坪洲之美，在於小島上幾乎沒有一絲商業氣息，可以真正地遠離繁囂，好好享受假日。 不過咁，人總是貪新鮮的，我就趁大學仲放緊 上環去數碼港 上環去數碼港 SEM Break，係佢通車第二日就即刻試搭返工，因為我除左知道架地鐵去遠左之外，仲俾我收到風，開左架新小巴58M由堅尼地城站入數碼港，我梗係要試下咁樣搭抵唔抵同快唔快啦。 薄扶林水塘至香港仔水塘之間山徑縱橫，另設有多個退出點，但大致沿港島徑走，整體上落不大，除中段要沿樓梯下降約一百米高度，那裡亦有一片開揚位置眺望香港仔與鴨脷洲。
〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二次會議記錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2008年2月25日。 〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二十七次會議記錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2007年9月10日。 金鐘（東）開經：樂禮街、金鐘道、軍器廠街、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、西邊街、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。 創建香港 Designing Hong Kong 為咗完善呢65公里路徑，向市民徵集意見，希望令呢一條「港島環島徑」能更方便大眾，以及游說政府完善有關設施。 香港擁有一個世界聞名嘅海港，有團體多年來提倡，要興建沿海步行徑。
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因應烏溪沙一帶發展，本路線由2012年7月30日起，總站由利安延長至烏溪沙站，方便利安以東的烏溪沙一帶私人屋苑居民往來港島灣仔及中西區上下班，同時舒緩利安總站擠迫情況。 交通：去程於堅尼地城港鐵站A出口，乘搭58號小巴或3M/47P/971巴士，於大口環根德公爵夫人兒童醫院下車；回程於華富商場乘搭巴士或者小巴返回市區。 而喜歡吃自助餐的人大可到數碼港艾美酒店 上環去數碼港 Le Meridien 品嘗美食，這裏亦在星期六日提供自助午餐，務求令大家能在一個休閒舒適的環境享受美食。
環圈路線，起點/終點在銅鑼灣運動場(或路線上任何一點)，以最近海邊行人可到達為原則，路線因而連貫港島所有海傍。 大致路線：銅鑼灣、灣仔、堅尼地城、數碼港、香港仔、淺水灣、赤柱、大潭篤村、石澳、大浪灣、小西灣、銅鑼灣。 有時，想增加難度，改變了小小路線，會跑入鴨脷洲或穿越一些隱蔽小徑，例如石澳坑、黑角徑、西灣山等等，但路線長度相差不多，大約60公里，每次慢跑連休息，需要8到10個小時。 開辦初期，該線在南區只停數碼港、瑪麗醫院及香港大學三個站，因此收費較之前的M49線高。
上環去數碼港: 交通意外
為方便國內旅客，深圳灣及深圳機場均設有跨境巴士專線直達本公園。 環島中港通自設龐大的豪華跨境巴士車隊，提供往返中港兩地的直通巴士服務，直通巴士連接珠港澳、深圳、廣州等大灣區城市，旅客可從門市及網上訂購車票。 〈關注西區來往南區交通服務錯配 – 新世界第一巴士服務有限公司及城巴有限公司的回覆〉，2020年11月。 2021年5月25日：早上9時許，一輛往數碼港的Enviro500 MMC（5783／VW8564）於薄扶林道近第二街交界時，左邊車身撞倒大廈突出的牆角，導致巴士上層多塊車窗被掃毀，事件中3名乘客受輕傷。 或之前$8.2$7.7$6.1$3.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，優惠期經過延長，至今仍然生效。
- 數碼港位於香港島南區西面薄扶林，佔地24公頃，包括數碼港中心、數碼港商場、數碼港艾美酒店及住宅區貝沙灣。
- 港島西在坳仔的遠足歷史絕對是九牛一毛，最少三年沒有踏足過，大概因可走之處不算多，而且本身亦不太偏好太近市區的山嶺。
- 在沙灣徑下車後，向海邊方向行2分鐘，便來到大口環沙灣徑。
自大學畢業開始工作後，每逢連假都找機會旅遊出走，累積了不少旅行心得。 如果以假日人潮來作受歡迎指數的標準，坪洲可以算是長洲、梅窩、坪洲三個離島中，最「不受歡迎」的小島。 上環去數碼港 島上沒有長洲般「車來車往」（或者說是「單車來單車往」） ，亦沒有如梅窩般大規模的海邊渡假酒店，只有一些小店Cafe和一個被列入為三級歷史建築的牛皮廠「秘密花園」 藝術村。
