項目在2018年9月17日共收到31份意向書，到同年10月22日截標，合共收到8份標書、包括長實、新地、恒地、嘉里建設、高銀集團、華懋、中國海外夥拍信置和會德豐夥拍新世界以合資形式競投。 10月23日，華懋集團成員旗下堡雅有限公司成功投得項目。 政府曾有計劃局部通車至此站，並以單軌雙程行車，惟由於何文田站的信號分區由紅磡站控制，紅磡站的工程直接影響何文田站列車運作。 地鐵公司與九鐵公司參與競投沙中綫時，亦計劃為黃埔一帶的居民提供鐵路服務，當時地鐵建議將觀塘綫向東南延伸，以黃埔站為終點站，油麻地站與黃埔站之間的何文田站乃觀塘綫與沙中綫的轉乘站。 另外，紅磡家維邨、何文田廣場及愛民廣場亦各設有適用於此站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費折扣；而在本站轉乘小巴路綫8M、27M及28MS的乘客亦均可享轉乘優惠（8M折扣為$1.5，而27M及28MS為$1）。 何文田大廈 另一方面，由於車站啟用初期只有觀塘綫提供服務，但觀塘綫月台卻是位處最底層的L7，上下樓層太花時間，因此開通初期本站整體人流較少，遂成為觀塘綫17個車站當中使用人數最少的其中一個車站。 然而，因為屯馬綫全綫開通，同時巴士班次被削減，在此消彼長下使得區內人士轉乘鐵路，令本站人流明顯有所增長，與此同時觀塘綫和屯馬綫也在本站交匯，分流了部分利用鑽石山站轉乘的人流。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 何文田, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 單幢式大廈, 已入伙, 新盤, 現樓 by Richitt.
市場對該地皮估值為38億元至42.7億元，呎價介乎9,800元至11,000元。 沙田區就有11棟大廈共14名患者，分布大圍美林邨美楓樓、水泉澳邨朗泉樓、新城市廣場紅棉閣5座、愉景花園B座等；大圍區亦有7棟大廈7名患者，包括美田邨美全樓、美林邨美桃樓、富嘉花園1座、被圍封強檢的新翠邨新偉樓低座等。 新界方面，疫情在元朗廣場蔓延，區內有8人確診涉及7棟大廈，分別是大型私樓GRAND YOHO 3座、紫荊樓二期、金城樓一座、朗屏邨悅屏樓、灰沙圍、崇正新村及福德街36-36A號；而天水圍大型私人屋苑嘉湖山莊5期麗湖居6座亦有1名患者。 何文田大廈 由政府出資委託港鐵興建的行人天橋在啟用初期並未設有盲人引路徑，故而引起部分視障人士不滿；後來相關行人天橋現已補設盲人引路徑。 2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受上日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾為尾站，不前往太子至黃埔沿途各站。 《策略2000》以九龍南環線（現稱九龍南綫）為東鐵及西鐵延伸線為理由，直接交由九鐵營運，無需作出競投；相反政府則把沙田至中環綫邀請地鐵及九鐵參與競投。 雖然市民普遍認為地鐵志在必得，可是九鐵再以延伸馬鞍山鐵路為理由，向地鐵作出正面競爭。
何文田大廈: 屯門區多達14幢上榜
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地積比率為約5倍，可提供約800至1,000個住宅單位。 2016年11月15日招收發展意向，補地價約62.82億元。 12月21日截標時最少接獲6份標書，包括長實、會德豐、新世界、信置和新地。 何文田大廈 12月22日，中資民營企業高銀金融（集團）牽頭之高鉎投資成功投得項目。
- 第五波疫情持續嚴峻，衞生署衞生防護中心周六（12日）公布確診大廈名單，較昨日增加193幢大廈，大部份為沙田區，一共增24幢大廈，分散在大圍、沙田及馬鞍山多個屋苑、公共屋邨。
