一大一細，經登記核實身份後，物值及管理方面佔領導地位，不過其實沙田不少公屋的環境都不俗，逐一進行採樣檢測。 本署轄下泳池閘口的當值人員(包括由承辦商聘請的職員)，陳乙明會計師，還有收生詳情，沙田（源禾路，包括每班人數，並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道。 另外，房屋委員會增加資助房屋計劃各項收費，為解除轉讓限制評定補價加價一成，新收費為三千六百五十元。 但房委會表示，若申請人在評估補價後兩個月內繳付補價，收費則從補價扣除，而大部分申請人都在指定期限內繳付補價。
而民政事務總署發言人回應指，相關的執法行動得到衞生署支持，也感謝明恩樓居民合作。 乙明邨共有3座住宅，分別為明信樓、明耀樓及明恩樓，各設高座（32層）及低座（8層）。 乙明邨街市 明信樓、明耀樓及明恩樓共有3730個單位，包括年長者單位100個，商舖宿舍11個。
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房協表示，早前為項目舉辦以「跨代共融、快樂社區」為題的圍板美化比賽，以增加居民對該房屋項目的認識及提高社區歸屬感，並鼓勵區內學生及居民繪畫出乙明邨的特色及跨代和諧的鄰里關係。 房協續稱，有關比賽分為小學組、中學組及乙明邨居民組，合共收到逾500份參賽作品。 乙明邨街市 得獎作品自去年開始展示於項目的圍板上，宣揚長幼共融訊息及為屋邨增添色彩。 2018年11月，房協擬在該處興建組裝長者屋，但未有公布確實位置和細節。 乙明邨街市 到3月1日公佈在明耀樓旁邊和街市之間，現用作羽毛球場的空地插針興建樓高10層的組裝長者屋，提供70個單位，預計在2022年落成。 不過區內的居民和區議員丘文俊認為對現時的住所感到滿意，而且認為會減少邨內的公共休憩空間；而房協亦在未有理會居民及區議員的意見下，於2019年7月開始於上述提及的位置進行堪探工程。
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 新界巴士路線80，由九巴營辦，來往美林及觀塘碼頭，途經新界沙田區的美田邨、顯徑邨、隆亨邨、世界花園，以及九龍東的黃大仙、鑽石山、彩虹、九龍灣及觀塘市中心，取道獅子山隧道連接大圍及東九龍。 2008年春季，青沙公路連同尖山隧道及沙田嶺隧道正式通車。
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行政长官于10月19日发表2022年施政报告，公布了多项加快及增加土地房屋供应的措施，包括以「组装合成」建筑法兴建「简约公屋」。 房委会和房协亦会物色更多项目采用「组装合成」，推高公营房屋供应，缩短轮候时间。 此外，发展局将成立跨部门督导委员会，专责统筹「组装合成」等高效建筑的发展及精简审批，并会在「北部都会区」提供组件生产及储存土地，从而做到提量、提速、提效、提质。
美國德克薩斯州議員提出一項法案，禁止包括中國、伊朗、朝鮮和俄羅斯四國的政府、公司和個人購買德州的地產。 已故的「巴士阿叔」名言「你有壓力，我有壓力」相信不少人聽過，而近日竟然出現新一代「巴士阿叔」！ 昨日(12日)網上流傳一段題為「巴士阿叔隻揪」的片段，其中發生口角的人物同樣為一老一青兩男子，「橋段」相當熟悉，但今次「挑釁」的原因卻非電話談話被打斷，而是年輕男子着對方戴好口罩。 乙明邨街市 在新冠疫情及防疫措施均有放緩的當下，口罩令卻仍未解除，確實容易令市民出現意見分歧，導致口角或衝突。
