國航的企業標識由一隻藝術化的鳳凰和鄧小平書寫的「中國國際航空公司」以及英文「AIR CHINA」構成。 鳳凰是中華民族古代傳說中的神鳥，也是中華民族自古以來所崇拜的吉祥鳥。 據《山海經》中記述：鳳凰出於東方君子國，飛躍巍峨的崑崙山，翱翔於四海之外，飛到哪裏就給哪裏帶來吉祥和安寧。 國航航徽標誌是鳳凰，同時又是英文「VIP」（尊貴客人）的藝術變形，顏色為中國傳統的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，正是希望這神聖的生靈及其有關它的美麗的傳說帶給朋友們吉祥和幸福。
2018年8月30日，中國國際航空以24.39億人民幣出售中國國際貨運航空51%股權給控股股東中航集團，預期出售收益4.11億人民幣。 你或者知道，亞洲萬里通嘅來回獎勵機票容許你喺一段旅程中，喺起點、轉機點或回程點作最多2次中途停留（Stop-over）、2次轉機（Transit）同1次終斷行程（Open Jaw）。 俾你賬戶內登記嘅「兌換名單」成員，但網上申請同透過其他途徑申請都要分別俾170美元同250美元嘅手續費。 2016年國航實現營業收入1139.64億元，同比增長4.62%；實現淨利潤68.14億元，同比增長0.59%。 2016年國航實現客運收入1016.39億元，同比增長45.71億元。 其中，因運力投入增加而增加收入83.09億元，因收益水平降低而減少收入46.81億元，因客座率上升而增加收入9.43億元。
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Lufthansa 是唯一一家進入前十名的歐洲傳統服務航空公司，不過 IATA 數據以航空公司為單位，所以此數據並不包括其人團成員，如奧地利航空、瑞士航空等等。 Southwest Airlines 西南航空雖然長途航線不多，也主要營運波音 737 客機，但它仍然是全球第 5 大的航空公司。 美國航空公司在合併後佔據了美國航空市場的的領先地位，以其美國本土市場的載客能力與國際航線，排名第一不出意外。 中國國際航空里數 全日空的兌換表格的是以飛行區域 作兌換邏輯，也就是那種要看很多張表格的里數計劃。
- 部分飛行里數計劃於用戶的飛行里數到期時會自動失效，也有部分飛行里數計劃容許用戶於到期後支付費用以延長有效期。
- 2004年12月國航股份進行首次境外發售股票，2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼0753）和倫敦（交易代碼AIRC）成功上市。
- 2019年5月14日，榮獲第十屆中華環境優秀獎。
- 為確保安全，該航機於北京時間3月5日凌晨2點55分備降俄羅斯烏戈爾尼機場，並實施緊急撤離程序，無人傷亡。
- 國航繼續經略北京樞紐的同時，又着力強化成都為中心的華西、上海為中心的華東、廣州為中心的華南等區域樞紐。
- 簡單而言，實際飛行距離愈遠，客位級別愈高，所需里數就愈多，例如由香港飛去曼谷嘅國泰來回經濟客位機票要20,000里，坐頭等客位就要成55,000里，相差2倍有多。
你要留意銀行一般會就現金透支收取較未繳清的購物簽帳卡數更高的利息。 現金透支一般都不享有「免息期」，利息由現金透支交易日起計算，直至客戶全數清還該筆透支為止。 綜合香港發卡銀行的數據，信用卡結欠年息動輒30厘以上，如果你沒有找清卡數，便需要負擔高昂利息支出。 其後的所有新增簽帳、已有的免息分期交易、及信用卡自動轉帳(例如月供保險)等都會即時計息。
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據國泰Facebook專頁，「國泰里賞航班」指定10月航班上的所有可預訂機位，均於9月26日下午2時起，開放以里數兌換「標準賞」。 計劃涵蓋8個目的地，分別是大阪 、曼谷、仁川 、胡志明市、河內、宿霧、馬尼拉及吉隆坡等。 請在訂票功能區內預訂您所需的航班，並在預訂流中，遵循網站提示按步驟完成預訂及支付，支付成功後系統將即時自動出票。 請注意，受不同國家之間網路通訊環境影響，如果輸入支付資訊後網頁未能正常跳轉，請儘快聯繫本地國航營業部或呼叫中心。 中國國際航空里數 透過「中銀信用卡飛行里程」計劃首次兌換飛行里數時，最少需以每1,000飛行里數兌換，其後則以500 里數作基本單位。 另外，每次兌換 5,000里數時需繳付HK$50 手續費，每次最低收費為HK$100，最高收費為HK$300。
此外，亦請保留所搭乘班機之機票存根及登機證六個月，以便日後查詢。 「亞洲萬里通」、「東方萬里行」、「南航明珠俱樂部」及「鳳凰知音」的飛行里數有效期均由累積日起計三年。 部分飛行里數計劃於用戶的飛行里數到期時會自動失效，也有部分飛行里數計劃容許用戶於到期後支付費用以延長有效期。 例如，在Asia Miles里數到期時，大家也可以支付服務費，由付款日起延長里數積分有效期三年，費用為US$140 (網上申請) 或US$250 (其他非網上途徑申請)。
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紅利積點僅限移轉至正卡持卡人於「長榮航空無限萬哩遊」會員帳戶中，不得轉讓予其他第三人。 紅利積點經兌換哩程後，不得以任何理由要求取消或退回原兌換之紅利積點。 請填妥華南銀行『信用卡紅利積點「無限萬哩遊」哩程兌換單』，每次兌換須滿紅利積點13,500點以上，且以每13,500點為一兌換單位。 紅利積點每3點可以兌換1「亞洲萬里通」里數，每次兌換須滿紅利積點9,000點以上，且以每9,000點為一兌換單位。
