一地兩檢懶人包全攻略

2017年11月18日,香港特別行政區行政長官與廣東省省長簽署《內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排》,啟動了廣深港高鐵西九龍站「一地兩檢三步走」。 申請人為張德榮,答辯人為特首林鄭月娥及行政會議成員。 入稟狀指,一地兩檢的決定違反《基本法》,出賣港人於司法管理權的利益,以及港府放棄香港法治、令香港所有出入境的地方,均可變成內地出入口岸區等。 深圳灣口岸使用了虛擬隧道的概念,在虛擬隧道範圍內由港方管轄,適用香港法律;虛擬隧道範圍以外的區域仍按照原深港分界線劃分的範圍各自分別管理。 因此,深圳灣大橋橋面按照香港的法律,車輛靠左通行;橋下水面的船隻按中國內地的法律管理;橋面上空之空域則依照內地法律,由中國政府管轄。 ─泛民指基本法第18條規定,大陸全國性法律除列基本法附件三者外,不在香港香實施。

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對於佔多數的短途客來說,如果兩地兩檢(香港一檢、深圳福田或龍華或東莞或廣州南一檢),根本跟一地兩檢在時間上沒有分別,只是在次序上把「陸檢」放在乘車之前抑或乘車之後完成的問題,乘客要走的腳程和需要等候通關的時間根本毫無分別。 對於佔少數的長途客來說,兩者在時間上也沒有實際分別,因為將來不大可能出現單一高鐵列車由香港直達哈爾濱,中途必須在深圳或廣州等站陸續換乘轉車。 在轉車過程中「陸檢」,跟在香港西九龍站登車前「陸檢」,毫無時間上的分別。 「一地兩檢」是指在兩個國家或一個國家兩個地區的邊境口岸,在同一處地點完成兩地的出境與入境檢查、檢疫手續。 一地兩檢懶人包 深圳灣口岸就是聯合辦公、各行其是,各司其法,由雙方出入境管理人員(邊檢、海關、檢驗檢疫)在同一地點、同時聯合執行出入境檢查,實行「一站式」檢查。 在「一地兩檢」模式下,出入境旅客正常情況下10分鐘即可過關,客運、貨運車輛來往深港兩地也僅需10至15分鐘,大大節省了旅客和車輛的通關時間,提高了通關效率。 《合作安排》的內容包括口岸區的設立、「內地口岸區」的範圍及管轄權事宜、對旅客出入境監管、聯絡協調與應急處理機制、爭議的磋商及解決,以及《合作安排》的修改和生效事宜。

  • 在「一地兩檢」模式下,出入境旅客正常情況下10分鐘即可過關,客運、貨運車輛來往深港兩地也僅需10至15分鐘,大大節省了旅客和車輛的通關時間,提高了通關效率。
  • 主辦單位估算遊行隊伍人數最高峰時達到1萬人,民陣召集人葉志衍說這是一個令人鼓舞的數字,大家看到近日集會遊行都會被指人數少,而這次大家都願意放棄一個假期走上街頭。
  • 運輸及房屋局局長陳帆:現時使用本地SIM卡,在內地能登入不同網站,相信將來在高鐵列車上使用本地SIM卡上網,情況也相若。
  • 以法律的形式,明訂一國兩制、港人治港等規範,以及實行的各項制度。

一地兩檢是指於兩個國家(或一個國家內,採取邊境管制的兩個地區)之間的邊境管制機關,共同在其中一方的司法管轄區域內的同一地點為過境旅客辦理清關及查驗手續,於各方管制區內實施各自法律的出入境安排。 保安局局長李家超在記者會上回應執法人員是否配槍的問題,他說西九龍站「內地口岸區」的設置與內地其他口岸相似,他以廣東的口岸為例,執法人員一般情況下配戴警棍,有特殊狀況需要加強武裝則依個案處理。 香港政府表示,實行方式會與香港政府在深圳灣口岸的模式相似。 一地兩檢懶人包 深圳灣口岸是目前內地和香港之間唯一實施一地兩檢的口岸,香港政府向深圳租用土地作為口岸,在深圳境內實施香港法律。 工作人員於內地口岸區履行職務,雖然要接受通關檢查,但不會視為香港境外工作。 律政司袁國強:離開車廂踏上路軌基本上是沒有可能發生。 由內地到香港,列車到香港月台後開閘,乘客下車,然後會有工作人員巡車廂,確保所有乘客都已經下車。

