警務處支援部策劃行動課總督察崔燿宗稱，現有合作機制適用於65歲或以上人士，或任何年齡患有認知障礙症的人士。 警方接報後會將家屬提供的失蹤者八達通號碼交予港鐵和九巴。 警方視乎情況，考慮會否將範圍擴至其他失蹤者；並續與其他巴士和渡輪公司等溝通，加強尋找失蹤者。 母公司載通國際（00062）擬在今年底前於各車廠、建築物、巴士站和巴士車頂安裝約3萬塊太陽能板。 九巴稱，車頂加裝太陽能板是為抽風和空調裝置提供電力，巴士熄匙後，如車廂內熱過攝氏35度，裝置會自動啟動抽走熱空氣，讓車廂涼8至10度，每輛巴士每日可省油量5至8%，一年下來能減少碳排放6噸左右，這裝備亦已成為新購置巴士的標準配置。 城巴回覆查詢時表示，該車試過行駛連接啟德發展區和西九龍的20、20A、22M、由金鐘開往屯門的962G，現正營運來往堅尼地城和香港大球場的5B號線。
2008年6月8日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價4.5%，比申請加幅9%大幅削減一半，而過海隧道巴士路線（不論獨營或聯營）也同樣加價。 九巴 1995年，為了建立企業形象，九龍巴士開始改稱司機為「車長」，並在駕駛室旁車頂的位置加上一塊綠色塑膠牌子，寫上車長的名字及編號。 九巴 1992年，九龍巴士的公司名稱改為九龍巴士（一九三三）有限公司，同年率先引入裝上符合歐盟廢氣排放標準的歐盟一型環保引擎的巴士。
九巴: 公司網站
到咗2011年11月9號，九巴（唔包括龍運巴士）擁有服役緊嘅載客巴士數量3887架，係全球最大型嘅私營公共巴士公司之一，其中近98%係冷氣巴士。 上得輪椅嘅超低地台巴士（包括單層同雙層巴士）佔成個車隊總數58%。 另外，為咗解決長遠問題，因應龍運投入新型巴士嘅同時，陸續將部份丹尼士三叉戟巴士髹上全金身，改喺九巴服務。 2012年5月8日深夜，全香港最後一批非空調巴士完成歷史任務，九龍巴士最後一批非空調巴士有兩種型號，包括丹尼士巨龍11米及富豪奧林比安11米，分別於1994年及1995年起引入香港，全盛時期分別有370部及30部。
2017年5月1日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出兩項為期2個月的短期票價優惠包括「獨營路線單程車資95折」（優惠不適用於小童或長者）。 2016年3月28日，九龍巴士在多條聯營路線試行巴士（九巴）到站時間預報服務。 2016年8月底，九龍巴士首次向所有現職及退休員工派發自製九巴月餅，歡度中秋。 2016年9月26日，九龍巴士及龍運巴士推出全新版本的手機應用程式，提供所有巴士路線預計到站時間。
九巴: 公司管理同營運
1946年2月，九巴改裝二手軍車同埋貨車做巴士，並取消座位等級制，以儘快恢復提供巴士服務。 ▲股票 是不少年青人均有興趣的投資對象，但買賣股票有何成本及雜費需支付呢？ MoneySmart即為讀者比較6間銀行的定期存款利率及開戶條件，包括Citibank（花旗銀行）、中信銀行（國際）、大新銀行（Dah Sing Bank）、工銀亞洲、恒生銀行（Hang Seng Bank）、創興銀行。 不少銀行均會向客戶借錢，名目可能是私人定額貸款，又可能是結餘轉戶計劃。
這些非空調巴士曾經是1990年代九龍巴士車隊的主力，每天接載不少市民上班上學，見證著香港巴士服務的轉變和進步。 這些巴士的特點包括紅色車頂、奶黃色車身、褐色的座椅、可開關的車窗，司機位的風扇及下層車尾的車窗等。 當晚5A、16、93K、98A共4條仍設有非空調巴士掛牌車的路線獲加派非空調巴士行走|以讓大眾送別，其中全港最後一班熱狗——16線的最後熱狗班次更多達8輛熱狗執行。 九巴 翌日，九龍巴士所有巴士路線全面更改為提供具有空調系統的巴士服務。 根據九巴，用於行走該2條巴士線的車輛配備最新安全裝置，包括駕駛輔助系統、車長倦意提示系統及座椅安全帶等。
