單位座向東北，業主去年7月以723.9萬元購入單位，11月中開始放租，原叫租1.9萬元，減約17%租出，現回報2.6厘。 上述租客原本租住同區另一半新樓LP6，是次屬同區搬遷。 單位面積及間隔： 實用面積由285至1,676平方呎，間隔為1房、2房、3房連套房、3房連套房及多用途房、4房連套房及工人套房。 單位面積及間隔： 開放式、1房1廳、2房1廳、3房2廳, 實用面積由209至499平方呎，間隔由開放式至3房，全數採用開放式廚房設計。 sea to sky入伙 項目主打開放式及1房單位，分別佔58伙及78伙，佔全盤逾8成。 單位面積及間隔： 實用面積由289至2,084平方呎，間隔為開放式、1房、2房、2房連套房、3房連套房、4房連套房及多用途房。 現時全區人口暫時只能倚賴一期首都四個商舖，當中超級市場的營業時間已由延長了，由朝早八時凌晨一點。
在我們詳細闡述之前，大家也可以先重溫一下昔日期數的面積，以方便日後揀樓時作部署。 在將軍澳站會設有兩條線，一條直入「寶琳站」、而另一條則直入「康城站」。 基本上每兩班前往「寶琳站」的列車會有一班前往「康城站」。 不過，實情這個情況已略有改善，事關過往是每三班通往「寶琳站」才有一班「康城站」的列車，但現在卻已改為「2+1」行車安排。 根據港鐵向區議會交代的藍圖，因改「2+1」模式後，康城站繁忙時間載客量已提升了11.5%。 另外，港鐵在2015年1月也批出了更換訊號系統合約，預計也可進一步提升載客能力約10%。 「SEA TO SKY」全盤最次級單位應為向東一類，側望過去日後校園區、商場項目，及晉海等各期為主，並未能享受遼闊的海景，分別為「1座E、F、G室」、「2座E、F、G室」、「3座E、F、G室」。 sea to sky入伙 另外長實分別在05年12月及07年11月再連下兩城，投得二期「領都、領峯及領凱」及三期「緻藍天」。 其中規模較大的二期，沿著「環保大道」而建，項目可建樓面高達333.3萬呎，補地價金額為80.5億元，相當於每呎補地價金額2,415元，發展商需支付4.1億元入場價後，再向港鐵自訂分紅比例及給予100萬呎樓面。 項目分階段在09年展開推售，由於都以大單位為主，現時二手呎價約12,800元，三房約售900萬元、四房則售1,100萬元。
- 受疫情影響，樓市氣氛低迷，住宅租賃市場出現不少劈租及低價個案。
- 原業主於2020年7月以約1,235.3萬購入，租金回報約1.9厘。
- 當中更設有觀景升降機「海琉璃」，可直達擴建中的將軍澳南海濱長廊。
- 至於「F室」單位，最細的「F室」面積是465呎(1座33-60樓F室)，跟面積最大473呎(3座5-68樓F室)約有8呎差距。
- 【香港樓市2022】近月租金下跌，若果想趁機租平樓，除了二手租盤外，新入伙租盤亦不乏選擇。
- 三房一套連儲物房開則之中，以「B室」的面積最迷你，最細戶型為735呎(1座33樓-60樓B室、2座41-67樓B室)，跟最大的753呎(3座5-39樓B室)，高低約有18呎的差異。
- 最新一宗租賃來自2B座高層E室，實用面積369方呎1房戶，以月租1.5萬元成交，實用呎租41元。
業內人士預期，聖誕及新年將至，租賃需求大減，業主若急於出租，租金短期勢將受壓。 租樓開支可以扣稅，新入伙的新樓，成為租客「租樓天堂」。 將軍澳日出康城的Sea to Sky，去年底收樓入伙，市場供應有逾160伙正在放租，近日有三房連工人房業主，大幅減租9,000元，以月租2.3萬元租出單位，呎租僅28元，租務回報率1.8厘。 以建築期付款計劃最高可享19%折扣優惠，以最新修定價單1G號所示第1座 35樓D室單位為例，扣除折扣優惠後，折實樓價1202.5萬元，折實呎價17,130元。 