所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 本站除了設有行人隧道連接佐敦道、柯士甸道以及高鐵香港西九龍站外，亦設有行人天橋連接港鐵九龍站以及其上蓋物業Union Square。 各出入口連接包括佐敦道行人天橋、行人隧道、柯士甸道行人隧道、戲曲中心及匯民道，方便佐敦西部、渡船角及尖沙咀西部一帶居民和上班人士。。 其中B3及D3出口和車公廟站E出口是屯馬綫僅有連接住宅的出入口。 此出入口設有八達通讀卡器，住客需經登記八達通才可進出。 而各個出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。 雖然本站位置上好近九龍站，但九龍站同本站並非東涌綫同埋屯馬綫正式嘅轉車站，如果乘客喺兩站之間轉車，無論用八達通定係單程車票，都當兩程車處理，並要畀再入閘收費；乘客要喺南昌站轉車先可以有再入閘收費調減。
歡迎查看以下路線表，從不同旅遊熱點前往到天際100。 天際100 香港觀景台座落於港鐵東涌綫及機場快綫之九龍站上蓋，緊密連接港九新界不同目的地。 只需從九龍站 C 出口步出即可輕鬆抵達，欣賞香港醉人美景。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 柯士甸站位於香港九龍油尖旺區西九龍尖沙咀匯民道，附近只設有大型購物商場圓方、高級豪宅、W Hotel酒店、港鐵九龍站及港鐵佐敦站。 因此，大部份使用本站嘅人流都係轉車嘅乘客、住喺鄰近屋苑嘅居民或鄰近酒店住客。
柯士甸: 柯士甸站
柯士甸站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 地面及一樓均設有出口通道層，於北面及南面分別連接B及D出口。 北面及南面的港鐵範圍受匯翔道分隔，並不相通，必須經大堂非收費區來往南北兩部分。 在九廣鐵路公司時期暫稱為「九龍西站」（Kowloon West Station），直至2008年港鐵公司將車站正式命名為柯士甸站，並於2009年8月16日通車，是兩鐵合併後第2個通車的車站。 通車初期，部分指示牌仍寫有「九龍西站」。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。
此外，旅客可經行人天橋及行人隧道連接屯馬綫柯士甸站及東涌綫/機場快綫九龍站，往返香港各區。 附近的西九龍站巴士總站和九龍站公共交通交匯處亦有巴士及小巴路綫前往不同地區。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 香港西九龍站附近設有巴士總站，加上鄰近的九龍站公共運輸交匯處、廣東道及佐敦道，提供超過40條專營巴士路綫服務。 港鐵網絡涵蓋香港所有主要地區，香港西九龍站經天橋或行人隧道接駁屯馬綫柯士甸站或東涌綫/機場快綫九龍站，讓旅客利用港鐵輕鬆往返各區。 廣深港高速鐵路香港段於2018年9月23日通車，由於本站直接連接香港西九龍站，吸引不少高鐵乘客在本站轉乘高鐵，亦有大量乘高鐵的人士於該站下車後到本站轉乘港鐵。 因此在高鐵開通初期更曾出現當值人員不足的情況，日常輪候時間約為10分鐘。
柯士甸: 柯士甸廣場 Austin Plaza
許多人會誤以為柯士甸山遊樂場就是山頂公園，因為柯士甸山遊樂場和山頂公園一樣，都擁有一大片的青青大草地，可以供遊人野餐、遛狗、讓小孩子盡情放電。 柯士甸 講到香港郊遊好去處，山頂公園絕對是其中一個不可多得的野餐勝地！ 1946年，由於戰火損毀，遭到拆卸，後來這塊空地發展為山頂公園。
- 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
- 地面及一樓均設有出口通道層，於北面及南面分別連接B及D出口。
- 不過港鐵安排機場快綫嘅「免費港鐵接駁服務」擴展至九龍站同本站之間，乘客可以由本站出閘後經B5出口行去九龍站。
- ）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍柯士甸道西、廣東道和匯民道高鐵香港西九龍站旁，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站；於2008年4月30日平頂，並於2009年8月16日對外啟用。