九巴: 香港巴士付款方式
當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。 1998年，九龍巴士成立全資附屬公司陽光巴士有限公司，專門提供屋村巴士（首位客户為上水蔚翠花園）、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專利巴士服務。 經過多年與生產商合作的試驗，九龍巴士已於1988年首次引入全球首部試驗成功的雙層空調巴士——利蘭奧林比安11米空調巴士，進一步提升香港的巴士服務質素。 該巴士車牌DX2437，車隊編號AL1，於2005年8月19日退役。 2007年2月20日，一辆行走荃湾（如心广场）至丽港城的40线富豪奥林比安11米双层空调巴士(AV358,车牌号码HN4534)，在观塘开源道回旋处失控，撞向地铁站下水泥柱，司机及一名乘客受伤送院。
不過自從290於2015年3月28日投入服務後，部分原有乘搭觀塘區M線、91、91M、92、98A和296A轉乘本線往來彩雲、順利邨、秀茂坪邨、將軍澳、西貢、科技大學、清水灣和荃灣、葵涌的乘客均改為轉乘或直接乘搭該兩線。 另外，部分原有由翠竹花園、慈雲山乘搭2F、3C、3M、211轉乘本線，以及在彩虹、黃大仙、畢架山直接乘搭本線往荃灣、葵涌的乘客，因為290頻密班次、其分段收費與本線一致以及不經美孚，除非在等候該兩線時剛巧碰見本線到站，否則都不會刻意候車。 同時，為補償乘客往來麗港城至九龍城和旺角的需求，專線小巴69線會分拆69A線往返麗港城至旺角東站北面的基堤道，大致與69線一致。
九巴: 香港巴士非专利巴士服务
用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。 「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。 九巴 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。 討論以小型巴士(16座位或以下)有關的話題，包括路線、規例和車型。 問路文章請往「問路專區」，16座位或以上巴士的話題請往「香港巴士討論 」。
- 70號的最後一班車於12月7日凌晨0時45分由上水開往佐敦匯翔道，結束40年的服務（註：由1968年1月27日至1973年7月16日，路線編號為19號、由1973年7月16日起，路線編號為70）。
- 新制度下入職的車長，還可以享有$8,000迎新獎金，以及與其他全職車長相同的福利，當中包括年尾底薪雙糧、安全獎金、免費乘車證、兩張或以上家屬乘車證（適用於4間專營巴士公司）、涵蓋門診及住院的醫療保障及子女獎學金等。
- 九巴還有其他乘車優惠，包括坐指定的過海九巴路線，可免費轉乘電車。
- 公司自行製造的口罩最高日產量有10萬個，至8月時，九龍巴士指出鑑於市面口罩供應趨穩定，公司決定透過相關社福團體向4類弱勢社群，包括劏房住戶、無家者、殘障及智障人士，每月捐贈20萬個口罩，直至疫情緩和為止。
- 为让巴士车长有足够休息时间，以减少意外发生，港府力争进一步改善专营巴士公司巴士车长的工作及休息时间安排，2010年10月，运输署正式修订了《巴士车长、休息及用膳时间指引》。
- 新車不僅摒棄沿用已二十年的香檳金色車身塗裝，改用以紅色為主調，配以銀色車咀以及三條銀線。
