龍琛路體育館位於新界上水馬會道155號，於1991年2月17日啟用，毗鄰上水公眾游泳池及北區運動場。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於東莞學校的資訊。 位於上水的鳳溪第一小學屬區內爭崩頭學校之一，學校銳意發展電子教學、STEM 及編程課程，引入先進的電子設備，輔助師生教與學。
如果想移除某些連結，請把詳情電郵到： 或使用這表格：回報問題。 辦學宗旨：秉承鳳溪公立學校一貫辦學宗旨，以「謙、信、勤、敏」為訓，實施德、智、體、群、美全人教育；培養學生獨立思考能力，協助他們建立正確及積極的人生觀，提供優良學習環境及均衡課程，讓他們愉快地學習及發展潛能。 年建設，現在已停辦的鄉村小學博文學校，均是列作香港三級歷史建築的古迹，具有珍貴歷史價值，看着村民在學校前乘涼閒話家常，已能感受鄉村的淳樸氣息，車友下次在上水騎車的話，不妨在沿單車徑前往河上鄉之前，順道聯遊此地。 衞生署於全港設有18間長者健康中心，65歲或以上的長者均可申請成為會員。 中心會員的流轉量不高，所以新申請人士一般需輪候一段較長時間才能成為會員。 由上述路線往北區方向於上車後兩小時內轉乘本路線往香園圍口岸方向，或由本路線往上水方向轉乘上述路線往屯門方向，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。
上水馬會道: 新界區各順豐站地址
東面延長路段原為部分的大埔公路粉嶺段，而東端的和合石交匯處部份亦大幅改建，該路段至今仍維持著早年仍屬於大埔公路時期所訂下的時速70公里車速限制。 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於鳳溪第一小學的資訊。 這裡並不是該校的官方網站，如發現這網頁有任何不準確的地方或有改善之處，請讓我們知道。 學校報導及相關影片，部分由搜索器自動提供，因此內容可能跟學校不太相關。
1980年代，因應粉嶺新市鎮發展，大埔公路 – 粉嶺段被大幅改建，其中粉嶺裁判法院至塘坑一段改併入馬會道[註 1]，而東端的和合石交匯處部份亦大幅改建，該路段至今仍維持著早年仍屬於大埔公路時期所訂下的時速70公里車速限制。 馬會道（Jockey Club Road），為一新界北區的道路，西北起上水文錦渡路，東南訖粉嶺百和路及粉嶺公路，介乎文錦渡路至寶石湖路之間的一段屬南、北行雙向；而介乎寶石湖路至百和路之間的一段屬東、西行雙向，與新運路及百和路共構北區橫向大動脈。 上水石湖墟，有近80年歷史，以前是區內重要商業中心，50年代中經歷兩場大火而一度變成頹垣敗瓦，直至1964年重建完成，幾十年來都是區內最繁忙地帶。 人多車多，幾乎每兩、三個舖位，就有一間食肆，不過以地踎平價食店居多，要找西餐廳，的確有難度。
上水馬會道: 上水轉車站D區(上水站)
1982年12月24日由73線分拆出來，編號為73A；再於1983年7月16日配合當時的九廣鐵路全面電氣化更改名稱為73K。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第673號線(上水-中環（香港站））更改行車路線及早上往中環林士街的特別班次更改路線編號為第673P號 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2018年4月9日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 據醫院管理局資料，普通科門診主力提供以社區為本的基層醫療服務，主要服務對象包括長者、低收入人士和長期病患者。
73K 上水火車站 文錦渡 73A 彩園邨(上水) 沙田愉翠苑 73 彩園邨(上水) 大埔工業邨 79K 上水火車站 打鼓嶺(經 粉嶺) 270 上水火車站 翠麗花園 乘搭以上巴士後，途經隧道，步行約十分鐘。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水及清河邨來往九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。 於2013年8月24日開辦，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、粉嶺南往來梨木樹、葵涌、荃灣的特快路線。 前身為早晨特別線278P，於1996年3月15日起投入服務，後於1998年11月1日提升至每天全日服務，並改稱278X。
