2009年3月，九龍巴士把為編號ATEU1的歐盟四型環保引擎巴士換上歐盟五型環保引擎，締造更清新的環境。 經過多年與生產商合作的試驗，九龍巴士已於1988年首次引入全球首部試驗成功的雙層空調巴士——利蘭奧林比安11米空調巴士，進一步提升香港的巴士服務質素。 九巴九龍灣車廠 該巴士車牌DX2437，車隊編號AL1，於2005年8月19日退役。 九巴九龍灣車廠 售票員負責售賣車票，稽查員負責查驗乘客的車票，沒有購票的乘客要補票。
遊樂區三面環山，園內設施有觀林吊橋、森林步道、水流腳底按摩步道、溫泉泡腳池、藥用植物園、遊客服務中心等，步道沿線皆設有解說牌，提供各種動植物介紹。 因位於臺東市郊區並鄰近知本溫泉區，是登山、健行、賞鳥、賞蝶、學術研究、遊憩及森林浴的最佳場所，亦為假日郊遊的好去處。 2003年9月，九巴喺尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港首個數碼巴士站，個巴士站有電腦螢幕，提供交通以及旅遊資訊；同年11月，九巴新荔枝角車廠攞到ISO 14001品質證書。 九巴喺七、八十年代營運嘅豪華巴士路線，包括200（機場中環）以及201（機場尖沙咀）等等，但其後佢哋分別被取消或改組，得208線一直營運至今。 1946年2月，九巴改裝二手軍車同埋貨車做巴士，並取消座位等級制，以儘快恢復提供巴士服務。 間公司於1921年成立，1933年攞到政府嘅巴士專營權，自此成為全香港規模最大嘅一間專利巴士公司，而家係香港上市公司「載通國際控股」旗下企業，現任董事長為李澤昌先生。
九巴九龍灣車廠: 九龍巴士
九龍灣車廠沿用觀塘車廠的廠徽K，而觀塘車廠仍保留一半面積，轉換身份成為九龍灣車廠轄下的衛星車廠，運作至2008年為止。 中正紀念堂是一座為紀念已故前中華民國總統蔣中正而興建的建築，位於臺北市中正區，也是眾多紀念蔣中正總統的建築中規模最大者。 全區250,000平方公尺，主樓高76公尺，管理機關為「國立中正紀念堂管理處」；而園區廣場的南北側，另建有國家表演藝術中心國家兩廳院管理的國家戲劇院和國家音樂廳，落成以來成為臺北市及臺灣在國際上最著名地標之一。
經過多年同生產商合作嘅試驗，九巴喺1988年引入首架雙層冷氣巴－「利蘭奧林比安」11米冷氣巴，令香港嘅巴士服務進一步提升。 自本路線縮短總站至牛頭角後，成為繼74A線後，第二條往來新界東至東九龍，但完全不服務觀塘市中心的巴士路線。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈30X 往黃埔花園方向修改行車路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2021年8月。
九巴九龍灣車廠: 九龍巴士243M線和過海隧道巴士336線之间的比较
在1970年代的計劃中，九龍灣車廠亦服務當時擬建的東九龍綫，因此設有軌道由九龍灣車廠穿過彩虹站中央月台，直接到達觀塘綫和東九龍綫的轉綫站鑽石山站，以方便東九龍綫列車在不影響觀塘綫運作的情況下往返車廠。 除此之外，九龍巴士設立屯門總修中心，主要為現役巴士進行中修（年驗）和大修。 另外，九龍巴士設立若干停車場及加油站，包括月輪街車廠、大埔車廠、天水圍車廠、屯門南車廠和火炭車廠。 九巴九龍灣車廠 同時，九龍巴士公佈向中國比亞迪和英國亞歷山大丹尼士兩間巴士製造商，購入合共52輛電動雙層巴士，預計明年付運。 同年6月底，因應2019冠狀病毒病疫情持續，九龍巴士推出第二波防疫措施，包括在全港4個地點設口罩自動售賣機供乘客購買，這些口罩由載通國際自行製造。 九龍巴士並採取措施加強車廂清潔，如增加在車廂內放置消毒潔手啫喱、更換3,000部巴士上車位置的消毒地毯、完成超過200部雙層巴士車窗改裝工程以及展開第二輪以「納米光觸媒」技術消毒巴士車廂工程。
