這街道以遮打爵士（Sir Paul Chater）命名，以紀念這位有「香港之父」之稱的成功商人。 昔日，由遮打爵士共同創辦的香港置地，藉着「海旁填海計劃」（Praya Reclamation Scheme），於19世紀末至20世紀初期間，在今天的中環興建多個地標商業建築，當中包括建於1904年的聖佐治大廈。 聖佐治大廈（St. George Apartments）巴士站，位於九龍九龍城區旺角東窩打老道81號加多利山聖佐治大廈外、近公主道天橋北面交界處，屬單向北行路邊中途站。
香港地下鐵路公司於1986年初在中環站往富麗華酒店、立法局大樓、香港會所和遮打花園出口（後命名為J出口）之閣樓加建數間商店，然因位置問題，出租情況一直未如理想。 中環聖佐治大廈 地鐵公司在千禧年代初翻新中環站，並決定將J出口閣樓商店改為藝術展覽場地，稱「藝術管道」，於2003年12月5日由時任民政事務局局長何志平揭幕。 除了不同美術展覽外，港鐵亦曾在藝術管道舉行「心繫香江 – 重溫往日情」舊相片展覽和「港鐵車票珍藏展 – 車票之旅35載」等。
中環聖佐治大廈: 車站位置
都會大廈是紅磡舉足輕重之地標，為一項142萬平方呎之發展項目之一部分。 中環站的港島綫新建候車月台早在港島綫第一期通車的翌日，即1985年6月1日已由承建商青木飛島共同體移交地鐵公司，而上環至中環行車隧道之貫通儀式亦在同日進行。 當日典禮先由地鐵工程及策劃總監紀偉政引爆炸藥，使上述隧道正式貫通；隨後地鐵主席李敦和青木建設有限公司行政總裁青木宏悅合力擊破一個日本清酒酒桶，象徵月台正式移交。 1985年5月31日，港島綫第一期（柴灣至金鐘）通車。
- 另外，港鐵於該站3號月台連接遮打道大堂的位置設立了iCentre互聯網中心，為乘客提供免費上網服務。
- 因應滙豐銀行總部大廈的相關配套工程，通往皇后像廣場的新出口（今K出口）亦在獲廣場的業權人滙豐銀行和負責管理的市政局首肯下，於1984年9月動工加建。
- 我們還可在香港特別行政區的各個領事館（包括中華人民共和國外交部駐香港特別行政區特派員公署和台北經濟文化辦事處）安排認證。
- 由於修正早期系統興建之時，早已預留結構方便日後港島綫施工，因此港島綫工程並未影響到原有地鐵服務。
- 聖佐治大廈內有數家在香港上市的公司，包括中電控股、香港上海大酒店有限公司的寫字樓、也有嘉道理置業、半島酒店、中華航空公司、基金公司等的辦事處、投資者賠償有限公司(已遷出)，及其他律師事務所。
- 私隱政策聲明 , 免責聲明 , 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。
- 這街道以遮打爵士（Sir Paul Chater）命名，以紀念這位有「香港之父」之稱的成功商人。
中環站設有兩個大堂——畢打街大堂及遮打道大堂，均各有兩層，是地鐵首個設有雙層大堂的車站。 畢打街大堂主體位於上蓋物業環球大廈地底，與港島綫同期落成，而畢打街大堂上層同時亦連接遮打道大堂的上層，惟兩者之間有一下沉空間作分野，行人往返兩大堂須上落數級樓梯。 因興建香港站之故，地鐵在擴建中環站的同時一併翻新畢打街大堂。 中環聖佐治大廈 中環聖佐治大廈 由於翻新後大堂套色與香港站同為白色，故有乘客誤以為該大堂為香港站的一部分，迷失方向。
中環聖佐治大廈: 香港中環雪廠街2號
港島綫的3號月台（往柴灣方向）和4號月台（往堅尼地城方向）設於德輔道中地底，由環球大廈伸延至歷山大廈。 3、4號月台分別處於車站三層月台結構之頂層及底層，同採側式月台設計。 聖佐治大廈（英文：St George’s Building），是香港中環商業大廈，位於雪廠街2號，於1969年落成，樓高25層。 現時，在全港所有地區，如有住宅（包括商住兩用）大廈新增一宗或以上確診個案，或其污水樣本檢測呈陽性，顯示可能存在感染風險，均會被納入強制檢測公告。 針對工作場所的檢測方面，如某一個工作場所出現一宗或以上的確診個案，便會被納入強制檢測公告。 相片內容由使用者提供，Collaction 小隊會不定時審核內容，然而有時會無法即時處理。
聖佐治大廈（St. George Apartments）位於香港旺角窩打老道81號，由聯合地產發展，於 2002 年 4 月 入伙。 屋苑共有 1 座物業，合共提供 88 個單位。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
中環聖佐治大廈: 物業用途
中環站並不設落客專用月台及調頭隧道，列車到站後會在該月台同時上落客，然後以相反方向駛離中環站；乘客可按指示於1號月台或2號月台乘車。 中環聖佐治大廈 中環站大堂及港島綫月台主要以磚紅色為套色，而荃灣綫月台則以深咖啡色為套色。 華潤置地(海外)及保利置業合作發展的啟德澐璟成交持續，今日再添3宗成交，成交金額逾1.02億。 最新成交單位包括第8座11樓B室，屬3房1套房附設前廳連洗手間及私人升降機大堂戶型，面積1185方呎，…
的行人隧道連接大堂及位於中環填海區的擬建巴士總站（即現時之中環（交易廣場）巴士總站）。 報告書關注到中環一帶繁忙人流，亦建議在必打街（後稱畢打街）以東興建第二大堂，並以行人隧道連接主站體、第二大堂及皇后大道中，以舒緩中環區地面行人通道的擠塞。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
中環聖佐治大廈: 我們是誰？