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此前,筆者以為香港特區政府的「三步走」辦法奇詭,現在全國人大常委會的第二步決定可能不引用《香港特別行政區基本法》第20條,而有一個穩固、全面的法律基礎,事情則變成耐人尋味。 問題6:在「內地口岸區」使用流動電話,是否需要繳付漫遊費用,又會否無法瀏覽部分網站﹖內地口岸區的流動通訊服務由香港電訊服務供應商提供,市民在上網時無須繳付漫遊費用;亦一樣可以上Facebook等在內地無法瀏覽的網站。 內地口岸區的流動通訊服務由香港電訊服務供應商提供,市民使用智能電話、平板電腦時,都會接收香港網絡訊號,無須繳付漫遊費用。 早前曾有人擔心,在內地口岸區不能連上Facebook等網站,根據小冊子所述,在內地口岸區可瀏覽的內容,與香港其他地方使用流動通訊服務時一樣,換言之,可以連上Facebook等在內地無法瀏覽的網站。 (中央社記者張謙香港22日電)粵深港高鐵將於9月23日全線營運,香港總站西九龍站屆時將會實施「一地兩檢」通關模式。 只是「一地兩檢」也令部分民眾產生政治與執法疑慮,擔憂港人會在口岸遭陸方人員逮捕。 港府指內地人員只可在內地口岸區執行職務,不能進入西九龍站其他地方執行職務,更不可在本港其他地方採取任何執法行動。 港府2017年7月公布「三步走」建議方案,提出於西九龍站實施一地兩檢安排,以達致廣深港高鐵香港段在2018年第三季通車時,在西九龍站實施一地兩檢。

林鄭月娥今日在記者會上表示,「一地兩檢」安排是「一國兩制」實踐中的新情況,涉及內地和香港特區的法律適用和管轄權劃分,非當年草擬《基本法》時可以預見,因此沒有特定條文適用於此情況屬可理解。 簡單來說,在西九龍高鐵站開始實施一地兩檢之後,緊接著可能出現在其他貫通港中兩地的交通要津,例如紅磡火車站內廣九直通車周邊、中港城及信德碼頭特定區域、機場內特定區域、港九新界各區直達皇崗口岸的大巴車站周邊。 假以時日,香港的司法管轄權將會被蛀蝕至千瘡百孔,香港與中國的邊界就會變得模糊化。 屆時,有些奴才就會說:與其一地兩檢,不如不用再檢,取消港中邊界,兩地完全溶合,很有經濟效率,完成大國復興。 【Now新聞台】全國人大常委會全票通過一地兩檢合作安排的決定草案,草案指,一地兩檢不改變香港行政區區域範圍、不減損香港居民的權利和自由,符合國家憲法及基本法。 人大常委會副秘書長李飛形容,人大常委會的決定「一言九鼎」,不容質疑。

