此路線是西半山唯一一條全日過海路線，於九龍亦途經京士柏、樂富等多個獨市位。 不過由於港島定線迂迴，因此在半山區乘搭此路線過海的乘客不多，尤其香港大學一帶已有較直接的970、970X及973線往返九龍。 九巴在1993年為此路線加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。 至1995年9月1日，此路線交由九巴及城巴經營及改為全空調服務時，九巴改派丹尼士巨龍11米（AD）行走。 城巴方面，由於當時尚未訂購任何富豪奧林比安11米（9XX／90XX），故用車以利蘭奧林比安10.4米（2XX）為主。
- 2003年7月7日：往竹園邨方向不再繞經中環，駛至花園道後直接經天橋進入金鐘，並在金鐘道金鐘地鐵站增設分站。
- 小島面積不大，一個小時就可以繞遍全島，然而光是藍天白雲就讓人流連忘返，還可以看到島上居民們晾曬的魚蝦。
- 而新巴亦於2015年加入Enviro500 MMC（55XX、56XX）行走。
- 位於坪洲東南方的手指山是全島最高點，海拔高約95米，坪洲手指山是新手行山路線，新手1小時都可以輕鬆登頂！
- 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
- 最出名的TOP3分矗立懸崖邊的佛手岩，形狀酷似烏龜的靈龜上山，以及人形石頭僧人石。
2009年1月12日：早上八時許，一輛往堅尼地城方向的九巴富豪超級奧林比安（3ASV103／JV2972）在西環德輔道西及山道交界撞倒一名正在踏單車的男子，該男子送院留醫數天後不治。 1998年4月25日：中午十二時三十分，一輛往彩虹方向的丹尼士巨龍（ADS171／HB413）在東頭邨道及鳳舞街交界撞倒一名正橫過馬路的老婦，送院後證實不治。 2015年：在港鐵港島綫西延通車前，最繁忙半小時的平均載客率為74%；而通車後則為73%，乘客量錄得輕微下跌。 39加多近街加多近街加多近街40堅尼地城巴士總站卑路乍灣於跑馬地馬場舉行賽馬當日，由尾場開跑前約35分鐘至道路解封，會改經堅拿道天橋第二個出口，不停跑馬地馬場分站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
中環去蒲台島: 香港仔碼頭很難去?
九巴在2015年7月起加入Enviro400（ATSE）行走此路線。 同年11月為配合香港政府於銅鑼灣設立低排放區，城巴改派Enviro500 MMC 11.3米（91XX）行走，取代因不符合環保要求而漸漸淡出此路線的富豪奧林比安11米（9XX／90XX）。 於同年11月中起九巴調離剩下的一輛富豪奧林比安（AV341／HM3056），換入原來自屯門車廠（U）的Enviro400（ATSE21／RU4735，已撤離），成為九巴最後一條全低地台化的過海專營巴士路線。
1995年9月1日：城巴取代中巴，與九巴合營此路線，並提升為全空調服務；往竹園方向駛至花園道後，改經皇后大道中進入雪廠街，不再途經中區政府合署外一段下亞厘畢道，以便派出較長的空調巴士行走。 過海巴士路線103，由九巴及城巴聯營，來往竹園邨及蒲飛路，途經九龍樂富、九龍塘、何文田及京士柏，以及港島銅鑼灣、灣仔、半山區（般咸道和堅道）及香港大學。 126燈塔，又名南角咀燈塔，是香港境內最南端的燈塔。 以雪白色粉刷的126燈塔，能俯瞰中國南海水域，是登陸蒲台島必去的打卡景點！ 燈塔的山坡下有較為平坦的草地，很多露營人士都會選擇這個位置扎營。 街渡碼頭位於香港仔海濱公眾登岸梯級與珍寶碼頭之間。
中環去蒲台島: 收費資料
蒲台島是一個比較大的島嶼，面積將近四平方公里，但居住人口只有不到兩百人。 小島由被風蝕的花崗岩構成，無數風蝕景觀使小島上遍布有趣的石頭：靈龜上山、佛手岩和僧人石等等，無不唯妙唯肖。 雖然西環也有分店，但這個蟹茄豬肉湯檬，絕對是小島限定，只限星期日供應，一般來說，開店兩粒鐘內就會沽清。 南丫島亦是個熱門假日好去處，想避開人潮，不如去行山！
