規劃區佔地約814公頃，位於新界東部吐露港南岸一帶。 該區東、南兩面均毗連馬鞍山郊野公園，西、北兩面則分別濱臨沙田海和吐露港。
- 烏溪沙站響馬鞍山東北，進出車站嘅多數係利安邨、錦龍苑、翠擁華庭、西貢北帝琴灣、樟木頭及泥涌嘅居民，亦有去西貢區郊區嘅市民用呢個站搭屯馬綫。
- 港鐵證實有關事件，指「管理處已派出職員協助及記錄事件，住戶已聯絡爐具商及煤氣公司跟進，近期亦未有接獲同類事件報告」。
- 1980年代末期，港英政府開發馬鞍山新市鎮，在沙田開闢了多條道路通往馬鞍山及烏溪沙，亦開闢了通往西貢區的西沙路，從此烏溪沙的交通變得方便。
- 2007年，“華爾街日報”將香港李寶椿聯合世界書院定為全球前50名學校之一，香港李寶椿聯合世界書院成功地幫助學生進入常春藤大學，這是美國境外僅有的兩所學校之一，也是唯一一家在美國以外的聯合世界書院進入名單。
文化之夜包括表演和晚宴，目的是促進國際的理解和欣賞。 ，每個文化之夜都聚焦於不同的地區（非洲地區，亞太地區，歐洲地區，中東和南亞地區，中國地區，北美和南美地區）。 中國週（China Week)在第一學期舉行，專題研究週（Project Week）在第二學期舉行。
烏溪沙發展: 台灣英文新聞
中國週專注於赴中國和香港的旅行，而專題研究週專注於東亞地區的旅行。 學生通過提出，領導和參與旅行來培養獨立性和領導能力。 書院允許一年級的學生選修四門「高級程度」的科目。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 烏溪沙發展 使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。 烏溪沙站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台，以島式排列。 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。 此站並未設有任何調頭路軌，自屯門開來之屯馬綫列車駛入此站任一月台後，會直接在原有月台調頭折返屯門。 於非繁忙時間，列車通常使用1號月台，繁忙時間則會輪流使用兩個月台。
烏溪沙發展: 新聞人物
2016年10月，有住戶指單位所附送西門子煮食爐的強化玻璃面板突然發生爆裂。 西門子回覆指住戶平常欠缺清潔，因過熱而導致強化玻璃碎裂。 港鐵證實有關事件，指「管理處已派出職員協助及記錄事件，住戶已聯絡爐具商及煤氣公司跟進，近期亦未有接獲同類事件報告」。
- 而她今（21）日在個人 IG上分享自己在雪地泡溫泉的照片，難得秀出好身材在地掀起熱烈討論。
- 有網友爆料稱，此事發生在雲南省昆明市祿勸縣。
- 舒懋官在嘉慶年間編寫的《新安縣志》曾提及烏溪沙往大步墟的街渡收費為四錢。
- 香港李寶椿聯合世界書院提供了多元化的 中國文化 活動，於課程內提供不同程度的「中國語文科」，並提供「中國研究科」。
- 嘉慶《新安縣志》卷二〈輿地略〉中已有烏溪沙的名字出現。
- 2012年11月8日，長實以29.01億元，樓面呎價5,160元，奪得沙田市地段第574號的馬鞍山落禾沙彩沙街臨海限量地。
2007年10月9日，九鐵物業部主管曾帶領深圳市地鐵集團物業發展分公司人員，到本項目地盤視察建築進度，並向深圳地鐵人員介紹九鐵公司物業發展情況。 運輸署發言人證實，過去一年共接獲四宗就該路線於晚上時段在大學站出現班次不穩的投訴，早前曾派員實地視察，亦發現此情況，已召見營辦商負責人，敦促跟進及改善。 發言人表示，因應現時專線小巴行業普遍出現人手不足或較難聘請司機的情況，該署已要求營辦商盡力招聘及提升現有司機待遇，以挽留人手。 發言人又指，隨着烏溪沙一帶的人口增長，該署會密切留意該區公共運輸服務的需求，並適時作出相應調整。 烏溪沙發展 利國偉堂（Assembly Hall）內有演講廳及戲劇藝術課室。