維修車坑兩側與停車坑一樣均連接觀塘線正線，由一幅牆壁分隔停車坑和維修車坑。 屯門車廠的代號是「U」，因屯門車廠於1979年取代舊元朗車廠，但沿用舊元朗車廠的廠徽。 九巴九龍灣車廠 2020年3月，為進一步加強應對2019冠狀病毒病疫情的威脅，九龍巴士宣佈為旗下200部雙層巴士上、下層各加裝兩個橫趟式通風車窗，乘客可自由選擇開窗以增加空氣流通。 車窗通風口長約59厘米，闊16厘米，並貼有提示，提醒乘客不要將手伸出窗外，經改裝車窗的雙層巴士會行駛載客量較高的市區巴士線，未來視乎乘客反應決定是否加裝更多通風車窗，通風車窗參考了倫敦等地巴士的設計。 2015年9月21日，九龍巴士首部設有低地台設備及首部以香檳金色為車身顏色的雙層巴士（車隊編號ATR1）退役，並獲九龍巴士保留。 2006年5月，九龍巴士引入配新款歐盟四型引擎的巴士，車牌號碼分別是MJ2927（車隊編號ATEU1）及MF5119（車隊編號AVD1，原車牌為LJ7006）。
九巴九龍灣車廠: 巴士及小巴總站
2013年10月26日，龍運巴士和九龍巴士首次設立八達通轉乘優惠。 乘搭任何九巴路線於屯門公路轉車站轉乘龍運E33線往機場方向，可獲$4轉乘優惠。 現今各館廠已有全新的身分，顯示邁向國際的 企圖心，共有21一棟建築座落在園區內。 1945年二戰後，高雄市役所經接收並更名為高雄市政府，此後到1992年（民國81年），一直是高雄市政府所在地，也是推動高雄市政建設的重心。 1992年（民國81年）市政府搬遷，舊市府建築乃完成階段性任務，功成身退。 因其歷史地位意義重大，緊繫高雄市發展脈絡，市政府特規劃為「高雄市立歷史博物館」，以保存並發揚高雄地區歷史文化為工作目標，並於1998年（民國87年）正式開館，成為台灣第一座由地方政府經營的歷史博物館。
即使斷絕光源後，仍可繼續運作8小時，一次噴灑能維持3個月，九龍巴士旗下4000多架巴士會陸續採用該技術。 九龍巴士亦在巴士加設酒精搓手液供乘客使用，亦在上車處加設消毒地毯。 在2010年以前，由於北區低地台巴士數量不足，九巴曾經在98A線及692線抽調巴士，於早上繁忙時間支援978線的前身373A線。
九巴九龍灣車廠: 歷史
2012年5月2日：改為全空調服務，是途經荃灣路的巴士線及全港所有特快巴士路線之中，最後一條改為全空調服務。 香港特別行政區政府新聞處，〈九巴獲發新專營權 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞公報］，1997年7月15日。 九巴月輪街車廠（KMB Yuet Lun St. Depot）是九巴荔枝角車廠（L）的轄下的一個露天的衛星車廠，位於荔枝角深旺道及寶輪街交界，即曼克頓山（前九巴荔枝角車廠）對面，出入口設於寶輪街，主要用作停泊巴士之用。 該廠在1996年起存放了兩架1982年利蘭勝利二型（G417及G470）作貨倉之用，兩者於1996年退役後由青衣車廠保存作貨倉，而G470曾於1986年屯門石排翻車意外後被修復。