上水馬會道: 學校設施
現時有12條巴士路線以此處為總站，有29條巴士路線途經此站, 另外亦有12條小巴路線。 上水轉車站有3間專營巴士公司提供服務，是北區最多的，是全港唯一「五口通關」總站。 （鐵路：羅湖站、落馬洲站；跨境巴士：文錦渡、沙頭角、皇崗）。 上水馬會道 香園圍口岸最終於2020年8月落成，但受到新型冠狀病毒疫情於2020年初爆發影響，管制站初期只開通貨運部份。 隨著疫情變化，內地當局於2023年1月宣佈逐步開放免檢疫隔離通關，首階段於2023年1月8日開放深圳灣口岸、港珠澳大橋香港口岸及落馬洲／福田口岸免檢疫通關，餘下陸路口岸亦於同年2月6日起開放通關，香園圍口岸的客運部份於同日起正式啟用，本路線才於當日正式投入服務。
香港第七個陸路過境口岸——香園圍管制站（連接深圳蓮塘口岸），擬於2019年第四季落成啟用，為配合該口岸啟用新增的交通需求，當局於2018年5月發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議開辦三條專營巴士路線，分別由香園圍口岸往返上水（經粉嶺站）、沙田（經大埔）及屯門（經元朗），並以招標形式遴選營辦商。 其中往返香園圍口岸至上水的路線（即本路線），總站設於上水廣場，取道新運路、粉嶺站及塘坑，然後經粉嶺公路及香園圍公路往返香園圍口岸。 為確保專營巴士營辦商所提供的服務除可滿足預期需求外亦可滿足驟增的需求，署方在甄選有關營辦商時會留意營辦商在應付驟增需求方面的能力。 建議出爐後，北區區議員認為上水巴士總站一帶和新運路的交通十分繁忙，建議新路線的總站設於翠麗花園或彩園路（當時建築中的寶石湖邨）一帶，然後沿百和路前往香園圍口岸。
上水馬會道: 上水轉車站
已故的「巴士阿叔」名言「你有壓力，我有壓力」相信不少人聽過，而近日竟然出現新一代「巴士阿叔」！ 昨日(12日)網上流傳一段題為「巴士阿叔隻揪」的片段，其中發生口角的人物同樣為一老一青兩男子，「橋段」相當熟悉，但今次「挑釁」的原因卻非電話談話被打斷，而是年輕男子着對方戴好口罩。 在新冠疫情及防疫措施均有放緩的當下，口罩令卻仍未解除，確實容易令市民出現意見分歧，導致口角或衝突。
辦學宗旨：秉人本主義精神，以學生為本位，實踐全人教育及優質教育理想，陶造愉快的學習環境、富歸屬感的校園生活，啟發學生潛能，培養公民素質，回饋社會，服務人群。 上水馬會道 全港有大約 540 間小學，當中有 65% 以中文為教學語言，9% 以英文為教學語言，26% 中英並重，雙語教學。 有 25% 的學校會使用普通話教學，他們當中大部分同時是中英並重。 雖然馬會道是北區其中一條主要道路，但只有新運路以東一段較多巴士行走，新運路至沙頭角公路一段只有78A（東行）及277A（來回）線行走，在277A線投入服務前更沒有專營巴士途經。
上水馬會道: 服務時間
普通科門診照顧的病人包括偶發性疾病病人(如患感冒、腸胃炎等)及慢性疾病病患者(如患糖尿病、高血壓等)。 據去年6月的北區平均診症名額概覽，石湖墟賽馬會普通科門診診所平日平均每日有約400個診症名額，周末每日則為約120個。 北區區議員陳旭明反對診所搬遷，他指北區社區健康中心新址位於太平邨，鄰近將完成擴建的北區醫院，再將診所遷入變得「顧此失彼」，變相是「服務倒退」， 令石湖墟及天平邨一帶門診服務減少之餘，亦使該區居民需步行至少20分鐘，或需花約15分鐘轉乘巴士前往新址，十分不便。 「對年輕人或許很輕鬆，但當區老人居多，要他們長途跋涉前往求診，十分吃力」。 他要求政府原址保留普通科門診服務，應付日常門診需要，有關議案將於4月11日在當區區議會討論。 《香港回收再造公司名錄》概括了本港部分廢物回收及再造機構的名單。
