持原址重建，在工程進行期間無法避免要暫停相關設施的運作，影響公共服務；另一方面，區內亦缺乏大型的空置土地，作為短期或永久的重置用途。
近年不少內房財團涉足舊樓收購，密密在港收購不少項目發展，有業內人士指，近年政府土地供應減少，推出招標土地面對激烈競爭，入場門檻提高，故近年獲不少內房加入收購舊樓重建行列，選址均為重建價值高的地段。 據文件顯示，該項目地盤面積約21640方呎，可以地積比3倍發展，可重建逾6.4萬方呎，早於1967年落成入伙，樓齡53年，現時為1幢樓高4層大廈，涉及44個單位。 舊區老化問題日益嚴峻，但過去社會未有為市區更新做好土地和財政的儲備，要突破舊區更新缺乏足夠資源的困局，市建局需要制定地區規劃，並應用新的規劃工具，加大力度集中處理嚴重失修的舊樓；同時，必須積極推廣樓宇復修，盡量延長樓宇壽命，改變以重建作為市區更新的唯一手段。
九龍城舊樓收購: 九龍城重建｜受影響業主買貴樓交貴租 斥市建局補償價不切實際
本報獲悉，市建局有意「出手」協助地區解困，正針對該批「舊契」樓宇所在的用地展開規劃研究，最快今年底完成，希望通過整體規劃和進行改劃，可從中劃出一些合適「小區」進場重建，並將原本未能建高地盤的地積比率，轉移至「小區」其他位置，大大釋出該區用地的發展潛力。 本報曾分析「One house」地契在九龍城的主要分布地點，發現涉及的舊樓普遍樓高僅二至五層，而附近成功重建而成的新樓，樓高卻可達約三十層，意味發展潛力一旦「鬆綁」，該帶樓宇可隨時「增高」五至六倍。 其一是九龍城嘉林邊道6A號及毗鄰的聯合道5A號舊樓，均擁有獨立地段，及於1956年落成，現樓高5層。 九龍城舊樓收購 嘉林邊道6A號地下為停車庫，總實用面積約5352方呎；聯合道5A地下為商舖，實用面積約7380方呎。 現土地規劃為「住宅（乙類）」用途，兩舊樓的地盤面積共約4885方呎，可以地積比率5倍重建，且亦能與相連的其他地段合併重建，以產生協同效應。
這些單幢式樓宇重建完成後，攙雜在新建樓宇之間的舊樓地盤變得更為零星而分散，可作重建的規模變得更細且乏誘因。 對市建局來說，相對兼善里地盤較大而完整，若要重整龍城舊區的土地以釋放土地潛力及增加規劃裨益，難度將更大。 位於侯王道的九龍城市政大廈、九龍城長者健康中心以及李基紀念醫局是九龍城區社區設施的集中地，亦處於龍城小區的中心位置，為市民提供街市、公共圖書館、體育館、長者健康以及普通科門診等多元化公共服務。 這些建築物在1950至1980年代建成，因結構老化需不時關閉作修葺，屋宇設備如無障礙設施亦追不上需要。 若透過重建重置相關設施，涉及樓面面積超過10,000平方米，相對與兼善里一同啟動的昌華街計劃，當中只涉及單一個體育館，規模達10倍之多，搬遷及重置安排將更為複雜。
九龍城舊樓收購: 最新要聞
「如果通膨風險加劇，俄羅斯央行將考慮上調關鍵利率的必要性，」聲明稱。 俄羅斯央行還上調了今年的經濟預測，並將2023年的平均利率指引上調0.5個百分點。 俄羅斯央行行長Elvira Nabiullina在利率決策後於莫斯科召開記者會表示，不排除2023年進一步放鬆貨幣政策的可能性，但今年加息的可能性大於降息。 免責聲明：凡註明 28HSE編輯部 的所有文字圖片等資料，版權均屬 28HSE LIMITED 所有，轉載請註明出處；文章內容僅供參考，不構成投資建議，也不代表28HSE讚同其觀點。 舊樓收購持續，九龍塘玫瑰苑獲財團收購，一批合共16伙連車位，剛以4.58億元獲收購，每伙收購價最高約3,320萬元，料成功購入約兩成多業權。 新一份《施政報告》擬放寬樓齡達50年或以上的舊樓強拍門檻，由現時須集齊八成業權，降至七成半或七成，從而加快發展商收購步伐。
