從港鐵香港站A出口的中環交易廣場巴士總站，搭乘6、6A、15或66號巴士，在廈門街站下車；或搭乘75、90或97號巴士，在修頓球場站下車。 灣仔峽四通八達，可前往的地方很多，所以緊記取道中峽道前往香港仔。 起步初頭是高尚住宅區的車路，所以大家小心來往車輛。 從灣仔峽到達中峽道郊野公園入口，步程約15分鐘左右。
灣仔峽公園四通八達，可經甘道往白加道至山頂，經灣仔峽道落寶雲道落灣仔，也可走布力徑往黃泥涌峽，當然也可走香港仔水塘道落香港仔。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 中峽道24號位於山頂中峽道24號（中原樓市片區：山頂）。 中峽道24號的實用面積由6,200呎至6,200呎。 2018年6月10日：除深宵及清晨時段部分由赤柱開出之班次外，赤柱總站由赤柱監獄遷往赤柱村，往赤柱村方向繞經赤柱監獄。
當然了，山上的小徑並不好走，而且頗為模糊，比原定時間遲了不少。 灣仔峽道又名「灣仔自然徑」，是一條讓你從繁華都會走到翠綠林蔭的步道。 走入寶雲道便會看到姻緣石，據說此九公尺高的大石能使人「求配偶得配偶，求子嗣得子嗣」，農曆七月初七「七姐誕」前來膜拜的善信更是人山人海。 你亦可在這裡一覽跑馬地、銅鑼灣一帶的天際線景色。 ，經重建後，保留三幢1940年代興建的唐樓之餘，更添上了悠閒的異國風情。 沿著皇后大道東走，你可以看到圓柱型的大廈合和中心，再到達舊灣仔郵政局。 這棟簡樸的人字瓦頂建築，為香港現存最古老的郵政局建築，山牆及灰塑甚具特色。 ）係香港灣仔峽一條馬路，由布力徑、甘道同金馬麟山道交界開始，另一邊係掘頭路。 為城中超級富豪聚居地，常引來賊匪垂涎，屢次成為爆竊目標。 翻查資料，2015年，滙豐銀行副主席兼行政總裁王冬勝位於中峽道19號豪宅遭爆竊，損失約值245萬元首飾及名錶。
接著是條平坦的石屎路，地勢高了，景觀亦開揚起來。 對於海洋公園不陌生的我們，它在山坡上的圖案，在這裡一眼便可看得出來。 在圖案的左邊，是我們熟識已久，已有卅多年歷史的海洋公園纜車。 和東涌纜車比較，這海洋公園纜車顯然比較落後，東涌纜車只用了八座塔架，海洋公園纜車則遠遠不只此數；東涌纜車經過塔架時無聲無震，海洋公園纜車卻產生卡卡聲及車廂震動；再者，東涌纜車每個車廂能夠載客17人，比海洋公園纜車還要多。 仲夏日，尋找一條適合一家大細作輕度郊遊的路線需花些少心思，又不可太辛苦，又不要太長，不過香港為福地，各式其式應有盡有。 中峽道 重要聲明：本網站是以即時上載留言等方式運作，對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 由於本網站受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 再向前走，路旁出現一個警告牌，牌後有一條明顯的山徑引向山下。
中峽道: 中峽道
灣仔峽有八條路徑，四通八達，交通方便，是港島郊遊路線的重要起訖點，故名「八面威風」；因其地形酷肖八爪魚，故亦稱「八爪魚」。 沿中峽道前行，至盡頭經山徑轉入中峽，再進入布力徑。 路上風光無限，港島南部水光山色盡入眼簾，終點亦為灣仔峽。 香港仔英文地名Aberdeen，而Aberdeen是蘇格蘭一個港口城市，19世紀30年代英國人來到遠東尋找生意機會，商船來到香港仔靠岸補給停泊，赫然發現香港仔與鴨脷洲的海峽成「7」字型地勢，與蘇格蘭鴨巴甸港勁似，因而得名。 中峽道 當時卻有一村民與西人「搭嗲」，謂此港只是一個「仔」，水深港闊的港口在山後，於是此村民便帶商旅行山，橫跨香港島中部的山抵達港島北岸。