，香港交通.資訊網（hkitalk.net），2005年7月13日。 2007年1月29日：下午二時許，一輛往堅尼地城方向的新巴丹尼士三叉戟（1176／JB2960）在九龍城東頭村道撞倒一對不依交通規則過馬路的母女，兩人受傷送院。 於上午10時前，預設路線為經急庇利街前往德輔道中；10時後則經林士街前往德輔道中。 此路線於1997年加入空調巴士行走，九巴用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。
中環去蒲台島: 渡輪航線
東龍島亦是漁護署指定的露營地點之一，除了露營一流，亦適合攀崖、觀星及放風箏等活動。 蒲台島常住人口不多，只有大約20名居民，大多聚居於島嶼南岸的大灣村。 這裡有幾間小店和酒家，提供以當地盛產的食材入饌的美食，例如鮮味可口的紫菜魚肚湯和消暑解熱的海帶綠豆沙。 一碗熱呼呼的馳名紫菜餐肉蛋麵，也會為旅程增添動力。 你亦可以把當地特產名物紫菜和魚肚等乾貨帶回家作伴手禮。
在港鐵東鐵線大學站B出口步行至馬料水碼頭，乘搭渡輪前往東平洲，航程約為1小時40分鐘，來回票價90港幣。 」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。 翠華船務香港仔至蒲台島航線，來往香港仔海濱公園和蒲台公眾碼頭，部分班次停赤柱卜公碼頭，是一條由翠華船務經營的街渡航線。 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。
中環去蒲台島: 離島行山好去處【3】長洲小長城
前往蒲台島，可以選擇從香港仔碼頭或赤柱碼頭出發，前者交通方便，但船程較長，需時50分鐘至一小時； 後者船則較多，航程也短，只需30分鐘左右，不過就只限星期六日有航班。 如果東龍島路線對你來講偏難，但你又堅持做一個山系青年，那麼莆台島一定是最適合你的選擇。 不需要花太多時間精力，就可以打卡離島必去之白色燈塔。 蒲台島126燈塔，是名副其實的香港最南之地，一眼望去仿佛來到天南海角。
去離島來個本地遊也是不錯的選擇，搭一程船就能去到與市區截然不同的世界，享受一日旅行的感覺。 若然長洲已去到悶，不妨試試到訪蒲台島和坪洲，沒有長洲、南丫島那麼有名，較少遊人前往，不但可以避免在疫情下與人群聚集，更倍有度假感。 暫時只能以香港遊艇會會員身份坐艇至該島，或自行租船前往。
中環去蒲台島: 離島一日遊 7. 香港傳統漁村風貌：大澳
購買了遊戲券套票的遊客更可親身體驗浮排釣魚、繩結技術、編織漁網等，過程中甚至可以親手摸摸海星及馬蹄蟹，還有體驗DIY小帆船、風鈴等手作活動，而且釣到的魚都可以免費拿走！ 中環去蒲台島 在參觀的尾聲，還可以選購心儀手信，購買海產乾貨和紀念品。 【on.cc東網專訊】美國德州休斯敦一名醫生周四（9日）聲稱，一名感染H5N1禽流感的男子周二（7日）從香港飛抵休斯敦，他有症狀，同一航班乘客或曾暴露於病毒中。
由洪聖爺海灘步行20分鐘就可到達南丫風采發電站，可一看香港第一個大風車。 喜歡遠足郊遊的朋友，可以通過南丫島家樂徑穿梭榕樹灣與索罟灣。 這段路段全長約7公里，步行約需2至3小時，全程的路徑起伏小，沿途亦有不少小攤位補給點，所以路線並不算太難。 但要注意的是，很多攤檔都只在假日營業，建議自行帶備水和乾糧。 南丫島面積較大，碼頭分別有索罟灣及榕樹灣碼頭，兩個地方予人的感覺都截然不同！
中環去蒲台島: 路線資訊
由於當時九巴已經沒有11.3米巴士，此路線的九巴班次曾有一段時間只能使用10.6米或以下的巴士行走。 來往蒲台島的街渡只在星期二、四、六、日及公眾假期提供服務，蒲台島平日來回只有一班船。 文末有船期的班次，前往之前請先務必再確認船期及班次。 去程：於香港仔碼頭搭乘街渡（只在星期二、四、六、日及公眾假期服務），船程約1小時；或於赤柱卜公碼頭搭乘街渡（只在星期六、日及公眾假期服務），船程約30分鐘。 週末假期想到郊外散心又想避開行山人潮，不如去離島行山路線！ 香港離島包括長洲、南丫島、蒲台島、東龍島、大澳等等，島上行山路線全部新手都可以挑戰，不少都可以飽覽開揚景色，可以散心、呼吸新鮮空氣之餘，而且不會太多人，最適合去避人潮！
