飞行40年，张正平是李明眼中业内“祖师爷”级别的飞行员，带过的徒弟现在很多都是业内大佬，年轻一辈称他为“张教员”。 MH370机师扎哈里曾在调查中被认为是造成飞机坠海的原因。 （互联网资料照） 然而事隔八年，这场造成239人下落不明的空难至今无法确定原因。
遗书的最后讲，你东航的官僚主义者不给我一个说法，我就给你们一个说法。 事发后二十分钟，云南航空公司(隶属于东航)的公安部门人员前往张正平临时下塌的宾馆，看到了张正平留下的遗书，内容很长，但主要是揭露东航兼并云航后对他以及云航原班人马的迫害和不公正待遇。 常苏表示，东航MU5735航班这种以近乎自杀式姿态俯冲坠地的空难，并非没有先例。 据其搜寻资料，例如，2016年瑞典294货机空难、1992年南航3943号航班桂林空难，都是俯冲坠地或撞山，都有人为的错误操作，但调查结果都不是飞行员自杀。 东航失事原因基本锁定是副驾驶张正平的自杀报复 比如，张正平是否曾被聘任为波音 NG机型的机长或机长教员？ 如果张正平曾被聘为该机型机长，那他担任机长的飞行时间有多少？
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如果无法在一年内得出调查结论，则在每年的纪念日时发布中期报告，直到完成最终报告。 2010年伊春空难的最终调查报告，在空难发生后将近2年发布。 3月27日，是东航飞行事故遇难人员的“头七”。
据悉，广西梧州北辰矿业公司一个摄像头拍到飞机坠落情况，显示：机头触地前，飞机垂直下落。 东航失事原因基本锁定是副驾驶张正平的自杀报复 有专家指，客机以此种方式坠落，情况实为罕见。 据报道，失事客机机型为美国波音 ，机龄不到七年。
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其一，据中国民航网2018年12月一篇题为“迎向新航程 东航云南机长亲历的改革开放40年”的报道，当时张正平还是机长，而且是东航的“五星机长”，备受肯定与推崇。 记者能采访，甚至是夸奖张正平，说明至少在2018年底他依旧是东航的五星机长。 因为由于习近平这个人根本不懂经济，败坏了改革开放的家底，使经济越搞越糟。 而且他通过他的一个亲戚，代持的一些主要是在房地产和金融上的投资基本归零，也就是他这个亲戚为他代持的他几十年的积蓄，由于经济状况的恶化，基本归零了。 遗书里还提到，他这个代持者把他相当一部份资金，投到了恒大的房地产之中，因此造成了重大的经济损失。 所有这一切，他觉得他已经没有活下去的意愿了。
基于张正平是长辈，李明还是像以前一样喊他“张教员”。 随后网上传出今年即将退休的副驾驶张正平控诉东航领导压迫他及其他员工的一份遗书，为“人为因素说”又增添了更多分量。 二、如果真是萝卜多坑少，需要他腾地方，那更大的可能是级别不变，换个闲职，不让他再开飞机了。 把他整一身怨气，然后让他继续开飞机，都不用说出大事，就是起降时走个神，滑出跑道，都要从上到下处理一大批人。 还有网友认为，再大的冤屈，也不会拉这么多人当陪葬，称“功勋驾驶员不会干这种事情吧，做人底线应该有的”。 常平有一个更残酷的比喻：当空速和下降率达到一定程度时，客机“就像是被狂风吹打的纸糊灯笼”。
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因东航兼并云航后，将其降级为副驾驶，成为这个航班机长（正驾驶）杨宏达的副手。 东航兼并云航后对他以及云航原班人马的迫害和不公正待遇。 东航失事原因基本锁定是副驾驶张正平的自杀报复 东航失事原因基本锁定是副驾驶张正平的自杀报复 搜救工作已经基本结束，但工作人员们还在坠机现场工作。 他们最重要的一项任务，就是找到飞行数据记录器。