它最後一次出現在甲級聯賽是在1976/77賽季，但只在一個賽季后就降級了。 截至2022年4月23日，九龍巴士擁有服役中的載客巴士數目為4012輛，是全球最大型的私營公共巴士公司之一，全數為可供輪椅使用者乘搭的低地台空調巴士。 2020年3月，為進一步加強應對2019冠狀病毒病疫情的威脅，九龍巴士宣佈為旗下200部雙層巴士上、下層各加裝兩個橫趟式通風車窗，乘客可自由選擇開窗以增加空氣流通。 車窗通風口長約59厘米，闊16厘米，並貼有提示，提醒乘客不要將手伸出窗外，經改裝車窗的雙層巴士會行駛載客量較高的市區巴士線，未來視乎乘客反應決定是否加裝更多通風車窗，通風車窗參考了倫敦等地巴士的設計。 2019年3月22日，九龍巴士首部配Wright Eclipse Gemini 九巴 3和MCV EvoSeti車身歐盟六型雙層巴士出牌，型號為富豪B8L，車牌號碼為WA4799（車隊編號V6B1）及WA756（車隊編號AVBML1）。
九巴: 九巴
根据香港便览2015年9月的资料，香港现时的5家专营巴士公司（九龙巴士、新世界第一巴士、城巴、龙运巴士及新大屿山巴士）共有5580辆领有牌照的巴士，每天载客约388万人次。 九巴今日（12日）宣布，指將於下周日（18日）起開辦編號為P960及P968的「新型長途巴士服務」，分別由屯門前往元朗及元朗前往天后，九巴指該2條線的巴士車輛設有最新安全裝置，亦會有舒適座椅，不設企位。 麗港城開經：茶果嶺道、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、蝴蝶谷道、荔枝角道、長茂街、長順街、長荔街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、海興路及海安路。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 2011年8月22日：自33A線改為提升至全線空調服務後，本線於荃灣（如心廣場）成為唯一仍有非空調巴士行走路線。 1970年7月1日：九巴為統一九龍市區及兩個衛星城市的車費，和取消所有九龍市區及荃灣區路線的分段收費，本路線車費由七毫大幅下調至統一收費兩毫，減幅超過七成。
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九巴: 公司背景
車廂設施方面，車輛會使用類似機場巴士的座椅，車窗設有窗簾可遮擋陽光，提供USB充電裝置及免費無線上網，車輛不設企位，令乘客可以享受舒適的旅程。 不過九巴亦都提到，「長者及合資格殘疾人士$2乘車優惠」及「九巴月票」並不適用於該2條路線。 九巴開辦這條連接東西市區（觀塘至荃灣）的創舉路線，為日後80年代通勤兩區的工業重鎮起了極大作用。 本線路線迂迴，且在1982年5月地鐵荃灣綫通車，速令40M短暫的歷史任務也告完成，乘客往返荃灣及觀塘可全程乘搭地鐵。 唯一未被鐵路覆蓋僅餘的優勢（九龍城啟德機場）也在1998年遷移，加上競爭對手愈來愈多，與38號線相似的途經龍翔道、呈祥道另一「飛龍」42C也在1991年出現，率先為大窩口區及悅來酒店一帶提供快捷服務。
1968年5月9日：投入服務，來往觀塘碼頭及荃灣碼頭，是首條觀塘區往來新界區的路線，初期只沿青山上路往返荃灣。 九巴 由2022年2月20日起，WeChat Pay HK客戶可以透過WeChat Pay HK乘車碼搭港鐵！ 只要在閘口機掃二維碼便可以直接入閘，跟使用八達通入閘原理一樣。
九巴: (C) Transport 交通討論區
“非专线”公共小型公交车（俗称“红Van”）车顶漆上红色并写上“公共小型公交车十六座位 PUBLIC LIGHT BUS 16 SEATS”；而车身则需漆上肉黄色。 旅客选择乘搭城巴公司的车辆由机场来往市区，要比起选择地铁机场线来得便宜和方便得多。 以前往旺角为例，如选择乘搭A21路车则只需33港元的车资；但乘搭地铁机场线则需要90港元。