除了可以探訪漁民文化村，感受當地人的傳統文化外，更可到天后宮、蘆鬚城沙灘及神風洞，了解戰時遺跡。 最後再到海鮮酒樓一嚐鮮美海鮮，為一日離島遊畫下完美句號。 去南丫島有幾件必做的事，食阿婆豆腐花﹑行住山睇海景﹑去索罟灣食海鮮⋯⋯當然很多文青更會去書蟲café食個豆腐burger再出發，又或者你想在海灘hea一整天折返也可以。 〈平治撼新巴 齊撞至維修車房〉，香港交通.資訊網（hkitalk.net）會員的《蘋果日報》剪報，於2001年4月23日刊登。 固定75車，派車由屯門車廠（U）負責，星期一至五早上須柯打91M線，下午須柯打111線，上下午須柯打61X線。 2.DA110—原113字’鬼’,113全冷後就o吾見o左，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，1997年8月29日。
中環去蒲台島: 香港渡輪航線列表
另外有一道較費勁的山徑，則由碼頭經廟角上攀山寮接回牛湖頂。 城巴曾於1995年至1997年間派出12米巴士行走40及40M線；新巴93及93A線現時亦獲派12米巴士行走，但不可使用轉向能力較差的富豪B9TL。 〈中環設行人專用區 本星期日開始實施 七線巴士受影響要改道 愛丁堡廣場東面封閉兩個周末〉，《大公報》，1982年1月29日。 2011年：早上繁忙時間載客率為23-40%（蒲飛路開）及57-60%（竹園邨開），上午繁忙時間每班次平均只有24人在中半山登車。 此路線開線時，九巴用車以丹拿F型（D）為主；中巴用車以佳牌阿拉伯五型（LX）為主。
- 蒲台島中環，蒲臺島（或作蒲苔島）是蒲臺群島的主島，面積3.69平方公裡。
- 你可以從湖南街的香港仔巴士總站，沿香港仔海傍道的人行隧道前往；或從港鐵黃竹坑站步行20分鐘前往。
- 以雪白色粉刷的126燈塔，能俯瞰中國南海水域，是登陸蒲台島必去的打卡景點！
- 南丫島最引人入勝的地方是薈萃中西文化，一日的時間即可感受到兩種不同的小島風情。
- 1974年4月16日：往橫頭磡方向改為經柏道及羅便臣道，不再途經堅道及上亞厘畢道，以配合半山區巴士專綫實施；實施改道不足一個月，5月13日起回復駛經堅道。
前往塔門，可在西貢的黃石碼頭或中大附近的馬料水碼頭乘搭街渡，由於班次稀疏，出前可先上運輸署網頁查看街渡班次，以上為馬料水出發的船期表。 《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令，立法會參考資料摘要，2019年10月。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線18、113及904遷往堅尼地城卑路乍灣巴士總站〉［新聞稿］，1999年8月14日。
中環去蒲台島: 離島行山好去處【5】東龍島
德州和休斯敦衞生部門周五（10日）指，暫未接到禽流感個案通報。 作為一個香港最北的環海島嶼，此處承載著昔日香港水上人生活與歷史。 不止有200年歷史的「吉澳天后宮」，還有熱鬧「吉澳大街」，擺滿了島民的自製茶粿、涼茶、蝦乾。 如果你剛好中午抵達這裡，可以當地有名的「益民茶樓」品嘗海鮮大餐，或者正宗客家菜。
中環去蒲台島: 好去處
筆者前往觀賞具歷史價值的「摩崖石刻」，在保護石刻的玻璃箱前駐足觀看良久都摸不著頭腦；及至在碼頭看見昔日石刻照片，始知石刻己被嚴重風化侵蝕，真是可惜。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 1998年12月14日：下午約六時至七時，一名四十三歲燈飾公司經理乘搭九巴班次，在巴士駛抵公主道嘉輝台站落客時，疑遭其他乘客推跌出車外，導致頭骨爆裂及腦出血昏迷，變成植物人。
中環去蒲台島: 仲可以睇靚風景： 香港行山路線 | 8大初級新手輕鬆! 唔去龍脊仲有菠蘿壩、大潭水塘、九龍鷹巢山 !