當中日出康城項目第8期地皮，由長江實業地產於2015年10月上旬投得，補地價金額約為29.55億元，每平方呎補地價約為2,890元，發展商另外須提供最少15%的分紅比例予港鐵。 sea to sky入伙 而附近除了日出康城第1、2期項目設有大型商場外，第VII期亦將建有面積達48萬平方呎大型商場「康城」，有約150間商舖進駐，預計於2020年下半年開幕，屆時提供更多元化的飲食及購物選擇。 香港置業分區董事劉浩勤指，SEA TO SKY 1座中層E室，實用面積467平方呎，兩房間隔，新近以1.58萬元租出，呎租33.8元。
sea to sky入伙: 將軍澳sea To Sky現樓海景曝光 最快下周封盤
長實地產投資董事郭子威透露，現正與合作夥伴港鐵公司商討將軍澳日出康城SEA T… SEA TO SKY三房售1518萬元 全盤料本月沽清… 長實集團旗下將軍澳日出康城SEA TO SKY，售出第3座極高層J室，可享海景，成交價1,518.2萬元… 日出康城發展計劃分為14期興建(第1至14期)，共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2020年全部完成。 單位的實用面積介乎434至1,077平方呎，樓底高度均為2.975米，分別採用開放式或獨立式廚房設計。 sea to sky入伙 項目是由長江實業地產與香港鐵路合作發展的分層屋苑新盤，位於新界將軍澳康城路1號H地盤，預計於2021年11月下旬至12月上旬交樓。 將軍澳日出康城商場「The LOHAS康城」上周日（23日）開幕，不少商店紛紛進駐，美聯物業旗艦店今日亦於商場舉行啟用禮，多個在區內有發展項目的發展商代表亦有出席。 新盤成交方面，建灝旗下啟德天寰以5,082萬元售出天海匯第3座地下及1樓Garden Resort A 特色單位，實用面積1,540方呎，四房兩套及儲物房間隔，另966方呎花園，連兩個車位，呎價約33,000元。
至於私家車位也不足，「SEA TO SKY」只提供255個車位數目，相當於近5.6個單位才分到一個。 連同附近「峻瀅」計算在內，「康城站」已推售的十五個項目，合共19,099個單位，但車位只得3,551個，超過五戶才分到一個。 sea to sky入伙 但在周六日的時間會縮短一點，如周六會由早上7時25分至晚上11時40分、而周日則由早上5時20分至晚上11時40分。
兩柱G單位，即「1座5-46樓G室」(434呎、466呎、471呎) 及「2座8-46樓G室」(468呎、478呎)。 除了唯一一個「1座19樓G室」434呎的單位外，抽出兩座樓層相同的單位比較，面積面數細與大實情沒有分別，但價格上卻平均有25萬元差異，所以謹記揀細不揀大。 所以如果純粹講價格，三房入場版本只得「1座5-58樓D室」( 呎)及「2座5-39樓D室」(711呎)挑選。 我們抽出同層，即「1座5-39樓D室」及「2座5-39樓D室」相比，「2座」的面數略大一點，總價平均高出「1座」約15萬元，但實情注意，無論面數較大的單位，在內櫳上是完全沒有分別的。 所以在「5-39樓」的樓層之間，應該先選「1座D室」、次選才是「2座D室」。
至於「F室」單位，最細的「F室」面積是465呎(1座33-60樓F室)，跟面積最大473呎(3座5-68樓F室)約有8呎差距。 比較兩款開則，兩間房間勻等分別是54呎及74呎，屬黑廁設計的洗手間也一樣，大約有39呎，唯一分別是客廳連玄關的位置略有不同。 面積較大的的「F室」廳連玄關約有234呎，比起面積較細的只有226呎略大一點。