上環去數碼港: 港島…
2010年 創建香港 Designing Hong Kong 開始研究一條由堅尼地城至赤柱的步行徑，發展成為現時「南區海濱長廊」。 2019年，佢哋開始研究赤柱到柴灣步道，希望可以貫穿港島沿岸，成為一條環港島的沿海步道。 B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。
在數碼港海濱長廊直行到盡頭接回數碼港道，行20分鐘左右便會來到華富邨，沿瀑布灣道往下走，便到達瀑布灣公園。 在沙灣徑下車後，向海邊方向行2分鐘，便來到大口環沙灣徑。 石壆是打卡熱點，不少人都會坐在石壆或者在上面行走，拍出浪漫的照片。 於堅尼地城港鐵站A出口，乘搭58號小巴或3M/47P/971巴士，於大口環根德公爵夫人兒童醫院下車。 數碼港商場位處數碼港的中心地帶，總面積超過27,000平方米，設有大型超級市場、食肆、各類型零售店舖、名牌時裝特賣店及豪華舒適的數碼港百老匯電影院等等。
上環去數碼港: 港島專綫小巴69X線
2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，優惠期經過延長，至今仍然生效。 免責聲明：有見遠足活動成為潮流，當中有相當多為新手，讀者在參閱本網誌後不宜完全跟隨內容所述的時間及步速，始終實力有一定差距，應盡早起步為佳，在選擇路線時亦要衡量自己的能力及事前蒐集好資料，避免迷途或受傷繼而要求救援服務。 本網誌大部份遊記對全無遠足經驗的讀者來說都不適合，如讀者貿然跟隨遊記而導致有任何意外或財物損失，本人概不負責。 再登上一段樓梯接「高西郊遊區」，那裡可登上西高山或太平山，為港島西多道山徑的交匯點。
2010年5月15日：新增循環線乘搭限制，於「任白樓」站或之前各去程車站登車，欲前往回程「香港大學西閘」起各站者，需於「砵典乍街」分站重繳車資。
上環去數碼港: 【香港好去處】 港島南區秘境一日遊 數碼港海濱長廊大草地/隱世瀑布景/打卡石壆+海邊鞦韆
本線開辦初期，數碼港仍屬發展階段，因此主要是方便往來數碼港上班的地盤工人。 城巴機場快線是往來香港國際機場或港珠澳大橋香港口岸最方便及舒適的交通工具。 我們提供多條往來機場或港珠澳大橋香港口岸與市區的路線， 服務覆蓋港九主要區域，乘客安座於全新款式的低地台空調客車內，欣賞沿途壯觀的青馬大橋。
數碼港位於香港島南區西面薄扶林，佔地24公頃，包括數碼港中心、數碼港商場、數碼港艾美酒店及住宅區貝沙灣。 上環去數碼港 除了購物消閒外，商場對出的數碼港互動遊樂場還有一大片可供大眾及竉物遊玩的草地及海濱長廊，加上艾美酒店外的數碼廣場，是一個適合一家大小及情侶拍拖的休閒好去處。 乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
上環去數碼港: 巴士
小巴車程 15 分鐘左右，上滿開車，58 同 58M 一樣都係 $6.5，仲有五毛雙向轉乘優惠，減左即係 $6。 港島徑稍後要繞經田灣山腰，但此時將近入黑，決定取道引水道直往香港仔郊野公園，再快速看看香港仔下水塘。 香港仔下水塘亦建成約一百三十年，本來作為紙廠的私人水塘，亦提供部分食水予鴨脷洲居民，三十多年後水塘收歸政府，以減低附近的薄扶林水塘供水壓力。 遊完西環泳棚，下站去銀禧炮台以及日落觀瀾亭(2個景點都在同一路線上)。 路線很簡單，只要回到去地面沿域多利道數碼港方向走約15分鐘即可抵達。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線30X薄扶林道新增巴士站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年3月14日。
2008年3月17日：新巴開辦全新特快路線30X，往返數碼港及中環（交易廣場），取代M49和M49P線。 現時此路線與港島69、69A及N69X線合共使用15輛豐田Coaster小巴行走，包括7輛16座位小巴及8輛19座位小巴。 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。
上環去數碼港: 中環4號碼頭坐船