當中斬頸洲更是必去景點，因為經年累月的侵蝕，斬頸洲與東平洲之間由一條相通峽道隔開，兩旁峭壁直削，層理明顯形成天然走廊，是東平洲最著名的打卡位。 黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。 城巴有限公司，〈路線103&103P新增巴士站—薄扶林道近蒲飛路〉［乘客通告］，2019年4月24日。
至新巴於1998年接辦此路線時，仍沿襲中巴之用車。 南丫島最引人入勝的地方是薈萃中西文化，一日的時間即可感受到兩種不同的小島風情。 中環去蒲台島 南丫島主要由索罟灣及榕樹灣組成，但兩個地方各有特色，還可到訪全港首個風力發電站。 東平洲是香港最東的島嶼，有不少獨特景點，更因獨特的地質被納入香港聯合國教科文組織世界地質公園。 大家沿島行就可以見到沉積岩、斬頸洲、龍落水、難過水、更樓石、亞媽灣等。
中環去蒲台島: 離島行山好去處【9】南丫島
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 1, 5B, 18, 18P, 18X, 43M, 88X, 113, 904, 971, N8X 西區臨時交通安排〉［乘客通告］，2022年11月24日。 交通：西貢公眾碼頭有到橋咀島的渡船，價錢由$20至$40不等，船班次也比較浮動，每隔三十分鐘一班，下午5時30分為最後一班船。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。
中環去蒲台島: 離島總覽
1977年，九巴改派丹尼士喝采（N）行走；中巴亦改派丹拿／利蘭珍寶（LF、SF）行走。 至1983年，九巴增派利蘭奧林比安9.6米（BL）。 2003年7月7日：往竹園邨方向不再繞經中環，駛至花園道後直接經天橋進入金鐘，並在金鐘道金鐘地鐵站增設分站。 不再途經原先在平日行經的德輔道中、雪廠街、遮打道、美利道，以及假日行經的皇后大道中、畢打街、干諾道中、夏慤道及紅棉路支路。
香港愉景灣酒店無論是山景客房或海景客房，景色一望無際。 酒店更引入了亞洲頂尖水療品牌 Spa 中環去蒲台島 Botanica，設有10 間海景水療室享用，讓你好好舒展身心。 與伴侶一起來的你，更可以到旁邊的海濱白教堂打卡影相，浪漫迷人。 乘客於75分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 先在香港仔碼頭或赤柱卜公碼頭搭船前往蒲台島，下船後，站在蒲台碼頭向左邊遠眺，能看見巨型海螺形狀的饗螺石。
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開線時九巴用車以丹拿F型（D）為主；中巴用車以佳牌阿拉伯五型（LX）為主。 70年代末，九巴改派丹尼士喝采（N）行走；中巴則改派丹拿／利蘭珍寶（LF、SF）行走。 1985年，九巴增派利蘭奧林比安9.6米（BL）。 中環去蒲台島 中環去蒲台島 1990年界限街左轉聯合道禁令被解除，中巴隨即加入都城嘉慕威曼都城11.45米及12米（MB、ML）行走，但同期九巴以安全理由並未有跟隨。
在蒲台碼頭下船後左走，先略過「第三段」指示牌，直往天后廟。 返回「第三段」指示牌，靠左方設有綠色欄杆的小徑上山。 繞過電力站路段漸開揚，沿空白的指示牌往上走，時而傾斜，時而茂密，最後接回蒲台島郊遊徑。 及後再緩步而下，見支路經「靈龜上山」、「僧人石」等名勝直往燈塔（右沿郊遊徑可往碼頭。續沿徑而走便見「佛手巖」，接回剛才支路，踏海岸小徑，往觀「摩崖石刻」返回碼頭。 1989年8月8日：中午一時許，一輛往蒲飛路方向的九巴利蘭奧林比安（BL72／DE2569）在窩打老道及亞皆老街交界與一輛輕型貨車相撞，貨車隨後失控翻側，3人受傷。
中環去蒲台島: C.美食推介
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 1982年8月9日上午十時起：往彩虹方向改經機利文街入德輔道中，不經急庇利街。 原設於德輔道中近禧利街與永和街的中途站取消，改設站於干諾道中近急庇利街總站及近機利文街處。