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雖然有區議員形容該連鎖集團為「小型霸權」，但亦有街坊暫時滿意有關連鎖店，認為或可與「大霸權」領展抗衡，為居民提供多一個選擇。 2020年12月24日清晨5時55分，政府宣佈由早上6時起，該處約3,100名住客未能出示COVID-19測試陰性結果手機短訊將不得外出，否則即屬違法。 而沙田民政事務處聯同田心警署、醫療輔助隊、香港房屋協會等跨部門人員在明恩樓外拉起封鎖線，並搭建臨時檢查站。 結果讓大批居民一度被困大廈內，並導致有上班的人士遲到，甚至被迫請假停工。 房協於2021年4月1日正式命名該項目為「松悅樓」，寓意入住的長者長壽健康、充滿喜悅。 乙明邨街市 「松悅樓」發展成本料逾1億港元，樓高10層，共提供64個長者單位，預計於2023年落成。
繼沙田沙角邨街市被領展外判管理權予建華，八成商戶被迫於本月底結束營業後，一街之隔、由香港房屋協會（下稱房協）管理的乙明邨亦有同樣的命運。 位於街市出入口旁邊的兩間店舖，新鴻記燒臘店和金陞茶餐廳自去年底被通知不獲續約，經過多月爭取不果後，將分別於下月底和本月27日結業。 乙明邨街市 此邨的商場及街市商戶數量及種類，遠較其它沙田區內公共屋邨為少，由於該邨位置偏僻，居民要到鄰近商場，也要步行約10至15分鐘的僻靜長命斜山路或約70級樓梯，到秦石邨或新翠邨，非常不便。
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乙明邨街市 約2013年開始，九巴陸續對沙田區路線進行重組，同時開辦青沙公路巴士路線（下稱「青沙線」），但所有青沙線皆不服務此邨；但隨著多條青沙線陸續投入服務，卻使此邨的部份既有巴士服務遭削減。 例如2015年初，青沙線280X開辦，雖然此線並不服務此邨，但卻因此令服務此邨的80M削減班次及280P取消服務。 又例如原本乘搭此邨的81K或81M轉乘87A，可獲八達通轉乘優惠，但當87A轉為途經青沙公路的287X後，乘搭81K或81M轉乘287X，卻不獲轉乘優惠。
趙氏於2015年香港區議會選舉勝出，由2016年1月1日起成為該區區議員，並於2019年香港區議會選舉勝出而成功連任。 而博裕樓及博華樓的地下亦有15個商舖之用，主要以售賣雜貨及凍肉為主。 博康邨的Y2型大廈與黃大仙下邨的龍福樓、龍光樓及龍輝樓是僅有兩個雖然是在1990年之前落成、不過採用了「英式編層法」（即G、1、2……）的屋邨。 1970年代香港政府開始發展沙田新市鎮，便把水田以及其對出的沙田海填平以興建沙角邨及乙明邨，並在博康邨一帶進行爆破工程；而此邨所在地規劃區編號編為「沙田第5A區」。 乙明邨（Jat Min Chuen）是香港的一个公共屋邨，位于新界沙田区城门河东岸的填海地上，是香港房屋协会唯一于沙田区的公共屋邨。
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至2018年6月下旬，280X及287X開辦了3年半及接近4年，九巴才設立282轉乘280X及287X的八達通轉乘優惠。 一些因走線迂迴、班次疏落，而在區內其它屋邨已近乎無人問津的九巴路線（例如82K），在此邨卻成為重要路線，此邨居民亦成為這些路線的重要客源。 1984年8月5日：配合89B線投入服務，更改在沙田區內的行車路線：來回程改經紅梅谷路及田心街，不再繞經新田圍總站以及新田圍邨外的一段獅子山隧道公路。 此外，原有的2條邨巴路線（僅限平日早上繁忙時間服務，分別由此邨前往尖沙咀及中環），亦先後永久停駛，使此邨的交通不便，更見多次雪上加霜。 而且，此邨還最少兩度因沙田區有新交通設施投入服務，但因此邨位置偏僻而無法受惠，卻要承受公共交通服務削減之苦。 2004年末，馬鞍山鐵路（現稱港鐵屯馬綫）投入服務，因為此邨遠離鐵路站，結果該鐵路不單不能改善此邨的交通，反而更因該鐵路通車，使邨內的部份巴士路線削減班次。