張氏於2010年創立了民間智庫「博匯」,聚焦硏究香港長遠規劃、土地和房屋課題;硏究報告包括「香港2050願景」和「海上飛地」等。 「兩地兩檢」即分別在香港西九以及深圳福田設立口岸管理區,乘客要「兩上兩落」,費時費事,並不方便(見圖二)。 廣深港高速鐵路(簡稱廣深港高鐵),是一條連接廣州市、深圳市和香港特別行政區的高速鐵路,全長142公里,共設七個車站,香港段長26公里,運營初期路線最高運營時速為300公里。 廣深港高鐵為香港連接全國目前2萬公里長的四縱四橫,以至將來的八縱八橫高速鐵路網絡。 李家超說,在一地兩檢運作之下,兩地成立跨部門「應急救援事宜專責小組」,有關單位合作制訂緊急及救援預案,處理緊急事故,定期演練;建立兩地聯絡員制度。 一地兩檢懶人包 緊急事故包括:火警、列車故障、乘客急需醫療協助、大型公共衞生事故、恐怖襲擊及危險品或化學品的處理等。 廣深港高鐵(香港段)全長廿六公里,會把香港連接至不斷擴大的國家高鐵網絡,大大縮短由香港以鐵路往來內地各主要城市的時間。 ─港府回應,高鐵每年可為乘客節省3900萬小時行程,按照2015年的價格計算,直接經濟效益約港幣900億元。 一目前港人前往廣州的話,可以搭乘由香港紅磡站開往廣州南站的直通火車。 在通關上,港人先在紅磡辦理出境手續,火車抵達廣州後,再於當地辦理入境手續。

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第三步的本地立法,便是現在進行得如火如荼的《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》(簡稱《一地兩檢草案》)的審議。 香港泛民主派一直反對「一地兩檢」,以下是「一地兩檢」與現有通關程序的分別,以及社會上對其政治、經濟效益和具體執法的爭議。 在中國政府的立場而言,一地兩檢自然是更理想的處理方法。

就內地法律和香港特區法律的適用及管轄權(包括司法管轄權)的劃分,「內地口岸區」將視為香港特區區域範圍之外。 問題4:作為一般乘客,《廣深港高鐵(一地兩檢)條例》中所指由香港特區管轄的「保留事項」與我有關嗎﹖一般乘客在「內地口岸區」的一般行為受內地法律管轄。 ─港府指出,「一地兩檢」的情況明顯與基本法第18條所規範的情況不同。 在落實「一地兩檢」時,大陸全國性法律的實施範圍只限於西九龍站的「內地口岸」,實施主體是大陸有關機構,適用對象主要是處於「內地口岸」的高鐵乘客。 此外,就大陸法律的適用以及管轄權的劃分而言,西九龍站的「內地口岸」被視為「處於內地」,在法理上基本法第18條不再適用。 一地兩檢懶人包 實行一地兩檢的有位於深圳市的深圳灣口岸和位於香港的廣深港高鐵西九龍站口岸,中國內地和香港特別行政區在各自的口岸區內按本身的法律和規例進行海關和出入境檢查。 雙方口岸區互相毗鄰,但不重疊,以免造成司法混淆或真空。 由香港民間人權陣線所發起的元旦遊行,今年傳達的訴求之一是反對高鐵西九龍站實施「一地兩檢」制度。 香港民眾擔心一旦容許大陸公安在香港境內執行,那麼「一國兩制」將名存實亡。

一地兩檢懶人包: 高鐵開放日門票淪「炒賣商機」 網上拍賣叫價180元一張

如果這個出入境樓層,是受到內地法律管制,那麼傳送敏感資料,便相等於在內地展示敏感資料,有機會觸犯內地法律。 當然這也是目前最大的爭議,內地公安是否可以在高鐵站內的出入境樓層執法? 這個問題我會留待法律專家去討論,也希望立法會在辯論一地兩檢問題的時候,會有一個圓滿的答案。 至於是否需要翻牆才瀏覽Facebook或收發Gmail,其實有到過內地的朋友都知道,大家利用裝有香港SIM卡的智能手機上網,在使用漫遊數據的情況下,因為存取點的伺服器設於香港,所以是毋須翻牆便可以瀏覽Facebook或收發Gmail。 同樣道理,放在西九高鐵大樓的內地出入境樓層,一樣適用。