- 此出入口設有八達通讀卡器，住客需經登記八達通才可進出。
為配合高鐵通車，港鐵增建兩條行人天橋（B4、D4出口）及一條行人隧道（C出口）連接香港西九龍站，並於2018年9月23日啟用。 站位於香港九龙油尖旺区西九龙佐敦汇民道，附近只设有大型购物商场圆方、高级豪宅、W Hotel酒店、港铁九龙站及港铁佐敦站。 因此，大部份使用本站嘅人流都系转车嘅乘客、住喺邻近屋苑嘅居民或邻近酒店住客。 所以，除咗返放繁忙时间之外，出入闸人流只属一般。 港铁表示，截至首日启用下昼5点前，柯士甸站有6,500人次使用。 随著接驳巴士线K16永久停驶，同埋汇翔道巴士总站搬迁後，由中港城一带去新界西，柯士甸站变成独市位，所以人流已经有所上升。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
不論是自行駕駛、乘坐公共交通工具，或於附近步行前往，都可輕鬆抵達天際100，讓您盡情欣賞懾人的香港日夜美景。 為方便The Austin以及Grand Austin的住客出入，港鐵亦為車站加建連接上述住宅物業的B3和D3出口。 兩個出入口分別於2015年5月20日及10月23日啟用。 柯士甸 另外由於九龍站啟用時採用了佐敦站收費，除部份東鐵綫車站外，此站之票價亦與佐敦站往返其他市區綫車站看齊。 在任內，他有份修建港督山頂別墅，以及開拓九龍發展，香港多處地方均以他命名（詳見下面「以他命名的事物」一段）。
柯士甸站（Austin Station）位于中国香港特别行政区油尖旺区尖沙咀西九龙填海区汇民道2号，是香港铁路有限公司管理运营的通勤铁路车站，途经线路为港铁屯马线。 利用的士前往香港西九龍站乘客可直達車站B1層下車，而打算乘搭的士離開車站的旅客可到B2層的士站候車。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 油尖旺區的尖沙咀@中原樓市片區，區內共11,621個私人住宅單位，涉及人口共24,554人。 主要街道包括廣東道 (尖沙咀段), 彌敦道 (尖沙咀段), 金巴利道, 漆咸道南 (尖沙咀段), 山林道, 柯士甸道, 柯士甸路。 另外，區內主要屋苑包括 港景峰、重慶大廈、美麗都大廈、名鑄、恆星樓等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,040，年齡中位數為 45.6歲。 由中國內地的深圳寶安國際機場乘坐過境巴士，即可直達天際100 香港觀景台。 過境巴士車程約 1 小時，讓來自國內的旅客都可輕鬆展開非凡天際之旅，盡覽維港景致。
柯士甸道是中国香港九龙尖沙咀的一条主要道路，通常被视为尖沙咀与佐敦的分界线。 道路为东西走向，大部分路段为四线双程行车。 道路由接驳畅运道与漆咸道南交界开始，穿过弥敦道等道路，至广东道为止。 道路于1870年代兴建，并以当时香港辅政司柯士甸命名。 油尖旺區的九龍站@中原樓市片區，區內共8,417個私人住宅單位，涉及人口共21,617人。 主要街道包括柯士甸道西, 友翔道, 匯翔道, 渡華路, 雅翔道, 麗翔道。 另外，區內主要屋苑包括 擎天半島、漾日居、君臨天下、凱旋門、天璽等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 80,000，年齡中位數為 42.2歲。 要到達柯士甸山頂非常容易，從山頂公園停車傍有一石級通往大草地，草地靠發射塔的山有小徑通往發射塔，步行五分鐘便到達。 天際100 香港觀景台位處環球貿易廣場，矗立於市中心黃金地段，連接四通八達的交通網絡，盡享地利之便。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 柯士甸 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
另外，位於柯士甸站北面亦設有袋狀軌，以供特別的車務調動之用。 柯士甸山道（Mount Austin Road），位於太平山頂，因柯士甸經取此道往返山頂寓所而得名。