由九龍巴士營運的高鐵特快專線，提供上水、粉嶺南、大埔太和邨、大埔超級城、廣福邨、沙田站、大角咀及西九龍高鐵站的特快路線。 由於上水巴士總站車道及泊位不足，故本線總站設在上水巴士總站後方（近中港直通巴站）。 由龍運巴士營運的一條路線，提供聯和墟、祥華、上水市中心、上水站及落馬洲來往香港國際機場的通天豪華巴士服務，於2015年9月30日起投入服務。 由九龍巴士獨自經營的一條路線，2016年10月22日改為全日提供服務並延長至此，提供上水及粉嶺（聯和墟、祥華邨）往來銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環及上環，於2015年9月14日投入服務，2016年10月22日，改為全日提供服務並延長至此。 由九龍巴士營運的一條路線，是276線的輔助線，提供元朗區來往上水的巴士服務。
上水馬會道: 香港樓宇目錄
同時，於課程中融入教學研究，更多次成為示範學校，與學界分享教學成果。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 北區的上水@中原樓市片區，區內共7,023個私人住宅單位，涉及人口共90,157人。 主要街道包括上水蕉徑村、馬會道(上水段)、上水唐公嶺、上水麒麟村、上水蓮塘尾、上水虎地坳村、上水紅橋新村。 另外，區內主要屋苑包括 天平邨,彩蒲苑,翠麗花園,上水中心,上水名都。
- 此路呈東西走向，西起上水梧桐河，接連文錦渡路；東至粉嶺和合石，接連百和路。
- 由於上水巴士總站車道及泊位不足，故本線總站設在上水巴士總站後方（近中港直通巴站）。
- 警方通宵封鎖現場調查，在現場檢獲P牌碎片，相信是屬肇事房車，但姓郭車主並不是P牌司機。
- 本名錄包括的機構並不代表為香港特別行政區政府所認可的機構，而對於沒有包括的機構，香港特別行政區政府也不具任何負面的觀點。
路線正式開辦時，往上水方向維持原建議的走線，繞經粉嶺車站路。 本路線提供上水（上水圍、上水商貿區、翠麗花園、天平）、粉嶺（心誠中學、祥華、港鐵粉嶺站、塘坑）往返香園圍口岸的過境口岸巴士服務，於2023年2月6日起投入服務，以配合香園圍口岸及深圳蓮塘口岸（客運部份）落成啟用。 上水馬會道 本路線與城巴另一條往返沙田大圍、大埔至香園圍口岸的B8線，稱為「蓮塘快線」。 由九龍巴士獨自經營的一條路線，提供上水及粉嶺往來灣仔及中區的繁忙時間特快巴士服務。 現時星期一至五上午繁忙時間於上水開出4班及星期一至五下午繁忙時間於上環開7班。 星期六上午繁忙時間於上水及星期六下午繁忙時間於上環則各開出2班。
上水馬會道: 上水轉車站B區
2013年9月7日：配合北區區域性巴士路線重組，黃昏班次改由中環（林士街）開出，並重新取道東區海底隧道及大老山隧道。 當中，373線及673P線只於星期一至六繁忙時間服務，而673線則提供每日上午繁忙時間過後雙向服務。 兩者之服務範圍大致相若，惟373線加經粉嶺南及大窩西支路，673及673P線則加經銅鑼灣。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 馬會道於修築時的編號為D1（此編號亦包括文錦渡路），命名「馬會道」是爲了紀念香港賽馬會於1950年代爲上水居民捐建石湖墟賽馬會診所，該診所曾爲上水唯一的公共醫療設施。 最初，此道路的東西兩面盡頭分別為粉嶺圍及上水新豐路，後來馬會道才延長至現時與文錦渡路及百和路連接。
新店Souffle的幾位老闆就是看中這一點，3個月前進駐，並打正旗號賣高級西餐，成為區內破格新食力。 警方通宵封鎖現場調查，在現場檢獲P牌碎片，相信是屬肇事房車，但姓郭車主並不是P牌司機。 警方無發現肇事房車留下的胎痕，因車輛嚴重焚毀，故須待法證調查始能確定3人有否配帶安全帶，將循司機駕駛狀況、車速及車輛機件性能多方面調查肇因，呼籲目擊者提供資料。 內地訪客增多，尖沙咀遊客區奢侈品店外亦喜見久違了的人龍，有兩手提着都是名店購物袋的內地旅客更聲稱，會花上10萬元血拚。
上水馬會道: 新界, 上水, 上水, 馬會道 (Jockey Club Road)樓盤
自「北區區域性巴士路線重組」實行起，此站獲冠以「上水轉車站」稱號，與華明巴士總站成為區內兩大轉車站，作為區內線與對外長途線間之轉駁點。 九龍巴士（1933）有限公司，〈九巴673線服務提升 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［宣傳單張］，2016年10月19日。 2017年7月1日：增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠，為期半年。 同日起，為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。 2016年10月22日：配合673線提升至全日服務，港島區總站由中環渡輪碼頭遷往中環（香港站），並削減星期六班次。