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1980年代末期，港英政府開發馬鞍山新市鎮，在沙田開闢了多條道路通往馬鞍山及烏溪沙，亦開闢了通往西貢區的西沙路，從此烏溪沙的交通變得方便。 為配合當地居民及該地區的需要，共約63.8公頃的用地劃為「政府、機構或社區」地帶。 現有的主要政府、機構或社區設施包括烏溪沙青年新村、李寶椿聯合世界書院、老人度假中心，以及警察總區總部。 根據城市規劃委員會資料，政府計劃在馬鞍山村及烏溪沙的綠化地帶興建4個住宅項目，有政黨認爲馬鞍山目前人口及交通已達飽和狀態，難以應付龐大的人口增長，建議政府優先發展棕地及市區閒置用地等土地資源，同時減少對環境的破壞。 她也提到，透過烏溪生態工作隊的調查成果，可以讓民眾更了解自己居住環境的生態狀況，更可以結合國民教育，讓孩子從小扎根愛護生態環境與水資源的觀念，也培養民眾關心在地公共議題的公民意識。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
全才活動於週一晚上，週二，週四和周五下午以及傍晚和周末舉行。 香港李寶椿聯合世界書院的課外活動課程側重於體驗式學習， 課外活動課程對於李寶椿聯合世界書院的價值至關重要。 烏溪沙發展 李寶椿聯合世界書院開設一個兩年制「國際文憑大學預科課程」（International Baccalaureate Diploma）。 課程要求考生修讀六個科目，其中三科屬於「高級程度」（Higher Level），其餘則屬於「標準程度」（Standard Level）。 申請獲通過，意味著將成為近年最大規模的發展項目，單一項目的住宅數量已迫近沙田第一城及黃埔花園的逾萬個單位。
烏溪沙發展: 香港李寶椿聯合世界書院
為了對市區發展密度及建築物高度作出更清晰的規劃管制以配合公眾訴求，大部分發展地帶已加入建築物高度及／或地積比率／總樓面面積限制。 根據馬鞍山地區的地形，區內分為不同的高度級別，擬議建築物高度由海旁向內陸地區漸次增加，並由市鎮中心及東面和西面門廊樞紐逐漸遞減，以配合新市鎮獨特的城市設計形式。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。
由於這些學術成就，香港李寶椿聯合世界書院被認為是世界頂尖高中之一。 2007年，“華爾街日報”將香港李寶椿聯合世界書院定為全球前50名學校之一，香港李寶椿聯合世界書院成功地幫助學生進入常春藤大學，這是美國境外僅有的兩所學校之一，也是唯一一家在美國以外的聯合世界書院進入名單。 香港李寶椿聯合世界書院每年年底會安排兩個開放日，分別於十月初和十一月底舉行；公眾可以參觀校園環境、了解課程及與學生對話。
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他們應可從發展商的《物業發展資料》中得悉該物業鄰近有其他屋苑，但廣告的結尾畫面卻沒有展示這些建築物。 院方提供不同種類的運動及娛樂活動，包括：羽毛球、游泳、風帆、獨木舟、壁球、網球、足球及排球，學生亦參與遠足、露營及郊遊等。 美術、音樂及戲劇都很受歡迎，很多活動都是學生自行組織的。 落禾沙鄰近海星灣自然保育區的近五萬方呎土地原規劃用途為“政府、社區或機構”用途，不過政府為增加房屋供應，在2015年改為住宅（丙類）3用途。