美聯物業住宅部行政總裁布少明預期，在疫情嚴峻下，3、4月租金持續受壓，兩個月累跌1%，5、6月租金則視乎疫情發展而定，如果疫情緩和，租金可望回穩。 【香港樓市2022】近月租金下跌，若果想趁機租平樓，除了二手租盤外，新入伙租盤亦不乏選擇。 租平盤之前，應先了解現時租務市場情況，以及未來租金走勢。 中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示，SEA TO SKY首張價單入場價屬「廣告價」， 其三房海景戶入場價較同區一手海景單位呎價低15%至20%， 均價則較同區一手折讓5%至10%，相信入票反應熱烈，有機會挑戰今年票王。 發展商提供3款付款方法，長實高級營業經理楊桂玲表示，180日即供付款方法，首期只須8%樓價，售價折扣3%。
受制於嚴苛的發展條款（包括設有單位數目上下限，變相禁止興建特色戶），是次招標只接獲8份標書。 sea to sky入伙
sea to sky入伙: 住宅
另外在「康城站」以西，亦即「石角路」一帶，就有九龍建業持有的「石角路1-3號」。 這個前身為「捷和製銅廠」的項目，預計會興建1,518個單位，都屬於康城站內的中短期供應。 但除此之外，相信區內的長遠供應，就要視乎康城站最後一期的推出，即康城站「13期」；以及上屆特首梁振英提出在「將軍澳137區」，即將軍澳堆填區以南的用地，擬建35,000個住宅單位。 一直被視為本港的新供應重心，但隨著「康城站」多個項目已經推出，現時區內尚餘「10期」、「11期」及「12期」待發售，三個項目分別由「南豐」、「信和、嘉華及招商局」及「會德豐」投得，預計合共可提供約4,700個住宅單位。 其中屬於康城站第八期的「SEA TO SKY」是在2015年10月由長實投得發展權，項目補地價金額29.55億元，以可建樓面104.409萬呎計，每呎補地價金額2,830元。 據當時招標條款，發展商需自訂入場價，並提供予港鐵最少15%分紅，港鐵也因應當時市況，容許中標發展商在取得入伙紙時才繳付入場費。 全盤三座共向「藍塘海峽」方向排開，當中第一座最貼近南豐「康城第十期」項目，二座則設於中間、而三座則較捱近「臨時公共交通交匯處」。 三座單位中，二三座外牆均設有向外突出的厚柱，究竟會否計入實用面積售予小業主?
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 單位面積及間隔： 分層標準單位實用面積約介乎320至710平方呎，而特色單位則達至約1,500至1,700平方呎，間隔為1至3房。 「1座5-26樓B室」屬於「三房一套連儲物室」，而餘下「1座5-58樓D室」及「2座5-39樓D室」就屬於「三房一套連工人房」類別。 「儲物室」單位比起「工人房」單位貴一點，因為整體面積會大一，所以要視乎自己在總價及間隔上的取捨。 「SEA TO SKY」提供三房單位數量最多，一共多達741個，面積介乎 呎之間，但實情三房單位可以再細分三大類，包括「三房一套連工人房」、「三房一套連儲物室」、「三房一套連工人房加工人房廁」。 三座住宅中，二、三座外牆均設有向外突出的厚柱，究竟會否計入實用面積售予小業主？ sea to sky入伙 樓盤向北，會面向前方的「公共交通交匯處」，「SEA TO SKY」有一座跟它相近。 這幅現時劃作「臨時公共運輸交匯處」的用地，因為「MALIBU」下層會興建「永久公共運輸交匯處」，所以日後會騰空後會再起樓，發展為「康城站13期」，預計會興建四幢55至57層高的住宅。 由於「SEA TO SKY」能夠透過鐵路站基座墊高，故預計只有中低層單位會受到影響。 布局上，以第三座較捱近「臨時公共交通交匯處」，現時「3座B、C、D室」望向將軍澳市中心的景觀，可能日後受重建影響，故第一及二座同一方向的單位(「1座B、C、D室」；「2座B、C、D室」)的保障性會較大。
sea to sky入伙: 香港物業交易小知識
