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1980年12月，香港政府正式批准分期興建地鐵港島綫，終點站由堅尼地城站暫縮短至上環站。 為免興建東九龍綫終點站時會影響上環站的運作，前地鐵公司在興建上環站的同時於林士街地底興建東九龍綫大堂及預留月台結構。 東大堂原計劃為東九龍綫林士站的大堂（見歷史一節）。 上環文咸東街87號 為免興建林士站時影響上環站的運作，前地鐵公司於興建上環站時已於林士街地底預留了車站大堂及月台。
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另外，區內主要屋苑包括 帝后華庭,荷李活華庭,聚賢居,中源中心,康威花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 43.8歲。 萬和閣位於上環文咸東街127號（中原樓市片區：上環）。
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上環文咸東街87號: 荃灣海壩街102號B舖卓明大廈地下(2020年6月8日)
終文咸一任，他一直租借渣甸洋行位於灣仔面海的樓房，作為辦公和起居的地方。 而除了港督府外，1847年奠建興建的聖約翰教堂亦在1849年3月11日落成啟用，教堂前後共銀8,736鎊，後於1852年獲晉升為座堂，至於香港聖公會的首任會督施美夫則獲文咸委為教育委員會主席，主管教育事務。 文咸的開源節流政策使港府財政狀況得以大大改善，港府開支由1846年的49,000英鎊減至1847年的36,900英鎊，到1851年更進一步減至15,500英鎊。 英國殖民地原本計劃每年向香港撥款不多於25,000鎊，但至1850年時，香港提出的撥款要求已自行減至少於20,000鎊，到1854年時更減至少於9,000鎊。 大抵上，文咸卸任以後，撇除軍費開支，港府基本上已做到財政自給。 另一方面，為了鼓勵土地買賣，以及增加土地拍賣的收入，文咸仿傚星加坡，在1849年3月3日刊憲宣佈香港地契有效期將由原先的75年大幅延長至999年，意味土地擁有權之穩定性將獲得大幅度的保障；同時間，政府又撤銷拍賣土地所收取的拍賣稅，但改為向拍賣商收取牌照費。
文咸東街東端連接皇后大道中近蘇杭街及威靈頓街，西端則連接水坑口街及皇后大道中、西的交界。 文咸西街則由文咸東街近水坑口街一段開始，西端連接德輔道西。 康健國際醫療發盈警，預期截至2022年12月31日止年度將錄得綜合溢利介乎約3000萬至5000萬元，2021年同期錄得綜合溢利約7510萬元。 土地註冊處資料顯示,上環文咸東街87號全幢舊樓,面積約4030方呎,成交價5200萬港元,呎價約1.29萬港元。 據知，1樓至5樓最新獲一家經營出租住宅的集團以大包租形式租用，月租6.5萬元，以該5層總建築面積約3000方呎計算，呎租約22元；連同地下及閣樓租金在內，全幢月租收入共14萬元，蘇民峰享3.2厘租金回報。 知名堪輿學家蘇民峰今年2月斥資5200萬元購入上環文咸東街87號全幢物業，地下及閣樓建築面積共1030方呎，1樓至5樓每層建築面積約600方呎，合共總建築面積約4030方呎，呎價約1.29萬元。
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盛滙商舖基金管理有限公司(盛滙)是香港首間證監會持牌 (一、四、九類受規管活動) 並專注於香港商舖投資及發展的基金管理公司 。 德基科技控股發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得公司擁有人應佔淨虧損介乎約3900萬至4400萬元人民幣，2021年同期淨溢利約1100萬元人民幣。 上環文咸東街87號 淨虧損乃主要歸因於收益及毛利減少、貿易應收賬款之減值虧損撥備增加以及營銷費用增加。 華寶國際發盈警，預期截至2022年12月31日止年度將錄得稅前虧損介乎5.41億至7.2億元人民幣(下同)，2021年同期則錄得稅前利潤約11.47億元。 卡賓發盈警，預期截至2022年12月31日止年度將錄得股權持有人應佔虧損介乎7000萬至1億元人民幣。
景瑞控股發盈警，預期截至2022年12月31日止年度淨虧損介乎約35億至48億元人民幣。 資料顯示，上環文咸東街87號全幢舊樓，於2月18日以5,200萬元售出，新買家為蘇民峰顧問有限公司（PETER SO CONSULTANTS LIMITED）。 上環文咸東街87號 據了解，上述舊樓樓高6層，全幢面積約4,030平方呎，以5,200萬元計算，成交呎價約1.29萬元。 原業主於1991年以715萬元買入上址，持貨約三十一年，帳面升值4,485萬元或近6.3倍。 1982年，因興建中環站至上環站隧道而需拆卸前中環消防局（今恆生銀行總行大廈）及因興建上環站通風井（今西港城對出）而需要搬遷的上環街市出現延誤，上環站未能趕及於1985年5月31日落成，而需要延至1986年5月23日才啟用，而車站承建商為西松－青木聯營。 上環站的前身是於1967年9月的《香港集體運輸研究》及1970年《集體運輸計劃總報告書》所提及的港島綫上環街市站。
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此月台曾傳言因在建築時鬧鬼而被廢用，加上偶然發生自殺事件，鬧鬼之說在1980－1990年代經常不脛而走。 在東大堂的擴建及翻新工程完成後，預留月台軌道部分已被牆壁完全永久封閉，並增設樓梯連接月台。 上環站月台較其他市區綫車站月台長約40米，曾長年誤傳為隧道圖則設計失誤所致，但真實原因乃當年德輔道中已滿佈建築物，興建上環站通風口及站體結構時相距較遠，因此需透過延長月台長度以打通兩處。
- 同時間，文咸為了展示英方實力，特地將三艘軍艦調到香港，並以小艇測水探路，以示恫嚇，但這樣卻進一步激起廣州民情。
- 此外，上環站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機等。
- 雖說文咸任內減少基建工程，但他仍在1851年動用14,940鎊，命令總測量官急庇利興建港督府。
- 另一方面，由於東九龍區人口增長放緩及落實搬遷啟德機場，東九龍綫的落實一直遙遙無期，而林士街的東九龍綫預留月台亦一直空置。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 43.8歲。
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為了逃避戰火，大批難民自太平天國起義後紛紛湧入香港，在1848年，香港島人口僅21,514人，但及至1853年，人口已增至39,107人。 有關的人口增長持續至後來起義軍實力減弱而相應回落。 有鑑於有太平天國成員紛紛隨難民入境活動，影響香港治安，文咸又在1854年立例遞解太平天國及天地會成員出境，至同年12月21日，被遞解的人數多達一百多人。
