擁有超大的前座腳踏空間，腳踏加裝固定掛鉤，令載貨更加有穩定性。 舊款金牌的坐墊是不可拆卸的，而新款金牌為了滿足載貨需求，更改為快拆式多功能後坐墊，貨架、平台二合一。 ▲（左）後輪煞車除了使用左邊拉桿操控外，還可以透過右邊的腳踏來進行控制，前後連動煞車則是在控制後輪煞車時一起作動。 （右）座墊下面則可以放進2頂全罩式安全帽或是1頂全罩式安全帽加上A4大小的公事包。 三輪機車推薦 不論是夏天還是冬季，推著寶貝外出時難免都要進出溫差大的室內外，而小嬰兒還未能妥善調節體溫，這時輕便舒適的小毯子就能提供良好的防護。
本次適逢光陽邀請，前往在陽明山上試乘最新的KYMCO CV3，一開始還懷疑公關公司是不是故意的，因為這幾天剛好下雨，對於一般試車來說是最差的天氣，但是轉念一想，這不正是發揮三輪機車優勢的最佳時刻嗎？ 標緻（Peugeot）在 2023 年CES國際消費電子展，推出設計十分前衛的全新電動概念車 Inception Concept，展現該品牌的未來車款的設計走向，包含小型車款，根據品牌所說，未來這些新世代車款最快將於 2025 年到登場。 更注重安全性及穩定性，且有著接小朋友通勤的需求的車友。
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可開立發票# 小型電動三輪車成人迷你網紅電瓶車鋰電池接送孩子新款女性代步車– … TECHONE MOTO12 仿真重型三輪機車兒童電動摩托車/童車/機車(帥氣後置物 … CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。 傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。 配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。 且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。
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日本家喻戶曉的 Combi 所研發的推車，自然是不少爸媽心中的夢幻逸品。 以這款產品為例，別看其遮陽棚樣式普通，其實它採用了極淨防護塗層，據悉遮光率可達99.9%，足以抵擋強烈的紫外線；而且還有4級防潑水功能，全天候地呵護寶寶。 三輪機車推薦 許多三輪嬰兒車設計為一個月大左右的嬰兒就能乘坐，但輕型款式的年齡限制則通常為六個月以上。 因此對預計在低月齡即開始使用的讀者，便請留意商品的使用注意事項。
其次，精美的外型搭配時尚的前頭燈與車尾燈，既能照亮可視範圍又不失設計感；而透過清晰的電子儀錶板可同步掌握電量、時速等車況資訊，哪怕是騎乘新手也能一眼輕鬆辨識。 另外，其採用的高規格輪胎具備防滑耐磨的特性，且前後輪皆有加裝避震器，面對各種路況都能平穩操控不易打滑。 須注意其電池無法拆卸，得將整台車牽至鄰近插座的位置方能充電。 三輪電動車一般多為騎乘在慢車道上，但若車速太快或煞車設計不夠完善，便可能在途中發生危險。 因此購買前務必確認該車款的最高時速，以及有無防滑握把、檔速調整及煞把卡扣等安全設計，騎乘時會更加安心。 為此，本篇文章除了將說明幾個選購注意事項之外，還會嚴選出十款人氣車型推薦做為參考，包含向銓、e路通、JEMA捷馬科技、FLYone、CARSCAM 等知名品牌都名列其中，希望能幫助讀者們順利找到理想的款式，讓生活更加便利又充滿樂趣。
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470mm的前輪寬度因為長度非常充足，所以能夠確保整台車的穩定。 雖然配合排氣量把車體也跟著加大，但是由於把手切角有72度，因此在街道騎乘時也能輕鬆應付，這點讓人印象深刻。 再加上還有停車時能夠維持摩托車直立狀態的傾斜鎖定輔助系統，因此在移動時也顯得非常輕鬆。 Tricity 300甚至還採用了NIKEN的LMW阿克曼轉向幾何及前後輪50：50的負重狀態設計，連在速度較快的郊外地區的騎乘表現也都非常講究。 最後則是SYM的4MICA，設計上就是以送貨為主，想要跑外送的朋友也能考慮。