若不起步，便只好在有力徑回走灣仔峽，這樣便沒意思了。 我的計劃是續走布力徑，在東面走下南風道，全走金夫人馳馬徑。 1972年9月11日：總站遷往中環總站及赤柱監獄。 但由於該總站細小的關係，當時赤柱監獄總站只作為調頭之用，車務上的真正總站仍然為赤柱村。 【本報訊】本港近日大雨連連，港島接連發生塌樹事故。 中峽道 昨日凌晨3時許，半山馬己仙峽道近梅道一斜坡，一棵約30呎高、直徑約一呎的大樹突然塌下，橫擋上址的來回行車線，幸當時沒有途人或車輛經過，否則後果不堪設想。 事發後，陸續有司機駕車駛至上址，當得悉無法通往山頂後只能折返。
春暉道（Chun Fai Road），位於港島灣仔區渣甸山，北起大坑徑近大坑道，經過大坑台、慧景園、愉富大廈 A 座、睦誠道路口、春暉中心，南迄道路盡頭的愉富大廈 B 座私家路。 在三椏灣可以欣賞印洲塘海岸公園既景色，而整段路可經過農村、廢村，別具特色。 中峽道 難度：★☆☆☆☆ 路線：城門水塘82小巴站➣水壩➣下城門水塘➣大圍 時間：2.5 hours 簡介：在城門峽主壩沿梯級而下，通往下城門水塘，這邊人跡稀少，比較僻靜。
中峽道: 灣仔峽
進入郊野公園後，往後路段均是落斜，所以非常輕鬆。 要行走此路線，可在中環碼頭乘坐15號新巴前往灣仔峽起步，當然，記得落車時用同一張八達通再拍咭一次，以獲$2.7的分段回贈。 灣仔峽有一個公園，不妨出發前先讓孩子玩一玩作「甜頭」。 公園內亦有小食亭，也可食魚蛋燒賣雪糕凍飲再起步。 6號是港島其中一條主要旅遊路線，途徑多個港島南區的主要泳灘，所以在適合游泳的季節，本線在假日的客量很高。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
- 上走至山崗，跑馬地全景及東九龍盡收眼底；回首遠眺聶高信山，其側影也顯得挺拔。
- 康文署網站設有《行山樂》網頁，以推廣遠足運動，促進市民投入健康生活。
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- 遊人可到中環交易廣場的底層的巴士總站，乘搭１５號線巴士，至灣仔峽公園下車便可。
- 6號是港島其中一條主要旅遊路線，途徑多個港島南區的主要泳灘，所以在適合游泳的季節，本線在假日的客量很高。
- 但由於該總站細小的關係，當時赤柱監獄總站只作為調頭之用，車務上的真正總站仍然為赤柱村。
可取道香港仔水塘的林道前往香港仔上/下水塘的主壩，又或者加遊班納山南麓引水道直達香港仔下水塘。 香港仔郊野公園是香港島第一批郊野公園，至今以設立42年，沿路有涼亭、石檯石櫈供郊遊人士小歇野餐，郊野公園的設立確是前政府的德政，造福香港市民。 中峽道末段分為兩條支路，向偏南走的支路可接駁行人小徑前往香港仔上水塘引水道。 另外一條向偏東走的支路則前往中峽觀景台，可俯瞰香港島南部，例如淺水灣，海洋公園和香港仔等地的景色，以及接駁山路前往布力徑，兩條支路均屬於港島徑第四段的一部份。 灣仔峽是8條道路的交匯之處，分別是灣仔峽道、司徒拔道、山頂道、甘道、金馬麟山道、中峽道、布力徑和香港仔水塘道。 從灣仔峽道而下，可以直抵寶雲道及灣仔一帶。 難度：★★☆☆☆ 時間：4 hours 路線：水浪窩➢榕樹澳 ➢深涌 ➢白沙澳➢海下路 簡介：深涌、榕樹澳位於西貢西郊野公園，大部份路段沿海邊而行，優美寧靜得黎又易於前往，係條唔錯既休閒路線。