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旅客將可以通過PC和平板電腦訪問新浪、網易、騰訊、銀河證券、麗子網等網站、與地面連線召開視頻電話會議等服務。 中國國際航空里數 根據國務院批准通過的《民航體制改革方案》，2002年10月28日，中國國際航空公司聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團公司，並以聯合三方的航空運輸資源為基礎，組建新的中國國際航空公司。 中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司，成立於1988年。 中國國際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊於1955年1月1日正式成立。 1988年民航北京管理局分設，成立中國國際航空公司。 長榮航空無限萬哩遊」的合作夥伴皆以「長榮航空」之公告為準，「長榮航空」保留更改各種累計及酬賓方案之權利，更改不另行通知，「長榮航空無限萬哩遊」最新之相關內容請上「長榮航空」網站或洽「長榮航空」會員中心。
- 雖然美國航空公司吸引大量乘客，但他們國內城市以樞紐形式營運，實際連接地方及提供之航線未必較多。
- 2013年7月，國航開始在機上提供全球衞星通訊互聯網服務，乘客將可在機艙內發微博、收郵件並與地面溝通。
- 想補發里數，就要喺交易後6個月內登入會員賬戶提出申請，同埋要交番機票同登機證正本。
- 請填妥華南銀行『信用卡紅利積點「無限萬哩遊」哩程兌換單』，每次兌換須滿紅利積點13,500點以上，且以每13,500點為一兌換單位。
- 在台灣，在「万」、「亿」以上，则用「兆」表示1012。
現代標準中文只限「十」可以使用，閩南語及粵語「十」、「百」、「千」、「萬」都可以使用。 例如：100,000，漢語普通话可讀作十萬，1500，閩南語及粵語可讀作千五。 中國國際航空里數 阿拉伯数字与汉字数字同时使用的情形：如果一个数值很大，数值中的“万”、“亿”单位可以采用汉字数字，其余部分采用阿拉伯数字。 中國國際航空里數 示例：中國1982年人口普查人数为10亿0817万5288人，2021年大概有14.666亿人。
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國航編號為B-5201,B-5202,B-5211的三架波音 飛機身着奧運彩繪，命名為“北京奧運號飛機”；編號為B-5177的波音 客機等三架飛機身着奧運夢想彩繪，命名為“奧運吉祥號飛機”。 中國國際航空公司選用註冊編號B-6075的一架空中客車A330塗裝彩繪，作為2008年北京奧運會聖火火種境外傳遞的專機，命名為“奧運聖火號飛機”。 2008年中國國際航空股份有限公司為提升國航品牌的知名度和美譽度，配合國航的高端兩艙產品品牌——紫金頭等艙和紫宸公務艙品牌推廣而噴塗的姊妹彩繪飛機——“紫金號飛機”和“紫宸號飛機”。
國航大學正在建設中，未來將成為具有學歷教育的大型現代化航空人才培訓基地。 雖然中銀信用卡迎新優惠不設里數回贈，信用卡申請人能享有免找數簽賬額。 中銀信用卡持有人也可以透過「中銀信用卡飛行里程」計劃以信用卡積分兌換四種飛行里數，分別是「亞洲萬里通」、「鳳凰知音」、「東方萬里行」及「南方明珠俱樂部」計劃的飛行里數。
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反之大量廉價航空因採用點對點營運模式，其提供的航線會較多。 Ryan Air 雖然是廉航，但它在歐洲提供的多樣化航線，令他成為歐洲最大的航空公司，也是全球第 7 大的航空公司，唯其總體量已經跟首 5 名航空公司有明顯差異。 而 Ryan Air 主要營運的歐洲市場在增長上遜於中國，未來很可能被後面幾家中國航空公司超越。 全日空里程俱樂部（ANA Mileage Club）是全日空旗下的里數計畫，不論是乘搭全日空之航班、星空聯盟成員之航班、到有合作關係的住宿都好，都可以儲到 ANA Miles，好以用作兌換機票之用。
國內客運收入佔比65.99%，港澳台客運收入5.54%，國際客運收入佔28.47%。 2013年7月，國航開始在機上提供全球衞星通訊互聯網服務，乘客將可在機艙內發微博、收郵件並與地面溝通。 紅利積點每6點可以兌換1「華夏哩程酬賓計劃」哩數，每次兌換須滿紅利積點18,000點以上，且以每18,000點為一兌換單位。 紅利積點僅限移轉至正卡持卡人於「日航哩程儲蓄專案」會員帳戶中，不得轉讓予其他第三人。
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1990年代，中國政府大幅調整和改革民航事業。 1994年，中國國務院批准國外資金投資中國的機場建設和民航業，放寬外國製造的民航機輸入中國，使航空公司的機隊急速現代化。 90年代後期，國航的營運狀況並不理想，更出現虧損情況。 想補發里數，就要喺交易後6個月內登入會員賬戶提出申請，同埋要交番機票同登機證正本。 至於申請補發非航空夥伴里數，就要交番收據正本。 再提提大家，如果喺搭飛機嗰陣買免稅精品或者用膳，記得要拎番張有會員號碼嘅收據，唔係就冇得補發里數。
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中國國際航空里數: 航空公司聲請破產保護 (Bankruptcy Protection) 的情況
國航發展目標：做主流旅客認可的航空公司，做中國最具價值的航空公司，做中國盈利能力最強的航空公司，提升國際競爭力，做具有世界競爭力的航空公司。 在國內佔據北京市場主導地位的同時，致力於提升在全球航空網絡的地位。 國航管理水平明顯提升，實現2001年至2007年連續7年盈利，在中國民航居於領先地位，品牌價值不斷擴大。 2007至2013年國航連續七年入選世界品牌500強，成為中國民航唯一一家進入“世界品牌500強”的企業。