30.5km/L的油耗表現僅為能源效率4級，為本次評比後段班，12V的充電座需要額外購買轉接頭才能為手機充電。 雖然KYMCO將其歸類為跑旅車款，但整體配置更加偏向運動速可達，較不適合長途騎乘。 Racing King 180有著17.6ps的強大動力搭配前雙碟制動、同級距唯一的倒立式前叉和S.S.C水平懸吊系統、較短的1,306mm軸距，造就其更為運動的車輛特性，同時也是此次評比中最不跑旅的水冷車款。 前方車體稍大，在市區停車須多加注意與其他車輛的距離。 因為採三輪單邊雙避震的設計，除了車價較高以外，平時保養維修的費用可能也較高。 預算足夠且喜好日系進口車，同時希望置物空間規劃多且容量大的車友。
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接下來除了傳統的商用運輸應用，威速登將持續推出其他車款，以滿足不同族群對電動車的需求，包括村里長公務、長照送餐，亦或是各縣市花市、果菜市場及漁農畜市場等，滿足各種物流搬運對便捷、安靜、零排放的需求。 目前威速登科技的合作廠商涵蓋兩岸三地、日、韓、東協10國與紐、澳、印等國家，未來也將藉由集團品牌行銷100多個國家的資源，進一步開發全球國際市場。 威速登電動三輪車最核心的電動馬達及控制器系統，都是由威剛自主研發製造，並獲得台灣及國際多項發明與新型專利，車體是與國內知名機車大廠宏佳騰合作（類似 Aeon 商用電動機車 Ai-2 Gather），電源系統則是與Gogoro Network 智慧電池交換平台合作。 自2019年台灣放寬電動三輪重型機車載重規定後，威速登商用電動三輪車是目前市面上第一台載重量達200公斤、且貨箱容積逾800公升的白牌電動三輪車，配送人員只要取得普通重型機車駕照即可騎乘，可大幅提升都會物流的運送效益。
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- 值得一提的是，在現場威速登電動三輪車也公布未來會有一款搭載寬視野風鏡的防曬頂棚車型，但並沒有實車展出。
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- 說到煞車的話，腳煞車的位置跟回饋力道可以加強一下，因為很省力的緣故，所以一不小心就會踩著煞車摧油門，要稍微意識一下自己腳的位置。
▲（左）兼顧馬力及環保的Blue Core引擎，配備移植自XMAX的循跡控制系統。 煞車裝置前後輪都採用Φ267mm的大直徑碟盤，並且將ABS系統及前後連動煞車系統列為標準配備。 從Noodoe裡面可以選擇要註冊哪些功能到儀表上面，並且可以用手把下中央的開關以及右把手的開關來切換。 前方沒有置物空間，因為KALS佔掉了大部分的空間，也沒有充電孔，所以要連接手機的時候可能就要自行改裝了。
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▲【原型車為XMAX300】XMAX是YAMAHA的全球戰略車款，採用共同平台式車台骨架的推出125、250、300及400cc等級距。 全新的傾斜輔助系統（tilt assist system）能夠在停車時，藉由按鈕操控制動器來鎖住煞車卡鉗及Parallelogram連桿，讓車體能夠維持直立狀態，而且只要操作油門就會自動解除鎖定。 YAMAHA第四波推出的LMW車款「Tricity 300」終於全面公開。 首先，它的基礎車款就如同之前報導過的一樣，是YAMAHA的全球戰略款速克達車款XMAX300。 Tricity 300的引擎則是與XMAX300一樣都是292cc的水冷式SOHC單缸引擎，最大馬力及最大扭力也都一樣維持在28ps與2.96kg-m。
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- 為此，本篇文章除了將說明幾個選購注意事項之外，還會嚴選出十款人氣車型推薦做為參考，包含向銓、e路通、JEMA捷馬科技、FLYone、CARSCAM 等知名品牌都名列其中，希望能幫助讀者們順利找到理想的款式，讓生活更加便利又充滿樂趣。
- 若情況允許的話，亦可直接到店家實際試乘，想必更能明確判斷是否符合需求。
- 不過由於車體著重於輕量設計，因此載重能力相形見拙，選購時務必留意相關限制。
- 儘管3D-350 的配備豐富，坐墊下方的置物空間能容納兩頂安全帽、搭載了CBS 前後連動煞車系統，還是不及HTS 液壓傾斜系統所帶來的光芒。
- 整體機能一應俱全，加上單手即可摺疊收納的便利性，想必能滿足多數人的需求。