九廣西鐵（後稱西鐵綫）原定最長可以9卡列車行走；第一期（屯門至南昌）車站月台皆可容納9卡列車停靠（通車初期因客量少，故只以7卡車行走；2016年開始陸續改以8卡車行走）。 但在本站建造時，西鐵綫已確定最終會與沙中綫東九龍段及馬鞍山綫貫通成為「東西走廊鐵路」（今屯馬綫）；受到原馬鞍山綫車站的設計限制，列車最長只能是8卡，故本站月台亦只興建8卡的長度，亦沒有預留擴充條件。 2009年6月26日，建造業團體明建會（The Lighthouse Club）於站內舉行港鐵九龍南綫柯士甸站竣工雞尾酒會（Pre-Opening Cocktail Party），並由港鐵公司、九廣鐵路公司及領匯200聯合贊助。 活動當日會場豎立的指示牌，仍殘存於通車後的柯士甸站四周。
柯士甸: 【富豪後花園】其實是公共空間 優雅英式噴水池 柯士甸山遊樂場 維多利亞式氣派
柯士甸山遊樂場，是通往山頂花園的中途站。 沿住山頂餐廳旁邊的柯士甸山道往上行，5分鐘左右經過柯士甸遊樂場；它跟山上的山頂花園一樣，同樣是傳統英國維多利亞式設計的公園。 滿有歷史的典雅涼亭和噴水池，加上放眼望去的一大片綠油油草地，景色怡人閒靜。 出口港鐵於2015年在本站加設兩個出口以連接車站上蓋物業，分別為B3出口（The Austin），於5月20日啟用，以及D3出口（Grand Austin），於10月30日啟用。 柯士甸站在1997年九廣鐵路的西鐵第一期及南端環線方案首次提及，名為「西九龍站」，屬於九廣鐵路南端環綫（後改稱九龍南環綫，現時九龍南綫）的一部分，並將作為東鐵綫及西部走廊（即西鐵綫及廣深港高速鐵路）的共同總站。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 超商繳費服務相當便利，提供停車費、水電費、罰單等多項代收服務，有民眾就分享，自己近期到全家繳費時，店員還貼心提醒他，若有會員報電話，及可集章換取購物金，該篇貼文曝光後，引來不少網友討論超商繳費的回饋活…
然而時任香港鐵路公司行政總裁周松崗指此名稱與廣深港高速鐵路將來的西九龍站相近，因此決定重新命名。 而實際上，柯士甸站處於現有東涌綫和機場快綫九龍站以東，以九龍西站命名此新車站顯得不合理。 另外，鄰近車站的海港城亦設有適用於本站的港鐵特惠站，為使用成人八達逍卡的乘客提供港幣2元的車費回贈。 不過在車站開放初期，只設有一個櫃員機位、7-Eleven、鴻福堂及在大堂設有自動售賣機服務，大部份商舖仍然空置。 2009年港鐵表示，站內店舖有待評估人流後才招租，但未有確實計劃何時招租。。 直到2018年9月高鐵西九龍站開通後，大堂層才陸續有多間商店開業。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍柯士甸道西、廣東道和匯民道高鐵香港西九龍站旁，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站；於2008年4月30日平頂，並於2009年8月16日對外啟用。 車站位於已拆卸的佐敦道碼頭及填海地，工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資，在兩鐵合併之後改由香港鐵路有限公司（前身為地鐵有限公司）負責監督建造及營運。 港鐵公司邀請大角咀部分居民，於7月12日參觀柯士甸站。 到8月8日，港鐵公司假柯士甸站舉辦九龍南綫竣工慶祝會，只限獲發請柬邀請出席的人士參與。
而在車站啟用初期，除了上下班繁忙時間外，出入閘的人流極少。 但隨著接駁巴士線K16線在2009年9月永久停駛及匯翔道巴士總站於同年12月搬遷後，柯士甸站成為獨市地位，故此人流已有所上升。 本站位於高鐵香港西九龍站旁、匯民道和廣東道旁側，車站亦鄰近西九文化區戲曲中心，渡船角文華新村唐樓群，大型購物商場圓方和中港城等，故車站仍有一定的人流。 月台只能容納8卡列車，與前西鐵綫屯門至南昌站月台能容納9卡列車不同。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 柯士甸 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 ）喺香港屯馬綫一個鐵路站，喺尖沙咀柯士甸道西8號，廣東道、同匯民道一帶，好近西九龍文娛藝術區。 個站係九龍南綫（西鐵綫嘅延伸段）一部分，喺2008年4月30號平頂。 佢响九龙官涌以西，响广东道、柯士甸道西同汇民道一带。 个站设有行人天桥驳去佐敦道行人天桥，仲可以去埋港铁九龙站同埋佢啲上盖物业，以及佐敦道行人隧道。