至於是次銷售步伐會較為穩定，沒有如以往般急促，始終區內利好消息陸續出現，包括同區商場將於8月開幕，而且跨灣大橋及將軍澳至藍田的隧道，將於2022年落成，屆時剛好項目入伙，但不會特別把單位保留，估計入伙時餘貨不多。 郭子威稱，項目將分階段發售，往後推出單位將有一定的加價空間，並作審慎調整，相信3房及海景戶因市場換樓需求大，較具調升空間，而2房戶則以用家為主，加幅相對較細。 同時，亦看好海景戶的樓價增值前景，預期入伙時3、4房海景大戶，料其價值有約10%的上升空間。
開則上都是入屋經過長走廊旁設有一個約18呎的儲物室，之後直入就是客飯廳，面積尚算方正實用類別，梗廚設於客飯廳的右手邊，附近也設有一間房。 其中這款廚房的窗，就被批評有點難開啟，買家需自己衡量好壞，另外一間客房及套房則設於客飯廳另一邊，當中套房面積成為了73呎及753呎的最大分野。 面積較大的753呎單位，主人房連套廁的面積達162呎，在套廁外會多設一個小凹位。 第三期「緻藍天」，為整個「康城站」最貼近上蓋的項目，面向其中一個已關閉的堆填區及寵物公園。 項目可建樓面138.36萬呎，每呎補地價2,410元，項目入場費1.6億元，發展商需再自訂分紅比例。 sea to sky入伙 「緻藍天」全盤由四座物業組成，共提供1,648個單位，發展商在2015年4月推售，首批連加推約740個單位，即供均價9,110元，終收到16,000個認購登記， 首日也沽出所推售的單位。 現時二手市場均價14,000元，三房及四房分別1,100萬及1,300萬元。 減租成交個案：2B座高層B室，實用面積522平方呎，租金成交價16,000元，實用呎租30.7元，較市價低10%。 減租成交個案：1A座中層D室，實用面積768平方呎，租金成交價22,500元，實用呎租29.2元，較市價低10%。
被視為入場版本的三房都屬於「三房一套連工人房」類別，面積分「702呎」、「704呎」、「707呎」、「711呎」、「756呎」及「763呎」，合共有六款則，集中在各座的「C室」及「D室」，都是望過去將軍澳市中心一帶的景觀為主。 「E室」中面積最細是467呎(1座5-60樓E室)，跟面積最大481呎(3座5-39樓E室)約有14呎差距。 面積較大的481呎開則，客飯廳旁設有一個小小三角凹位，一定要訂造傢俬來作修飾，由大門入口呈斜角擺位的玄關位，布局上較能融入開放式廚房；反觀細單位的玄關較大，影響了開放式廚房的擺位，變相客飯廳的面積也略細一點。 發展商長實今次開放予傳媒參觀2座50樓H室的經改動示範單位，我們一同踩場直擊，發現煤氣熱水爐的擺放位置與同系的海之戀相同，全屋唯一一個熱水爐放在廚房中，變相熱水要經長長管道才能到達浴室，戶主洗澡時或要等很久才有熱水供應。 在衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，開則上也有不同的選擇，我們會細予4分。 樓盤位於鐵路站上蓋，但其他對外交通未見完善，故交通只可予3分。 若總分為20分的話，「SEA TO SKY」可獲12分。
但撇除這唯一一個單位外，G室最細就是466呎(1座33-60樓G室)，跟最大的478呎(2座5-39樓G室)，在面積上約有12呎的差距。 如果有意選取「G室」的買家，謹記「揀細不揀大」，因為無論大細單位的廳房空間是完全相同的。 基本上「SEA TO SKY」兩房單位，集中在「C室」、「E室」、「F室」及「G室」上。 當然第三座「C室」單位，日後可能會受到「臨時交通交匯處」重建而有影響，變相買家揀樓時要自己注意。 「SEA TO SKY」由兩房至四房都有提供，當中三房佔最多，一共有741伙 ( 呎)、而兩房及四房則分別設有577伙 ( 呎)及104伙(1,054-1,077呎)。