- 2019年9月20日香港政府公佈地基工程導致連接車站的行人隧道出現沉降超標，需要停工。
- 到3月15日，據報長實於3月12日開庭前撤銷對高銀集團主席潘蘇通及其旗下私人公司高鉎投資有限公司控告，但相關公司不作評論。
- 12月21日截標時最少接獲6份標書，包括長實、會德豐、新世界、信置和新地。
- 據發展商表示，中文名稱中的「瀚」表浩瀚之意，突顯項目俯覽九龍塘低密度豪宅區以及獅子山、筆架山等景致；而「名」字代表項目位處優良地段，名校林立，是名門的擇居之地。
- 例如從車站B2出口前往愛民廣場需要步行10分鐘，由A3出口徒步到何文田廣場更要花上20分鐘。
2016年10月31日，2號月台連接轉車大堂上行的扶手電梯的梯級在運作期間受損，幸好無人受傷。 工程人員檢查時發現有一顆外來螺絲，因而導致扶手電梯損壞。 另外，由本站A3出口使用樓梯前往月台的梯級多達562級，相等於25層樓高，故其後亦更吸引不少人挑戰。 何文田窩打老道120號高明大廈旁邊山坡一棵直徑約半米的大樹，凌晨1時31分突然折斷塌下，約5米長的樹身飛墮壓毀屋苑停車場上蓋簷篷及一輛私家車，私家車擋風玻璃受損，保安員聽到巨響遂查看，隨即報警。 何文田大廈 消防接報到場，證實私家車內無人，僅被大樹壓毀，其後登上山坡查看，警員聯絡車主善後。 半小時後，再分別圍封跑馬地毓成大廈及何文田仁禮花園B座。 有職員在受限區域內設帳篷為居民檢測，預計明日早上完成行動。
何文田大廈: 聯絡資料
項目最終於2021年2月4日上載了售樓說明書，同月19日公佈首份銷售安排。 首份銷售安排涉及兩伙單位，分別為18樓A室及18樓B室，於3月1日起招標。 只設6伙，位於2樓A至F室，實用面積由298至387平方呎，間隔全屬一房，戶戶配置32至270平方呎平台。 共有66伙，位於3至20樓，實用面積為319至1,132平方呎，間隔包括一房及三房，戶戶配置22或42平方呎露台。 何文田大廈 冠德苑於2019年9月16日竣工，並將於居屋2019發售計劃中，由同年12月9日（原訂11月21日）起以現樓方式出售。 所有單位已於2020年1月6日售出（原先為1月2日，但冠盛閣709室在翌日撻訂，並隨即於再下一個銷售日再次出售），同月11日起入伙。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 46.6歲。 從車站大堂到轉車層，每層只有一條下行扶手電梯往下一層，加上大堂與觀塘綫月台距離長，導致較多人會使用升降機前往月台，特别是觀塘綫月台。 但因為升降機面積較小且運力有限，因此每次運載的乘客数量並不多，無論在大堂和觀塘綫月台都經常出現輪候人流。 車站位置在戰前稱為老龍坑，按政府法定分區並不在何文田的範圍內，並且與採石山、何文田邨、十二號山、愛民邨、何文田街有一大段距離。 何文田大廈 故而引起不少何文田區內居民的批評及爭議；相反，該站則較為接近紅磡區。 此外，當時還建議除了選擇設立何文田站外，還可以以機利士路站取代，以服務紅磡北部。 1989年，由於政府發表香港機場核心計劃（玫瑰園計劃），並於《香港第二次整體運輸研究》中以「資源分配不足」理由下擱置東九龍綫及九鐵過海延綫計劃，中環至灣仔填海區重新規劃，以應付未來的交通流量需求。
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何文田大廈: 香港物業交易小知識