商旅對此優良港口更讚嘆，因而回到英國後向維多利亞女皇政府報告，珠江口以東有一良港，對經商轉口非常重要，因而奠定香港由漁村變成轉口港都會的開端。 中峽道 而此村民，名叫陳群，當日所行的路亦即是「群帶路」。 但他們似乎不想離開，搣了一個又一個西柚，結果還是要催促他們起步。
中峽道: 二手爆60宗蝕讓 中原陳永傑：業主賣樓作抗疫自救糧草
康文署網站設有《行山樂》網頁，以推廣遠足運動，促進市民投入健康生活。 網頁介紹了香港44條各具特色的遠足路線，除了文字介紹，亦製作了縮時短片，可以令大家對有關路線有個基本認識。 座落門牌27號的警隊博物館於1976年成立，展出與香港警隊歷史有關文物，初時位於軍器廠街警察總部內；1982年遷至大生商業大廈。 1986年，當局決定將舊灣仔峽警署改建為新警隊博物館。 路線：灣仔峽有八條路徑，四通八達，交通方便，是港島郊遊路線的重要起訖點，故名「八面威風」；因其地形酷肖八爪魚，故亦稱「八爪魚」。 沿中峽道前行，至盡頭經山徑轉入布力徑中峽，路上風光無限，港島南部水光山色盡入眼簾，終點亦為灣仔峽。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 承接第三段在香港仔水塘道走入第四段繼續，依一段係金夫人馳馬徑，一開始大部份時段都係行走在密林之下既小徑，景色一般，無太多既開揚地點，不過會經過一D古橋，都幾有特色。
中峽道: 起點 灣仔峽 Kk
備註：本網頁所提供的遠足路線及交通資料只供參考。 遠足人士應在出發前自行選擇最合適的路線，以及查閱運輸署或相關交通機構網頁以獲取最新的交通資訊。 由灣仔峽踏走布力徑，走至位於港島徑分支的涼亭（即港島徑H046及H047之間的涼亭）。 在右面涼亭後方的護土牆水泥級上走，左接山徑，循崎嶇的山徑往西北方上行（部分路段旁有破舊水管）。
中峽道: 道路平面圖
出發前、請備有相關路線的地圖及指南針，活動期間、更需留意個人安全，自負其責，免生意外。 港島徑第四段的起點在灣仔峽附近的香港仔水塘道。 在司徒拔道及山頂道的交匯處，沿公園旁的香港仔水塘道下走至第四段的起點。 中峽道 此段多是林蔭下的泥徑，先後越過兩道英式古橋 。 走過一個休憩點後，便會接上水泥徑下降至一分支。 上幾個星期遊走港島西，這星期轉到港島中了。
KENJI說有一位朋友參加，目的地又是鴨脷洲。 路線設計不難，港島中有多條山徑，迂迴曲折，又不難走。 八點半在中環交易廣場噴水池集合，乘15號巴士往灣仔峽。 ）是香港島其中一條死路，位於香港島山頂區金馬倫山以西的山腰，單向連接灣仔峽，是金馬倫山部份住宅的唯一聯外道路。 中峽道部份路段位於香港仔郊野公園範圍內，屬於限制道路，只準獲授權汽車駛入。 城巴6線是香港一條來往赤柱市集和中環（交易廣場）的巴士路線，是赤柱居民來往灣仔和中環的路線，亦是港島區老牌巴士路線之一。 到達中峽道車路尾，行少段樓梯進入港島徑，也是一段引水道。
上走至山崗，跑馬地全景及東九龍盡收眼底；回首遠眺聶高信山，其側影也顯得挺拔。 續往上走至平緩地，再前走一小段後，於路口左走 (前走下山)，沿小徑上行不久達至山頂的標柱。 因為女友腰傷的關係，想了一個「半solo」的方法，讓她走平緩安全的港島徑，我則中途獨自攀上金馬倫山，再於後段匯合。