近年更引入了多間售賣高質素傢俱及家品的商店，成為了選購傢俱的新熱點。 為響應政府推廣電動車的環保政策，數碼港自2011年2 月開始為公眾提供電動車充電服務，充電站分別位於停車場(一)及停車場(二)的二樓。 如使用信用卡進入停車場，須於完成付款後或泊車優惠手續後 (以較先者為準) 十五分鐘內駛離停車場。 此泊車優惠有效期由即日起至另行通知為止，而每次泊車只可換領免費泊車優惠一次。
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦4X及30X全新特快路線 加強華富及數碼港巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2008年3月12日。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人，可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站，而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人，則可使用附近的行人路或行人天橋。
上環去數碼港: 收費
自680線於2005年3月25日起，因應九廣東鐵馬鞍山支線（現稱港鐵馬鞍山線）通車的交通重組而縮短至金鐘後，本路線成為唯一途經東區海底隧道往來新界區至中環（港澳碼頭）的日間過海路線。 本路線亦創下一個紀錄，是首條以X字尾的過海隧道巴士路線。 值得一提，2014年9月28日「佔領中環」（又稱「雨傘革命」）爆發，港九多條主幹道被佔領，九巴及新巴於同年10月3日起，把本路線改經沙田嶺隧道、尖山隧道和西區海底隧道往返馬鞍山及中上環，以減輕對來往港島商業中心區乘客影響。
上環去數碼港: 中環交易廣場
因為長洲每逢假日都人滿為患，算起上來，我們到梅窩的次數比長洲更多。 前往梅窩可以由中環乘渡輪/於東涌乘巴士到達，島上有2間較具規模的渡假酒店，鄰近沙灘和公眾燒烤場。 而且也有數條郊遊路線，可由梅窩前往銀礦灣瀑布/愉景灣等地。 如果只想悠閑地逛逛，也可以選一間Cafe Chill 一Chill，是長洲以外的好選擇。 其實如果順順利利，冇壞車冇故障冇塞車，好似呢日咁真係好快，同埋都唔算貴反正都係廿幾蚊，而且係中環上就一定有位坐，因為八成人已落車，到堅尼地城站只剩 1% 人。 不過由於我屋企咁樣轉過黎就要轉成３條線，再轉小巴的時候人已經醒晒，想訓覺的話，好似我咁都係搭巴士啦。
上環去數碼港: 服務時間
港島專綫小巴路線69X，由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司（客運營業證編號11400C）營辦，來往數碼港及銅鑼灣（崇光），途經華富（上邨）、田灣、香港仔及黃竹坑。 在蒲飛路巴士總站開始登上西高山，初段猶如不見盡頭的「天梯」，但很快進入龍虎山郊野公園。 龍虎山郊野公園是境內面積最小的郊野公園，那裡有大量郊遊地點和燒烤場兼位近市區，很多附近居民都會到來閒逛、晨運或野餐，但遠足價值相信較小，因為沒有遠足路線經過，景觀亦不多，稍後會到的西高山實際位於薄扶林郊野公園。 路線大致：北角、西環、薄扶林水塘、香港仔上、下水塘、藍塘水塘(遺跡)、黃泥涌水塘、大潭中、篤、副、上水塘、賽西湖水塘(遺跡)、北角，全長43公里，約用8小時。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
此路線提供數碼港往來中環的特快服務，惟該區對外交通需求有限，加上薄扶林道沿線與其他路線重疊，除平日繁忙時間外客量只屬一般。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 港島市區巴士路線30X，由新巴營辦，來往數碼港及金鐘（東），途經瑪麗醫院、香港大學、山道天橋（→）／西營盤（←）及林士街天橋。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第69、69A及69X號路線的車費〉［交通通告］，2014年11月19日。 路程收費全程收費$11.5往銅鑼灣方向之分段收費香港仔工業學校起$9.2往數碼港方向之分段收費香港仔隧道收費廣場起$6.3華翠街起$3.0收費備註大小同價。 乘客於75分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。