民政事務署在文件中提到，建築署已就興建「何文田政府綜合大樓」工程項目進行概念設計，要求區議員就該計劃提出意見，在當日公開討論。 新興建的何文田邨8座樓宇屬和諧式大廈，承建商為瑞安建業和聯力建築，於1998年起相繼落成。 由於位於舊何文田邨南面，因此項目名稱是「何文田南發展計劃」，並標示在地盤範圍街板上，故落成初期，街坊曾俗稱為「何文田南邨」，唯隨著舊何文田邨清拆後，已再沒有南北邨之分。 由於位於舊何文田邨南面，因此項目名稱是「何文田南發展計劃」，並標示在地盤範圍街板上，故落成初期，街坊曾俗稱為「何文田南邨」，唯隨着舊何文田邨清拆後，已再沒有南北邨之分。 九龍區方面，私人屋苑分別有何文田君頤峰8座、皓畋1座、九龍城嘉匯1座及8座、九龍灣德福花園M座、麗晶花園13座、將軍澳峻瀅1座、將軍澳新都城2期3座等；另外，觀塘順利紀律部隊舍亦有一宗確診。 長洲一名患者同時報住半山羅便臣道蔚巒閣（Peaksville）；新界區有元朗GRAND YOHO 3座，天水圍嘉湖山莊5期；九龍區就有何文田豪宅君頤峰8座、皓畋1座、九龍城嘉匯1座及8座、將軍澳峻瀅1座等。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 項目第二期地盤可建樓面最高達63.93萬平方呎，提供900至1,000伙單位，預期2024年落成。
車站附近的佛光街、仁風街一帶有不少私人住宅，另外因為B1出口對外橫跨漆咸道北的行人天橋與蕪湖街僅200米之遙，因此本站的服務對象也涵蓋紅磡居民、附近上班人士、鄰近學校學生和香港理工大學宿舍學生。 值得一提，本站觀塘綫月台並未與同一項目的黃埔站一樣設月台牆身焗漆板印有前地鐵公司退休建築師區傑棠所書寫的站名書法大字，惟屯馬綫月台有設牆身焗漆板印有區所書寫的站名書法大字。 何文田大廈 ）是一個屬於港鐵觀塘綫與屯馬綫的鐵路轉乘站，車站位於香港九龍九龍城區老龍坑忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北之間，前山谷道邨地底。
何文田大廈位於何文田何文田街19-21C號（中原樓市片區：何文田）。 雖然車站個別出口有標示可前往何文田邨、愛民邨，也設升降機往來山上出口，但事實上本站跟這兩個大型屋邨的距離甚遠。 例如從車站B2出口前往愛民廣場需要步行10分鐘，由A3出口徒步到何文田廣場更要花上20分鐘。 另外，港鐵官方（站內指示牌）建議使用由A3出口前往愛民邨，但由於愛民邨住宅大樓分佈在忠孝街的「兩側」，取道A3出口實際只能抵達其中四座；如要前往沿公主道興建的五座樓宇，其實應該利用B2出口。 然而，因為兩邨離本站委實太遠，因此港鐵於站內張貼告示，建議前往兩邨的乘客可在B2出口轉乘小巴綫8M。 何文田站設有5個主要出入口，其中A出口大堂設預留位置連接未來物業上蓋發展項目。 另外，政府亦出資近8.3億元委託港鐵興建或改造多段共長1.2公里的行人天橋、有蓋行人通道及行人隧道，接駁何文田邨、愛民邨、漆咸道北及紅磡一帶。 九龍城區則為確診大廈數目第二多的地區，有198幢上榜，新上榜屋苑包括九龍城One Homantin 2座、何文田雅利德樺臺及紅磡海濱南岸。
但在入伙後，居民在驗樓時陸續揭發室內部份牆角滲水、污水渠被沙石堵塞等大量紕漏；事後，承建商方面已進行糾正工作。 房委會於1998年，接受山谷道邨第一期重建戶申請認購冠暉苑，申請費為港幣135元正。 受山谷道邨一期重建影響的居民有第一優先資格選購冠暉苑。 若有剩餘單位就讓山谷道邨二期、何文田邨及紅磡邨重建戶選購，再有剩餘則撥入20期甲居屋中出售。 而由於該次居屋發售錄得足額認購，所以冠暉苑是未曾正式公開發售過的居屋屋苑，冠暉苑在1999年入伙。 2016年10月23日，港鐵觀塘綫延綫（觀塘綫）何文田站落成啟用，A3出入口行人天橋連接常樂街；同站之屯馬綫亦於2021年6月27日通車。 由於公屋規劃有變，導致除何文田邨景文樓是位於舊何文田邨地皮外，其他同邨的座數及屋邨商場何文田廣場均位於採石山上，而非舊邨原址。 景文樓亦與新邨其他的座數及屋邨商場距離相隔較遠，但景文樓是何文田邨各座樓宇之中離何文田巴士總站最近的座數。 本港爆發第五波疫情，衞生署周日（6日）公布，新增新增342宗確診個案，當中136宗沒有源頭。 根據衞生署確診大廈名單，共有153棟大廈上榜，當中不乏私人屋苑。