裝備重量163kg屬同級距第二，30.1km/L的油耗是本次評比中最耗油的車款，前置物空間因設計因素導致實際置物表現欠佳。 18.2萬相對其他白牌跑旅、休旅車款售價偏高，但在燈具上依然皆使用鹵素燈泡，稍嫌可惜。 原廠前後置物箱合計48L的置物空間，收納表現優秀，同級距最長的1,465mm軸距和僅僅735mm的座高能帶給騎士極佳的安定感，另外有著加長風鏡，整體配置非常有休旅車款的性格，十分適合長途的騎乘。 同級距中較長的1,440mm軸距，行進時能有較高的穩定性，760mm的座高為此評比中第二低，任何身材的車友都適合騎乘，QC 2.0充電座以及BOSCH 9.1 ABS配備優良，長風鏡能降低長時間騎乘風壓造成的不適感。 預算比較低，不要求配備豐富，但希望能購入155c.c.級距水冷跑旅車款的車友，或者是重度改裝玩家也可以考慮。
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其次，獨特的轉向技術也獲得專利認可，只需透過輕觸扶手即可操控推車，就算是力氣不大的媽媽也能靈活自如地操作。 不過與不漏氣輪胎相比，充氣類型容易有遭刺穿而洩氣的風險，耐久性也稍微遜色。 但近期也有推出結合二大類優點的免維護款式，講究輪胎性能的讀者們不妨列入考慮。 至於重量方面，三輪嬰兒車一般落在8～10kg左右。 雖然火車、捷運站常設有電梯，不至於造成推行的困擾，然而需要搬運嬰兒車走行樓梯或是乘坐公車時，則會產生不少負擔，因此建議盡量選擇輕型的款式。
同時具備HYBRID引擎、SmartKey免鑰匙啟動、eSP節能水冷引擎和怠速熄火等豐富配備，油耗57.8km/L更為同級距之冠。 同級唯一可選三種動力模式：D模式／S模式／關閉怠速熄火功能的Idling模式，可以依照騎士需求調整。 TIGRA車系一直以強大動力聞名，TIGRA 200的DOHC水冷引擎，有著19.7ps強勁的動力表現，並在節能部分，配備STOP＆GO怠速熄火。 同時，以12.5萬的價格，能買到水平側置六連桿後避震、前輻射對四卡鉗、後對向雙活塞卡鉗等多項配備，實屬誠意十足。
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相較於其他同類嬰兒推車，這一款擁有較大型的後輪，故能在不同路面中安穩前行，並降低震動帶來的不適感；加上其貼心準備的柔軟護頭墊，可讓寶寶的乘坐感受更上一層樓。 而延伸的遮陽棚則採防潑水材質製成，游刃有餘地對付風吹日曬雨淋的多變天氣。 而上方可單手操控的羊角把手、與腳踢收折的機關等，亦能帶來非凡的使用體驗。
威剛自5年前即投入電動車馬達的研發，看好「零排放、低噪音、安全」的電動車勢必成為未來全球發展趨勢。 特別是今年受到新冠肺炎疫情影響，全球物流需求快速增長，更促使公司加快推出電動三輪車的腳步，以解決物流業運送效率及配送人員安全性的問題。 三輪機車推薦 【臺灣直供可訂製】小吃車多功能電動三輪車擺攤車移動快餐房車餐車商用電動三輪夜市可移動電動 … 電動車便攜迷你型折疊電動三輪車老人女士電動自行車老年成人電瓶車. 家人勸說要他改換4輪老人電動代步車，但爺爺相當排斥，但可以接受三輪摩托車，市面上好像有電動三輪機車。
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騎乘的姿勢非常的輕鬆，就連後座（）也表示非常的舒適，雖然腰靠很短，但是意外的支撐性不錯。 除了上坡轉彎的時候可能因為前方的外側輪負重比較低，輪胎能夠提供的抓地力不足，路線容易轉向不足推頭之外，大概就是剩下煞車力道有點不足，雖然有可能是因為來令片還沒完全磨開，但是考量到車重的話是應該加強一下煞車。 說到煞車的話，腳煞車的位置跟回饋力道可以加強一下，因為很省力的緣故，所以一不小心就會踩著煞車摧油門，要稍微意識一下自己腳的位置。
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畢竟YAMAHA希望推出的是一台更加進化，騎在城市中也能夠游刃有餘移動的通勤車。 除此之外，Tricity 300的另一大賣點就是，在歐洲地區只要有一般汽車駕照就能夠騎乘，並不需要摩托車駕照。 緊接在NIKEN之後，YAMAHA第四波推出的LMW車款就是以全球戰略款速克達XMAX300為基礎的「Tricity 300」，雖然整體上來說車身變大，但把手切角則是設計為72度，因此完全能夠應付街道騎乘時所需的精巧移動感。 YAMAHA希望推出的是一台更加進化、在城市裡也能游刃有餘移動的通勤車款。 除了值得讚許的實用性，它的設計巧思也在在傳達了品牌精益求精的精神，就如那仿造旗下歐陸GT 車款的同款輪胎外型，相信會讓身為車友的爸媽心動不已。 唯獨須注意本品得麻煩消費者自行按部就班組裝，若對 DIY 沒自信的話，建議從無須安裝的完成款下手。