上水馬會道: 上水轉車站B區(上水站)
由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、聯和墟往來軍地、孔嶺及坪輋路一帶地區的巴士服務。 於1973年7月16日重組路線編號改稱79；再於1983年7月16日配合當時的九廣東鐵全面電氣化時更改名稱為79K。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、彩園邨、港鐵粉嶺站、聯和墟往來皇后山邨、孔嶺、沙頭角的通宵巴士服務。 由九龍巴士營運的一條路線，歷史悠久，提供上水、彩園邨、港鐵粉嶺站、聯和墟往來孔嶺、沙頭角的巴士服務。 1973年7月16日起重組路線編號改稱78；再於1983年8月14日配合當時的九廣東鐵全面電氣化更改名稱為78K。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水及石湖墟往來文錦渡的巴士服務路線。
上水馬會道: 上水馬會道密斗追撞貨車 68歲女菜販不治 司機涉危驚被捕
另外亦有不少內地旅客重臨上水，拖着大大小小的行李篋購置日用品。 藥房或藥妝店林立的元朗大馬路，昨日亦見不少內地客逛街購物。 烏克蘭頓涅茨克州城市巴赫穆特，繼續是俄羅斯猛烈攻擊的目標，西方傳媒報道俄軍大部分炮火，集中在這個東部重鎮，當地烏軍已經鞏固陣地，估計雙方會爆發激烈巷戰。
由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南經青沙公路往來長沙灣、深水埗及旺角的巴士服務，於2013年8月19日投入服務；2018年12月30日提升為全日服務並延長至奧運站。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南經青沙公路單向往大角咀、旺角、油麻地及佐敦的巴士服務，於2010年12月13日投入服務。 上水馬會道 自373線投入服務多年以來，往上水方向的東區走廊至大老山公路一帶的2號幹線繁忙時間嚴重擠塞。
由九龍巴士營運的一條路線，是277E的特別班次，提供上水、清河邨及粉嶺南來往鑽石山、新蒲崗、九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。 於2013年8月24日開辦，於每日早上及下午部份時段提供服務，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 由九龍巴士及城巴聯合經營的一條路線，提供上水及粉嶺往東區及銅鑼灣的早晨特快巴士服務。 平日上午繁忙時間於上水開出4班（0645、0705、0720、0735）及平日下午繁忙時間於銅鑼灣開4班（1745、1805、1825、1845）。
上水馬會道: 上水彩蒲苑2房 以自由市場價353萬元獲年輕上車客承接
由九龍巴士營運的一條路線，是273A的晨早輔助路線，提供來往清河邨、嘉福邨、華明邨、雍盛苑、欣盛苑的巴士服務。 上水馬會道 於2010年8月26日起投入服務，祇於星期一至五早上提供服務。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南往來九龍塘、油麻地、佐敦及尖沙咀的特快巴士服務。
同年2月，蔣旻正建議運輸署及城巴考慮本路線改為直接駛到其他地區而不前往北區，運輸署指出本路線開辦目的，乃提供每日往返香園圍口岸及粉嶺站轉乘港鐵東鐵線的接駁服務，亦為需往來香園圍口岸的北區居民提供便捷服務，現任北區區議會主席羅庭德則在會議中，建議本路線於上水的總站遷往劍橋廣場一帶。 因應議員回應，運輸署在同年5月再提出修訂方案，本路線的上水總站遷往寶運路（位於第一電業大廈斜對面，近上水圍），往上水方向不會途經粉嶺車站路，以及班次改為20分鐘一班；惟北區區議會對相關方案仍有所保留，並要求運輸署需就開辦本路線的事宜再次諮詢區議會。 據2016年施政報告，政府預留總額2,000億元的撥款，以推行未來10年的醫院發展計劃，當中包括於上水百和路前田料米業商會公立學校空置校舍，興建北區社區健康中心。