市建局的角色，便是在於需要重新規劃的舊區，選定收購土地和物業對象，並與業主、租戶進行磋商，以達成收購的目標，讓土地得以「循環再用」；同時，市建局亦會考慮選址的歷史價值，在發展的同時為舊式建築進行文物保育，透過更改建築物的用途，以達致空間活化的效果。 重新規劃舊區，為舊區空間和建築進行活化，充分利用舊樓剩餘的地積比率，為區內居民改善居住環境，同時也為市場提供更多房屋供應，是市區重建局的職責之一。 土發公司一向自負盈虧，因長年欠缺政府注資，收購土地和安置居民的過程非常棘手，市區重建進度緩慢。 九龍城舊樓收購 缺乏政府財政支持，土發公司市區重建項目屢受拖延，終於 2000 年，《市區重建局條例》獲得通過，獲政府注資的市局重建局（市建局）於翌年成立，頂替土發公司的角色。
九龍城舊樓收購: 九龍城變天｜舊區特色成「消失了利東街」翻版？
而重建範圍亦包括九龍城街市及社區設施，當局將會興建新政府綜合大樓安置。 市建局回應指，局方進行市區更新時，不斷優化現行收購及遷置機制，盡量照顧受影響住戶的需要。 為接受九龍城(啟德道/沙浦道)重建項目收購方案的住宅自住業主提供6個月免租期，是一項只適用於九龍城區兩個公務員建屋合作社樓宇重建試點項目的特別安排。 浸會大學財務及決策系副教授麥萃才認爲有關收購建議呎價合理，形容該地段難以與以往市建局在港島的收購計劃及收購建議呎價作比較，因港島地段呎價較貴。
其中主地盤涉及面積廣大，涉及九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，只有一街之隔。 有關九龍城市政大樓、九龍城長者健康中心等社區設施，將重置到上述北面地盤的新建一幢新政府綜合大樓。 計劃分為三個地盤，其中侯王道、龍崗道、衙前圍道和賈炳達道之間的大部分土地，納入主地盤，將作商住發展，料提供約4350伙；其他地盤包括位於九龍城廣場旁的賈炳達道公園的北面地盤，最後是鄰近太子道東一列巴士站的東面地盤，重整現有道路整合成為「門戶廣場」。 第一太平戴維斯估價及專業顧問董事總經理陳超國認為，舊樓重建價值會削減，除發展商外，舊樓小業主亦會受牽連，影響單位收購價值，預期將來有關「房屋」一詞涵義的訴訟，勢必會增加。 在區內活躍的發展商國際集團，其行政總裁鄺祖盛稱，即使有限制，相信問題不大，反而磋商補地價時間的長短才是關鍵，因會影響重建地盤發展成本，而旗下地盤暫未受影響。
九龍城舊樓收購: 地區為本規劃重建及促進復修 突破九龍城舊區更新規限
若然發展商有意就相關地盤重建更多樓面，便需要為增多的樓面面積進行巨額補地價。 未來五年，市建局將盡快開展油旺的市區更新工作，還將在九龍城、黃大仙、西灣河、荃灣及深水埗等開展研究，制訂市區更新計劃。 市建局將應用「融合策略」模式，透過整合重建、復修、保育及活化，就樓宇老化失修、地區基建和社區設施過時、交通擠塞、環境衞生等問題，一併從規劃層面提供解決方案。 更新計劃料需承擔至少數十億元的開支，無可避免進一步加重了市建局的財政負擔。 【星島日報報道】自屯馬線通車後，九龍城舊樓收購活動明顯加快，最新資深投資者盧華家族併購的南角道43至45號向土地審裁處申請強拍，以統一業權發展，市場對整個項目估值逾1億，而同區聯合道2至16號舊樓項目，新近亦獲中資斥資5.5億併購逾50%業權。