此外，還有由紅樹林、濕地等構成的自然生態景觀，猶如鑲嵌在臺灣西南沿海的綠寶石。 夢時代購物中心是高雄市第一個國際級大型購物休閒中心，土地面積1.5萬坪，總樓地板面積12.1萬坪，包含7.8萬坪商場與4.3萬坪停車場內有3,000個汽車停車位。 頂樓摩天輪標高102.5米，為全台灣唯一可欣賞到海景與市景的摩天輪，已成為台灣新觀光景點商圈與指標性建築。 台灣傳統藝術是民間生活之精華寶藏，扎根於生活，也流傳於生活，而傳統藝術真正價值就在「人」。
九巴九龍灣車廠: 香港
於民國90年設立「美濃客家文物館」，將美濃客家文化以故事性程現為主題，營造一座具美濃客家地方特色的文物館。 後增設「高雄縣客家文化中心」進駐美濃客家文物館內；除經營客家文物館外，並協助美濃地區之客家文化研究、教育、文化活動、志工培育、文化資產保存及休閒產業等發展。 壽山位於高雄市西南區，為南北走向之珊瑚礁質丘陵地，是高雄市的天然地標。
九巴周三（8 日）宣布，增設招聘五天工作制全職車長，五天全職車長每周五天工作，每天基本工時八小時，包括一小時有薪用膳時間，逾八小時後的薪津以超時工作津貼計算。 九巴五天全職車長亦設有周年增薪點，每年通過評核可獲遞增一個薪金點。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 九龍灣大部份土地原為海域一部份，於二十世紀七十年代大幅填海，並規劃為工業區，作為觀塘工業區的延伸，於1982年落成，惟不久以後中國大陸即改革開放，大量工廠北移神州，區內工廠單位漸漸轉作他用，例如有不少物流企業爭相租用區內工業大廈單位，設置辦事處及倉庫。 在車廠北面近進廠隧道，設有洗車機（靠近啟泰苑位置），所有經此進出廠列車（包括接送參觀車廠人士進出列車）必須駛過。 左側則設有機務段，除了用作停泊路軌碾磨車，亦可停泊2-3輛調車機車。
九巴九龍灣車廠: 港鐵九龍灣車廠
爾後，英國雖於1950年和中華民國斷交，但仍持續使用紅毛城作為其領事館直至1972年與中共建交才停止運作，並在其後依序由澳大利亞與美國代為管理。 九巴九龍灣車廠 九巴九龍灣車廠 一直到1980年，該城的產權才轉到中華民國政府手中，指定為一級古蹟並開放供民眾參觀。 紅毛城被視為台灣現存最古老的建築之一，也是中華民國內政部所頒訂的國定古蹟。
- 路線由伊達邵旁湖濱至九族文化村觀山樓，全長1877公尺，設有86個車廂，色分紅、黃、藍、綠，分別代表太陽(日)、月亮(月)、湖水(潭)和山林(綠野)。
- 象山因外形似象頭而得名，位於臺北盆地東南方的信義區，與虎山地質相同主要由砂岩組成，因造山作用步道中可見黃褐色陡峭的岩壁與巨石，加上自然環境生物、鳥類種類繁多，使得整座山如同一座天然生態樂園般，成為民眾接近淺山、享受戶外綠林悠閒時光的好去處。
- 2007年12月，九巴推出近年嚟最大規模嘅轉乘優惠，涉及七組共21條路線，覆蓋範圍包括西九龍，尖沙咀、荃灣、深井、葵青、沙田、大埔、元朗、洪水橋、屯門同埋新界北區，至此，九巴已經有68組唔同嘅轉乘優惠，共涉及258條路線。
- 館內共分為七區，分別為展示廳、蝙蝠的貢獻區、蝙蝠演化與生物多樣性、蝙蝠與公共衛生、蝙蝠的食性與棲所、閱讀蝙蝠，以及研究蝙蝠等。