不可以，因為由政府推行的「公共交通費用補貼計劃」仍未支援電子支付系統；所以，乘客如欲領取高達 33.33% 的公共交通費用補貼，需要使用八達通支付車費。 在新電子支付方式下，乘客仍然可以於指定的巴士路線享有轉乘優惠。 但乘客必須於兩程巴士均使用同一張信用卡或同一個電子支付帳戶付費，才能享有第二程車費轉乘優惠。
運輸署回覆指，運輸署得悉有關退休員工在更換新的個人八達通卡，事前並未接獲九巴通知有關新安排，已提醒九巴須繼續與員工維繫良好關係，保持勞資雙方的緊密溝通及尊重員工對公司應提供的福利的期望。 在長者兩元乘車優惠下，政府會根據營辦商少收的票價收入，定期結算及發還相關差額。 按政府就優惠進行檢討的研究報告指出，政策由2012年推行至2018年，期間向專營巴士合共發出2.677億元票價差額。
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此外，「九巴月票激賞活動」優惠亦宣布加碼，乘客現凡購買於 10 月 1 日至 12 月 31 日起生效的九巴月票一張，由免費獲贈九巴三層外科成人口罩一盒(30個)，升級至 50 個，換領地點亦已增至11個。 在推廣期內，首次登記「九巴龍運 FUN分賞」更即送 200 積分。 首階段 KMB 表推出九巴三層外科成人口罩一盒 (30個) 作換購，只要 400 分即可免費換領。 由於首次登記送 200 積分，乘客只需搭 $200 巴士即可換得口罩。 對打工仔而言，可能一星期也可以成功換到口罩。
九巴及龍運推出全新會員計劃「club1933」，會員乘搭任何九巴或龍運營運的巴士班次車費(K12、K14、K17及K18線除外)，每港幣0.1元即可賺取0.1分。 早鳥優惠：已登記之乘客於在星期一至五，早上6時至6時59分，用有關已登記的成人、學生、小童八達通卡或八達通產品，乘搭任何九巴或龍運營運的巴士班次，可享雙倍積分優惠，每繳付車資$0.1即可賺取0.2分。 民主黨莊榮輝認為，政府提供補貼後，就不應批准加價，否則若加價後，疫情亦緩和，出現更多人搭車情況，屆時九巴盈利出現「歷史新高」會令市民更失望。
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是次抽獎獎品包括「一年免費搭九巴」連九巴限量版八達通卡，九巴將以電腦隨機抽出40名得獎者。 不可以，因為由政府推行的「政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」仍未支援電子支付系統；所以，乘客如欲享用長者及合資格殘疾人士的 HK$2 乘車優惠，要使用八達通支付車費。 如果想使用信用卡支付交通車費並可同時享用「公共交通費用補貼計劃」，則建議可申請及使用Citi Octopus 信用卡，交通車費可享近 6 折優惠！
賺取的積分可換取精品，第一階段推出九巴三層外科成人口罩一盒 (30個)，只須400分便可免費換領。 乘客須帶同已登記的八達通卡或八達通產品，即可於11個指定地點換領禮品。 儘管改變做法後，退休員工依然不用花費分毫乘車，但本質上卻有極大分別。 須知道，這項退休福利一直由九巴自行承擔相關開支，惟若員工改以長者八達通乘車，即意味九巴可向港府收回相關車費，變相由公帑埋單，不僅對納稅人不公平，甚至有濫用乘車優惠之嫌。 很明顯，九巴因黑暴及疫情打擊致收入大減，遂千方百計彌補不足，一方面大幅加價，部分路線加幅接近一成，還美其名曰此舉是為免裁員；另一方面則挖空心思節省成本，連退休福利都慳得就慳。 難怪有退休員工氣憤難平，直指免費乘車是員工們辛苦多年應得的福利，並非為公司賺取政府補貼的手段，認為政府必須正視。
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▲ 港元 定期存款 最大好處，是能在家中輕鬆賺取利息。 在眾多貨幣中，暫以 港元 定期存款 風險較低。 MoneySmart即為讀者比較6間銀行的定期存款利率及開戶條件，包括Citibank（花旗銀行）、中信銀行（國際）、大新銀行（Dah Sing Bank）、工銀亞洲、恒生銀行（Hang Seng Bank）、創興銀行。 不少銀行均會向客戶借錢，名目可能是私人定額貸款，又可能是結餘轉戶計劃。 前者用於應付生活上大筆開支如結婚或裝修，後者則用作重整債務，減利息負擔。 今次MoneySmart即為大家比較5家銀行及財務公司貸款優惠▲結餘轉戶計劃主要是協助申請人一次過清還包括卡數的各項欠債，此類貸款的實際年利率較信用卡的36%低，故能減輕欠債人每月還款額及縮短還款期。