加多利山聖佐治大廈及嘉多利豪園皆由嘉華地產興建，其中前者於2002年入伙，28樓以上的單位是複式住宅單位。 中環遮打道亦有名為「聖佐治大廈」的樓宇，但英文名稱不同；加多利山上亦有名為「聖佐治閣」的近名住宅。 住宅物業方面，嘉道理家族於九龍加多利山持有85套洋房及一棟低密度住宅大樓 ─ 聖佐治閣；地段位處靜恬山丘，被古樹綠蔭包圍，卻又舉步即達繁華商業區。 如斯瑰寶於九龍區絕無僅有，紳士名流一直趨之若鶩，更顯尊貴。 樓高275呎的新落成聖佐治大廈於1969年揭幕，展現了別樹一幟及優越的設計概念，其鋁質幕牆設計更創當年香港摩天大廈的先河，名噪一時，並吸引顯赫有名的美資機構，包括美國會及美國銀行等租用多層寫字樓樓面。
）是香港甲級商業大廈，位於中環雪廠街2號，1969年落成（54年前），樓高25層，擁中環市景及維多利亞港海景。 它的前身為建於1904年的聖佐治行，由香港置地興建及持有。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2019年10月14日：一名38歲男子被指在中環港鐵站A出口離開時疑沒有購票及企圖跳閘，更向上前阻止的港鐵職員莫志富摑了8巴掌；涉案男子在12月3日東區法院被控一項普通襲擊罪，暫毋須答辯，准保釋至2020年1月14日再訊。 地鐵興建香港站行人隧道的同時，亦擴建及翻新畢打街大堂，工程於1998年落成。 除新增出入閘機，以應付自香港站而來的出入站人流外，大堂亦改以白色焗漆板粉飾，與香港站之裝潢相仿。
中環聖佐治大廈: 車站命名
警員搜捕劫匪期間，駛至月台的列車一度不能開出。 由於車站中英名稱並不協調，地鐵公司於1982年3月9日宣佈在同月17日起修改中環站英文名稱，由「Chater」改為「Central」，以配合此站中文稱呼。 啟用初期港島綫月台及畢打街大堂尚未興建，但就預留了相關結構方便日後興建港島綫。 中環聖佐治大廈 此外，該站亦設有兩部數碼服務站終端機，供港鐵會員辦理會務手續及列印禮品換領券。 兩部終端機分別設於前往香港站的通道中央，以及畢打街大堂L1層Mrs Fields對開。
，使車站大堂成為了地下街，打破了地鐵自通車以來車站內只有恒生銀行、地利店（前稱香港電視服務站，現已併入7-Eleven）、美心西餅等的局面。 另外，每當特殊的情況之下（例如需安排空車到金鐘疏導龐大轉車人流），部份由荃灣一端而來的荃灣綫列車到達中環站後會立即清客並暫停服務，屆時月台將會播放廣播提示乘客。 此站人流最多的月台為3號月台，因乘客在各月台與所有大堂間穿梭，均須路經該層；而該層亦設有通往香港站的車站通道、大量MTR Shops、iCentre、數碼服務站。 受檢人士若已在二○二一年三月十二日進行檢測，會獲視為已遵從強制檢測公告的規定。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
中環聖佐治大廈: 車站票務
各區向公眾提供免費核酸檢測服務的流動採樣站的開放日期及服務時間載於以下網址。 除流動採樣站外，受檢人士亦可選擇到全港各區任何一間社區檢測中心接受檢測服務，費用全免。 公司於港島南區亦擁有不少優質住宅項目，例如毗鄰深水灣的八套豪華大宅、位於赫蘭道的四套洋房別墅及兩棟低密度住宅大樓。 聖佐治大廈位於九龍何文田，為區內其中一個單幢式住宅大樓，於2002年落成入伙，並為區內提供58個住宅單位。 時至今天，聖佐治大廈仍然是專業人士以至各大企業，獨特而低調的不二之選。
本站設有34間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 備註：H出口內外同層，惟出口外不遠處有屬商場範圍的數級梯級，為使用該出口出入的必經之途，並有商場管理的輪椅升降台。 此外，由於J1及J2出口靠近舊立法會大樓（即今終審法院大樓），以往倘立會外舉行較大型的示威活動，該二出口或會因應警方要求而臨時停用。 不過，由於立法會已於2011年中遷往位於金鐘站附近新立法會綜合大樓，因此有關出口應再無因抗爭集會而封閉之需要；但每年11月第二個星期日和平紀念日紀念儀式於J1出口對面的和平紀念碑舉行時，該出口仍會暫時封閉。 上下層大堂位置並不相近，早年並沒有非付費區通道相連，及至2002年因應車站翻新，便於下層的付費區劃出一條閘外通道，同時將連接上層大堂與3號月台的樓梯剔出閘區，以便閘外客人往返兩層非付費區。 自90年代中配合興建香港站而進行的擴建工程展開以來，中環站經常作出翻新，畢打街大堂的套色轉變為白色（與香港站一致），而下層遮打道大堂一部分亦換上了淺綠色的牆壁。
中環聖佐治大廈: 車站佈置
但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 中環站是荃灣綫的下行總站及港島綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭港島綫列車，往返港島北岸等地。 部分人會稱呼中環站畢打街大堂為環球站或環球地鐵站，例如港島專綫小巴55線的牌布及站牌曾長年顯示「環球地鐵站」或兩鐵合併後的「環球港鐵站」。 供荃灣綫使用的1號和2號月台屬此站三層月台當中的中層，共用同一島式月台，建在遮打道的地底，由德輔道中伸延至會所街。
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