3月23日，在广西梧州市藤县东航MU5735客机坠毁事故现场核心区，武警广西总队官兵找到两部黑匣子其中一部。 图/新华3月28日的发布会介绍说，目前，黑匣子的译码工作正在进行中，但仅依靠黑匣子数据往往不足以推进相关工作，正在寻找更多的证据。 他指出，这首先需要非常熟悉波音 NG飞机的人，他们要识别录音里飞机自身传来的各种声音及其含义。 其次，这需要非常熟悉失事机组的人，他们熟悉相关航空公司的工作流程，能理解飞行员们在说什么、什么交流是不同寻常的。 阿杰库姆对《中国新闻周刊》表示，对调查员而言，最关键的是，这些数据指向的是飞行员自启动引擎开始的每一个动作，以及飞机各系统对机组操作的反馈。 东航失事原因基本锁定是副驾驶张正平的自杀报复 东航失事原因基本锁定是副驾驶张正平的自杀报复 调查员由此可以重构事故发生前飞机的状态，并还原机组的所有操作细节。
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在飞机处于稳定的巡航状态下，张正平手拉操纵杆让机头直接俯冲往下，导致杨宏达猛然摔倒并且可能头部撞上玻璃窗受伤昏厥。 杨宏达醒来后，立马抢夺操纵杆，将机头往上拉。 袁红冰在采访中对此评论指出，张正平他在模仿杨佳了。 “ 但是他这个行为，我觉 得是应该受到谴责的，因为他跟杨佳是没有办法相比的。
- 图/新华3月28日的发布会介绍说，目前，黑匣子的译码工作正在进行中，但仅依靠黑匣子数据往往不足以推进相关工作，正在寻找更多的证据。
- 曲绍对《中国新闻周刊》表示，本次失事客机坠毁在山林地带，且天气不佳，为搜救和调查工作增加了许多困难，其中之一就是让搜救速度减慢。
- 如果无法在一年内得出调查结论，则在每年的纪念日时发布中期报告，直到完成最终报告。
- 袁红冰在采访中对此评论指出，张正平他在模仿杨佳了。
- 田立飞则指出，此前业界人士观察飞机下落的视频时，发现飞机“其实是带有一定角度旋转下来的”，而且“不完全垂直于地面，似乎是偏向左侧的旋转，这展现出飞机当时的构型可能左右不平衡。
（我可没说W一定是走关系上去的，也可能她是万里无一的武学奇才，海上满广志、巾帼哈尔西）也没说把别的舰长扒拉下去，把她请上去。 如果张正平不是程序上应该被降为副机长，那没人愿意得罪一个1983年就参加工作，快要退休的老干部。 东航不是私企，对盈利没有太大追求，他在机长的位置上退下来，待遇补贴是国家发，不是个人发，谁去干这种得罪人的事啊。 常苏表示，上述分析都是针对这篇网文本身而言，至于MU5735坠机的真正原因，在空难调查结果的真相出来之前，任何可能性都不能排除，但任何推理和猜测也都不能成为定论。 因为在大陆，飞行人员中所谓的“思想”不稳定，往往是指：想从央企辞职调入民营航空公司、对上级领导有意见、不能与中共的思想路线保持一致等缘故。
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网文中提到的“功勋驾驶员”说法，与业内人士一般叫法不同，听起来很奇怪。 在周三的新闻发布会上，东航高管孙世英表示，MU5735航班坠毁时驾驶舱控制人员飞行经历完备，“几位飞行员平时的表现也都是很好的”。 他说，机长飞行总经历时间超过6,700小时，第一副驾驶飞行总经历时间接近32,000小时。 再往前数，1999年10月31日，埃及航空公司990航班在美国马萨诸塞州楠塔基特岛附近的大西洋海域坠毁导致机上217人全部遇难。 美国调查人员认定客机副驾驶巴托迪趁独自在驾驶舱时关闭自动驾驶，手动驾机冲向海面。