澳洲政府也正擴大天然氣運輸管道佈建與效能,將北部與東部市場連接,並開發更多氣田,強化天然氣現貨供應力。 我國雖然與澳洲簽約購置天然氣,但大多與西澳地區供應商交易,未與東澳產業締結合作關係,少了對新興氣源的探索,十分可惜。 尊重多元:分享多元觀點是關鍵評論網的初衷,沙龍鼓勵自由發言、發表合情合理的論點,也歡迎所有建議與指教。 我們相信所有交流與對話,都是建立於尊重多元聲音的基礎之上,應以理性言論詳細闡述自己的想法,並對於相左的意見持友善態度,共同促進沙龍的良性互動。 今(12)日樂天桃猿球團表示,二軍因2位球員有感冒症狀,因此進行快篩,發現其呈現陽性,練習前二軍全體隊職員進行快篩,其中再發現1位教練及第3位球員快篩結果呈現陽性,目前已安排進行PCR檢測。 一地兩檢懶人包 高雄市昨天深夜發生輕軌列車和機車騎士擦撞的交通事故,機車倒地,女騎士輕傷,輕軌的車頭損毀,一度無法行駛,警方表示,騎士疑似闖紅燈,當時,輕軌列車正常運行到路口是綠燈,女子騎車經過疑似沒注意號誌而騎過,但是,女騎士主張沒闖紅燈。 【新公屋富戶政策居民大會】 房委會今年初通過收緊公屋富戶政策,10月起實施。 馬斯克宣布以440億美金收購Twitter之後股價持續下探,近日更開除消費產品主管、收入暨業務產業部門負責人兩位高管,表示將有不同的發展方向。 快篩陽視為確診新制上路,居家隔離、自主防疫及居家檢疫期間快篩陽性3類民眾適用,不過新制上路的第一天,仍有非這3類的民眾,自行拿著快篩試劑搶掛視訊門診,提醒非規定的這3類人,是要自行去採檢站做PCR檢測…

故此,提出「一地兩檢」等同「割地」或違反人權等質疑顯然並不成立。 另一個提法,是全國人大常委會的決定,本身就是第三步本地立法的基礎,不容挑剔,也不可能透過入稟香港特區法院挑戰。 這固然好像有香港特區原訟法庭的兩個判決的部分言論支持,但與全國人大常委會對香港特區事宜作決定時,一貫提述法律依據的做法不同,也與國家依法治國、依法治港的原則不同。 廣深港高鐵香港段,全長26公里,香港終點站設於西九龍,列車越過港深邊界後,首站在深圳福田。 一地兩檢懶人包 上述例子證明,飛地的概念,是兩個不同主權或行政區域的地區,通過友好協商,進行經濟、民生、文化等領域合作的安排,從而在一己的行政地域上的一部分,讓另一方享有行政管理權、司法管轄權、土地規劃權、稅收分配權等。 這一切的飛地安排,縱使其歷史及背景原因有異,但共通點都是在經濟、民生、文化等領域進行合作,目的是讓兩地人民過更好的生活。 在西九實施一地兩檢是最合理安排的前提下,無可避免地有需要在西九設立內地口岸區,去讓內地人員執行職務。

一地兩檢懶人包: 高鐵一地兩檢「懶人包」 西九遇事公安處理

(一)中國與香港從來不是業主與租客的關係,香港從來無需支付租金給中國,而且香港之所以有異於中國大陸,是因為《聯合聲明》和《基本法》,一國兩制,高度自治,兩者之間絕對不是承租、借用的關係。 深圳灣口岸啟用當日,港方共有三條專利巴士路線(B2、B3及B3X)及一條專線小巴路線(新界專線小巴618線)投入服務,而深圳方面亦有兩條巴士路線投入服務(90及機場8線)。 一地兩檢懶人包 另外,由永東直巴管理有限公司營辦,往來香港國際機場至深圳灣口岸的「航天新幹線」,亦於2007年7月13日起投入服務。 深圳灣口岸自2007年正式開通運行以來,一直運作暢順,從未發生過任何重大爭議性事件,充分驗證並顯示了在「一國兩制」框架下,深港「一地兩檢」運作切實可行及其所具有的極大的社會經濟效益。