詳情可閱《Citi Octopus｜交通車費有高達 15% 回贈 + 可賺政府車費補貼！》文章。 九巴是不少香港人常用的巴士路線之一，它們推出的巴士優惠眾多，除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外，亦有提供車費回贈及扣減。 九巴會員儲分 九巴龍運Fun分賞（KMB X LWB Fun Redemption）為九巴及龍運巴士於2020年10月1日開展的計劃。 乘客於九巴龍運智能手機應用程式登記八達通後乘搭該公司路線，每$0.1可換取0.1分，儲齊400分、600分或800分便可換領九巴口罩等禮物，為新型冠狀病毒肺炎影響下的計劃。 計劃已於2021年9月30日完結，由九巴全新會員計劃「club1933」取代。
九巴會員儲分: KMB 九巴龍運FUN分賞「簽到得FUN」打卡時段
早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 「加強版全月通」在適用港鐵站的客戶服務中心有售，購買後將會注入在乘客的個人八達通內，搭適用路線時會自動使用。 會員乘搭港鐵車程，每1元可賺取5分；於指定港鐵商場的商戶以電子貨幣支付200元或以上的單次交易，每1元等於1分；於港鐵站內的商店以電子貨幣支付50元或以上的單次交易，同樣是每1元得1分。 此外，透過MTR 九巴會員儲分 Mobile應用程式內購買港鐵精品，並以電子付款100元或以上的單筆交易，每消費1元等於1分。 合資格參加者將自動參加抽獎，並受條款及細則所規限，而無須作額外登記參加抽獎。
問題是，退休證遭濫用是一回事，將退休福利用公帑埋單又是另一回事，九巴內部問題應自行解決，而不是將公帑當成提款機。 尤其是本港經濟情況嚴峻，打工仔朝不保夕，巴士公司作為大型公共交通機構，與民生息息相關，值此艱難時期，不肯共度時艱負起社會責任也就罷了，還要再加一刀，將車資大幅調高之餘，連退休福利都要算在納稅人頭上，其貪婪無度，實在叫人咋舌。 如需享用半價優惠，請於收費器的輕觸式顯示屏下方點選合適的票價選項，或預先於手機程式選擇合適票價選項。 或你可預先在電子錢包手機 APP 內選擇合適票價選項，然後直接掃瞄二維碼支付巴士車資。
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用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。 「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。 港鐵都會票於指定港鐵車站客務中心（非付費區）有售。 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。 出發地超出指定範圍，超出範圍的路段亦可獲75折優惠。 假設由東涌乘搭至銅鑼灣，東涌至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。
翻查資料，九巴公關早前真係請咗啲插畫師之類喺網絡社交媒體專頁宣傳過「小遊戲」，聲稱畀乘客等車、搭車期間可以消磨時間同埋賺返啲積分。 九巴會員儲分 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
九巴會員儲分: 九巴及龍運巴士搭車儲 FUN 獎賞可換到1盒九巴成人口罩（30個）[優惠期至 2020 年 12 月 31 日]
2021年8月30日：九巴發新聞稿，表示即日起九巴全新會員計劃「club1933」開始接受登記。 九巴會員儲分 除沒有「簽到得Fun」外，有關計劃與九巴龍運Fun分賞一樣，而「簽到得Fun」亦於一星期後停止運作。 增添更多精品：400積分便可免費換領九巴三層外科成人口罩一盒（三十個）、中童口罩一盒（三十個）、龍運A線機場巴士成人車票兩張、巴士模型玩具一盒，或食肆「火焰山重慶火鍋」半隻龍蝦餐飲優惠卷。 高盛發表報告指，本港香港銀行同業拆息走勢備受關注，港元自去年11月以來首次觸及弱方兌換保證，指HIBOR與倫敦同業拆放利率利差明顯。 該行指出，香港銀行同業拆息在今年首兩個月和第一季季節性較低。
- 乘客於即日起至2022年6月的票價調整生效日前，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。
- 若會員住東涌、屯門及元朗等地區，港鐵單程車費超過20元，自然是選擇6000分換取一張單程車票最抵；若住市區，車費不超過20元，則以3000分換10元車費折扣最抵。
- 現時九巴、龍運、新巴及城巴亦已提供多種電子支付方式供市民付款乘搭巴士。
- 很明顯，九巴因黑暴及疫情打擊致收入大減，遂千方百計彌補不足，一方面大幅加價，部分路線加幅接近一成，還美其名曰此舉是為免裁員；另一方面則挖空心思節省成本，連退休福利都慳得就慳。
- 用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。
- 另外，已購買或延長九巴月票並於 9 月內為生效首日的乘客，原定獲贈的九巴三層外科成人口罩一盒 (30個) 將免費升級至 50 個。