葉明峰指出，烏溪生態教育展主要呈現108年到110年由貓羅溪社大、特生中心及在地社區配合進行，人工湖公共工程上下游2個調查樣站的成果，透過關注在地魚類生態的保育議題，了解烏溪下游周邊環境目前可能面臨到的問題，也藉此啟發小朋友與民眾關心進而保護環境的意識。 葉明峰老師強調，烏溪生態教育展主要呈現108年到110年由貓羅溪社大、特有生物研究保育中心及在地社區配合進行人工湖公共工程上下游的兩個調查樣站的成果，透過關注在地魚類生態的保育議題，了解烏溪下游周邊環境目前可能面臨到的問題，也藉此啟發小朋友與民眾關心進而保護環境的意識。 烏溪沙發展 草屯國小1.2年級學童在這次活動中由葉老師詳細的解說增進相當豐沛的知識，學童們對烏溪生態充滿好奇，提出各種問題。 除了王處長、社教科長陳秋雅、議員林友友、草屯多所中小學校長、貓羅溪社大名間分校等相關單位都派員到場，草屯國小校長陳文燦指出，這項調查深具意義，希望大家自身邊環境關心起，鳥嘴潭是地方重大工程，調查結果希望能喚起在地居民對環境的重視，也展現烏溪這條母親河對大家的意義。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
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林友友議員也說，環境教育一直以來都是不容忽視的一環，從小培養孩子對環境保護觀念的重視，全民一同落實保護環境，未來也才能達到環境永續的成效。 配合月台擴建工程，此站2號月台的列車停車位置於2016年1月31日起向大圍方向推前10.7米（即約半卡車長度）。 在馬鞍山鐵路規劃時期，有關方面因此站位處利安邨東面而稱之為「利安站」（Lee On Station，簡稱「LEO」），最後九鐵按照「東鐵支線車站命名大賽」的結果，於2000年12月3日宣布將利安站定名為「烏溪沙站」。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 烏溪沙站是屯馬綫的下行總站，乘客可在此站乘搭屯門方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
烏溪沙站落成初期，因鄰近只有利安邨、翠擁華庭兩組大型住宅，缺乏大型購物中心和商業大廈，故在非繁忙時段客流很少。 不過踏入2010年代，車站以北的落禾沙綜合發展區陸續有大型地產發展項目，相信烏溪沙人口增長連同屯馬綫通車皆會帶動該站客量上升。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。
烏溪沙發展: 車站票務
烏溪沙位於十四鄉與沙田海東岸村落的中間點，故此在此建造了前往大步墟的街渡碼頭。 舒懋官在嘉慶年間編寫的《新安縣志》曾提及烏溪沙往大步墟的街渡收費為四錢。 當時對外交通依賴街渡，由九廣鐵路大學站側的馬料水碼頭前往烏溪沙。 共約18.9公頃的用地劃為「綜合發展區」地帶，包括位於白石陸岬南部的兩幅用地（分別佔約3.8公頃及2.4公頃），作綜合住宅發展。 另外，落禾沙附近約12.7公頃的用地劃為「綜合發展區（1）」地帶，作中密度的綜合住宅和商業發展。
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
烏溪沙發展: 台灣好報
銀湖天峰每座高度不一，採用了楷梯式高度設計，1座最矮，各座順序地層遞上去，7座最高，遠觀與馬鞍山山脊線配合。 另外單位大小亦有考量，向北（1—3、5座）單位，因為會被迎海遮擋景觀，故31樓以下全數為細單位，31樓以上因為比迎海樓宇高度為高，故採用大單位設計。 向東（7、8座）單位，因可享永久無遮擋景觀，故全數以巨單位入則。 第6座位處屋苑L型之角位，擁有向北及向東外牆，故此座同時包含了上述之大小單位。 記者曾多次於晚上到場視察，發現高峰時間有近三十人於該處等候小巴，每次小巴到站時只清走前半人龍，期間人龍維持約二十人，至約十時後人龍才消散。
烏溪沙發展: 車站象徵
鳳山區長石慶豐解釋，活動中心興建年代久遠，無法追溯為何當時未開闢聯外道路，早年私人地主願意無償提供給居民使用，許多老地主凋零後年輕人有不同想法，盼新工處積極處理。 烏溪沙站響馬鞍山東北，進出車站嘅多數係利安邨、錦龍苑、翠擁華庭、西貢北帝琴灣、樟木頭及泥涌嘅居民，亦有去西貢區郊區嘅市民用呢個站搭屯馬綫。 烏溪沙發展 由於附近只有烏溪沙村同幾個屋苑，乘客唔多，但係返學放學時間，都有幾多學生搭。