生活中心/周孟漢報導買房子是不少人的畢生夢想,不過現在房價飆漲,讓許多年輕人都無力負擔,就算背上房貸,也可能要一路繳到老。 路透社報導,美國總統拜登12日與零售商和嬰兒奶粉廠商高層會面,力促他們盡一切可能協助解決配方奶粉短缺的問題。 白宮也概述政府準備採取的措施,並表示正考慮援引「國防生產法」(Defense Production Act)。 放眼今天,香港民間抗爭力量相當薄弱,大家必須急起直追,奮發有為。 今年如果大家擋不住一地兩檢,國民教育(現被習近平稱為「愛國主義教育」)必定重臨,然後「國家安全立法」必定隨後被重新提上日程。

一地兩檢可以使到通關過境的程序變得更快捷,縮短整個乘搭高鐵所需的時間,令中港兩地的市民可以更方便的往反兩地。 環顧全球,一地兩檢其實並非沒有案例,但其他國家的做法卻並無要求任何一方放棄刑事執法權。 如英法兩國因英倫海峽隧道的通行實施了一地兩檢,但卻規定了當有罪行於兩國之一發生時,該國將擁有… 一地兩檢懶人包 曾經在瑞士日內瓦科爾納萬車站和巴塞爾瑞士車站設有預先清關區。 從這兩座車站乘坐火車前往法國的乘客,在預先清關區接受瑞法兩國海關人員查驗,抵達法國目的地後不需再接受其他查驗。

高鐵香港段預計明年第三季通車,雖然車費詳情仍未出台,但政府去年曾使用2015年的數據估算,由西九總站前往廣州南站票價為210元。 政府的文件提到,高鐵香港段通車初期或只有11對直通列車來往西九總站及廣州南站,佔全日的114對列車不足一成。 港鐵車務總監金澤培早前亦表示,高鐵中途每停一個站,一般需時5分鐘。 一地兩檢懶人包 以港鐵的計法,日後單是停靠福田、龍華及虎門3個站,車程就要多15分鐘,即全程至少要63分鐘。 看好個人化及小家庭需求,統一超商也開設open now便利快超市,以生鮮為主要販賣品項,擴大肉品、海鮮等生鮮商品,也與旗下foodomo串接外送服務,搶攻市區的生鮮需求,未來更可能複製類似店型更多進入社區。

聽到自己居住的大廈被圍封,不少人心中即時湧現恐懼及憤怒。 近日,政府的安排備受批評,各採樣站亦因需求過大而出現混亂。 一地兩檢懶人包 在葵涌邨及大興邨圍封強檢事件中,曾出現長期病患者缺乏藥物、嬰幼兒缺乏奶粉、尿片等新聞出現。

但現在香港完全朝一地兩檢的方向執行,政府在記者會上也表示「沒有後備方案」,林卓廷說:「現在的情況不容許我們樂觀」。 待全國人民代表大會常務委員會作出決定批准及確認《合作安排》,再由香港特區透過本地立法實行。 在內地口岸區工作,不需要購買內地勞工保險,亦毋須向內地繳稅。 遊行民眾似乎看清了這一點,挑著兩個喪禮用的白色燈籠,哀悼一國兩制已死。 遊行民眾說中國政府已經講很明了要全面接管香港,香港的民主與法治已經大步退後、沒有希望了。 反對一地兩檢的民眾還要面對立場對立的親中派出面較勁,他們要求律政司對3年前發動佔領中環的相關人士追究刑責。 保衛香港運動主席傅振中表示律政司失職,因為只檢控9名戴耀廷等佔中暴徒,其實還有39人未落網。 引起香港民眾反彈的「一地兩檢」制度,即將發生在這座連接大陸的高鐵西九龍站內。 3萬多坪面積當中有4分之1屬於大陸公安的管轄,包括通道、電梯、列車車廂和月台通通按照大陸的法令,以後誰到這裡來抗議,就算腳下踩著香港的地盤,大陸公安照樣依法逮捕。 公會認為,全國人大常委會不能憑空得到和 行使權力,其職能及權力源自《中華人民共和國憲法》第67條規定,其對香港特區可行使的權限,則由《基本法》第17、18、20、90、158、159及160條及附件一和附件二賦予及規限。